Top 15 automašīnas skaļruņi

Lielais stiklšķiedras faktors, no kura izgatavots difuzors, skaidri "pļauj" zem oglekļa. Tomēr difuzoram ir pienācīgs stīvuma un masas līdzsvars, tas nodrošina pienācīgu linearitāti uz pamatnēm un skaidri detalizē vidū. Turklāt 90 dB jutība ir pietiekama, lai šie skaļruņi "atdzīvotos" pat ar nejaušāko radio magnetofonu.

Čivinātājiem ir grozāmā pamatne, kas ļauj jums rediģēt orientāciju, pacelot kreiso uz sevi un ļaujot tiesībām. Tiem ir alumīnija difuzori, un tas ir pamanāms ar skaņu: “augstie” ir ievērojami klusināti, salīdzinot ar zīdu. Bet kopumā šis komplekts sāk skanēt jau praktiski nesagatavotajā mašīnā, kas ir laba ziņa, kad steidzami ir nepieciešama uzstādīšana.

Par pieņemamu cenu jūs saņemat divvirzienu koaksiālo skaļruņu sistēmu ar lielisku veiktspēju. Viens collu lielais skaitītājs tiek pagriezts 20 ° leņķī, lai nodrošinātu vislabāko iespējamo iestatījumu un ērtu skaņu klausītājiem. Mīksts kupols un zems rezonanses līmenis ļauj pārmērīgam skaitītājam reproducēt plašāku frekvenču diapazonu. Bāzes difuzors ir izgatavots no polipropilēna un celulozes. Ārējais krustojums ar frekvenci 4 kHz ir paslēpts kompaktajā iepakojumā. Iebūvētais vājinātājs ļauj izslēgt RF līmeni par 3 dB, ja nepieciešams.

Nu, tagad mums ir klases pārstāvis, kur tas ir lētāk. Diemžēl, ne katrs budžets Fokuss spēj iederēties, bet ne likt to pašu Proloģiju, vai ne? Ar pienācīgu jutību 93 dB, “datumiem” ir ļoti ciets magnēts, oglekļa šķiedras difuzors, un tweeteriem ir vājinātāja pogas, kas ļauj samazināt RF līmeni par 3 dB.

Tā rezultātā, neraugoties uz to, ka cena nav tik augsta, šie runātāji ievērojami pārsniegs 1500-2000 cenu segmenta iespējas, strādāja bass labi, zīmē “vidū”. Attenuators ļauj kompensēt to, ka labais skaļrunis ir ievērojami skaļāks, atskaņojot augstās frekvences vadītāja ausī, ja jūsu galvas ierīce neļauj pielāgot skaņas spektrālo sastāvu caur kanāliem. Kaut gan, kurš savienos lētu koaksiālo akustiku ar šādu „galvu”?

Trīs joslu koaksiālie skaļruņi ar nominālo jaudu 35 W no pasaules līdera automobiļu elektronikas Pioneer ražošanā. Iztur maksimālo slodzi 180W. Plaši izplatītais 13 centimetru kolonnas izmērs ļauj to izmantot lielākajā daļā automašīnu. Reproduktīvais frekvenču diapazons 40 - 26000 Hz pilnībā atbilst objektīvam klausītājam. Protams, mūzikas mīļotāji atradīs daudzas kļūdas ar šiem skaļruņiem (basa trūkums, bass tweaking), bet, ja jums ir vajadzīgi lēti skaļruņi, lai klausītos mūziku automašīnā - pievērsiet uzmanību šim modelim.

Šeit jums būs jāpielāgojas ar instalāciju: trīs joslu komplektu, izņemot 60 milimetru zīdu ... nē, ne tweeter, bet vidējo frekvenci! - tajā ir arī pagriežams 20 mm „reāls” mērītājs, kam ir arī zīda difuzors. Šī konfigurācija mums sola, ka viduslauks veic tieši nosaukumā noteikto funkciju, tas nozīmē, ka tas dod "vidēji zemas" frekvences bez kompromisiem, kas būtu nepieciešami, lai atskaņotu "augšējo vidējo". Starp citu, difuzors atrodas papīra papīra vidū, bet piesūcināts, tāpēc tas dzīvos normālā dzīvē mūsu klimatā, lai gan tas tiek ražots daudz sausākā un karstākajā Izraēlā.

Un vai mēs gribam jums pastāstīt par šo komplektu? Ar regulāru crossover, tas patiešām atveras vislabāk, lai mēs varētu dzīvot tā, kā izklausās. Ne viduslīnija, ne vidus diapazons ar ausīm nav nekādas izteiktas virzības frekvenču joslās, ko sniedz krustojums, tweeters nodrošina vajadzīgo gaisu skatuvei. Skaņas detaļas neapšaubāmi ir Morela Virtus 603 cimēri, kas nav pārsteidzoši attiecībā uz celulozes un zīda kombināciju.

Tomēr ir arī ziede: šī komplekta jutība ir zemāka par Hertz, un ar tādu pašu skaņas spiedienu LF ir divreiz lielāks. Vidējā joslā - pat trīs! Ak, bet, no otras puses, cenu atšķirības liek man apšaubīt, labāk izvēlēties.

Ļoti jutīgs divvirzienu komplekts ar 16 cm vidējo joslu ar kompozītu difuzoru un 20 mm diametru ir gaišs un dārgs, bet varbūt tas ir pelnījis tikai trešo vietu labākās automašīnas akustikas vērtējumā. Pirmkārt, skaņas īpašās krāsas dēļ: aiz praktiski līdzīgās daļas diapazonā no 200 līdz 2000 Hz skaņa sāk iegūt virzienu, aiz neliela „hump” pie 2500 Hz ir straujš un šaurs maksimums par 5 dB apmēram 4 kHz.Tajā pašā tweeter skaņā, kas ir vienāda ar 2-5 kHz, frekvences atbilde nedaudz palielinās. Šķērsošanas frekvence - fiksēta, 4,7 kHz. Rezultātā skaņa telpā iegūst skaidru akcentu, kas skaidri atšķiras ar vadītāja kreiso ausu. Un ne visi to patiks.

Tomēr, ja mēs no šīs nianses attaisnojamies, tad Focal 165 KRX2 patiešām ir pelnījis uzmanību: laba skaņa ir niansēs, runātāji pienācīgi strādā pie liela apjoma.

Uzticami midbass grili - tas ir nopietns plus, ja salīdzināsiet Hertz ar gandrīz līdzīgu cenu Audio sistēmā. To difuzors ir izgatavots no impregnētas celulozes un ļoti strukturāli atgādina V-Cone Hertz profesionālo sēriju. Pievienojiet tam 4 dB jutību virs un šeit ir nopietns konkurents jūsu durvīm.

Tomēr šeit ir vienkāršāk izmantot tweeters - tiem ir tetolīns, nevis zīda difuzors, un to skaņas raksturs ir ļoti atkarīgs no atrašanās vietas. Apakšā, acīmredzot, ir pievienota rassiness, acīmredzot tweeters ir jāpaaugstina. Bet šajā gadījumā tetolons jau tagad ievērojami zaudē zīdu: kaut kur skaņa ir pārāk skarba, kaut kur, gluži pretēji, tā ir klusināta. Midbass iegūst arī izteiktu skaņas virzienu jau 600-700 Hz, turklāt ir skaidra reakcija uz kļūmēm. Tālāk nāk no 1 līdz 2 kHz, un atkal ir ievērojams kritums līdz 4 kHz. Tāpēc šis komplekts noteikti nav piemērots jebkurai gaumei: tā skaņai ir savs raksturs, un labāk ir klausīties skaļruņus pirms pirkšanas. Tomēr, paturiet prātā, ka tie tiek atskaņoti droši, skaņa ir asāka par jaunajiem un piešķir sintētikai dīvainus celulozes difuzoram.

Lētākais komplekts reitingā ir zemāks par jutīgumu un jaudu nekā citi labākā komponentu automašīnu akustikas reitinga dalībnieki.Midbass ir polipropilēna difuzors, un magnēts ir parasts ferīts, nevis neodīms. Tas rada ievērojamu skaņas zudumu ... ja tērējat noteiktu summu automašīnas sagatavošanai. Pretējā gadījumā SPG-17CS vairāk nekā pieņemams uzstādīšanai durvīs ar minimālu "Shumkov".

Dvīņi - mazi, ar 20 mm konusu un no zīda. Tas ir diezgan saprātīgi: vienlaicīgi, uzstādot automašīnu priekšā, akustika skan tieši ar augstām frekvencēm, apakšā un vidū ir aizmugurējie skaļruņi. Pievienojot šo komplektu, akustiskais plaukts ar divām „pankūkām” vai zemfrekvences skaļruņiem patiešām nebūs lieks: lai gan ražotājs ir paziņojis, ka frekvences reakcijas apakšējā robeža ir līdz pat 68 Hz, patiesībā, bez griezuma, vismaz 150 viduslīnijas ātri sāks sēkšanu, tāpēc jums ir jāierobežo skaņa, kompensējot aizmugures puslodes frekvences atteici.

Tas ir divu veidu komponentu skaļruņu komplekts, kuru izmērs ir 16 cm no Izraēlas zīmola Morel. Komplektā ietilpst pāris tweeters, divi krustojumi, galvenie skaļruņi ar režģi, papildu bļodiņas tweeters un instalācijas komplekts. AU nominālā jauda ir 120W, un bez mehāniskiem bojājumiem sistēma izturēs 280W maksimālo jaudu. Nosēšanās dziļums - 62mm. Komplekts ir labi samontēts un izgatavots no kvalitatīviem materiāliem, kas kopā ar tehniskajiem parametriem rada ērtu, detalizētu skaņu gan zemās, gan augstās frekvencēs.

Šos skaļruņus var redzēt gandrīz katrā veikalā, un par to izplatību ir jārada pluss zīme. Ciešā pārbaudē, starp citu, izrādās, ka tie ir diezgan trīskārši: papildus tūlītējam pamanāmam centrmezglam, pusē ir arī pjezo spiede, kas ir atbildīga par spektra virsotni.

Jā, augšējās frekvences šeit, iespējams, ir vairāk pamanāmas vispārējā spektrā nekā Morel, bet tām ir arī plastiska garša. Šādi runātāji ir piemēroti elektronikai, nevis instrumentālai mūzikai.

Skaņai ir taustāms virziens no 500 Hz - vadītājs iegūs pirmās zemās frekvences, tad aizmugurējie pasažieri dzirdēs gan vidējo, gan augšējo.Bass spējas šeit ir ļoti labas: frekvences atbilde ir pilnīgi plakana no 90 līdz 250 Hz, un skaļuma rezerve ir pietiekama, lai ventilatori varētu palielināt skaļumu.

Šeit frekvences reakcija jau ir staigāšana, kas pamana gan vadītāju, gan pasažieri. "Domstarpības" sasniedz 5 dB, un līkne palielinās un samazinās vairākas reizes.

Dārgāka ne vienmēr ir labāka. "Ovaliem" no Polk Audio ar labu jutību ir acīmredzama bloķēšana frekvencēs, kas ir zemākas par 100 Hz, frekvences atbilde pati par zemām frekvencēm nav tik gluda kā Alpine. Bet divkāršais eeeteris (ar dažādiem difuzoru diametriem, bet abi ir pilnvērtīgi kupoli) patiešām dod "topu", kas ir pamanāms ne tikai aizmugurējiem pasažieriem.

Vēl viena lieta ir tāda, ka šeit frekvences atbilde ir tālu no lineāra: ir divi nopietni "kniedes" 2-3 kHz un 7-10 kHz reģionā, un pirmais vadītājs ir visvairāk dzirdams. Tas nozīmē, ka skaņa vēlreiz tiek akcentēta, un jums, iespējams, būs jāpielāgo ekvalaizers, lai tas atbilstu jūsu gaumei - un viņš, kaut arī, dažu kuplu vietā, neapzināti pievienos citus.