Top 10 automātiskie kompresori

Automobiļu kompresoru tirgū Airline zīmols, neskatoties uz Ķīnas izcelsmi, ieguva klientu uzticību: šī uzņēmuma modeļu cenu un kvalitātes attiecība ir vairāk nekā pieņemama. Šeit ir „godīgs” virzuļa kompresors, un gan virzulis, gan cilindrs ir izgatavoti no metāla. Līdz ar to var sagaidīt pienācīgu kompresora kalpošanas laiku. Cilindram ir spuras, tāpēc tas var izturēt līdz 20 minūtēm ilgu darbu bez pārkaršanas.

X3 modeļa izsaukuma mērierīci nevar saukt par ērtu - tas ir neliels, un “pareizās” skalas sadalīšanas cena ir 0,2 atmosfēras. Ņemot vērā bultas lielumu, ir ļoti iespējams, ka starp riteņiem ir 0,1 atm. No otras puses, šeit psi skala nav tik pārsteidzoša, ka tā ir laba. Uzgriezni izmanto savienošanai ar spolēm - tas nav tik ātri, kā ar parasto skavu, bet droši.

Autokompresora produktivitāte ir neliela - 30 l / min. Lai gan kompaktajam viena virzuļa modelim tas nav tik slikts indikators. Viena R14 riteņa sūknēšana aizņems aptuveni 2 minūtes. Kompresora savienojums - tikai caur cigarešu šķiltavu (piezīme - strāvas patēriņš sasniedz 12-13 A), vads ir mīksts, nav savīti. Diemžēl kompresoram nav kabeļu nodalījuma;

Drīzāk spēcīgs tās klases automašīnas kompresoram riepu pieplūdei, izsniedzot 30 l / min maksimālā spiedienā 7 atmosfēras. Modelis K50 ir raksturīgs šīs klases kompresoriem - elektromotors ir savienots ar viena virzuļa kompresoru ar kloķi gultņiem. Šā dizaina trūkums ir pienācīgs trokšņa līmenis un vibrācijas darbā, no otras puses, budžeta modeļa vislielākā vienkāršība ir labas resursu atslēga.

Kompresors ir pievienots cigarešu šķiltavas ligzdai ar regulāru vadu, kura garums būs pietiekams ģimenes sedanam.Kad ieslēdzat kompresoru, ņemiet vērā, ka tas var patērēt līdz pat 12A, tāpēc labāk to ieslēgt nevis cigarešu šķiltavas, bet strāvas kontaktligzdā, ja tas atrodas automašīnā. Diemžēl vadam nav nekādas iespējas, lai to likvidētu - ražotājs nodrošina klientam tikai trošu.

Ne labākais mezgls “Kachka” ir tā manometrs: metriskā skala jau ir diezgan rupja (viena nodaļa ir 0,2 atm) un atrodas arī galvenajā, “collā”. Attiecībā uz Krievijai ražotu kompresoru ķīnieši varētu piegādāt piemērotāku spiediena mērītāju, jo īpaši tāpēc, ka tie ir atrodami citos ĶTR modeļos.

Šis kompaktais kompresors varētu sacensties ar reitinga līderiem, ja tas nebūtu par vienu lielu lidojumu ziedē: tā pases patēriņa strāva ir 14A, kas vairumam cigarešu šķiltavu nebūtu nepieciešams. Turklāt drošinātāja nomaiņa ar augstāku vērtējumu ne vienmēr būs izejas ceļš: lielāko daļu moderno automašīnu smalkais vads var izraisīt ievērojamu sprieguma kritumu, un rezultātā kompresors nenosaka 35 l / min.

Pretējā gadījumā tas ir tipisks tās klases pārstāvis: diezgan trokšņains, vibrējošs, bet tajā pašā laikā par pieņemamu cenu un neaizņem daudz vietas telpā. Jāatzīmē tikai viena nianse - tirgū ir vairākas šīs kompresora versijas, kas faktiski atšķiras tikai ar manometra konstrukciju. Visvieglāk sagremojamās no tām ir pēkšņi lētākās versijas manometrs - lai gan tas ir rupjš, tās precizitāte ir vispārpieņemta budžeta klasē, un trīskāršā digitalizācija šoreiz ir diezgan labi nolasāma. 01N augsto tehnoloģiju versijā metriskā skala ir ne tikai mazāka - papildu bultiņas rādītājs vēlamajam spiedienam samazina precizitāti vēl vairāk, jo tas ir divreiz lielāks par galveno.

Vienkāršs riepu spiediena kompresors, pēc ražotāja domām, spēj sūknēt līdz 37 litriem minūtē, bet patiesībā tam ir mazāk iespēju. Tas nav pārsteidzoši, ka motors šeit ir zems - bet pats kompresors sver nedaudz un var tikt savienots ar cigarešu šķiltavu bez jebkādām problēmām.

Budžeta automašīnām ar riteņu izmēru līdz aptuveni 185 / 65R14 pietiks, tad vajadzības sāksies konfliktēt ar ierobežotu nepārtrauktas darbības laiku. Tomēr jāņem vērā, ka parasti kompresors tiek izņemts no stumbra, lai sūknētu riteni, nevis sūknētu to no nulles, ar to viņš mierīgi pārvaldīs.

Naudas izbeigšana ir neizbēgami minimāla: šļūtene pie kompresora ir fiksēta, īsa (tikai 0,6 m), tāpēc kompresors būs jāpārvadā no riteņa uz riteni. Šāda veida manometrs, ko visvairāk ienīst autors, ir mazs, ar atmosfēru slēptās skalas robežās un ar sadalījuma cenu 0,2 atm, un bultiņa aizņem visu telpu starp nodaļām.

Spēcīgākais automobiļu kompresors ParkCity ir divu virzuļu modelis ar ietilpību 50 litri minūtē. Protams, jūs varat atzīt, ka šāds gaisa daudzums mierīgi sūknē viena cilindra modeļus un kāpēc sarežģīt dizainu? Tomēr divi mazi virzuļi, kas strādā pretfāzē, nodrošina ievērojami zemāku vibrācijas un trokšņa līmeni.

Šeit ir dzinējs, kas tos vada, izpildījums nav iespaidīgs. Tas prasa strāvu līdz 30 ampēriem, piemēram, profesionāliem kompresoriem ar jaudu divreiz vairāk - un pat lētāks AVS ar tādu pašu enerģijas patēriņu var sūknēt 40 litru minūtē vairāk! Tātad ar ierobežotu akumulatora jaudu ir labāk sākt un uzsildīt dzinēju, pēc tam pagriezt riteņus, pretējā gadījumā jums būs jāmeklē donors apgaismojumam. Ja jums ir spēcīgs ģenerators, jūs nevarat izslēgt motoru, sūknējot riteņus, tajā pašā laikā, un tas iet ātrāk.

Ražotājam jāsaka pateicība par manometru - tai ir liels mērogs, kas atzīmēts tikai "pareizajās" vienībās. Tomēr vēl ir jāpārbauda viņa liecība ar atsauci: neviens nav atcēlis ķīniešu izcelsmi, un mūsu kaimiņu mehānisko mērītāju precīza kalibrēšana neatšķiras.

"Spilgts, spēcīgs, ļauns" (pēc uzlīmes) AGR-40 Digital lietas centrā ir informatīvs digitālais displejs. Papildus spiedienam var arī parādīt akumulatora vai ģeneratora spriegumu - vienkārši noklikšķiniet uz pogas "Test". Blakus tam ir sūkņa spiediena iestatīšanas pogas: tagad jums nav nervozi pagriezties no vienas pēdas uz otru, skatoties uz lēku, kas lēni skenē skalā, iestatiet kompresoram vēlamo spiedienu un gaidiet automātisko izslēgšanu.Elektroniskā daļa ar spiediena sensoru ir tāda pati kā digitālajiem kompresoriem “AvtoProfi” un “Kachok”, tā ir pierādījusi sevi diezgan labi. Pa labi no roktura ir liela deflatora poga.

Kompresors ir savienots ar cigarešu šķiltavu, kas norāda uz tā salīdzinoši zemo produktivitāti (35 litri minūtē). Šajā gadījumā ņemiet vērā, ka tas patērē līdz pat 15 ampēriem - tas ir ierobežojums lielākajai daļai cigarešu šķiltavu, labāk strāvas padevei izmantot strāvas padevi!

Ja autokompresoru Berkut var salīdzināt ar maratona skrējēju, Aggressor ir īsts sprinteris: tas var radīt līdz 160 litriem gaisa minūtē ... bet ne vairāk kā 20 minūtes pēc kārtas. Turklāt tas ir ievērojami lielāks nekā "Zelta ērglis": "Agresora" garums ir lielāks par 30 cm, tāpēc šis modelis nav piemērots katram stumbram.

Par to, ko es vēlos pateikt šī kompresora radītājiem - tas ir manometram (šeit, tāpat kā "Berkut", sūknēšanai tika izmantots lielgabals, kas savienots ar ātrgaitas 8 metru šļūteni). Šoreiz skala kg / cm2 tiek novietota uz ārējā rādiusa, un bultiņa ļauj jums strādāt perfekti ar nodalījumiem, kuru piķis ir 0,1 kg / cm2. Tādējādi tiek garantēta iestatītā spiediena precizitāte.

Kompresors patērē strāvu līdz pat 45 A. Ērta krokodili tiek izmantoti, lai to savienotu ar akumulatoru, vadam ir pietiekams garums 2,4 m. Drošinātājs atrodas uz kompresora korpusa blakus drošības termostata atiestatīšanas pogai.

Kopumā kompresors varētu būt laba alternatīva R20 Berkut, ja tas nav ilgstošs darba laiks - vairāki lietotāji atzīmēja savienotājstieņa iznīcināšanu kompresora ilgstošas ​​darbības laikā, neapturot, tāpēcNeskatoties uz augsto cenu, "Berkut" ievērojami palielina popularitāti.

Kompresora galva ir aprīkota ar īsu šļūteni ar ātru atbrīvošanu, un jūs varat to savienot, piemēram, no komplekta ar 7,5-metru vītu savienotu šļūteni. Šī šļūtene beidzas ar deflatora galu un lielu gabarītu. Protams, spiediena mērītājs tradicionāli ir „nepareizs” - labi, sakiet, kāpēc ir galvenais PSI skats Krievijas tirgum?

Ļoti rūpīgi satricina kompresoru attiecībā uz pasažieru modeli: neatkarīgi no tā, ka tā darbojas, nominālais barošanas spriegums ir 55 litri minūtē, bet trokšņa līmenis ir diezgan mērens (67 dB). Jauda - strikti caur "krokodiliem", pašreizējais patēriņš sasniedz 18 ampērus. Ņemiet vērā, ka motors ir aprīkots ar pārkaršanas aizsardzību - ja visi četri riteņi ir nolaisti, tas nebūs lieks.