9 של השקט צמיגי קיץ

המותג "טיגר" (אשר באוזנו נתפס על ידי משהו דומה לאביאס הבלתי נשכחת משווקי הסחורות) אינו שייך לחברה החדשה - החברה הסרבית נוסדה ב -1935, ומייצרת צמיגים לרכב מאז 1959. אז עם "טייגר" "אתה ניחשת, רק בסרבית, מילה זו מאויתת כך.

כרגע, החברה נמצאת בבעלות מלאה של מישלן, וזה בהחלט מרגיש על ידי הטבע של הצמיגים: הצדדים רכים תמיד קשורה קשר הדוק עם גומי צרפתי. אמנם זה דורש קצת זהירות כאשר סערה את המדרכות, זה נותן יתרון טוב לנוחות של התנועה, וזה תענוג לקחת על עצמו לפרק גומי רך.

תבנית הדריכה די שמרנית - שתי חריצים רחבים במרכז ולמלה מעוקלת, הדומים לפסים על עור הנמר. אבל החלטה זו, המוכתבת בבירור על ידי המעצבים, עובדת גם: כמובן, תחת מקלחת, צמיגים צמיגים ביצועים גבוהים לא לעורר נסיעה אגרסיבי, אבל על אספלט יבש אין בעיות עם טיפול או נוחות אקוסטית.

סדרה זו מיועדת למכוניות בעלות נמוכה, אשר, בנוסף למחיר, מצוין על ידי בחירה של גדלים: אם רוב הסדרה בדירוג שלקחנו עבור קוטר 15 אינץ 'השוואה היה "צעיר" (ולפעמים היינו צריכים לקחת 16 "כמו המינימום), here מ 13 "ל 16" כבר מסתיים.

דפוס לדרוך גם מציין את יישום התקציב - זה גומי מסורתי "אספלט", שבו ההתנגדות aquaplaning הוא הקריב אקוסטיקה. כדי להאיץ ו "משחק דמקה" על הצמיגים האלה לא שווה את זה, אלמנט שלהם הוא המסלולים המסורתיים "עבודה הביתה, Auchan". אז המאפיינים שלהם הם די משביע רצון, ואת רמת הרעש אינו משביע רצון.

הסיני "משולשים" בבת אחת הפך פופולרי בקרב אוהדים של להיסחף עם תקציב מוגבל - זה לא היה יקר לשרוף אותם, ואת המכונית שמרה די controlable. ובכן, בהתחשב במחירים נמוכים כאלה, פגמים קטנים יכול להיות נסלח.

לגבי הנסיעה הרגילה, הצמיגים האלה טובים מאוד - אם כי הם "דיבוב" במהירות (וזה לא מפתיע עבור המותג התקציב), הצמיגים התברר להיות רעש נמוך צפוי עקב דפוס ספציפי לדרוך. בשילוב עם צדדים נוקשים, הוא מספק גם "בעל חזק" והתנגדות לשבירת תמרונים. עבור קיץ יבש וחם - אופציה נהדרת עבור גומי תקציב.

מילת המפתח "יבש". למרבה הצער, אותו עיצוב לדרוך מספק רגישות ברורה של הצמיגים Sportex כדי משקעים - לא כל כך קריטי כדי להוציא אותם מן הדירוג, אבל השינוי המצמד הוא עדיין גדול מדי. בגשם כדאי להיזהר.

לא ברור לגמרי מדוע האנקוק נזקק לשימוש בדריכה לא סימטרית, אם החלק הקטן ביותר שלה הוא סימטרי - חריצים דקים באזור המרכזי של הדריכה. הצמיגים שמאל עמידים ללבוש היטב מעוכל שקעי כביש.עם זאת, ראוי לשקול כי, הולך מתוך גומי רך, ניתן יהיה לשמוע בעבר לא מציב תגובה חריפה ההשעיה - את המכות מועבר רכזות בהמשך המארז לגוף יהפוך חזק יותר.

קשיחות רוחבית נותן פלוס לטיפול, כך שאתה יכול לשקול את הצמיגים האלה כאופציה עבור אוהבי רכיבה "חם". אבל אתה לא צריך לשכוח כי החלק האמצעי של הדריכה לא עובד הכי טוב במים, המזג לאחר הגשם יהיה צריך להיות מזג.

אלה צמיגים הקיץ יהיה טוב עבור נסיעה - קשה יותר קונבנציונאלי רעש נמוך צמיגים, גומי מפחית התנגדות מתגלגל, וזה פוטנציאל מבטיח ירידה בצריכת הדלק. רעש הוא נורמלי, טיפול על אספלט יבש הוא רגיל, גומי מוכן "הפתעות" של כיסוי - שילוב נהדר לטיול בסופי שבוע או עבור כל החופשה.

האם הצמיג הצמיג של צמיג הקיץ האסימטרי להפגין רמת רעש נמוכה? אם מסתכלים מקרוב, זה הופך להיות מורגש כי בפינים יש בבירור עבד על זה. בצד הפנימי, שבו חריצים של לדרוך יש את רוחב ועומק הגדול ביותר, הם ממוקמים בזווית ישרה בכיוון של סיבוב. כאשר זווית הנטייה של החריצים כלפי החלק החיצוני של הגלגל הופכת חדה יותר, גודלם יורד בו זמנית.

הוסיפו לכך את תרכובת הגומי הרכה, שמשחקת גם בידיים נוחות אקוסטית ומשפרת אחיזה. אבל אתה צריך לשלם על זה עם משאב, כמו משתתפים רבים אחרים בדירוג - מגן רך יהיה להתבלות מהר יותר.

למרות העיצוב הדריכה עם "טיוטות" נוטה מודגשות באזור המרכזי, אשר אינו מועיל במיוחד לנוחות, הצליח טויו ליצור צמיגים קיץ שקט ונעים. נכון, הם בבירור אוהבים את החום - כאשר הצמיגים הם קרים, אלה מאוד משובץ אלה עושים את עצמם הרגישו.

עם זאת, "קהל היעד" של טויו Proxes STIII הוא, קודם כל, הבעלים של רכבי שטח רב עוצמה, אשר בהחלט אין שום בעיות עם התחממות גומי.עבורם, דפוס לדרוך אופטימיזציה - צמיגים להפנות באופן מושלם מים על אספלט רטוב, לאפשר יציאות על כבישים עפר, לתת משוב טוב על דוושת הבלם ואת ההגה.

עם זאת, נציין כי סדרת "אספלט טהור" יהיה שקט יותר. בכל זאת, יש כאן פשרה ... אבל בהתחשב במצב הכבישים שלנו, אפשר להתוודות מעט באקוסטיקה לטובת האוניברסליות.