למעלה 15 מכונית צמיגים 2019

צמיג הקיץ הזה טוב לא רק בקו ישר - כאשר התמרון, ההתנהגות שלו נשארת יציבה וניתנת לחיזוי, אין נטייה מוגזמת להתפרש על פרופיל גבוה. "קלטת בידוד" 40 פרופיל ומטה כל הולך על מסילות, אשר אנו אומרים תודה על המדרכה נוקשה. נכון, בגלל זה, זה לא תמיד ניתן להגדיר את הצמיג על הדיסק בהצלחה בפעם הראשונה - מה אפשר לומר, הרכבת גלגלים פרופיל נמוך עדיין תענוג.

מבחינת רעש, הצמיגים נוחים מספיק. עם זאת, קשה לשפוט על זה, בהתחשב בכך את מצב המכוניות של "קהל היעד" מרמז בידוד רעש טוב של הקשתות הגלגל.

תכונה ייחודית של CrossClimate + גומי הוא דפוס לדרוך - הוא למעשה נטול חריצים האורך הרגיל, אבל זה נמשך בצורה נוקשה על פני. לכן, כוחם הוא לא רק את התנגדות aquaplaning, אלא גם את היכולת לשמור על controlability במהלך שלג "פתאומי". בהתחשב בכך השלג הראשון שלנו תמיד מלווה בתאונות, נכס כזה בהחלט לא יהיה מיותר. עם זאת, אתה לא צריך לשקול כל העונה צמיגים בגלל זה: אם כי זה מאפשר לך לרכוב בשלג עם "minuses" אור, זה לא מיועד החורף האמיתי. עם זאת, באותו Krasnodar או סוצ'י, היא תוכל לעבוד בשקט כל השנה.

הצד האחורי של המדליה - ברעש מוגבר, lamellas רך ועמוק לדרוך הם חזק על המדרכה היבש. אבל לעומת היתרונות הרציניים של הצמיגים, זה חיסרון הוא בקושי.

מאחר שרוב דגמי הצמיגים הנפוצים של מישלן כוללים מדרכה רכה, אשר במידה מסוימת הפכה לסימן ההיכר של החברה, סדרת Agilis על הרקע שלהם היא נוקשה בעליל. ובכן, בשביל הכבישים שלנו יש סיבה לכך: הודות לאריגה הכפולה של החוט ותוספות נוספות בצדדים, לא ניתן יהיה לפרוץ את הצמיגים האלה על הכביש הבולט לקרע, שכן נהגים רבים המשתמשים בצמיגים הקיץ על כלי רכב מסחריים הראו.

יתרון נוסף של סדרה זו היא התנגדות ללבוש גבוהה, אשר חשוב באותה מידה עבור כלי רכב מסחריים. אבל בשל נוכחות בסדרה ו "נוסע טהור" ממדים, הצמיגים יכולים להיות בחירה טובה עבור מכונית אישית: בנוסף עמידות ומשאב גבוה, גומי זה יכול להתפאר של דריכה גדולה למדי, התמודדות טובה עם הכבישים במדינה.

לכל דבר יש חיסרון משל עצמו: במקרה של מישלן אגיליס, זוהי חומרת הצמיגים עצמם (וזה תנאי מוקדם ישיר להגדלת צריכת הדלק והידרדרות ביצועי ההשעיה במהלך תנועה מהירה על חוסר אחידות), לא היציבות הטובה ביותר במהלך תמרונים פתאומיים (דריכה גדולה ופרופיל גבוה על רוב הדגמים).

הקיץ הזה הצמיגים נועדו יותר לנוחות מאשר שאיפות הנהג. על קו ישר, זה מתנהג בצורה מושלמת (במיוחד אם אתה זוכר את המחיר): הרעש הוא מינימלי, את סדרים "לבלוע" גם הודות לצדדים רכים. אבל בגלל זה, את התגובות לתנועות פתאומיות על ידי ההגה הם ניכרת "טיפש": הבחירה של נהג רגוע ברור, אבל עבור אלה שאוהבים לנהוג, אתה צריך לקחת מקרוב מודלים הצמיגים אחרים.

הדריכה של הגומי היא קצת מוזרה - באסימטריה קלה מאוד, קיים חשד קל כי אין רווח גדול לעומת דפוס סימטרי גרידא. חריצים רחבים לעבוד היטב במים, אבל ניקוז של הכתף אזורים חלש למדי. כן, ואת הפריימר, במיוחד מחוספס, צמיגים אלה מאותה סיבה לא אוהבים: חריצים רוחביים צרים לקבל סתומים עם לכלוך במהירות, אין לי זמן לנקות את עצמם, כתוצאה מכך, המכונית מתחילה "לצוף". אבל רק עבור תנועה שקטה בעיר, אנחנו חוזרים, זה יהיה בחירה טובה מאוד מבחינת מחיר וביצועים.

בהקשר זה, אדוואן פלווה הוא צעד רציני קדימה. אם ניקח בחשבון טעויות העבר, היצרן עשה צמיגים הרבה יותר תכליתי, מסוגל להתמודד היטב עם מים בשל משופרת לדרוך. לעומת "סדרת מרוצי יותר", המחיר הפך גם יותר נעים, עם זאת, בשל הייצור במפעל הפיליפינים, לא המפעל היפני.

עם זאת, למרות שיש כמה תלונות על עמידות של המדרכה (עם זאת, זה לא דבר חכם מאוד למהר סביב מהמורה על פרופיל 40-45), גומי מראה יציבות כיוונית מעולה, נזכר שורשי הספורט של הסדרה. עבור אלה שאוהבים לשמור את tachometer גבוה יותר, אתה בהחלט יכול להמליץ ​​על הצמיגים הקיץ של סדרה זו כאפשרות טובה במחיר סביר.

צמיגי קיץ טובים לתנאים פנימיים - למרות רכות הצדדים, היא מתנגדת בצורה נאותה להניאריות, אבל זה נוח על חוסר אחידות ו "שורות" (כולל ב ruts) טוב. דפוס מפותח של החריצים הוא עמידות טובה aquaplaning, ואת היכולת לנוע בביטחון למדי את האספלט. האם המגונן אוסף אבנים במהירות, אבל לא אוהב לזרוק אותן.

עמידות גומי יכול להיות מתואר "בינוני גבוה" - לא הכי טוב בכיתה זו, אבל לא אומר כי Pirelli יש בעיות כאלה עם המשאב. החסרונות כבר ברורים כאשר מסתכלים על הצמיגים - הצמיגים רועשים, ואפילו מידה מסוימת של מישוש מורגשת בזמן התמרונים. ראוי גם לציין כי אלה הצמיגים הקיץ הם לא חסכוני ביותר - הם מושפעים רכות, אשר מגביר את ההתנגדות מתגלגל. אבל בהתחשב צדדיות, זה יכול להיות נסלח - לדוגמה, אם מכונית בקיץ לעתים קרובות הולך הדאצ'ה עבור פחות או יותר מתוחזק היטב, אבל עדיין פריימר, הצמיגים יהיו במקום הנכון. כן, ועל המסלול זה די נוח - זה שומר צמיגים ישר "כמו על מסילות," אבל הרעש במהירויות הראשי הוא עדיין גדול מדי.

למרות השם האיטלקי, המוצא של צמיגי הקיץ האלה הוא אחד המקומי ביותר - זה הלך במחיר פלוס, אבל, כמובן, חיקוי דומה "לייבא" החלה לאחרונה להטריד. עם זאת, הצמיגים עצמם יצאו טוב - רך למדי עבור נסיעה נוחה, עם רמה מתונה של רעש. את הצעד האסימטרי יש רוחב טוב של החריצים, כך עם ההתנגדות aquaplaning אנחנו גם לא שם לב לבעיות חמורות. ואת המכונית על תמרוני גומי יותר נעים לקחת בחשבון את המחיר.

אז יש לנו סוג של "אנטי משבר" אפשרות כי הוא שימושי לא רק לבעלי תקציב התקציב - רשימה של גדלי הצמיגים בקו זה מתחיל מ 13 אינץ ', ומסתיימת עם צמיגים 255/45 R18. הדבר היחיד שראוי לציין הוא באה לידי ביטוי ברור של גומי עבור כיסוי טוב: על האספלט הישן הרעש גדל במידה ניכרת, ועל ruts תצטרך לעשות מאמצים משמעותיים ההגה (אבל שים לב, לעומת מותגים יקרים יותר). לכן, אולי, כדי לסכם: בפלח המחירים שלה, צמיגים הקיץ Viatti ביצועים טובים.

הכאב הנצחי לחובבים מחוץ לכביש הוא האיזון של גומי "על פני השטח": אם בחוסר איזון במכונית מעל 50 גרם, הוא מציין בבירור חספוס של ייצור, אז הכביש המהיר ו 200 גרם לכל צד הם לא נדיר. עם זאת, המדינה הפתוחה M / T סדרה של צמיגים הקיץ יצא מאוזן למדי, כך שכאשר הרכבה על גלגלים זה לא סביר כי תצטרך לתלות מעל מאה גרם.

דפוס דריכה מתאר בבירור את היכולות של הצמיגים: זה בהחלט "שורות" הלכלוך, ביעילות ניקוי זה. צא מהרוט? זה לא שאלה בצד "דמקה" בוודאי לעזור עם זה, אז צמיגים אלה יתאים שני תושבי הקיץ אשר נאלצים לנסוע לאורך הכבישים נסע אחרי כל הגשם, כדי אוהדים של בוץ קיצוניים בסופי שבוע.

במקביל, מדינה פתוחה גם די טוב על העיר אספלט - אתה מצפה יותר רעש של גומי של תוכנית כזו, נוחות אקוסטית הוא די כאן.כמובן, הנוקשות והמשקל המוצק של הצמיגים משפיעים על מהמורות - המכות מועברות לחלוטין להשעיה, איכויות הקליטה של ​​הצמיגים ניתנות לתיאור לא יותר משלוש בסולם של חמש נקודות.

אם SUV משמש בדיוק על פי השם, ולא בגלל שהוא "גדול ושחור", אז צמיגים הקיץ הטיוואני יכול להיות בחירה טובה. זה גומי יש מעולה "קליטנות", וזה גם מגרפות באזור הכתף כפי שהוא צריך, סובל נהיגה תחת לחץ מופחת, כך זה מראה את עצמו "שלנו" כיוונים בכבוד.

כמובן, לשלם עבור זה יהיה סלידה ברורה עבור האספלט על כל צורותיו: רמה גבוהה של רעש, תגובות בינוניות ההגה - למעשה, וזה לא מפתיע גומי מחוץ לכביש. משקל הגומי הוא גם ניכר: קבוצה של ארבעה צמיגים מושך יותר centner! זה היה תוצאה של עיצוב - כפול כל מתכת כבל, חיזוק נוסף של הצדדים לא תורמים קלילות. אבל במונחים של "indestructibility" צמיגים אלה יצאו רק נהדר.

אם צמיגי הקיץ של טויו, כיאה לקוסם (כן, צמיגים כמו בוץ-אדמה) נקראים על ידי מילה כל כך מוזרה, הגומי מיועד בעיקר לכלוך רדוף, והם מבקשים נסיעה רצינית עם כל גלגל עם מכני הילוכים מנעולים דיפרנציאלי, יוקוהמה אלא מתאימה לקרוסובסים מודרניים: הדריכה שלה היא תערובת של תבניות אספלט ומגיני שטח, הקובעת את אופיו.

בעיר, ניתן יהיה להעריך את רכות הגומי ורמה גבוהה של נוחות אקוסטית, בעוד באותו זמן על הקרקע מגן יראה עקשנות הגון. אבל, כיאה צמיג מוצלב, יוקוהמה אינו מתאים לספורט קיצוני: קשה לצאת מן רוט על זה, החלקים לרוחב של הדריכה הם לא מספיק zatseptis.