Dėmesio! Informacijos tikslumas ir reitingo rezultatai yra subjektyvūs ir nėra reklama.
7 geriausi motociklų šuo (motociklų vilkimas)
Vietoj husky, liepsnojančio variklio
Autorius: Stepanas Kagneris
Jei esate medžiotojas, žvejas, miško darbuotojas ar tik keliautojas, tuomet jūs tikrai svajojote, kad būtų malonu patekti į jūsų tikslą greičiau, o kažkas atsidūrė už jūsų bagažo. Šiaurės tautos šiam tikslui jau seniai pritaikė šunis. Bet idėja naudoti variklį vietoj šunų visada trikdė žmogaus protą. Taigi gimė motociklų bokštai arba motociklų šunys. Be abejo, yra patogesnių ir greitesnių sniego ir visureigių transporto priemonių, tačiau, skirtingai nuo jų, motociklų padangos yra daug pigesnės, universalesnės, manevringesnės, nepriekaištingos eksploatuojant, turi daug mažesnį svorį ir dydį, o krovinys gali turėti nemažą kiekį. Dizaino paprastumas lemia motociklų grandiklio patikimumą ir ilgaamžiškumą net ir esant sunkioms oro sąlygoms.
Motociklų bokštų tėvynė, taip pat šiuolaikinio išplanavimo sniegaeigiai yra Kanada, kur didelės erdvės ir labai artimas klimatas mūsų noriai prisidėjo prie žiemos judėjimo mechanizavimo. Tačiau, jei šiuolaikiniai sniego motociklai ir sudėtingumas bei komfortas yra pažengę į priekį, tada variklinių transporto priemonių konstrukcija yra labai paprasta, bet ir pigūs.
Net pirmieji modeliai, kurie buvo platesni už pilną mėgėjų amžių („Hus Ski Snow Traveler“, „Bolens Hus Ski“), sukūrė vis dar naudojamą maketą: paprastas generatorius, išcentrinė sankaba ir platus vikšras. Beje, termino „motodog“ šaknys yra iš tos pačios vietos: tuo pačiu metu Hus Ski pavadinimas reiškia slidinėjimo trasą ir garsiąją šunų veislę. Mūsų šalyje ilgą laiką motociklų bokštai buvo pastatyti tik garažų meistrų pagal modelio dizainerio brėžinius, bet dabar rinkoje yra pakankamai gamyklos modelių. Tiesa, dažnai šie „augalai“ yra šiek tiek senesni tų pačių amatininkų dirbtuvės, tačiau maksimalus sujungimas su turimais komponentais yra tik pliusas: variklis paprastai yra dar vienas klasikinio „Honda GX“ klonas, daug atsarginių dalių yra iš geros senosios Burano ir pan.
Didžiulis pliusas motyvas netgi jų pigumo ar teisių trūkumo trūkumo atžvilgiu (įstatymo požiūriu jie yra tie patys motoklokai). Svarbiausias dalykas yra žemas specifinis žemės slėgis ir beveik visuotinis ritininės pakabos naudojimas vietoj sklizy: gera variklinė transporto priemonė gali dirbti ne tik žiemą, bet ir kaip lėktuvas visam laikui, ramiai įveikti smėlį ir molį. Taigi medžiotojas ar žvejas yra kompaktiškas, „nesąžiningas“, kuris tinka kamienui, visada naudingas.
2017–2018 m. Žiemą geriausi motociklų bokštai Rusijos rinkoje yra mūsų įvertinimu, remiantis ekspertų nuomonėmis ir savininkų atsiliepimais.
| Kategorija | Vieta | Vardas | Reitingas | Kaina |
|---|---|---|---|---|
| Geriausias motociklų šunys išcentrinėje sankaboje | 1 | Malek 6.5 BTS | 9.5 / 10 | 44 000 |
| 2 | Coira 65 mini | 9.3 / 10 | 82 000 | |
| 3 | Albatross-M | 9.0 / 10 | 47 000 | |
| Geriausi motociklų šunys su variatoriumi | 1 | Mukhtar 15 | 9.7 / 10 | 100 000 |
| 2 | Barai Pathfinder DS | 9.6 / 10 | 100 000 | |
| 3 | Yukon 500/17 | 9.5 / 10 | 84 500 | |
| 4 | Mink 500 F | 9.4 / 10 | 79 990 |
Geriausias motociklų šunys išcentrinėje sankaboje
|
Malek 6.5 BTS
44 000
Motorinis bokštas „Malekas“ iš tikrųjų pateisina pavadinimą: įdėties būsenoje jis yra itin kompaktiškas, o „kovoje“ jis yra mažas. Konstrukcija čia yra lengviau, nei galite įsivaizduoti: 6,5 stipraus „Lifan“ variklio, turinčio išcentrinę sankabą ir įmontuotą reduktorių, yra pritvirtintas prie papildomos reduktoriaus grandinės pavaros, kuri važiuoja bėgių keliu. Ir iš tikrųjų viskas. Didžiausias elegantiškas yra LED žibintai ir elektrinis paleidiklis kai kuriais pakeitimais. Tačiau paprastumas tuo pačiu metu yra pliusas: čia beveik nieko nėra, o suskirstymo atveju jis gali būti išspręstas greičiau nei dviratis.Ir tuo pačiu metu jis sugeba patraukti iki krovinio centnerio, per ketvirtį į platformą. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.5 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Variklis yra geras. Gerai traukia degalų sąnaudas. Iš visų tarnautojų tik varančioji grandinė buvo ištraukta. |
|
Coira 65 mini
82 000
Tas pats 6,5 AG iš to paties išcentrinio reduktoriaus variklio „Lifan“ gali dirbti „už visus pinigus“ - motorinis šuo jau yra įrengtas dviem vikšrais, kurių ilgis yra 240 mm. Traukos pajėgumą taip pat nurodo grandinės reduktoriaus varomosios grandinės dydis, einantis į takelius. Tačiau pagrindinė ypatybė yra vikšrų sustabdymas: vietoj įprastų plastikinių volų čia yra pilnas ratas, todėl „Coira 65 mini“ yra tikras geras sezono motociklų vilkimo įrenginys, sukurtas ir išplėtotas. spanguolėms. Tik kaina yra varginantis: jūs negalite jį pavadinti biudžetu, daugelyje kaimų, už tuos pinigus bus renkami keliolika namų gaminių. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.3 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Geras motociklas, sunkus, bet su dviem vikšriniais pjautuvais, pjaustančiais tvirtai, laisvu sniegu. Nuo medžioklės, kiek kartų aš išbėgau grobį į šiukšliadėžę - aš visada ištraukiau. Ir žvėrys gąsdina daug mažiau sniego. |
|
Albatross-M
47 000
Tačiau yra ir mažesnių dalykų, o „Malka“ - kompaktiškiausia motociklų vilkimo mašina iš Kirovo meistrų dėl krovininės platformos palikimo ir aplink jį esanti junga sveria tik 50 kg. Jis skirtas vienkartinėms kelionėms su mažais kroviniais, tačiau jis taip pat gali būti papildytas slidinėjimo ratuku, paverčiant motorine pėsčiomis, jei jus domina tokia pramogos. Čia variklis yra visiškai tas pats - 6,5 stipri Lifan, taigi dar kartą nieko apie tai rašyti negalima. Tačiau naudingoje veikloje „Albatrosas“ taip praranda likusius šios klasės modelius, kad jį sunku laikyti pramogine technika visais troškimais - ir jie to prašo ne mažiau kaip kiti. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.0 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Geriausias kompaktiškas motociklų vilkimo įrankis, žiemą einu žvejoti - bet kokiu atveju nežinau, todėl bankas gali lengvai prisitaikyti prie rogės po kojomis. Bet kamiene tiesiog skrenda ir vien tik iškrauti gali būti problema. |
Geriausi motociklų šunys su variatoriumi
|
Mukhtar 15
100 000
Jei dauguma mūsų parduodamų motociklų bokštų yra amatininkų kolektyvų kūriniai (daugelis modelių yra surenkami tam tikra tvarka), tada Mukhtaras yra visiškai oficialus žinomo Irbis vaikas. Ir netgi tokia paprasta technologija, oficiali garantija ir prekybininko buvimas pusėje, o ne nežinomas gamintojas „kažkur ten“ yra didelis pliusas. Šio modelio pagrindas yra 15 stiprių Zongshen, įrengtas elektriniu starteriu ir sujungtas su variatoriumi „Safari“. Rezultatas yra labai ryškus dizainas, tinka komunalinėms kelionėms ir paprastiems pokatushek. Šis motociklų šuo pats savaime yra tikras dizaineris. Pristatymo apimtis leidžia jums įdiegti ir ritininį bėgį, ir sklizuyu pakabą, ir netgi juos sujungti. Be to, papildomos įrangos sąraše yra slidinėjimo modulis, kuris gali paversti Mukhtar į mini-sniego motociklą. Bet tai dar ne viskas - ratai lengvai montuojami ant slidinėjimo modulio, o ne slidės, o motociklų šuo gali būti naudojamas ir už sniego sezono.Ir kaip ir pramogų technologija, „Mukhtar“ su ratais vis dar yra adrenalino generatorius: atrodo, kad greitis yra mažas, bet purvas ir didelis svorio centras, skrendantis iš ratų tiesiai į veidą, kiekvieną kartą atsigręžiantis į energiją. ne blogiau nei pilnas keturračio dviratis. Nesvarbu, ar tai jums patiks, mes negalime atspėti, bet tai tikrai verta pabandyti. Stabdys yra ne tik diskas, bet ir hidraulinis. Beje, veržlė yra aiškiai paimta iš užpakalinių Irbisovo pėdų kontūrų, ir tai yra pakankamai. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.7 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Pasirinkę geriausius motociklų vilkimo darbus, apie savininkų apžvalgas forumuose. Patenkintas - motorinių šunų kelionė ištisus metus ir ištisus metus naudinga. Nors aš neginčiu, tai atsitinka, kad „dėl sielos“ purvas yra maišomas - tai tikrai kažkas tokio „sepijos“. |
|
Barai Pathfinder DS
100 000 (nuo 75 000 iki 117 000 rublių.)
Čia jau matomas rimtas gamintojo požiūris: beveik kaip ir motorinėje parodoje galite pasirinkti variklio dydį ir papildomas parinktis pagal poreikius ir biudžetą. „Pagrindinė įranga“, jei tęsiame automobilių analogijas - tai motorinis šuo, turintis 9-ių stiprią Kinijos variklį, „maksimaliu greičiu“ jau yra 15-jų „Honda“. Visose variklinės transporto priemonės versijose taikomas „Safari“ variatorius, galimas elektrinio starterio įrengimas. „Caterpillar“ pakaba taip pat yra pasirinkimas - net ritinėliai, bent jau slidžiai. Vėžime galbūt vienas iš pagrindinių „Pathfinder“ privalumų. Tai ne tik plati (500 mm), bet ir labai rimtos sniego grandinės. Todėl su mažiausiu varikliu varomasis šuo parodo geros „nesąžiningos“ savybes, o galingiausiu varikliu jis tikrai gali pakeisti utilitarinį sniegą, jei nepardavote bilieto į šerną. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.6 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Motocevaka giliame sniege labai gerai eina, variklis net perkaitina net dvi vilkimo akėčios. Tačiau variklis ir „Honda“, bet benzinas yra visiškai nepretenzingas. |
|
Yukon 500/17
84 500
Šis dviratis gaminamas ne visur, bet vietinių sniego motociklų tėvynėje, Rybinsko mieste, Jaroslavlio regione. Panašios konstrukcijos šiose dalyse jau seniai buvo populiarios (dėl to, kad yra arti didelių Rybinsko rezervuaro sričių), todėl jie buvo tiesiog įpareigoti pradėti riboto leidimo motociklų variklių gamybą. 500/17 modelis galbūt yra galingiausias motociklų vilkimo įrenginys vidaus rinkoje: įrengtas 17 AG galios variklis, kurio darbinis tūris yra 450 cm, ir įrengtas (gerai, šiuo atveju, kas abejoja) su Buran variatoriumi, nuo 1971 m. rinkimas tame pačiame mieste. Dėl šios priežasties pasirodė sunki ir labai atsitraukianti variklinė transporto priemonė, puikiai įgyvendinusi plataus ir ilgo vikšro (500 * 2828 mm) galimybes. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.5 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Labai rimta traukos atsarga, nors pats motorinis šuo yra sunkus. Dėl tankaus sniego, skriejančio nieko, ant laisvo, yra linkęs įžengti į nosį - svorio centras yra perkeliamas į priekį. |
|
Mink 500 F
79 990
500 mm pločio takelis ir 9-ių Zongshen variklis yra labai geras derinys, ypač atsižvelgiant į tai, kad jie yra prijungti per „Safari“ variatorių iš gerai žinomo Burano. Be apkrovos, motorinis šuo gali greitai jį nuvykti į paskirties vietą, vėliau neišsaugodamas įkelto vilkimo linijos. Paprastas korpusas, padengiantis variatorių nuo sniego, yra įrengtas „greitai pasiekiamomis“ kišenėmis - jūs negalite ją pašalinti priežiūros ar nedidelių remonto darbų metu. Iš viso turime tinkamą „nesąžiningą“ už priimtiną kainą. Taip pat galima modifikuoti skizlivoy suspensiją, kuri yra netipiška motodogams, tačiau, jei dažnai turite eiti į slydimą (sniego vandens košė), šis sprendimas bus tinkamesnis, nes skirtingai nuo ritinių, skaidrės puikiai veikia tokiomis sąlygomis. Pagrindiniai privalumai:
Suvart:
|
 9.4 / 10
Reitingas
Apžvalgos
Gerbiamas geras motociklų šuo, kartais ir tik įdomus, galite vairuoti. Na, net po žuvų rezervuare - tai labiausiai! |
Kuris motociklo vilkimas yra geriau pasirinkti?
Apskritai, visi parduodami modeliai yra vienos temos variantai, todėl sunku sugalvoti kažką neįprasto. Todėl sprendžiant, kuri motociklų vilkimo transporto priemonė geriau pirkti, iš esmės vadovaukitės dizaino ypatybėmis:
- Variklio galia variklį turinčiai transporto priemonei nebus papildomų. Jei paprasti 6-7 arklio galios modeliai netyčia verčia frazę „trijų valandų nuobodulys gimti prote, ir mes žvejojame“, tada galingesni yra ne tik greitesni, bet dažnai nėra naudojami pradiniam tikslui: kaip slidininkų stūmikas, kaip mini - sniego ir apskritai žmogus gali beveik viską pritaikyti prie pramogų. Iš variklių gamintojų vieninteliai mėgstami yra „Lifan“ ir „Zongshen“ (jie iš tikrųjų yra tokio plano variklių gamybos lyderiai Kinijoje). „Honda“ yra brangesnė, ne tiek daug, nei peržengianti savo nuosavų klonų iš Kinijos.
- Parinktys perdavimo truputį: mažos galios, nebrangių modelių atveju tai yra įprastas išcentrinis sankaba (kartais vadinama „automatine transmisija“, bet tai nėra tas pats), tačiau kintamojo greičio modeliai yra daug praktiškesni, ypač su „Safari“ variatoriais, kurie jau gerai žinomi dėl sniego. Neprarandant tvirtumo (ir dažnai dėl to, kad galima naudoti grandininę pavarų dėžę su dideliu pavarų skaičiumi), tokie motociklų šunys gauna daugiau važiavimo greičių, o svarbiausia, kad jie nekreipia rankenos vairuojant.
- Visuotinumo prasme takelio pakaba yra geresnė už ritinėlį, bet skaidrės yra „aštrintos“ po laisvu arba šlapiu sniegu, kuris tarnauja kaip tepalas. Tik tuomet, kai dažnai turite vairuoti tokiomis sąlygomis, turėtumėte pagalvoti apie motociklą ant skizos - bet jūs negalėsite važiuoti kitu sezonu. „Mukhtar 15“ konstrukcija idealiai tinka šiuo atžvilgiu, kai pakaba gali būti perstatyta į tris sąskaitas, skirtas dabartiniams poreikiams.
- Kaip platus turėtų būti vikšras? Iš tiesų, kaip tai bus lengva įsigyti vėliau. Nepamirškite apie „sugavimą“ lemiančią apkrovą: lengvas mažos galios motorinių šunų platus „penkis šimtus“ vairuojant žiemą nesuteiks realių pranašumų, tačiau „pelkės“ versijoje jis bus tik nepakeičiamas dėl minimalaus spaudimo ant žemės.
- Priekinis arba galinis ratas? Vėlgi, tai priklauso nuo to, kaip bus naudojamas motociklas: priekinių ratų pavaros įtempikliai viršutinėje bėgių kelio dalyje, paliekant apatinę (darbo) pusę atsipalaidavus, o nelygumu - daug mažiau, o kablys yra geresnis (ne ši funkcija vadinama „baku“). Dėl laisvo sniego, galinių ratų pavara yra patogesnė - nereikia sulenkti darbinės vikšrinės dalies, o variklis, traukdamas jį tiksliai, užtikrina geriausią našumą be tendencijos kasti.
Svarbu, kad motociklų šuo tikrai būtų puiki medžioklės, žvejybos, ekstremalaus turizmo ir tiesiog aktyvių žmonių padėjėja. Gerai apsipirkti!
73
Atnaujinta: 26.01.2018
Reitingas kategorijose:
