Top 10 pastiprinātāji automašīnā

Dizaineri no Saint-Étienne ēd savu maizi par labu iemeslu dēļ - pat jaudīgs kilovata (pieļaujamais vienas slodzes) pastiprinātājs Performance sērija D klasē pārvalda izcilu skaņas kvalitāti - SOI 0,08%. Taisnība, ka signāla un trokšņa attiecība ir tikai 76 dB, kas tūlīt dod "pildījuma" raksturu.Tomēr „Skaņas attēlu balvu 2018” balva acīmredzami nav pelnījusi „skaistas acis”.

Terminālu kaskāžu shēma sākotnēji tika veidota kā segums, tas ir, viena spole “sub” ir viegli savienojama ar izvadiem, cerot iegūt maksimālu jaudu, ne visi vienkanālu kanāli (tiem ir pāris izejas, kas paredzētas tikai divu spoļu skaļruņiem vai diviem subwooferiem).

Iestatījumu kopums ir klasisks: cut-off frekvences, jutīgums, basu pastiprinājums, fāzes rotācija. Pieslēgums - tikai "tulpju" līnijas ieejas un izejas tiek nodrošinātas pastiprinātāju un zemfrekvences skaļruņu aizmugures kaskādei.

Tas, kas noteikti ir saistīts ar D klases priekšrocībām, ir pastiprinātāja izmērs un svars: tas ir daudz mazāks, vieglāks un, protams, nepārvēršas par “krāsni” ilgtermiņā ar lielu jaudu, salīdzinot ar „tīra analogā” AB kanāla kanāliem. .

Šis pastiprinātājs darbojas „taisnīgajā” AB klasē, tāpēc jums nav jāuztraucas par skaņas kvalitāti: nelineārā deformācijas koeficients divējāda tilpuma slodzē ir tikai 0,029%. Šis rezultāts izskatās lieliski pret vismodernāko viena kanāla fonu, kas arvien vairāk tiek savākts D klases ķēdēs. Skaņas kvalitātes atmaksāšana - palielināts enerģijas patēriņš, efektivitāte AB režīmā nepārsniedz 50%. Un slodzē "Kiks" var dot līdz 600 vatiem, ja lietojat divu skaļruņu skaļruni vai 350 vatus pie 4 omiem. Tātad, nav vērts ietaupīt naudu ar elektroapgādes vadu šķērsgriezumu, un kondensators nebūs lieks, lai izlīdzinātu maksimālos maksājumus.

Funkciju kopums šeit ir tradicionāls vienkanālu pastiprinātājiem, kurus izmanto ar subwooferiem: ieejas jutības regulēšana, fāzes rotācija diapazonā no 0 līdz 180 grādiem, zemfrekvences filtra atslēgšanās frekvence, paaugstinot zemo frekvenci. Ir iespējams pieslēgt ārēju vadības paneli.

Pieslēdzot šo pastiprinātāju, tas ir ērts, jo tam nav nepieciešama subwoofer izejas no galvas bloka - tai ir standarta līnijas ieeju "tulpes", summējot abu kanālu signālus iekšpusē. Pārtraukt, un, ja es vēlos pieslēgt pastiprinātāju aizmugurē, un vienīgais „tulpes” pāris jau ir paņemts? Tas ir vienkārši - ir ne tikai lineārie, bet arī lineārie izejas, lai jūs varētu savienot citu pastiprinātāju ar Kicx AR 1.350 ķēdē bez trikiem.

GX-A3001 pastiprinātājs galvenokārt būs ieinteresēts automašīnu īpašniekiem ar staciju, kur liels atvērts bagāžas tilpums neprasa lieljaudas zemfrekvences skaļruņus, lai “iekļūtu” skaņu pasažieru salonā, bet kompaktais korpuss var ievietot regulāras bagāžas nišas. Nu, un, ja viņš nav piemērots jebkur, tad ļaujiet viņam palikt vienkāršā redzējumā, pastiprinātājs izskatās ļoti pievilcīgs.

Jaudas pastiprinātāja pakāpe, kas darbojas AB klasē, ir 200 W 4-omu slodzei vai 300 W 2-omu slodzei. Spiediena pastiprinātājam ir laba signāla un trokšņa attiecība, ieguvums un lielākā daļa trokšņa, kas ir daudz plašāk par frekvenču joslu, ko atskaņo subwoofer skaļruņi. Ja jūsu radio nav lineāru izeju - neuztraucieties, augsta līmeņa ieeja ir nodrošināta.

Šim modelim ir maz iestatījumu - jutīgums, izslēgšanas frekvence un bass pastiprinājums. Principā vairumā gadījumu nav nepieciešams vairāk, bet vismaz rezerves rezervju regulators nebūtu lieks.

Ļaujiet mums pievērsties vairāk "populārākajiem" pastiprinātājiem automašīnā. Divkanālu Pioneer GM-A5702 pamatā ir analogā AB klases ķēde, tāpēc ar pienācīgiem parametriem tas ir ievērojami lētāk nekā augstākās klases D pastiprinātāji.Nelineārais deformācijas koeficients atbilst 0,05%, divu kanālu skaļruņu slodze divkanālu režīmā ir līdz 240 W, četru tilpumu režīmā 150

Kā paredzēts “divkanālam”, ir paredzēta arī darbība zemfrekvences skaļruņa tilta režīmā: šim nolūkam pārslēdzams zemas caurlaidības filtrs ir regulējams diapazonā no 40 līdz 500 Hz. Bass pastiprinājums - bez gludas regulēšanas, trīsceļu slēdzis, pastiprinājuma kontrole ir gluda, bet nav fāzes vadības. Vienkārši sakot, mums ir pastiprinātājs pietiekami spēcīgiem, bet vēl amatieriem, kad automašīnas īpašniekam nav nepieciešamas pārmērīgas korekcijas, bet spēja savienoties ar “galvas” jaudas izvadiem (piemēram, ja galvas iekārta ir pa kreisi) ir tieši tā.

Ņemiet vērā, ka vidējā jauda ir nelineāra deformācija, ti, tieši tā, kur tiks izmantots pastiprinātājs. Par 4 omu skaļruņiem sagaidāms, ka izkropļojumi būs mazāki. Bāzes pastiprinātājs darbojas gan viena kanāla, gan divkanālu režīmā, kas ir arī plus - jūs varat pacelt apakšējās daļas uz aizmugures "pankūkām" un, ja nav iespējams uzstādīt skaļruņu un plauktu stiprumu. Tomēr woofer pieaugums divkanālu režīmā ir mazāks nekā viena kanāla režīmā - līdz 3 dB, un 12 dB palielinājums var tikt izvadīts uz subwoofer.

Turklāt labākajā - ļoti minimālisma dizaina pastiprinātājā, kas nav īpaši iespaidīgs ar savu jaudu - divkanālu režīmā plaši izplatītiem 4 omu skaļruņiem tas nodrošinās tikai 50 vatus uz kanālu. Nedaudz Bet, ticiet man, skaņas kvalitāte viņam ir labāka nekā daudzām „galvām” ar tādu pašu deklarēto izejas jaudu.Ja vēlaties savienot divu skaļruņu skaļruņus ar galvas bloku, kas neatbalsta darbību ar šādu pretestību, tad jebkurā gadījumā būs nepieciešams pastiprinātājs, un izejas jauda būs 75 vati uz vienu kanālu: neizmantojot skaņas spiediena ierakstus un izvēloties skaļruņus ar labu jutību, saturu. Tilta režīmā pastiprinātājs nodrošina līdz 150 vatiem, savukārt skaļruni var savienot tikai ar 4 omiem.

Pastiprinātāju ir iespējams savienot ar lineārajiem izejas signāliem un tieši uz radio - augsta līmeņa ieejas. Diemžēl korekcijas ir minimālas: filtra režīms (LPF / HPF ieslēgts / izslēgts), paaugstinot zemas frekvences ar trīs pozīciju slēdzi, jutība. Tātad, pastiprinātājs, neatkarīgi no tā, ko var teikt, ir galvenokārt paredzēts lietotājiem ar zemu sarežģītības un akustikas spēku, kam nav nepieciešami papildu „zvani un svilpes”, nav vēlmes lāpīt ar iestatījumiem, un radiofoniskais magnetofons, diezgan iespējams, ir standarta, bez lineāriem izejas. Bet tas ir diezgan lēti, tas izklausās labi un ir viegli savienojams - tad kāpēc ne?

Ciktāl Ķīks ir pelēks (tas ir melns) un neuzkrītošs, tik daudz Infinity piesaista aci, bet dara bez lēta kiča. Protams, tie nenovērtē jaudu: šeit ar 4 omu skaļruņiem vienā kanālā ir pieejami ne vairāk kā 70 W (un faktiski var saņemt 100 W ar normalizētu SOI). Bet, ja šī jauda ir pietiekama, un automašīnā tiek nopirkta augstas kvalitātes jutīga akustika, Infinity atvērs pietiekami daudz "mikroshēmu".

Viens no tiem ir spēja tieši savienoties ar radio jaudas izvadi, lai gan nav atsevišķu augsta līmeņa ieeju. Mēs ņemam adapterus no termināļa bloka uz "tulpēm" no komplekta, ievietojam tos līnijas ieejās un vienkārši uzsitam ievades līmeni no Lo (līnijas ievades) uz Hi1 vai Hi2 (augsta līmeņa ieejas ar atšķirīgu jutību).Hi2 gadījumā ieejas pretestība tiek vēl vairāk samazināta, ja standarta PG atsakās strādāt, "neredzot" slodzi pie tā pastiprinātāja izejas. Vienkāršs un ērts, un īpašs paldies par to, ka ir iekļauti adapteri.

Ievades kanāli ir grūti kodēti kā priekšējie un aizmugurējie, bet faktiski to iestatījumu kopa ir identiska - jūs varat atsevišķi pielāgot augstspiediena filtra vai patvaļīgi izvēlētā zema caurlaidības filtra jutību, atslēgšanās frekvenci. Tomēr filtriem ir fiksēta josla - no 32 līdz 320 Hz, tas nozīmē, ka šāds ērtības nav piemērots darbam ar komponentu akustiku, piemēram, Kicx. Pastāv arī summētie izejas subwoofer pastiprinātāja savienošanai kaskādē.

Vēl viena iezīme ir papildu Halosonic līnijas ieeja, kas paredzēta patentētai „Harman” aktīvās trokšņa slāpēšanas sistēmai: šeit tiek nodrošināts ceļa troksnis, un skaļruņi tādējādi mīkstina vides skaņas.

Un, ja "mēs būtu lētāki un jaudīgāki"? Pēc tam, paceļot roku ar vārdiem „jā, es dzirdēšu MP3”, mēs skatīsimies uz D klases pastiprinātājiem. GM-D8604 spēj piegādāt līdz 100 vatiem vienā kanālā ar 4 omu skaļruni un spēj vēl vairāk 200 W), bet SOI līkne šai atzīmei strauji pieaug, un skaņas kvalitāte ievērojami samazinās. Par dvukhomnyh skaļruņiem slieksnis "dzirdamība" - nepārsniedz 150 vatus kanālā.

Savienojums ir vienkāršs un skaidrs - līnijas ieejas savienotāji atrodas centrā, un katra pāra regulatori ir izvietoti malās, jūs nesaprauksit. Jebkurš kanālu pāris var strādāt tiltā (savienojums 2.1 formātā), bet atzīmējiet vienu funkciju, kas nav ļoti pamanāma neizskaidrojamā marķējuma dēļ: bloka polaritāte nav mainīga kā parasti (plus vai mīnus plus vai mīnus), un ir simetriska (plus mīnus mīnus plus).

Korekciju kopa katrā pārī ir minimāla - pieaugums, HPF / lineārā / zemas caurlaides filtra režīma izvēle, filtra izslēgšanas josla. Jūs varat atrast arī ievades izvēles slēdzi: 2CH pozīcijā tiek aktivizēts tikai viens lineāro ieeju pāris, un katram kanālu pārim skaļrunis ir savienots ar tiltu, vai 2 + 1 ķēde tiek montēta attiecīgi 4CH režīmā, visi ieejas darbi. Ir atļauts savienot ar līnijas ieejām kā augsta līmeņa ieejas, nav atsevišķu darbības režīma slēdžu.