Dėmesio! Informacijos tikslumas ir reitingo rezultatai yra subjektyvūs ir nėra reklama.
Top 10 motoblokai
Asmeninė ekonomika - maža mechanizacija!
Autorius: Stepanas Kagneris
Turėdami savo ūkį, sunku tai padaryti be mechaninių „pagalbininkų“ - net ir nedidelės galios važiuojantysis traktorius gali palengvinti darbą ir labai neįprastu būdu, pavyzdžiui, įrengiant siurblį ant galios kilimo veleno, galite greitai siurbti vandenį iš gręžinio arba, priešingai, nutekėti griovius ar vandenis. Nenuostabu, kad kaimuose dažnai būna pačių sunkiausių konstrukcijų, kurios, po Warhamer orkų pavyzdžio, tiesiogine prasme susirenka iš to, kas buvo nereikalinga.
Tačiau šiandien mes nesuprantame, kaip surinkti vaikštantį traktorių, bet ką galima ir reikia pirkti parduotuvėse 2019 m.
Kaip buvo geriausių motoblokų reitingas
Visų pirma, mes pastebime, kad nesiekiame reklamos tikslų. Visi jūsų svarstymui siūlomi vienetai buvo atrinkti nešališkai, vadovaujantis principu „kaip sau“.
Atrankos kriterijai:
- Savininkų nuomonė pirmiausia buvo atsižvelgta į prietaisus. Mes manėme, kad tai buvo patikimiausias būdas gauti atsakymą į klausimą: „Kokia gera vaikštynė, o kuriai parduotuvėje geriau eiti?“. Tikėjimo praktikai yra daugiau nei pardavėjai. Tačiau yra ir kita monetos pusė - savininkų nuomone, tik įprasti ir populiarūs benzininiai ir dyzeliniai traktoriai turėjo galimybę patekti į aukščiausius reitingus, o aukštos kokybės nauji produktai gali nepastebėti. Kaip mes tai darėme? Žr. Kitą elementą.
- Techninių specifikacijų tyrimas leidžiama identifikuoti Rusijos žemės ūkio mašinų rinkoje jau turimus monoblokus, tačiau piliečiai jų vis dar nedaug. Tokiais atvejais stebėjome panašius įmonės produktus, dėl kurių jau yra peržiūrimi ir ekstrapoliuoti rezultatai pagal aprašytą modelį. Tai reiškia, kad praktikoje jie įvertino, kokią reputaciją bendrovė uždirbo anksčiau. Be to, apžvalgos buvo analizuojamos užsienio svetainėse.
- Funkcionalumas ir kaina - šio parametrų dueto vertinimas leido išskirti variklio blokus iš TOP, kurie „netelpa“ šiuolaikinėje Rusijos tikrovėje, ty modeliai, kurių kaina yra panaši į naujo automobilio kainą, tačiau visiškai normalus funkcinis rinkinys.
- Galimybė įsigyti - nėra prasmės apibūdinti vaikštynę, kurio neįmanoma nusipirkti mūsų šalyje. Tokiems produktams yra užsienio katalogai.
Kad būtų lengva klasifikuoti, gręžtuvus galima suskirstyti į šias grupes:
- Šviesos peiliai turi variklius, kurių galia yra ne didesnė kaip 4-5 arklio galia, dažniausiai variklio pavarų dėžė, ir tuo pačiu metu jų sujungimas yra diržo pavara. Pagrindinis tikslas yra dirbti su pjaustytuvais, papildoma jungtis yra sujungta su antruoju diržu, jei ant pavaros skriemulio yra keli srautai. Jie netrauks didelės apkrovos plūgo pavidalu netgi su svoriniais junginiais, jie perkaitins sunkiame dirvožemyje. Toks traktorius yra puikus pasirinkimas nedideliam ūkiui, kur reikalingas rimtas kultivatorius, tačiau sunkių darbų dideliais kiekiais nereikia.
- Vidutinės kojelės jau galingesnis ir sunkesnis. Šioje klasėje galite rasti ne tik modelius su daugiapakopiu pavarų dėže, bet ir dyzeliniais modeliais, kurie yra dar brangesni, tačiau dažnai naudojasi degalų sąnaudomis. Variklio transmisija dažnai yra tiesioginė - tai leidžia prijungti aktyviąją jungtį prie galios kilimo veleno.
- Sunkūs gręžtuvai visiškai pateisinti savo pavadinimą - jų svoris viršija 150 kilogramų (ir netgi sukaupia 3 centnerius, pavyzdžiui, Profi PR 1040E ir jo klasiokus), todėl jie gali vilkti plūgo be papildomo svorio, vežti vežami vežimėliai - ir 10-13 litrų variklių. c.atlikite puikų darbą su šia apkrova. Atsižvelgiant į tokių įrenginių dydį ir svorį, transmisijoje atsiranda skirtumas, kurio nebebus galima naudoti viename rate, pvz. Dažnai galite susitikti ir perjungti pavarų dėžę.
Geriausias (ekspertų ir pirkėjų nuomone) 2018-2019 metų variklių blokų modelis yra mūsų reitinge:
| Kategorija | Vieta | Vardas | Reitingas | Kaina |
|---|---|---|---|---|
| Geriausi lengvi pigūs benzininiai traktoriai | 1 | Neva MB-1B-6.0FS | 9.7 / 10 | 47 600 |
| 2 | Aurora GARDENER 750 | 8.7 / 10 | 33 600 | |
| Geriausios vidutinės benzininės pavaros | 1 | CRAFTSMAN 24030B | 9.6 / 10 | 44 390 |
| 2 | Daewoo Power Products DATM 80110 | 9.5 / 10 | 39 990 | |
| 3 | CHAMPION BC1193 | 9.3 / 10 | 50 600 | |
| 4 | Kadvi Oka MB-1D1M7 | 9.1 / 10 | 42 045 | |
| 5 | Mobilus į Ghepard CH395 | 9.0 / 10 | 199 990 | |
| Geriausios vidutinės dyzelinių traktorių | 1 | Aurora SPACE-YARD 1050D | 9.7 / 10 | 72 700 |
| Geriausios sunkiosios benzininės pavaros | 1 | Baltarusija 09N-01 | 9.8 / 10 | 96 000 |
| Geriausi sunkūs dyzeliniai traktoriai | 1 | PATRIOT Boston 9DE | 9.6 / 10 | 68 290 |
| 2 | CHAMPION DC1193E | 8.9 / 10 | 72 800 |
Geriausi lengvi pigūs benzininiai traktoriai
|
47 600
Geriausių lengvųjų benzininių traktorių kategorijoje Neva MB-1B-6.0FS laimi. Prekinis ženklas, turintis ilgą laiką pažįstamą „širdį“, yra geras, nes nesukelia problemų su transmisijos priežiūra - visos dalys yra prieinamos parduotuvėse, o pats vaikščioti yra gerai žinomas, todėl, jei reikia, rasite „Kulibina“ šalia durų. Remiantis sovietų tradicija, ši motoblokų serija nuo 1984 m. Pagaminta kaip gynybos įmonė - Leningradas „Raudonasis spalis“. Laimei, dabar pasiūlytas pavyzdys atsikratė nepatikimo vidaus variklio ir yra baigtas įrodyta „Briggs & Stratton RS950“ benzininiu varikliu. Nuo 208 cm3, jis suteikia 6 AG, kuris lengvasis variklio blokas (nors pagal svorį, Neva jau arčiau vidurkio - 75 kg) yra gana gera. Nors Amerikos markės varikliai yra surenkami Kinijoje, nėra jokių skundų dėl jų kokybės - tai patvirtina savininkai ir specializuotų leidinių ištekliai: 250 valandų darbui esant vardinei apkrovai variklis neturėjo jokio nusidėvėjimo pėdsako, išlaikydamas galią ir sukimo momentą be nuostolių. „MultiAGRO“ transmisija, sumontuota ant traktoriaus, yra trijų pakopų transmisija su atbulinės eigos pavara. Be to, variklio transmisijoje abu skriemuliai yra dviejų kojų, todėl pavarų skaičius visose pavarose gali būti keičiamas varikliu. Todėl jis gali būti saugiai naudojamas su įvairaus sunkumo dirvožemiais, tiksliai nustatant reikiamus posūkius, vežant krepšelį be problemų su manevravimu - vaikščiojimas traktorius buvo prieinamas ir universalus, viskas, ką jums reikia padaryti, yra įdiegti „diferencialus“ (atskirtus laisvai ratus) ant ašies, jei ketinate dirbti su dažnais atšaukimais. Ir, žinoma, jūs galite įdėti priekinės aktyviosios movos pavaros diržą ant dviejų skriemulių skriemulio, gamintojas numatė naudą ir tvirtinimus, ir patys priedai. Pavaros perjungimas grindžiamas vairu, o svirtis juda, kai reguliuojamas aukštis - ir dažnai brangesniuose modeliuose aukšti žmonės turi pasiekti svirtį. Dėl apgalvotos ergonomikos „Neva“ taip pat nusipelno pliuso. Kitas patogumo privalumas - priekinių žibintų buvimas. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.7 / 10
Reitingas
Apžvalgos
„Neva“ yra geriausias mažai kainuojantis motoblokas, tikras darbinis arklys, kurio savalaikis techninis aptarnavimas nesukelia problemų po sezono. Tačiau grandinė greitai plinta - bet aš taip pat pjaunu ir nuvilkiu į krepšelį. |
|
33 600
Pigiausias ir lengviausias (52 kg) mūsų reitingo motobloke variklio charakteristikoms - dvigubas brolis MKM-3-DK7, transmisija taip pat yra panašus (du priekiniai, vienas atgal). Tačiau čia manevrų patogumą išlygina netinkamas keltuvas - neįmanoma, kai pirkdamas biudžetą sumontavusį septynis bėgius, savininkas, be abejo, jį naudos sunkioje darbo vietoje, todėl turėsime nedelsiant įdėti svorius, o visą grandinę pavarų dėžėje reikia pakeisti stipresne grandine. Gręžtuvas turi galimybę įdiegti priekinę aktyviąją jungtį, tačiau „gamtoje“ - kitiems gamintojams - reikės pereinamojo laikiklio. Pagrindinis skundas dėl vairo mechanizmo yra tai, kad reguliuojant vairo padėtį, pavarų perjungimo svirtis išlieka, o veikimo metu turite ją pasiekti. Apskritai, mano pinigai, motobloksas nėra blogas, nors labai norėčiau pamatyti, jei ne firminį variklį, tada kažką daugiau padoraus nei nustatyta Kinijos „nouneyma“, bent jau tą patį Lifan. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 8.7 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Pigiam motoblokui jis yra pakankamai funkcionalus, su laiku tobulinsiu trūkumus - dėl šios kainos jis yra atleistinas. |
Geriausios vidutinės benzininės pavaros
|
44 390
Toliau mūsų reitinge - pėsčiomis su amerikietišku pasu, bet siauromis akimis - jis, žinoma, vyksta tame pačiame Kinijoje. Konkrečiai kalbant, šis pakeitimas yra aprūpintas šešių stiprių 205 kubinių Briggs & Stratton Intek I / C, kuris, mūsų nuomone, yra geresnis nei siūlomas Subaru-Robin ir Lifan. Jo privalumai yra efektyvus oro filtras, kuris, esant įprastai dulkių variklio bloko darbui, turi labai didelį poveikį ištekliams, alkūninio veleno dvigubiems rutuliniams guoliams, cilindro įdėklai iš aukštos kokybės ketaus. Tuo pačiu metu variklis turi paprastą apatinio veleno pavaros pavarą, o ne pernelyg apdorotą grandinę - viršuje, kaip ir „Subarovskiy“ variklyje. Be to, paprastumas taip pat yra potencialus ir patikimumas, o išmontavimas - daug greičiau. „Lifanovsky“ variklis žymiai silpnesnis ir pastebimai praranda išteklius. Todėl, mūsų nuomone, visiško rinkinio pasirinkimas su B & S varikliu tikrai taps tinkamiausiu. Perdavimas motoblokse turi tris greitis į priekį ir vienas atgal. Labai svarbu, kad šis traktoriaus tipas - čia jūs turite mažą pirmąjį gerą traukimą ir daugiau ar mažiau padorų greitį trečiajame, jei einate kažkur su tuščiu krepšiu. Na, atgal, jūs galite įjungti antrąjį greitį. Sujungimas - sausas, reduktorius - pavara. Apskritai, mes galime pateikti savo rekomendaciją. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.6 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Man tikrai patiko - surinkimas yra padorus, variklis gerai užsukia antrą už du šimtus kubelių. |
|
Šiuo metu įdomus pasiūlymas: protinga kaina, geras svoris (86 kg), kuris nėra sudėtingas transportavimui, bet taip pat suteikia pakankamą apkrovą ratams, kad jie nebūtų be reikalingų stiprintuvų - jie bus reikalingi tik sunkiam darbui. Čia įrengtas variklis „Daewoo DAT 225“. Jis suteikia 8 arklio galias su geru sukimo momentu esant mažiems apsisukimams. Patikimumas turi daugiau nei padorų, variklis išėjo labai sėkmingai. Tiesa, tai nėra labai patogu jį išlaikyti, nes daugelis gręžtuvų „susirgo“ - kaip visada, jis atneša išleidimo kaiščio vietą. Pavarų dėžė - pavara, ketaus karterio. Na, ir kadangi variklis turi gerą galią, o pavarų dėžė nėra atimta iš ilgaamžiškumo, tada sukomplektuoti pjaustytuvai įkvepia - jie gali būti įrengti iki aštuonių dalių, todėl viskas gerai tinka čia. Žinoma, siekiant sumažinti gamintojo išlaidas, nukentėjo nuo aukų skaičiaus. Pirmiausia, tai, žinoma, yra gamybos perkėlimas į Kiniją. Tačiau, laimei, jis praktiškai neturėjo įtakos patikimumui. Ar, prieš pradedant eksploatuoti, verta patikrinti, ar parduotuvė nepardavinėja, bet užpilkite aliejaus. Čia pavarų dėžė yra paprasta - du greičiai į priekį, du atgal, nors variklis gali dirbti su daugybe pavarų perdavimo. Žinoma, čia variklio perdavimas yra paprasčiausias - V-diržas, o ne tiesioginis perdavimas per sausą sankabą. Variklio pavaros skriemulyje yra „atsarginis“ srautas priekiniam aktyviam jungimui prijungti, nėra galinio kardaninio veleno. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.5 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Tikrai patenkintas motoblock įsigijimu.Mills ramiai traukia, į viršų pakrautas krepšys - tyliai. |
|
50 600
Jei tai būtų ne vidutinė statybos kokybė, kurią Kinijos „Čempionai“ jau seniai žinojo, šis pasivaikščiojimas traktorius gali reikalauti didelių taškų. Jis buvo suprojektuotas taip, kaip turėtų - išilginis devynių galių G270HK variklis, kuris, be to, gali lengvai pasiekti vožtuvus ir uždegimo žvakes, sausą sankabą, galinį galios nuėmimo veleną, tvirtą karterio dėžę ir pavarų dėžę. Gręžimo svoris yra 147 kg. Būtent čia „ponizhayka“ nesugadintų - įjunkite ir prikabinkite plūgą, bet, deja, įprasta pavarų dėžė yra „du pirmyn, vienas atgal“. Variklis yra gerai suprojektuotas, jis turi netgi alyvos valytuvo dangtelį ant įsiurbimo vožtuvo - tai retas dalykas šios klasės varikliams, ypač Kinijos. Patogu reguliuoti vožtuvą, neturime jokių specialių skundų dėl CPG išteklių - tai gana vidutinis. Ir net išleidimo kaištis - ir štai! - vieta, kur patogu įdėti bunkerį, kad nusausintų kasyklą. Viskas gerai Tada pridėkime tepalą. Numatoma, kad tvirtinimo detalių kokybė yra maža, kai tik įmanoma (bet ne visada būtina), jie įdėti pigų siromyatiną. Turėkite tai omenyje ir nedvejodami sugriežtinkite. Spiralinės kūginės pavaros pavarų dėžėje iš gamyklos dažnai yra prastai sureguliuotos - ne be priežasties, net ir naudojimo instrukcijoje yra atskiras skyrius, kuriame aprašoma spragų reguliavimo procedūra. Ir ji yra sukonfigūruota su skydais, kurie vis dar bando rasti. Taigi, nepaisant to, ką galima sakyti, šis motoblokas yra aiškiai skirtas patogiam savininkui, kuris gali pasitaisyti su įranga, jei ne dėl malonumo, tada bent jau ne našta. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.3 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Jis ištiesė jį teisingai, supilė aliejų - jis pradeda lengvai, traukia teisę! Nepakanka tik mažo, todėl „traktorius“ išeis. |
|
42 045
Šis rėmas, kaip ir CRAFTSMAN 24030B, turi Briggs & Stratton Intek variklį, tačiau su 6,5 AG galingumu. Tačiau išdėstymas čia visiškai kitoks - variklis yra skersinis, pavara į pavarų dėžę paleidžiama diržu. Pavarų dėžė, deja, grandinė. Tuo pačiu metu kaina yra šiek tiek mažesnė nei „Kraftman“, kuri yra daug patikimesnė ir turi visavertį galinio prikabinimo veleną galiniam sukabinimui. Tačiau, jei jau turite aktyvią priekinę jungtį, sukurtą važiuoti iš variklio skriemulio, tai, žinoma, labiau įdomu, kad gręžtuvai būtų sumontuoti. Pagrindinis skundas dėl „Oka“ pastaraisiais metais yra būtent pavarų dėžė - alyvos nutekėjimas, guoliai yra silpni (ant veleno yra atrama). Kartu tai lengva gydyti, jei yra tinkamai auginamos rankos, todėl pagrįstai kaltiname gamyklą už praktiškai „sovietinį“ požiūrį į pirkėją. Tačiau, nors „Oka“ dar buvo vadinama MB-1, šis vaikštynės turėjo gerą reputaciją. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.1 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Rastas modelis su senojo stiliaus pavarų perjungimo strypais (daug geriau nei kabeliai!). Variklis sėkmingas, didelis sukimo momentas, lengva pradėti. Na, „kojų“ opos jau seniai žinomos, man tai nėra problema. |
|
199 990
Gręžimo klasė su atskira rato ašimi nėra tokia plačiai paplitusi - paprastai tiek tos pačios ašies, tiek ir ratai, ir pjovimo įrankiai, nors tikrai patogiau dirbti su dviašiais ratukais. Deja, jums reikia mokėti už patogumą, o „Mobile K Ghepard CH395“ kaina tai aiškiai nurodo. Nors atskiras diskas nėra vienintelis modelio „triukas“: čia galite rasti transmisiją su 4 priekiniais ir 3 galiniais greičiais ir 10 arklio galių „Kohler“ benzininį variklį su suklastotu plieno alkūniniu velenu ir pilno geležies cilindru, ir visiškai užrakinamą diferencialą.Toks keistas perdavimo įrenginys buvo išrastas dėl geros priežasties - vairas gali pasukti 180 laipsnių kampu, kad variklio bloko priekinė ir galinė dalis pasikeis, o tas pats galios pakėlimo velenas galės dirbti iš priekinės ir galinės sankabos. Pjovimo pavaros modulis taip pat yra montuojamas įrenginys, sumontuotas ant galios veleno. Likę moduliai yra neprivalomi ir įsigyti atskirai, konkretus horizontalus išdėstymas aiškiai rodo nesuderinamumą su dažniausiai naudojamais prietaisais, išskyrus siurblius. Bet su visais rinkiniais šis motoblokas veikia kaip sniego pūstuvas ir pjauna žolę, netgi šliaužia asfaltą. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.0 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Lankstus ir daugiafunkcinis dizainas, tačiau pilnas sujungimas, kaina dabar nužudo. |
Geriausios vidutinės dyzelinių traktorių
|
72 700
Lengvos „Aurora“ nesėkmės kompensuoja vidutiniškai - daugeliui susidomės dyzelinis modelis, kurį bendrovė pateikia už prieinamą kainą ir gerą statybos kokybę. Nors variklio galia yra maža - 5,4 AG - tačiau jo didelis sukimo momentas esant mažiems apsisukimams leidžia 147 kg motoblokui patikimai traukti plūgą arba, be to, ekskavatorių. Variklis turi elektros paleidiklį, tačiau dekompresoriaus dėka jį lengva paleisti kabeliu. Dviejų pakopų pavarų dėžėje dyzelinis variklis yra prijungtas sausąja sankaba, o galinis prikabinimo velenas, paslėptas už apsauginio metalo dangtelio, yra ištrauktas atgal. Pavarų dėžė - pavara, tvirtos ketaus karterio. Žinoma, maža galia šiek tiek riboja motoblokso funkcionalumą, bet kietumas ir tiesioginis degalų sąnaudos už tai sumoka tradiciškai - arimas, dirvožemio kultivavimas. Čia yra labai nepatogu manevruoti su juo - sunkiu ir neveikliu, ne tik atimant diferencialą, bet ir paprasčiausias laisvos eigos sankabos. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.7 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Geras ir santykinai nebrangus dyzelinis variklis. Iš pradžių jis nepasitiki Kinijos dyzeliniu varikliu, tačiau praktiškai jis pasirodė tinkamas. Akumuliatorius - 36 amperų valandos, galite įjungti priekinį žibintą be problemų. |
Geriausios sunkiosios benzininės pavaros
|
96 000
Geriausių sunkiųjų motociklų, Minsko Baltarusijos 09N-01, reitingo nugalėtojas toli gražu nėra naujas: „devinta“ šeima buvo gaminama nuo 1992 m., Kad visos jos „vaikų ligos“ būtų pašalintos arba jų šalinimo būdai yra gerai žinomi. Konkrečiai, šis pakeitimas naudoja originalų „Honda“ benzininį variklį, o ne Kinijos kloną - tegul jis yra triukšmingas, o ne pats ekonomiškiausias, tačiau pasirodė esąs nepretenzingas ir patikimas. Variklis turi pavarą su sumažintu skaičiumi (4 pirmyn - 2 atgal) ir gali sukurti traukimą iki 100 kgf. Pavarų dėžėje yra diferencialas su galimybe priverstinai užrakinti, už pavarų dėžės matote kardaninį veleną. Iš esmės ji įkūnija tai, ką vertiname baltarusių technikoje - paprasta dizaino ir gerai surinkta, ji buvo sukurta siekiant dirbti, o ne parodyti reklaminiuose plakatuose. Mes sumažinsime taškus gręžimo bloke, išskyrus netinkamą svorio pasiskirstymą. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.8 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Jei nėra prasmės dirbti su „big brother“ traktoriu, šis vaikščiojimo traktorius man padėjo puikiai šešerius metus. |
Geriausi sunkūs dyzeliniai traktoriai
|
68 290
164 svarų kėbulas su 9 arklio galios dyzeliniu varikliu ir taps būtinu įrankiu arimui, kai traktoriaus naudojimas nėra pateisinamas - atsižvelgiant į prieinamą kainą, galite atleisti Azijos kilmę. Pavarų dėžėje yra tik du greičiai, o pavarų dėžių skaičius abiejuose yra mažas - jis patikimai užsikabina plūgą ant sunkios žemės, ypač jei keičiate įprastinius pneumatinius ratus su metalais su galingais žemės antgaliais. Net ir reguliariai pjaustant viename lėktuve, diskas užfiksuoja 125 centimetrų juostą, tačiau jos galimybės akivaizdžiai neapsiriboja - tai rodo variklio traukos jėga ir transmisijos stiprumas. Kinijos dyzelinių variklių blokas gavo gana aukštus naudotojų ženklus - jis yra ekonomiškas, vidutiniškai triukšmingas ir tinkamai prižiūrint gali dirbti daugelį metų. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.6 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Mūsų ūkyje jis daugelį metų dirba be poilsio, tik turi laiko pakeisti alyvą. Patraukia puikią, vidutinę vibraciją. |
|
72 800
Paimkite aukščiau aprašytą BC1193 ir pakeiskite benzininį variklį dyzeliniu varikliu - toks bus motoblokas. Be abejo, „Champion D420-1HK“ dyzelinio variklio, kurio kietasis svoris 177 kg, derinys jau leidžia apsvarstyti, ar traktorius yra pilnavertis „svoris“, bet, deja, vis dar pasirodo, kad geriausias vaikščiojimo takas yra „apačioje“. Pradėkime nuo to, kad pavarų dėžė nepasikeitė - visi tie patys "2 +1". Ir galų gale tai yra sunkiųjų dyzelinių variklių blokas, pageidautina turėti didesnį greitį, nes priešingu atveju neužtenka arba mažas traukos greitis, arba didelis greitis. Sumažintas šios klasės skaičius paprastai gali būti laikomas norma, ir gaila, kad čia nėra. Pavarų dėžė taip pat išliko tokia pati, ty ratai vis dar yra tvirtai pritvirtinti prie tos pačios ašies. Dėl šios priežasties jau manoma, kad manevravimas yra labai nepatogus - sunkus vaikštinėjantis traktorius nenori pasukti, todėl sunku be diferencialo. Žinoma, galų gale, vaikščiojimas išėjo ne pats brangiausias, bet mūsų taupymo atsipirkimas mūsų požiūriu yra per didelis. Todėl - tikrai paskutinė vieta reitinge. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 8.9 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Mano pinigams vaikštynė tinka man: dyzelinas šiek tiek valgo, traukia kaip traktorius. Tai, žinoma, pasukti pragarą, ypač ant žemės dirbimo. |
Kaip pasirinkti geriausią traktorių?
Pradėkite nuo variklis - jei pasirinksite benzinas, tada prioritetas bus firminiai nizhnevalnye varikliai („Honda GX“, „Briggs & Stratton“, „Subaru-Robin“), „Subaru“ viršutiniai varikliai taip pat nėra blogi, bet sunkiau išlaikyti; pigūs, bet gana patikimi kinų klonai - Lifan, Kipor. Jei kainos klausimas yra ūmus, tuomet turėsite rinktis iš pilno kinų „nouneym“, kuris arba neturi žymėjimo, arba jį jau žymi surinkimo bendrovė savo vardu.
Dyzelinis pėsčiųjų traktorius geriau pasirinkti, ar reikia atlikti daug sunkių darbų, nes jie turi didesnį sukimo momentą, ilgesnį tarnavimo laiką ir mažesnį degalų suvartojimą. Didžioji dauguma mūsų rinkoje esančių modelių yra aprūpinti „grynai kinų“ varikliais, tačiau japonų „šaknys“ vėl pastebimos „Lifan“ ir „Kipor“ varikliuose.
Kaip variklio transmisija pasirinkimas yra tik viduriniosios klasės: šviesūs peiliai, išskyrus keletą retų modelių, turi diržo pavarą, o sunkieji - tik tiesiai su diskų sankaba. Vidutiniškai motoblokui geriausias pasirinkimas būtų tiesioginis, bet taip pat yra daug sėkmingų modelių, naudojant bendrų dydžių diržus: jei nėra pagrindinio poreikio sumontuoti galinę movą ant galios kilimo veleno, tuomet šis motoblokas bus naudingesnis kainoms.
Kaip pavarų dėžė, yra trys parinktys:
- Chainuota- pigiausias ir paprasčiausias, tačiau grandinė ilgainiui ištempta ir reikės pakeisti, ir dėl to turėsite išmontuoti variklio bloko „koją“. Dėl pigių Kinijos variklinių blokų geriau jį pakeisti vietiniu kolektyvu.
- Kirminas pavarų dėžė yra patvari ir kompaktiška, tačiau pagrindinis trūkumas yra tas, kad, jei nėra laisvo rato, toks vaikščiojimas negali būti valcuojamas, kai spaudžiamas sankaba, ratai nedelsiant „gauna akcijų“. Šias pavaras galima naudoti tik arimui, todėl tiesiog pavojinga vežti prekes ant vežimėlio keliuose.
- Pavarų ratas pavarų dėžė yra brangiausia, nes savo „kojoje“ yra visas įrankių rinkinys, o tuo atveju, kai jų yra, yra tiksliai nuobodu sėdynės. Tačiau jos veikimo metu pakanka išlaikyti norimą pavaros alyvos lygį.
Kai kurie gręžtuvai naudoja kombinuotas grandines, pvz., Pavarų dėžės pavarų dėžes (grandinė yra ištempta išilgai kūno, kad būtų be brangių pavarų dėžės, bet baigiasi su mažesne pavarų pora, kuri iškrauna grandinę ir sumažina jos nusidėvėjimą) arba pavarų dėžės ir variklio pavaros derinys - atskiras išėjimas į frezavimo stakles . Tačiau tai gana egzotiška, bendri modeliai pagrįsti tradicine kinematika.
Patarimas: jei yra galimybė prieš pirkdami apžiūrėti pagrindinius gręžimo komponentus, vizualiai įvertinkite surinkimo ir dangos kokybę. Kartais nebaigtas varžtas padės sužinoti daugiau apie prietaiso patikimumą nei ištirta literatūra.
Laimingas pirkimas ir turtingas derlius!
124
Atnaujinta: 09.02.2019
Reitingas kategorijose:
- REKOMENDUOJA SKAITYTI
- VISI STRAIPSNIAI
