Spesifikasi teknikal
| Ciri umum | |
|---|---|
| Tujuan | Pelantikan: / untuk kereta / untuk SUV |
| Musim | Musim: musim sejuk |
| Diameter | Diameter: 13/14/15/16/17/18 " |
| Lebar profil | Lebar profil: 155/175/185/195/205/215/225/235/245/255/265 mm |
| Ketinggian profil | Ketinggian profil: 40/45/50/55/60/65/70 |
| Fungsi dan ciri | |
| Indeks kelajuan maksimum | Indeks kelajuan maksimum: T (sehingga 190 km / j) |
| Muatkan indeks | Muatkan indeks: 75 ... 112 |
| Beban maksimum (setiap tayar) | Beban maksimum (setiap tayar): 387 ... 1120 kg |
| Kaedah pengedap | Kaedah pengedap: tiada |
| Pembinaan | Pembinaan: radial |
| Teknologi RunFlat | Teknologi RunFlat: tidak |
| Pancang | Duri: ya |
Ulasan Goodyear Ultra Grip Ice Arctic tayar musim sejuk
Kebaikan
- Mengajar dari 2013 sahaja kilang; model moden yang baru, sebatian getah; lonjakan yang luar biasa dengan orientasi yang jelas dan gunung bertetulang; bunga keras (baik rulitsya pada asfalt) tetapi tidak dubeyuschy dalam sejuk kerana komposisi kimianya; bunga salji; penggunaan bahan api rendah (gulung dengan baik); hampir tidak buzz selepas berlari, berbanding dengan michelin hin2 yang sangat tenang; harga! pancang semua di tempat selepas musim sejuk asfalt 12-13, dijalankan selama 3 bulan. -8000 di St. Petersburg, rantau Leningrad dan Finland dengan Karelia.
Kelemahan
- Di atas ais yang bergerak tidak boleh berlebihan dengan laju, terapung. Tidak terlalu penting untuk kawan-kawan dengan kepala + mempunyai CAP.
Komen
Nisbah harga / kualiti / tingkah laku yang ideal. Sangat gembira dengan teksi di atas trotoar, sementara tidak menimpa musim sejuk yang sebenar. Pada umumnya, sesuai untuk bandar besar dengan pemprosesan kimia dan asfalt basah, dengan berlepas pada musim sejuk untuk bandar / alam.
Mengenai getah BALANCING-pada terdapat tanda cat. Pekerja tayar Uzbekistan (dan bukan sahaja, sayangnya!) Tidak faham bahawa mereka harus berorientasikan bertentangan puting. Kemudian barangan tidak lebih daripada 20 gram!
Dimensi tayar saya 225/45/17, pemanduan roda belakang kereta Jerman 2008 dan seterusnya.
Unnamed07, 2013-11-12 Penilaian 5
Kebaikan
- 1. Corak bunga praktikal yang sempurna untuk salji / lumpur / ais, baris dengan sempurna, dan tepat barisan).
- 2. Memandu jalan dengan lancar, salji / air, diperiksa di landasan pada kelajuan 150, bahkan tidak melepaskan jalan dalam lencongan sederhana yang curam, tidak menyedari sebarang petunjuk pecahan.
- 3. Tayar yang lembut berbanding pesaing.
- 4. Shipov lebih daripada Hakka 7 yang sama.
- 5. Ia dihasilkan di Poland dan di Jerman (terima kasih Tuhan tidak di Rusia).
Kelemahan
- Sedikit bising pada turapan kering.
Komen
Terima kasih kepada reka bentuk dan kedalaman jejak, ia mudah dimulakan di jalan raya selepas badai salji (apabila belum dibersihkan, dan salji ke bumper dan ke atas). Tidak seperti pengguna jalan lain yang hanya tersandung di tempat kejadian. Malah dia tertanya-tanya mengapa kereta saya memandu pemacu depan, tetapi Skoda Yeti yang sama tidak.
Terdapat satu lagi kes, pada musim bunga saya dilemparkan semasa salji lebat di padang, jalan tidak boleh dilalui, secara umum, saya bangun dan tidak di sana, tidak di sini, meneruskan lubang dari traktor dan saya hanya mempunyai 16 cm clearance, kembali - di gunung lapisan lumpur 15 centimeter, secara amnya, pilihannya tidak bagus, saya terpaksa mundur. Oleh itu, saya akan memberitahu anda bahawa saya akan berada di mana-mana tayar lain, saya rasa saya tidak akan meninggalkan 99%, tetapi saya akan pergi ke tayar ini. Hasilnya: sebuah kereta di dalam kotoran (ia hampir tidak dibasuh di sinki), tetapi dibiarkan tanpa bantuan peralatan lain. Terdapat juga video, seperti yang saya cuba panggil di hadapannya di pergunungan, yang berminat saya boleh membuang pautan itu.
P.S. Jangan memikirkan Hakka 8/7 jika anda berpeluang untuk membeli ais Artik, walaupun sebenarnya, tayar adalah pilihan peribadi semua orang, terpulang kepada anda, dan saya menulis amalan saya menggunakan tayar ini.
Goryagin Yuri, 2013-09-26 Penilaian 5
Kebaikan
- Ciri gandingan, kebolehtelapan.
Kelemahan
- Mungkin bunyi bising, tetapi tidak ada perbandingan (musim sejuk pertama di mesin ini).
Komen
Maklum balas mengenai keputusan satu musim.
Kereta VW Polo sedan. Saiznya ialah 195/55/15. Mileage sepanjang musim sejuk ~ 10 000.Hilang 2/1/0/0 duri.
Getah membolehkan anda merasa di musim sejuk di belakang roda sangat yakin. Sempurna berhenti dan bermula di atas ais. Melalui bubur salji dan hanyut di atasnya, anda boleh pergi seperti pada asfalt. Sepanjang musim sejuk, tiada drift salji yang membuatkan saya keluar dari kereta sekali lagi. Sangat baik, membina semula dengan yakin melalui drift salji antara jalur pada kelajuan. Disimpan beberapa kali pada asfalt - Saya tidak tahu bahawa ia mungkin untuk melambatkan SO di musim sejuk.
Saya suka membeli ini lagi.
Plotnikov Alexander, 2013-04-21 Penilaian 5
Kebaikan
- Bentuk yang luar biasa dan lonjakan pendaratan sepenuhnya dibenarkan. Tayar memegang jalan dengan sangat baik.
Kelemahan
- Ini agak tidak bersalah tetapi niggle: ada sedikit curang pada kelajuan, tetapi tidak begitu penting.
Komen
Semua tayar Ultragrip Goodyear dicirikan oleh salji kering yang baik, dan Arctic Ais tidak terkecuali. Semasa musim sejuk, ia memandu kira-kira 9000 km (Peter) di semua permukaan, salji, salji longgar, ais, lumpur, asfalt kering, saya sangat menyukai segala-galanya. Pada bulan Mac, dia menarik dirinya keluar dari lumpur dalam roda-roda ini - tiada masalah (memandu roda hadapan). Semasa perjalanan ke dacha di hadapan landasan ais, 2115 mula berpegang pada perut, dan memutuskan untuk meninggalkan rut, tidak berhasil, dan berhenti byksuya, saya jatuh dari landasan pada roda ini tanpa ketegangan, dan tidak ada ciri menyeret gandar belakang sepanjang trek ke hadapan, hanya ke kiri. 3 kereta di belakang saya tetap berdiri. Semasa operasi, saya masih dapat merobek 2 pancang dari roda kiri depan, tetapi saya fikir ini disebabkan oleh brek kecemasan dalam kecemasan pada asfalt kering yang sangat buruk dengan batu halus. Bagi bunyi bising, tayar ini seolah-olah saya lebih tenang daripada musim panas (bridgestone turanza), mungkin hanya kerana kereta Shumkov yang baik. Tayar sangat suka. Untuk musim depan, isteri saya akan membeli kereta yang sama.
Madness523, 2013-04-03 Penilaian 5
Kebaikan
- Baris, memegang jalan dengan sempurna dalam semua keadaan, melambatkan tanpa masalah ...
Kelemahan
- sindrom getah bersaiz sangat akut (pergi - ok, perlahan - ok, taman, melangkah keluar, jatuh)
Komen
Musim sejuk Otezdil tanpa masalah, lebih-lebih lagi, dia berada dalam keadaan yang berbeza, dan ais dan kering asfalt dan bubur basah dari salji dan lumpur, dan salji dicampur dengan pasir kira-kira 30 cm jauh di mana es tersekat hanya sekali dan itu dengan kebodohan, menunggang selepas badai salji melalui longgar salji, pergi dari rut dan secara semula jadi menggali pada kebanyakan tomato.
Saya cadangkan untuk mengambil dan tidak syak lagi
Bolotnicov Anton, 2013-11-11 Penilaian 5
Kebaikan
- Nilai untuk wang.
- Mengepung di atas ais.
- Mulakan salji dan lumpur.
- Ia berjalan lancar jika tidak lagi boleh menyeret kereta ke hadapan (perkara utama adalah untuk menjadi lebih berani dengan gas).
- Tuang air dengan sempurna.
- Duri yang sangat menarik.
- Mutu kerja sangat bagus.
- Cantik))))
Kelemahan
- Bunyi semasa berjalan.
- kestabilan sisi lateral yang sedikit spesifik untuk pelepasan gas. Nota tidak buruk dan khusus, memerlukan ketagihan secara umum.
Komen
Jadi Kereta Skoda Fabia generasi pertama. dimensi 175/70/14. mestilah 175/65 atau 165/70. tetapi memihak kepada lumen, ia memperoleh 175/70/14 lebih. kerana Dalam saiz 165/70/14 tidak ada apa-apa. tetapi jika ia bersaiz 165/70/14 goodyear, ia hanya akan menjadi bom!
Kereta itu dipulihkan untuk houjares baru pada awal November. getah naik sama rata, seimbang dengan berat badan yang kecil. pada mulanya terdapat run-in 250-300 km tidak melebihi 60 km / j. Wildly buzzed. lulus 300km dalam 2 hari. berjalan masuk. mula menenangkan. Kereta itu digunakan untuk mengajar orang bagaimana memandu selepas memandu sekolah, dan mengikut kursus latihan balas. Seluruh November kereta itu disetrika autodrome. Ular latihan, angka lapan, ular terbalik dan sebagainya. Ia adalah pada aspal yang agak kasar di bawah kawalan pelajar yang tidak dapat memandu dengan baik. iaitu, terdapat penurunan dalam slip, dan bermula dari tempat dengan kotak (tentu rawak). untuk semua masa ini dan pada bulan November, kereta itu diluluskan 2000km. hilang hanya satu lonjakan dari roda depan depan. (kemungkinan besar disebabkan oleh hakikat bahawa giliran kiri selalu mengambil seseorang lebih cepat daripada kanan).
Kini salji dan ais.Saya sendiri (pengajar) mengalami getah pada autodrome bersalji apabila bermula dengan tergelincir di atas ais, ia meninggalkan tempat hidup di patch kenalan. merobek semua ais dengan pancang lebar. Trek dari lombong lombong duri 16 keping. atau 18. secara amnya banyak. disebabkan oleh teras duri yang lebih luas untuk meningkatkan brek, momen kunci roda dirasai dengan sempurna, yang sangat mudah untuk mengepam atau mengepam brek. Salji lewat dengan bang. dan apabila kereta sudah cuba memanjat perut, perkara utama adalah untuk menggali dan pada masa yang berhenti berani tanpa kelewatan memotong di belakang dan kembali dengan slip sedikit. Hebat!
kestabilan pada asfalt pada 4, kestabilan sisi di bawah pelepasan gas dalam bubur salji pada 4 +, tetapi jika anda menetapkan arah dan memberi gas maka 5 +. Semoga beruntung! dan tayar SUPER!
Anonim 2012-12-12 Penilaian 5
Tinjauan tayar ais Goodyear Ultra Grip Arctic
ujian itu
