אתרי רכב רבים בקרב המבקרים ארגנו סקר של התועלת של DVRs במכונית. התוצאות מראות כי רוב הנהגים להישען לעבר התקנים אלה ולנסות להתקין אותם במכונית שלהם. אולי בגלל זה יצרנים רבים, בפרט היפנים וגרמנית, מתכננים לכלול את המכשיר הזה בחבילה הבסיסית בקרוב. נכון לעכשיו, DVRs קבוע כבר פיתחו עבור BMW רבים מודלים אאודי. הם מותקנים מעל המראה האחורית ולהתאים באופן מושלם לתוך הסגנון הכולל של התא. אבל בעלי מכוניות אחרות עדיין צריך להיות מרוצה עם התקנים אוניברסליים.
עד כה, הנהגים הציגו יותר מ 270 דגמים, אשר שונים בגודל ובצורה של הפריסה. שמות של מותגים רבים לא יגיד דבר לרוב המכריע של הנהגים, ואת המאפיינים הטכניים ופונקציונליות במבט ראשון הם כמעט אותו דבר. אבל טווח המחירים רחב מאוד. התקנים מאופיינים על ידי יותר מ -20 פרמטרים, אבל רק חלק מהם הוא חיוני, וחצי הוא שיווק בטבע. כיצד לבחור את המוצר האופטימלי ולא לשלם יותר כסף? אנו נבין ברמה סבירה עם המאפיינים העיקריים, כך שגם נהג לא מוכן יכול לעשות את הבחירה הנכונה.
בהירות תמונה
המשימה העיקרית של מכשיר כזה היא לתקן את התמונה עם בהירות מספקת, שם אתה יכול לראות טוב על שלטי הדרכים ומספרי המכונית, כמו גם פרטים קטנים אחרים, אחרת כלי השירות של יופחת לאפס. איכות הווידאו תלויה במעבד. ככל שהביצועים גבוהים יותר, כך יבוצע עיבוד של זרם הסרטונים. למרות מספר רב של מודלים של DVRs של מותגים שונים, הם בנויים כל על פלטפורמות אופייניות.
רוב התקציב הם מעבדים Syntek, Zoran, iCATCH, וגם SQ טכנולוגיה. הם נבדלים על ידי הפשטות, האמינות ואת המקסימום שהם יכולים לעשות - להעביר זרם וידאו עם רזולוציה HD ללא יכולת לעבד אותות נוספים של חיישנים אחרים. מעבדי Novatek, המיוצגים על ידי דגמי NT96220 (עלות נמוכה), NT96632 ו- NT96650 (הקטגוריה האמצעית והגבוהה ביותר) נחשבים לטובים ביותר מבחינת מחיר ואיכות. Ambarella הסדרה החמישית והשביעית - המעבדים הטובים ביותר, מתן בהירות טובה של הקלטה עד Full HD.
עם רזולוציית וידאו VGA (640x480), התמונה תהיה מטושטשת ומטושטשת, במיוחד באור נמוך. עם רזולוציית מעבד במהירות גבוהה של HD (1280x720) ו Full HD (1920x1080) מספיק תמונה ברורה, במיוחד אם ישנם מספר מצבים: יום שמש, מזג אוויר מעונן, ירי לילה, ספורט ועוד. זה קצת הגיוני לשלם יותר מדי עבור Full HD. יש לזכור כי מעבד בעל מהירות נמוכה לא יספק תמונה ברורה, גם אם היצרן מציין רזולוציה גבוהה במאפיינים. לעתים קרובות בשימוש שיווק תכסיס - אינטרפולציה מלאה HD. במציאות, זה הרגיל HD ברזולוציה, רק כדי להגדיל באופן תכנותי HD Full. במקביל הווידאו הוא מאותה איכות, אבל זה לוקח הרבה יותר זיכרון.
צילום: videoregs.ru
זווית צפייה
איכות ואיך התמונה תוצג תלויה גם על העדשה. עדשות פלסטיק לא מספקים שקיפות נאותה, והם מכוסים רשת שריטה לאחר זמן קצר. אופטיקה צריך להיות עשוי זכוכית, אשר מאופיין בשקיפות גבוהה התנגדות שריטה, כך הווידאו יהיה כמות מינימלית של עיוות.
מאפיין חשוב של העדשה הוא זווית הראייה באלכסון. במודלים שונים זה יכול להיות בטווח של 90 ° - 178 °. עדשות עם זווית של 90 ° - 100 ° אופטית לצמצם את המרחק בפועל, אופטיקה 100 ° - 120 ° להעביר את התמונה עם עיוות מינימלי, כמו העין האנושית רואה. יתר על כן, ככל שגובה הצפייה גדל, המצב יהיה מעוות בכיוון של הגדלת המרחק. ב 180 °, המרחק האמיתי יהיה כמעט מעוות על ידי 2 פעמים, במיוחד בקצוות.
עד כמה מסוכן העיוות? בעת צפייה בסרטון כזה מתוך עדשה רחבת זווית, מפקח או שופט עשוי לתפוס בטעות את המצב ולקבל החלטה שגויה. בנוסף, עדשה עם זווית צפייה רחבה רואה יותר מאשר הנהג מושב שלו, אשר יכול גם לשחק נגדו במהלך בחינת מצב מסוים התנועה.
אנו מסיקים כי לשימוש רגיל של DVR בהיעדר משימות מיוחדות, זה אופטימלי להשתמש בעדשה עם זווית צפייה של 110 ° - 120 °, אשר יספק ללכוד רחב למדי עם עיוות וידאו מינימלי.
פונקציית GPS
כמעט כל הדגמים של התקנים להקליט את התאריך והשעה על וידאו, אבל לא כולם יכולים להציג את הקואורדינטות האמיתיות ואת המהירות בפועל של המכונית. וזה אינדיקטור במצבים רבים ממלא את משמעות המפתח. הצג את הנתונים בצורה של חותמת על הצג יכול לתפקד GPS. בנוסף למסך, כל הנתונים נרשמים בקובץ מיוחד ומאוחר יותר בעזרת תוכנה מיוחדת, אתה יכול בקלות לקשר את המסלול של המכונית עם מחוונים מהירות בכל קטע למפה.
באמצעות פונקציה זו, קל להוכיח היכן המכונית היה בזמן מסוים וכמה מהר זה נע. תועלת אמיתית זה יהיה אם הנהג לא יעלה על המהירות המותר. היבט חיובי נוסף של GPS הוא סנכרון אוטומטי עם הלוויין לפי תאריך ושעה. כאשר כוח ה- DVR כבוי, אין צורך להזין ערכים אלה באופן ידני.
הקלט הפעלות
בהתחשב בעובדה כי אדם נוטה שכחה תשומת לב מופחתת במצבים מסוימים, יש צורך כי DVR יש Auto-on / off הפונקציה כאשר הרכב הוא הדליק לסירוגין. אחרת, ההתקן לא יהיה מוכן לעבודה בזמן הנכון. חיישני ההלם והתנועה הם שימושיים וחיוניים להפעלת ההקלטה.
העובדה היא כי זרם הווידאו נרשמת למעשה קטעי וידאו קטנים, משך אשר מוגדר דרך התפריט. במקרה זה, ככל שהמעבד גבוה יותר, כך ההפסקה קצרה יותר בין הגלילים, ולפיכך פחות מידע אבד. דגמים מודרניים מספקים "ריסוק" לקבצים בודדים ללא הפסקה כמעט. זה מאוד חשוב, כי במהירויות גבוהות, אפילו בשבריר של שניות, מצב התנועה עשוי להשתנות, ואת הנקודה החשובה ביותר תהיה unixed. ההקלטה מבוצעת במחזוריות: כאשר הזיכרון מלא, הווידאו הראשון נמחק וכתוב אחד חדש במקומו וכן הלאה.
אבל, יש פעמים רבות כאשר אתה צריך לשמור סרט מסוים. עבור זה, כפתור SOS מסופק. כאשר אתה לוחץ על זה, הקובץ מקבל תווית מיוחדת עם הקלטה מעגלית, זה לא נמחק. חיישן ההלם הוא אותו כפתור, אבל רק אוטומטית. במקרה של תאונה, בלימה פתאומית או תאוצה, תמרון תלול, ליפול לתוך בור ובמקרים אחרים כאשר המכונית נפגעת, הווידאו שנרשם כרגע לא יימחק במהלך כל המחזורים הבאים.
חיישן תנועה שימושי לבעלי רכב אלה המעוניינים הירי התנאים אפילו במגרש החניה. ה- DVR במצב שינה, וכאשר התנועה קבועה בעדשה, ההקלטה מתחילה. בהיעדר תנועה, ההתקן מפסיק לפעול, ובכך חוסך מקום בכרטיס הזיכרון.
צילום: videoregistratori.ru
זיכרון פנימי
זרם הווידאו נרשם בכרטיס זיכרון נשלף. 32 GB הוא מספיק להקליט כמה שעות של וידאו ושמע באיכות מעולה.בכל תאונת דרכים, האירועים של אשר נשארים נרשם על DVR, המפקח ידרוש כרטיס זיכרון כדי לצרף אותו לפרוטוקול. במקרה זה, הבעלים נשאר עם שום דבר. לכן, רצוי כי המכשיר יש זיכרון מובנה. זה יאפשר לך להעתיק את קטעי הווידאו הדרושים לעצמך או כרטיס אחר להעברת שוטרים.
תכונה שימושית נוספת
תאורה אינפרא אדום משחק תפקיד רק כאשר יורה בלילה, אם כי מטריקס טכנולוגי מודרני ללא זה לספק איכות מקובלת. יש צורך במסך מובנה במודל, אחרת כדי להציג את התמונה יש צורך לחפש התקן השמעה, וזה לא תמיד אפשרי. על הצג, החל 2 אינץ 'באלכסון, אתה כבר יכול לראות את כל הפרטים של מצב הכביש.
מספר המצלמות כל אחד על פי שיקול דעתו. באופן אידיאלי, יותר מהם יותר טוב, כי המצב יהיה קבוע לא רק מלפנים, אלא גם מאחור, כמו גם במכונית. אבל, מותרות זה מיד כרוך עלויות נוספות. ואם אתה אפילו לתלות שתי מצלמות על מעבד התקציב, איכות הווידאו הרבה יותר גרוע. ברוב המקרים, מספיק לירות בחזית, ובמהלך שיחה עם מפקח, לסובב את העדשה או את כל המכשיר בכיוון שלו. כדי לעשות זאת, הר DVR צריך לספק הזדמנות זו, כמו גם בבטחה להחזיק אותו על השמשה הקדמית.
רוב הדגמים המוצגים נעשים בצורה של מכשירים נפרדים, כי הם רכובים על השמשה הקדמית באמצעות כוס יניקה. נבדק על ניסיון אישי כי סיליקון צריך להיות מתון אלסטי, אבל לא קשה מאוד, כי פראיירים רכים נופלים בחום, פראיירים קשה, להיפך, דיונה בטמפרטורות מינוס. יצרנים רבים מציעים גם מודלים שנעשו בצורה של מראה סלון. במונחים של עלות, התקנים בגורם צורה כזה הם יקרים יותר, אך הם אינם סוגרים את תצוגת הנהג. קומפקטית ביותר הם DVRs עם מצלמה מרחוק, אשר תופסת מינימום של שטח מעל המראה. בשל אורך מספיק של כבל, היחידה עצמה ניתן להציב תחת טורפדו.
קטגוריות מחיר
ניתן לחלק את כל המודלים הבאים:
- תקציב (עד $ 70);
- הקטגוריה בינונית (עד $ 150);
- למעלה (מעל $ 150).
התקני התקציב יש רזולוציה של HD מקסימלי או אינטרפולציה מלאה HD, כמו גם את מינימום של פונקציות: הקלטה אוטומטית / להפסיק הקלטה, חיישן זעזועים כפתור SOS. הכי מכובד איכות ואמינות בפלח מחיר נמוך יותר של המודל גאזר H511, גאזר H515 ו פלקון HD34-LCD על מעבד Zoran. מוצרים מספקים וידאו טוב עם תאורה מספקת. בלילה, בהירות הירי מתדרדרת.
התקנים של הקטגוריה האמצעית כבר יכולים לספק Full HD מלא ומאופיינים במגוון רחב יותר של פונקציות, כולל GPS. מנהיגים בפלח זה: פרסטיגיו רודונר 515, פאגו m2, Globex GU-DVF007 על מעבד Novatek NT96650, פלקון HD36-LCD-GPS על אמברלה. מודלים מאוזנת באופן מושלם באיכות התמונה, המראה ומנגנוני ההתקשרות. התקנים מסוימים אפילו מאפשרים לך להזין את מספר המכונית שלך בבול.
דגמים מובילים מספקים רזולוציה גבוהה HD מלא, מצוידים בחיישנים רגישים לאור, מטריצות של גודל מוגדל, עדשות משופרות, ומובחנות על ידי פונקציונליות רחבה, כולל שליטה על בטיחות התנועה. התמונה היא באיכות מעולה גם בלילה. נציגים של קטע זה: פלקון HD41-LCD, PAPAGO! P3. ב גורם צורה לא סטנדרטי (בצורה של מראה סלון) מוצג Mio MiVue R25, כמה מצלמות מצוידות Globex GU-DVF004 ו פלקון HD32-LCD-DUO.
