למעלה 15 גלאי רדאר

כבר למראה antiradar זה, האוגר פנה משם בבוז - אין להציג ככזה, זוג בקרת LED הוא כמעט בלתי מורגש בשמש בהירה. כל התראות ההתראה מיושמות רק על ידי קול - אשר, באופן עקרוני, לא כל כך רע, שכן האנטי ראדאר לא להסיח את המראה מהכביש.

מבחינת איכות העבודה, "עובד מדינה" זה יכול להתווכח עם מכשירים יקרים יותר: לאחר הציל על "שריקות מזויפים", היזמים שמרו את הדבר החשוב ביותר - סלקטיביות גבוהה של המקלט. זה לא רק אמין מזהה את האות של מערכות מדידה רדיו, אבל גם לא טורחים עם אזעקות שווא.

מה באמת מפריע RD-101 הוא הרישום חובה של טווחים הנתמכים שלה כאשר מופעלת. למה זה לקח את היוצרים - לא ידוע, אבל העצבים לפעול מאוד חזק.

הגון "עגלה" עם מקלט לייזר ו- GPS, אשר תומך ניתוח החתימה. הפונקציות הקשורות מיקום גיאוגרפי הלוויין מיושמים היטב - למשל, בטווח של מטרים Avtodoria, גלאי מכ"ם אוטומטית מתחיל לספור את המהירות הממוצעת באזור שליטה, כמו המתחם עצמו עושה. לכן, אין צורך לנחש אם הוא הצליח לזרוק את "הממוצע" מתחת לסף של הגעתו של "מכתבי אושר" או לא.

היצרן טוען כי האלגוריתם ניתוח החתימה הוא "מאומן" התכונות האופייניות של כל רלוונטיות כיום ניידים נייח מטרים. וזה כמו 13 נקודות - "קורדונים", "בינארס", "רובוטים" אחרים "ביבר". ואת נגד מכ"ם למעשה עושה את העבודה של סינון הרדיו, חוטף אותות אזעקה על נוכחות המצלמה קדימה.

כמו העליון "חתימה" Sho-Me, גם כאן, מצב החתימה הפך להיות נפרד, במצבי העיר / כביש DSP מושבת. חבל שאין אפשרות להתאים את הרגישות של המקלטים תוך שמירה על כל היתרונות של ניתוח החתימה - אבל זה, למרבה הצער, הוא ברמה של מודלים הרבה יותר יקר.

ביקור במונחים של נוחות שווה את זה על המסך הקטן עמוס. ואכן, מדוע יש מצפן אלקטרוני, שאינו נוח בעמדה אנכית, והוא כשלעצמו נושא תועלת קטנה?

כמו דגמים רבים של השנים האחרונות, מכשיר זה כולל GPS מובנה בסיס של מכ"ם נייח מעודכן מאתר האינטרנט של היצרן. אתה יכול גם לשנן את הקואורדינטות של נקודות חיוביות שגויות.

המאפיין העיקרי המבדיל בין מודל זה לבין קודמיו הוא האלגוריתם לאיתור המכ"ם "אמטה".אמנם זה סוג של מד מהירות עדיין לא נפוץ כאן, אבל בעת נסיעה לאירופה תוכלו למצוא בכבישים הרבה אנלוגים צ 'כים של המכשיר הזה.

דירוג Sho-Me G-700STR - 9.6 מתוך 10. ההערכה הנמוכה ביותר נעשתה על ידי העובדה כי גלאי אנטי ראדאר שנרכש צריך להיות reflashed הראשון - הקושחה לא קובע את הגדרות ברירת המחדל הטובה ביותר.

אולי, מה שמבדיל את המודל הזה מרוב האחרים הוא פראייר מעולה, אשר לא נופל אפילו על הכביש מהמורות מאוד. בכל שאר ההיבטים - האיכות הממוצעת במחיר ממוצע. העיקר הוא כי העבודה של המכשיר שלהם מבצע היטב. כמעט כל סוגי מכ"ם ידועים, כולל אקדחי הדופק לייזר, מזוהים, אם כי לא אלפי מטרים, אבל בזמן מספיק כדי לנקוט פעולה.

מערכת הגנה VG-2 הבנוי לתוך ויסלר 558Ru נגד מכ"ם הוכיח להיות טוב מאוד.

בדירוג, המודל קיבל דירוג של 9.5. הירידה היא תוצאה של נוכחות של שלושה מצבים עירוניים. רוב המשתמשים מתקשים לקבוע אם זה יותר יתרון או חסרון.

מודל גלאי הרדאר שוחרר בשנת 2017, למרות נטול ניתוח חתימה מלאה, ובכל זאת יש יתרון משמעותי בצורה של טכנולוגיית אנטי CAS. זה חשוב בזרם צפוף של ערים גדולות: ככל המכוניות עם מערכות ניטור מרחוק המרחק, "אזורי עיוור" וכן הלאה מופיעים, גלאי רדאר יותר הם פשוט בעיצוב. מבלי לבזבז משאבים על עיבוד מלא של חתימות, היזמים של Playime QUICK 2 "חנוק" את הרגישות של נתיב הרדיו במיוחד למערכות רדיו לרכב.

תמיכה של ה- GPS קואורדינטות הבסיס לא יהיה מיותר גם, במיוחד שכן הוא מתעדכן די מהר. במקרה זה, המשתמש יכול להגדיר את המהירות המותרת, לפני גלאי המכ"ם לא יטרידו עם אזעקות: באמת, למה אתה צריך אזהרה על המצלמה, אם המהירות היא בתוך הכללים של הכביש?

יש לו מקלט GPS מובנה וזיכרון שבו הוא מצטבר נתונים על הקואורדינטות של המכמונות שזוהו. פונקציה, מאוד שימושי למי שחיים בפרברים מוסקבה. בשום מקום, למעט בגישות לבירה, יש מספר כזה של מטרים מהירות נייחים עם מערכות הקלטת וידאו היה תקוע. בנוסף, נקודות שקר ניתן להוסיף את הזיכרון.

מתג ה - Sho-Me G-800STR של גלאי המכ"ם כולל 2 עמדות "עיר" עם רגישויות שונות, מיקום "מסלול" אחד ומצב החישה האוטומטית של הרגישות הרצויה. מידע על סכנה מוצג על גבי תצוגת גביש נוזלית נוחה.

משוב הצרכן מדגיש את הקלות של ההתקנה והפעלה של אנטי ראדאר זה.

הפונקציה תזכורת "להדק את החגורה" בעת הפעלת יכול להיות מעצבן למדי.להיפטר הקול מעצבן אפילו לא יכול לשנות את הקושחה. לא להגיע 10 נקודות וזיהוי האות של ציידים - גלאי מזהה את זה עבור 30-40 מטרים, כאשר זה מאוחר מדי לשתות Borjomi.

גלאי המכ"ם ברמת הכניסה - כלומר, הוא לא יתווכח עם "חתימות" מלאות מעמד גבוה יותר, אבל בתנאי עבודה קשים זה עדיין נותן פחות תוצאות חיוביות שגויות לעומת דגמים ללא מעבד אות דיגיטלי משולב.

פורמט הגוף כבר מסורתי, עם מסך קטן בחזית. זוויות הצפייה שלו טובות למדי, אם כי מבחינת בטיחות התנועה, עדיף להסתמך על התראות קוליות.

למרבה הצער, יש להצטער כי Supra הקפיאו בזמנו את הפרויקט של המודל 177, והעדיפו את הזולה יותר 171. העובדה היא כי אב טיפוס 177 השתמשו Altera FPGAs ייעודי כדי לעבד את החתימות, אבל המוצר 171, אחד STM32 בקר אחראי על "בבת אחת". בשל הפחתת משאב המחשוב הזמין, היה צריך לפשט את האלגוריתם לעיבוד אותות, ומכאן את המספר המוגדל של תוצאות חיוביות שגויות בהשוואה למודלים מתקדמים יותר. בנוסף, היצרן מקלקל את ההופעות הראשוניות של המודל עצמו, ומשחרר את התשלומים הראשונים עם קושחה גולמית. תוקן את הבעיה במהירות מספקת, אבל עדיין ...

האסטר אהב את גלאי הרדאר הן כלפי חוץ והן על פי מאפייניו: למקלט כאן יש "טווח" הגון וסלקטיביות, ומאפשר למכשיר במדויק, לשמחת האוגר, להציג את המרחק למקור האות על הצג. התצוגה עצמה בהירה וקריאה לחלוטין.

מערכת בקרת הסימנים שהציגה נויולין זמינה גם כאן. כדי לכבות את הצליל אינך צריך להיות מוסח מהכביש, רק להחזיק את היד שלך מול המכשיר.תכונה נוספת של Neoline היא הבחירה האוטומטית של עדיפות בין גלאי הרדאר לבין בסיס ה- GPS: אם עבור מצלמות נייחות ומדים שנרשמו בבסיס, האות ניתן, גם אם המקלט אינו מרים את הקרינה, המכשיר יגיב רק על הודעות DPS ידני ידנית.

אולי, כדאי מיד להאשים את היצרן במקרה אחד על הקו כולו: קל מאוד לבלבל מודלים שונים אחד עם השני. אם ניקח את זה במיוחד, אז זה לא קשה להמליץ ​​על זה לרכישה - הן מבחינת "אוכל" במונחים של טווחים, במונחים של "טווח ארוך", גלאי הרדאר עונה על הדרישות המודרניות. עם זאת, הוא אינו הופך את נהיגה לעיר למשחק הנצחי הנצחי - מפקח המשטרה על תקנות הדרכים הסתתר לפניו, או שזה מכשול נוסף מדלתות מרכז הקניות.

זה לא מפתיע - אחרי הכל, זה היה הרדיו של ויסלר נתיב שהפך לאחד ההחלטות הראשונות של תוכנית כזו שהיו באמת מתאים לשימוש מעשי. אם אתה ברצינות להתעמק, ולאחר מכן הנוכחי זול "סינית" וריאציות משומשות על גלאי רדאר עיצוב מעגל ויסלר כבר 1997 מודל השנה. המודל "ברזל" שלנו כבר 20 שנה יותר מודרני. וגם עבור האלקטרוניקה זה זמן רציני מאוד.

"שחק אותי בשקט" - אחד מגלאי המכ"ם היקרים ביותר בדירוג הטוב ביותר שלנו. האם זה שווה את המחיר?

ניתוח חתימת תדר הרדיו שהובטח על ידי היצרן הוכיח כיעיל בפועל, ואת זה ניתן לבדוק על המכשיר שלך: אם ללא מסד נתונים טעון, גלאי הרדאר הופך תגובה היסטרית מלאה לכל מקור הרדיו קרוב הלהקה K, שמירה על התמונה של בוב שקט בכל דלתות אוטומטיות ומקורות אחרים של הפרעה.

הוסיפו לכך את השמחה האמיתית של האוגר בצורה של תצוגת OLED בהירה ואינפורמטיבית, וקבלו את הפלט יותר ממכ"ם ראד ראוי, ב "זרועות ישרות", בטענה שמובילים לדיוק של חיסול הרעש.

הפונקציונליות של אנטי ראדאר זה - ברמה הנוכחית. בשל נוכחותו של DSP (מעבד אות) בקו עיבוד אותות הרדיו, הוא מצליח לשלב את טווח גילוי הרדאר עם הגנה מפני אזעקות שווא. על המסלול "טווח" עולה על קילומטר וחצי - זה תוצאה מצוינת.

היצרן מעדכן באופן קבוע את מסד הנתונים GPS, אבל עכשיו זה צריך להיות מעודכן על ידי הסרת גלאי רדאר וחיבור אותו למחשב, אם כי מכשירים נגישים יותר עכשיו לתמוך OTG והוא יכול להיות מעודכן מ טלפונים חכמים.