12 Golf מכונית כל הצמיגים העונה

הראשון והשני והשלישי, אלה כל העונה צמיגים נועדו עבור כלי רכב מסחריים אור - בינוני - מן משאיות העיר קומפקטית על הצמיגים 14 אינץ 'עד אינספור המוני של Gazelle, Transits ו מובילים. מכאן תכונות העיצוב של מודל זה.

קודם כל, דפוס סימטרי גדול לדרוך עם חריצים עמוקים באזור הכתף תופס את העין.זה גומי שורות בוץ היטב בעונה החמה, אבל בקור זה נוטה סתימת שלג: קשוחים על ידי קור, זה הרבה יותר גרוע מאשר ניקוי עצמי. עדיף להתקין את הצמיגים על הציר הקדמי, אם הכפור נפוץ באזור. במוסקבה, ואף יותר מכך באזורים הדרומיים, גומי יהיה להתמודד עם משימותיו על הציר נהיגה של המכונית.

לא פחות חשוב עבור כלי רכב מסחריים ומשאבים. אם ניקח בחשבון את עומק לדרוך עד גבול ללבוש, יוקוהמה יוכלו לחיות קילומטראז הגון, ואת הגומי עצמו נמחק לאט. כמובן, כאשר אתה מתקין הראשון, תצטרך לסבול קצת: התקנת גומי קשה היא לא תענוג הגדול ביותר, איזון משקולות בדרך כלל ללכת בהגינות, כפי שקורה בדרך כלל עם צמיגים פרופיל גבוה עם דריכה עמוקה ומיתרים חזקים.

עלות נמוכה כל העונה צמיגים במלואם להצדיק את המחיר שלהם: בקיץ, המגן שלהם decently (אם כי ללא שאיפות ספורט) שומר את האספלט יבש לאחר הגשם, קירור מחוץ לעונה לא מוביל לאובדן מופרז של הידבקות. חריצים רוחביים רחבים לסייע בשלג, והם יכולים להילחם עם לכלוך - העיקר הוא לשמור את המכונית על סף "קבורה", כפי שקורה לעתים קרובות עם דריכה לא כיוונית.

הוסף לכך את הנוחות על כבישים שבורים - מדרכה רכה היטב לספוג זעזוע. אבל באותו זמן הם הפכו את "נקודה כואבת" העיקרי של הצמיגים: מכות רציניות עם פריצת דרך כמעט הדיסק בהחלט לפגוע בסדנה, ואת "Matador" רגיש קיצוצים בצד. למרבה הצער, על הרכות לעתים קרובות צריך לשלם בצמיג, לשים טלאים חבלים תחת שבר יצא.

טוב כל העונה צמיג מן די ידוע המותג הרוסי Cordiant. זמין בגדלים פופולריים עם קוטר של 15 ו 16 אינץ '. הוא נוצר עבור הכביש מחוץ לכל תנאי מזג האוויר, ובסופו של דבר לא לאכזב יוצריו. רבים lugs בצד לאפשר לו להתמודד עם כל המכשולים על הכביש. גומי מוגן מפני נזק, ללבוש עמידים, עקב הרחבת חריצים, המגן מנקה את עצמו מפני עפר ושלג. רעש ביצועים אקוסטי בגובה.

הבעלים של crossovers צריך לקחת מקרוב על גומי זה - במחיר די נאות זה שומר אספלט היטב בגשם באותו זמן משוטים היטב, לפחות עבור "קרוסובר" המסורתית "underdrive" עם שליטה אלקטרונית ללא הפרדות lockable. גם אם ניקח בחשבון את העובדה כי הכבישים במדינה שלנו הם מושג קונבנציונאלי, crossovers מבלים את רוב הזמן על האספלט, וכאן רמת הרעש הנמוך של AT-771 הוא מבורך ביותר.

היצרן הצליח להשיג איזון הגון בין תכונות סותרות: מצד אחד, צמיגים כאלה צריך להיות קשה לעמוד במשקל המכונית ולהתנגד לנזק מן הכביש "הפתעות", ומצד שני - יש רכות מספיק כדי לא לנער את הנשמה מתוך הנהג ונוסעים. בדרכים, המכונית shod עם גומי זה הוא נוח למדי ואינו מאבד את ההגה על ההגה ואת הבלמים.

אבל לאחר שעזב את האספלט, כדאי לזכור על דפוס דריכה מפותח באזור הכתף: הגלגלים מבקשים בעקשנות לעבור לתוך ראוט, לצאת ממנו קשה מאוד. מצד שני, אם תקיפות בוץ תכופות מתוכננות, זה יותר הגיוני להסתכל לכיוון גומי בוץ- Terrain, ולא את כל השטח, כי אוניברסלי תמיד דורש הקרבה.

בחורף, הצמיגים מתנהגים כמו בביטחון כפי שמצפים מהם - רך דריכה שומרת אחיזה אפילו בטמפרטורות תת אפס. למרבה הצער, אתה צריך לשלם על זה: AT-771s להתבלות מהר יותר מאשר המתחרים רבים.

על פי האופנה האחרונה, את הצדדים של אלה כל העונה צמיגים מחוזקים עם כבל ארמיד, ולכן הם עדיין צריכים להיות פגומים. הוסיפו לכך דריכה יציבה, ומחיר רוטיבה מתחיל להיראות אטרקטיבי מאוד. תכונה נוספת של גומי היא סוג של מייצבים בתוך תבנית: כאשר אחד "טיוטות" גדול מעוות, אלה בליטות לעסוק עם השכנים, הפצת העומס בצורה שווה יותר. מכאן מגיע שיפור הטיפול, אשר חשוב עבור ateshki, אבל אלה צמיגים יש אופי פשרה מובהק ("למרות שאני SUV, אבל נהיגה לעתים קרובות יותר על האספלט").

של minuses, הבה לציין לא את הטוב "עקשנות" על הקרח - כאן אתה צריך להיות זהיר, במיוחד מאז הצמיגים האלה הם לשים על מכוניות עם מרכז הכובד גבוהה.אבל לכלוך מתון (אל תשכח כי זה רחוק מ M / T) ואת השלג הוא די מרכיב עובד, לא נמצא כאן פגם, ואנחנו לא רוצים.

צמיג חדשני מיצרן ארה"ב. בשל מגוון רחב של גדלים זמינים, גומי הוא ביקוש בקרב חובבי רכב רבים המעדיפים להשתמש בכל העונה צמיגים, למרות שזה עדיף יותר עבור רכבי שטח, רכבי שטח ומיניבוסים. דפוס דריכה שופע חריצים עמוקים רבים, מה שהופך אותו אוניברסלי לכל תנאי מזג האוויר. תוסף סיליקט בחומר של הדריכה מאפשר גומי יש "מקל" טוב על הכביש רטוב, ואת שכבת גומי עמיד חוסך מן השפעות מכניות חיצוניות, חתכים ונקבים. כמו כן, מרכיב הסיליקה מגביר את ההתנגדות ללבוש צמיגים. יציבות כיוונית מעולה ושליטה של ​​המכונית, "shod" בצמיגים אלה, מאפשרים לך להרגיש בנוח על האספלט מחוץ לעיר בכל עת של השנה.

די צמיגים "טריים" כל העונה העונה, הציג בשנת 2018, מתאימים יותר לחורף מתון. הדגמה של יכולת בריאה מעולה ובלמים על אספלט יבש ומתי רטוב (התוצאה הטובה ביותר על בדיקות Auto Bild מכל המודלים שנבדקו בכל העונה), הם מציגים בו זמנית את נקודות התורפה של הצרה הצרה והרדודה. הכל בסדר על שלוליות רדודות, אבל ברגע החריצים כבר לא להתמודד עם הניקוז, הטיפול של המכונית טיפות. בעיות דומות מתעוררות בשלג עמוק - אם כי הדריכה והכיוון, אבל דורש טיפול, אתה לא יכול לאפשר את זה כדי להדביק.

תכונות כאלה צריך לקחת בחשבון: גומי יש בולט "אספלט" אופי, והוא אוהב את הקיץ יותר מאשר בחורף. למרות שלכולם יש תנאי הפעלה שונים: באזורים הדרומיים של רוסיה, הם יעריכו זאת. ואז היא מרגישה בנוח, בכלל לא נוטה לצמיגי קיץ טובים בחום, אבל גם לא עושה לה עצבנות עם הצטננות קרה.

כל העונה Dunlop Grandtrek AT22 הצמיג הוכיח את עצמו כל כך טוב בכל תנאי האקלים שזה הפך את הבסיס גומי כאשר bundling טויוטה מגרש Cruser 200, לקסוס LX570. צמיג זה נוצר עבור SUVs ומיועד לשימוש בשני עירוני וקשה יותר לעבור תנאים. תבנית הדריכה המורכבת גיאומטרית, המזכירה יותר את סוגי החורף של הצמיגים, מספקת תיקון מגע מתמשך ומספקת יציבות כיוונית בכל תנאי מזג האוויר. ארבעה חריצים אורכיים משמשים באופן יעיל ויעיל לנקז מים, אשר ממזער את הסיכון של aquaplaning. צלעות הכתף החזקות מאפשרות לצמיג להתמודד עם עומסים במהלך תמרון פתאומי ולהגן עליו מפני נזק מכני אפשרי. וגם להסרת החום בתקופת הקיץ של המבצע קטנים חריצים חריצים משמשים.

אתה לא צריך לייצג את המותג BF גודריץ '- אם אתה מקבל משהו גדול ומלוכלך בקצה האנטנה, אז סביר להניח סימן לבן יופיע על הצמיגים שלה. עם זאת, עירוני Terrain הוא גומי כי הוא רחוק מלהיות בוץ בוץ קבוע, אשר באה לידי ביטוי בשמה. במקום זאת, הוא עבור הבעלים של עירוני "כמעט ZHYPOV", על פי הסטנדרטים אשר עזיבה יום ראשון למדינה היא השיא של הכביש, ולכן המגן הוא קרוב "אספלט טהור", וזה גם אסימטרי.

בשל החריצים העיקריים העמוקים ורשת של צמיגים דקים נוספים, זה באמת עושה עבודה נהדרת עם כל המכשולים כי "כמעט שמן" יפגשו בדרכו: זה לא יהיה אפשרי להכיר אקוופלנינג, שלג snowdrifts ובוץ בוצי יעבור ללא בעיות. בנוסף לכך, הצמיגים יצאו לא רועש ועל "כמעט מחוץ לכביש", אשר נשלט היטב במהלך התמרונים. טוב מאוד כל העונה צמיגים.

כמובן, יש לו חסרונות. קודם כל, הם צריכים להיזכר על ידי הבעלים של מכוניות ללא ABS: לעומת צמיגים האספלט גרידא, את המרחק בלימה כדי עירוני Terrain הוא גדל, כמו גם את הסיכון לתת את הגלגלים לרוץ. אבל אין מה לעשות, כי גומי אוניברסלי הוא בעיה נפוצה.