8 terbaik skuter elektrik

Dibentangkan dua tahun yang lalu, model M365 dalam ini telah dikemas kini, pada masa yang sama dengan ketara menambah harga. Kebaharuan ini mengekalkan indeks lama, tetapi memperoleh awalan «Pro». Dan apa yang ada di belakangnya?

Pertama sekali, adalah menyenangkan bahawa pengeluar pada masa yang sama meningkatkan kedua-dua kuasa enjin dan jarak memandu. Sekiranya sebelum ini skuter memberikan lima ratus watt pada puncak, kini ia adalah enam ratus, dan kuasa nominal meningkat dengan sewajarnya - daripada 250 hingga 300 watt. Pada masa yang sama, julat perjalanan meningkat dengan lebih baik - dari 30 hingga 45 km, iaitu peningkatan lima puluh peratus! Ini tidak menghairankan - skuter, memperoleh 1.7 kg berat badan, menjaringkan "lemak" ini hampir keseluruhannya kerana pek bateri yang dikitar semula, yang kini mempunyai kapasiti tidak 280 jam jam, tetapi semua 474. Akibatnya, perjalanan menjadi lebih baik - bateri jauh lebih perlahan dan tidak akan meninggalkan skuter di tengah-tengah perjalanan tanpa kuasa, terutama jika penunggangnya berat dan terdapat banyak naik di trek.

Baiklah, brek juga diperbaiki: diameter cakera brek (sayang, satu-satunya) meningkat daripada 110 mm ke 120. Pemilih mod pemacu telah berubah - jika ia digunakan sebagai dua arah ("eco / sport"), kini ia mempunyai mod yang berasingan untuk memandu biasa "Drive", yang, jika dikehendaki, sudah dapat dilakukan lebih terang dengan beralih ke "sukan", atau menyimpan caj di "eco". Dengan mengambil kira peningkatan kuasa motor, penggunaan pemilih yang lebih baik amat dapat dilihat.

Tambahan pula, daripada LED kawalan minimalis, skuter mendapat skrin biasa, dan stereng menjadi lebih tinggi - kelebihan kecil tetapi menyenangkan untuk keselesaan dan keselesaan. Walau bagaimanapun, malangnya, "luka" generasi terdahulu dipelihara - pertama dan terpenting, ia adalah pengisaran dawai di sayap belakang, yang masih perlu dihapuskan sendiri dan penarikan unit lipat juga tidak menyakitkan untuk menghapuskan permainan. Sangat tidak menyenangkan bahawa perkara-perkara seperti itu, sudah diketahui selama dua tahun, tidak mengambil kira tumbuhan itu sendiri.

Skuter elektrik dibezakan dengan pembinaannya: ia sepatutnya berdiri di atasnya bukan seperti yang biasa (satu kaki di depan, yang lain di bahagian belakang), tetapi meletakkan kaki pada platform sampingan. Pada dasarnya, ini mudah - di sini tidak perlu sentiasa ditolak dengan kaki anda.

Pek bateri diletakkan di kedua-dua lajur dan tidak di bawah polisi: kotak dipasang di persimpangan pada helm dan bingkai bawah. Pada dasarnya, ini tidak buruk: ia tidak mengganggu kaki, pusat graviti lebih rendah, dan perlindungan lebih baik daripada dengan model di mana bateri dikeluarkan di bawah polik. Dan bateri mudah dilepaskan: anda boleh membeli ganti dan jangan takut untuk "kering" di jalan raya.

Kuasa motor adalah 500 W, tetapi skuter bukanlah salah satu yang terpantas: kelajuan maksimumnya adalah terhad kepada 20 km / j. Tetapi ada pelabuhan USB yang menjadikan skuter elektrik menjadi pedagang sendiri untuk alat anda. Nah, untuk ini kami memberikan Z5 sepuluh hipsters daripada sepuluh.

Garpu depan - dengan dua penyerap kejutan, yang bagus. Selain itu, diameter roda - hanya 8 inci. Di belakang, dengan cara itu, roda tidak pneumatik, tetapi pepejal: kurang selesa, tetapi kebolehpercayaan lebih. Brek - atau drum tunggal di roda belakang, atau tambahan terdapat tanda depan.

Secara umum, peranti itu lucu - bergaya, berkumpul dengan baik.Walau bagaimanapun, adalah perlu untuk segera menunjukkan kekuatan terhad kerangka: di bawah pelumba yang berat dan lompat amatur di atas benjolan, ia tidak boleh tahan.

Dari skuter elektrik yang baik, anda mengharapkan, antara lain, kemudahan pengangkutan, dan di sini dengan KUGOO ini mempunyai tusuk yang serius - beratnya sebanyak 25 kilogram, yang tidak boleh dipanggil selesa semasa dibawa. Di sisi lain, berat di sini tidak diambil dari udara - di sini adalah pelana yang lembap, yang, dengan kombinasi sepuluh inci roda, memberikan keselesaan yang baik, dan perakitan akumulator dengan kapasiti 16 amp-jam (768 Wh)! Jadi motor separuh kilowatt dipasang di sini, mampu mempercepat skuter sehingga 35 km / j, tidak mengalami kelaparan - rizab daya diisytiharkan pada 45 km dengan kapasiti beban 120 kg.

Brek - cakera, di kedua-dua roda. Tetapi, malangnya, pada masa ini kelebihan skuter Cina dalam keadaan out-of-box sudah berakhir. Sekiranya anda sudah terbiasa dengan hakikat bahawa teknik semacam ini hampir selalu memerlukan "penyelesaian fail", maka anda boleh membaca lebih lanjut, jika anda hanya ingin membongkar dan skate - lebih baik pergi ke item lain. Jadi, apa yang perlu anda lakukan selepas pembelian? Untuk mula mengetatkan pengetatan semua skru yang dipasang oleh pemasang sering Gd pada jiwa Cina mereka. Kemudian pelincir kabel brek, periksa kemudahan ke hadapan dan terbalik. Tinker dengan tiang stereng untuk penghapusan permainan di semak. Terutama dengan teliti memeriksa unit lipat, bolt "asli" tanpa kualiti harus segera diganti dengan yang kuat dari kedai perkakasan terdekat. Dan kini selepas itu masuk akal untuk menunggang. Apa yang boleh saya katakan - "Ketis" ...

Nampaknya syarikat Xiaomi telah datang ke pasaran kami baru-baru ini dan masih dikaitkan terutamanya dengan telefon bimbit. Tetapi datang dan berjumpa dengan anda - kini kedua-dua perakam dan kamera ... dan skuter elektrik murah yang baik.

Terutamanya ciri-ciri model ini tidak mengagumkan: motor hanya 250 W, bateri - 7.8 amper jam. Selain itu, bateri dipasang di bawah polycom dan dilindungi hanya dengan plastik nipis - entah bagaimana ini tidak memberi inspirasi kepada keyakinan. Walau bagaimanapun, untuk model ini, anda sudah dapat mencari di Internet penutup bateri logam.

"Antara muka" adalah minimalis: butang kuasa, empat petunjuk LED tahap penunjuk ... dan itu sahaja. Untuk semua yang lain, gunakan aplikasi mudah alih - sama ada anda sendiri, atau dari Ninebot. Ini tidak menghairankan - walaupun Ninebot secara rasmi dimiliki oleh Segway, salah satu pemegang saham terbesar mereka ialah ... betul, Xiaomi.

Apa yang sebenarnya disukai di sini ialah brek: roda belakang mempunyai brek cakera penuh, dikawal oleh tuil basikal biasa. Ia juga mengaktifkan penukaran motor ke mod penjana, sehingga Xiaomi jelas "melakukan" Ninebot pada brek.

Walau bagaimanapun, belum lagi kelemahannya. Pertama, lajur pemandu agak lemah - dalam sebulan skating di sana mula muncul rejim. Tayar dan kamera yang ditubuhkan hanyalah "sesuatu dengan sesuatu", mereka disapu secara literal sebelum mata kita. Dan, akhirnya, isyarat bunyi biasa boleh dikatakan tidak boleh digunakan - selalunya ia perlu membengkokkan lidah supaya ia menjadi entah bagaimana.

Skuter elektrik yang ringan, tidak begitu jelas pada bingkai aluminium tidak menyerang dengan ciri-ciri - motor hanya menghasilkan 250 W kuasa, dan perbatuan pada satu caj pemasangan bateri dengan kapasiti 7.5 Ah tidak melebihi 30 km. Skuter mempercepat perlahan-lahan, perlahan membawa kelajuan ke 25 km / j - tentu saja, jika kawasan dan berat pemandu akan dibenarkan.

Walau bagaimanapun, roda dengan diameter 8.5 inci, jika tiada penggantungan, tidak dapat bergerak keluar dari trek rata. Tetapi jangan lupa tentang merit - pertama sekali, ia adalah perlindungan air yang baik, yang mana banyak skuter elektrik mempunyai masalah. Dan brek cakera pada skuter yang ringan dan berkelajuan rendah - mereka tidak menjimatkan keselamatan.

Terdapat tiga mod pergerakan, mereka dipilih daripada cinta untuk minimalism dengan menekan berturut-turut suis kuasa, dan bukan dengan butang berasingan. Dalam mod "ekonomi", skuter sedikit lebih cepat daripada pejalan kaki, kelajuannya terhad kepada 8 km / j. Mod "Mod moderat" sudah lebih menarik - di sini siling dua kali lebih tinggi, 16 km / j. Dan, akhirnya, akhbar ketiga akan menghidupkan mod "sukan", di mana skuter mempercepat maksimal.

Dan ya, secara tradisinya memberi perhatian kepada unit lipat - pengeluar bukan sahaja menyatakan titik ini dalam arahan, tetapi juga meletakkan baut ganti dalam kit ... M5. Kemudian tangan gatal-gatal segera menguatkan struktur, dengan menggunakan pengikat berkualiti tinggi diameter yang lebih tinggi.

Jika anda menggunakan skuter elektrik hanya untuk perjalanan singkat, dan kemudahan membawa dan menyimpan lebih penting untuk anda daripada dinamik pecutan atau rizab kuasa, perhatikan model ini. Dengan berat hanya 10 kilogram, skuter ini dengan cepat dan mudah dilipat (dengan kebolehpercayaan mekanisme lipatan lebih tinggi daripada model yang lebih murah). Hanya tekan kaki di pedal - dan dek ringan bersama dengan roda belakang secara automatik akan naik, menekan terhadap rak stereng.

Kuasa motor kecil - 250 watt. Tetapi bateri 5.8 ampere-jam adalah lebih kurang untuknya, terutamanya jika anda menukar skuter ke mod "perlahan" dengan had kelajuan 6 km / j. Dalam mod "pantas", anda mungkin boleh mempercepatkannya kepada 25 km / j, jika tidak terlibat dalam burger.

Saya gembira kerana pengeluar tidak bekerja pada brek mekanikal, walaupun dengan jisim dan tenaga seperti itu juga boleh mengharapkan "brek sayap".