Top 15 kultivatori

Pat vieglajai klasei, šis elektrokultivators sver nedaudz - tikai 12 kg. Tomēr jaudas ziņā tas ir nedaudz vājāks par Hyundai (1,2 kW). Strukturāli tie ir līdzīgi - vertikāls elektromotors rotē vārpstu ar četriem griezējiem caur tārpu pārnesumu. Aizmugurējā montāža ir vieglāka - riteņpāris nesagriež kronšteinu, un ir ievietota atvērtā taisnstūra caurulē rāmja aizmugurē vienā no divām pozīcijām: uz leju pa riteņiem vai uz leju ar nazi.

Deklarētais 22 cm dziļums pārstrādei, šis modelis, protams, dos tikai to, kas ir sausā smilšainā augsnē. Šī metode ir tikai „rindas” klase, rupjām nezāļu saknēm un blīvai mitrai zemei ​​jums būs jāizvēlas kaut kas nopietnāks.

Kaut arī šis kultivators ir lētāk nekā Hyundai, bet, ņemot vērā to kvalitāti, tas zaudē: nav tik ērti salocīt rokas (mīnus transportēšanai), motors ir nedaudz vājāks (un dažreiz šie 100 vati var nebūt pietiekami). Uz lemeša viegls kultivators cenšas izlēkt no zemes, tāpēc vislabāk ir to ritināt uz riteņiem. Bet visnepatīkamākais ir dobie plastmasas rokturi: tie nepārprotami norāda, ka lielas pūles ir pretstatā kultivatoram, kas ir jūtams „staigājot” zem slodzes. Tam jābūt uzmanīgam ar viņiem - jūs varat nejauši un pārtraukt.

Tātad, mēs atbrīvojāmies no smēķēšanas un vibrējošā benzīna dzinēja, ko vēl aizkavēja ... Tas ir labi - strāvas vads! Tad, iespējams, apskatiet akumulatora kultivatoru?

Mūsu platuma grādos Greenworks ierīces parādījās ne tik sen, lai gan Amazon piedāvāto piedāvājumu skaits nepārprotami liecina par ārvalstu popularitāti. Kā viņa liktenis Krievijā - jautājums joprojām ir pretrunīgs: labi, viņi nevēlas izmantot iekārtas saskaņā ar instrukcijām. Un no šī kultivatora, visticamāk, būs vēlams izspiest maksimumu - tomēr tam ir šauri vairāki malu griezēji, tāpēc ir nepieciešams veikt vairāk un ātrāk.

Šī kultivatora elektromotors tiek darbināts ar litija jonu akumulatoru ar darba spriegumu 40 volti, un šis akumulators veido lielāko daļu kultivatora cenas. Kā vienmēr, ražotājs paļaujas uz to, ka pircējam būs vairākas iekārtas, kas izmanto to pašu akumulatora veidu. Akumulators ar jaudu 4 amperstundas tiek stādīts vidēji stundā darba laikā, tajā pašā laikā tiek uzlādēta rezerves daļa. Taisnība, papildu akumulators un atmiņa ievērojami palielinās pirkuma cenu - tāpēc drošs lauku mājas īpašnieks, visticamāk, interesēs šo tehniku ​​(labi, autors, atsaucoties uz radio izglītību, domāja par automašīnu bateriju komplektu ar DC-DC pārveidotāju).

Nekas līdzīgs? Patiešām, šis kultivators ir praktiski dvīņu brālis „Daewoo”. To atšķirību saraksts ir neliels un principā attaisno cenu atšķirību: motors ir vājāks par pusi vatu, un īpašību sarakstā nav “papildu aprīkojuma”.

Bet, ja jums ir nepieciešams tikai izmantot kultivatoru ar griezējiem, tad Hyundai būs labākā alternatīva Daewoo - nav pārmaksāšanas par mini arklu un metāla riteņiem, un nedaudz mazāk jaudīgs elektromotors arī droši izturas ar saviem uzdevumiem. Galu galā, druzhaschy kapteinis rokās un viņš varēs pagatavot kaut ko līdzīgu, ietaupot gandrīz 6 tūkstošus.

No kopējā Huter benzīna motoru kultivatoriem, kas ir kopīgi pārdošanai, Huter ir jāatzīst par labāko cenu un kvalitāti - tāpat kā lielāko daļu analogu, tas ir frantically aprīkots ar divtaktu dzinēju, kura jauda ir 1,25 ZS, un tā izmisīgi atlekst zemē, pateicoties mazajam svaram. ... Diemžēl daži cilvēki atdos 40 tūkstošus Mantisam vai kaut kas tamlīdzīgs, pirmkārt, zema cena ir nepieciešama no mazjaudas kultivatora.

Tās 11 tūkstoši ar mazu Huter izmaksu: tā dzinēja resurss Ķīnas divtaktu motoram ir diezgan pienācīgs, galvenais nav ietaupīt uz eļļu un neaizmirstiet par ražotāja ieteikumiem par regulāru dūmu pārtraukumu. Bet, ja jums ir vismaz kāda elektroenerģijas padeve, divreiz lētāk elektrokultivators būs daudz labāk.

Kultivators tiek montēts, pamatojoties uz parasto divvirzienu "vertikālo" apdari, īsa tārpu pārnesumkārbas piedziņa tiek veikta ar centrbēdzes sajūgu. Atkarībā no uzstādīto griezēju skaita tas apstrādā vai nu 19 collu, vai 24 centimetru platuma joslu. Tas nav daudz, bet kultivatora manevrētspēja galu galā ir laba, un tā ir paredzēta vairāk ziedu gultnēm nekā gultām.

Kopumā modelis iznāca veiksmīgi, viegli uzturējams un remontējams - un vienā vai otrā veidā tas neizbēgami būs vajadzīgs zemu kubiņu „ķīniešiem”. Pirmkārt, neaizmirstiet par pārnesumkārbas eļļošanu, lai tārps ar reakcijas rīkiem ilgst ilgi, un motors kopumā nerada problēmas - vienkārši izmantojiet augstas kvalitātes eļļu.

Bet tas, kas ir dīvaini, ir rokturu regulēšanas trūkums izaugsmei - kaut kas vienkāršs, jo īpaši vieglajā kultivatorā, kur nav sagaidāmas lielas slodzes uz regulēšanas ierīci. Tātad, interesējoties par šo modeli, „mēģiniet” to veikalā - nevis to, ka tas būs ērts jums.

Šī kultivatora konstrukcija nav labi pazīstama: parasti modeļiem ar vertikālu rotācijas asi motoru ir centrbēdzes sajūgs, un to tārpu pārnesums ir tādā pašā asī, kā kloķvārpsta. Šeit motors tiek virzīts uz priekšu, kas uzlabo svara sadalījumu, papildus papildinot griezējus. Tas ir savienots ar pārnesumkārbu ar jostas piedziņu, kas pārklāts ar korpusu, kas ir arī motora stiprinājums. Par neērtībām, kas saistītas ar drošības jostas nomaiņu, viņam būs jāsamazina savas vērtēšanas punkti.

Pārējā daļa nav slikta: dzinējs ar 4,5 ZS mierīgi pārvērš 55 centimetrus griezējus caur tārpu pāri, kultivators droši virzās uz priekšu, bez lekt un ne rakšana zemē. Un tas viss par ļoti pievilcīgu cenu.

Kas ir interesants šis kultivators? Pirmkārt, dzinējs: šeit ir izveidota Kawasaki FJ110 japāņu „sirds”. Ķīniešu zīmolam tas ir negaidīts, bet patīkams.

Vēl viena “nanocultivatora” iezīme ir savdabīga atvērēja konstrukcija: tai ir spēcīga saliekuma mugura un transporta riteņi var tikt uzstādīti tikai ar divām kustībām. Kultivators pats par sevi sver daudz - 26 kg, viegli manevrējot.

Ražotājs piedāvā arī virkni piederumu, ieskaitot divus komplektus aršana (tērauda riteņi ar dažādiem profiliem, arkli). Protams, ne katrs 2,5 zirgspēku laukums varēs izstiept arklu, bet uz vieglas augsnes tas var būt noderīgs.

Vēl viens labs vidējais kultivators ar vertikālu izkārtojumu ir interesants ar netradicionālu sajūga risinājumu - to saspiež ar štāpeļšķiedrām, ko tur abas rokas, saspiežot rokturi, kas ir līdzīga formai, kāda redzama ratiņiem. Praksē tas ir noderīgi no drošības viedokļa - griezēji apstājas, ir vērts atslābināt birstes, bet kultivatoriem ar motocikla tipa sviru ir nepieciešams atiestatīt slēdzeni.

Dzinējs šeit ir uzstādīts ķīniešu valodā, "bijušajā dzīvē", kā tas parasti notiek, "Honda". Nu, pierādīts dizains ir tikai plus. Diemžēl jauda ir maza - 2,7 ZS, tāpēc šis kultivators ir piemērots darbam ar vieglu zemi.

Kultivatora lemešs ir aprīkots ar riteņu pāri un ir regulējams augstumā. Tas ir ērti strādāt ar viņiem, lai gan jums, iespējams, ir jāprot ierasties pie „netradicionālā” stūres rata un sajūga.

Austrijā Skandināvijas dalībnieks tiek aizstāts ar labāko motoru kultivatoru, tomēr Viking pieder Šveices koncernam Stihl 25 gadus. Šīs kultivatora cena nav visdemokrātiskākā, bet īpašību saraksts piesaista uzmanību: vai daudziem kultivatoriem ir 85 centimetru apstrādes josla un reverss? Turklāt šeit tika izmantots 3 zirgspēku dzinējs Kohler, viens no labākajiem savā klasē.

Tomēr pēc iegādes kultivatoram jābūt pakārtotiem svēršanas līdzekļiem: 46 kilogramu svars atvieglo manevrus un transportēšanu, bet ir grūti strādāt ar pilnu dzirnavu platumu bez papildu slodzes - kultivators cenšas izlēkt neatkarīgi no tā, kā jūs regulējat ātrumu.

Lētākais labāko smago kultivatoru rangs ir vienlaicīgi spēcīgākais - tā dzinējs ražo 6,5 ZS, tāpēc tas noteikti konkurēs ar vājāko “Vikingu” visā augsnes platumā - šeit pilnā griezēju komplektā ir 85 centimetri.

Protams, tik daudz šādas naudas kultivatoru var iegūt tikai vienā gadījumā - ja jūs izmantojat lētus ķīniešu komponentus, tāpēc šis modelis ir skaidri paredzēts, lai pircēji būtu ērti, bet ar naudu. Daudziem cilvēkiem patiešām ir vieglāk vērsties pie pieņemamām cenām, nekā ietaupīt, ja ierīcei ir labi zināms zīmols. Vismaz, dzinējs šeit parasti ir slīpi no Honda, tāpēc ir daudz rezerves daļu, jūs varat paņemt analogu no jostām. Problēmas galvenokārt saistītas ar kabeļiem - sākotnēji tās ātri izstiepjas, daudzi īpašnieki izmanto kniedētus motociklus: procedūra ciematā ir pazīstama jau kopš bērnības.