Spesifikasi teknikal
| Ciri umum | |
|---|---|
| Tujuan | Pelantikan: untuk kereta |
| Musim | Musim: musim sejuk |
| Diameter | Diameter: 13/14/15/16 " |
| Lebar profil | Lebar profil: 155/165/175/185/195/205/215 mm |
| Ketinggian profil | Ketinggian profil: 50/55/60/65/70 |
| Fungsi dan ciri | |
| Indeks kelajuan maksimum | Indeks kelajuan maksimum: R (sehingga 170 km / j) |
| Muatkan indeks | Muatkan indeks: 75 ... 102 |
| Beban maksimum (setiap tayar) | Beban maksimum (setiap tayar): 387 ... 850 kg |
| Kaedah pengedap | Kaedah pengedap: tiada |
| Pembinaan | Pembinaan: radial |
| Teknologi RunFlat | Teknologi RunFlat: tidak |
| Pancang | Duri: tidak |
Ulasan Nokian Nordman RS tayar musim sejuk
Kebaikan
- Harga. Nilai untuk wang. Tenang. Tingkah laku yang sangat baik pada asfalt (kering, basah, beku).
Kelemahan
- Kestabilan kursus di kerak ais.
Komen
Pengalaman operasi, setakat ini, pada asfalt dan di atas ais (dari +10 ke -7). Kami menjalankan ujian perbandingan dengan rakan dengan Nordman 4 (Kami mempunyai kereta yang sama, dimensi tayar juga). Harga yang mereka ada hampir sama, tetapi pertikaian kita mempunyai salah satu kelopak kekal atau paku)))
Berikut adalah pendapat subjektif kami:
1) RS jauh lebih senyap daripada Nordman 4
2) RS berkelakuan lebih baik pada kering dan terutamanya asfalt beku (Braking, kawalan, tetapi kelebihannya tidak penting)
3) Dalam brek dan percepatan, dalam garis lurus di atas ais, tidak terdapat perbezaan yang serius dalam getah.
4) Memulakan kereta di sisi skid (di atas ais) lebih mudah di RS daripada pada empat kali lipat, dan mengambil kereta keluar dari slip juga lebih mudah pada quad.
Secara umum, tayar secukupnya dan lancar melompat ke atas ais, bagaimanapun, dan juga akan malas kembali ke jalan yang dikehendaki oleh pemandu. Jadi, saya cadangkan agar semua orang mula merasakan kemungkinan getah sebaik sahaja berlari.
Suhu salji dan rendah masih belum diuji, saya akan menambah ulasan ini kemudian.
Saya suka tayar. Saya mencadangkan dalam kategori harga ini, terutamanya untuk kegunaan bandar, serta untuk keganasan.
__________________________________
Offtop:
Mereka menulis banyak tentang tekanan, pendapat saya ialah tekanan harus seperti yang disediakan oleh kereta anda, jangan cuba untuk menjadi lebih bijak daripada orang yang melakukannya secara profesional. Saya bukan seorang profesional tayar, tetapi saya berpendapat bahawa dengan tekanan tayar yang disyorkan, patch sentuhan optimum, kekakuan getah, sifat lekatan dan daya tahan dipastikan. Lagipun, semua ujian getah dijalankan pada tekanan yang disyorkan ... dan, tentu saja, semua roda sepatutnya mempunyai tekanan yang sama!
P.S. Tekanan rendah digunakan dalam keadaan jalan berat di semua kenderaan rupa bumi ... dengan itu meningkatkan cengkaman, tetapi pada kelajuan yang rendah! dan sebentar! Hanya untuk mengatasi bahagian berat jalan. Dan semua ini mempengaruhi sumber tayar.
Abdrykov Renat, 2013-12-01 Penilaian 4
Kebaikan
- Harga. Salji yang sangat baik dan menggali lumpur. Tidak berisik. Pada asfalt di musim sejuk berkelakuan tidak buruk. Di atas ais, semuanya tidak begitu hebat, tetapi kemudian dia dan ais))
Kelemahan
- Di atas ais, ia berlainan daripada iklan)) yang dijangkakan, tetapi tidak mengatakan bahawa semuanya benar-benar buruk. Saya mengalaminya di jalan negara yang berais, sangat terbuka, yang hanya menguatkan kualiti ais dalam erti kata yang paling langsung. Di kasut, anda boleh dengan mudah mengacaukan. Mesin Hyundai i30, pemacu roda depan. Pada umumnya, apabila bergerak selama 30-40 km / j, ia hanyut dalam had yang munasabah, tetapi beberapa kali dan tidak cukup dengan yang munasabah, tetapi ia tidak sukar untuk menangkap dan menilai.
Komen
Anonim 2012-12-27 Penilaian 4
Kebaikan
- harga, senyap, kualiti
Kelemahan
- Penting tidak dikesan
Komen
Meluncur 2 set getah sedemikian (80 ribu). Set pertama masih Nokian RS pada tahun 2008, yang kedua telah dibeli sebagai Nordman RS pada tahun 2011. Set pertama selesai pada musim panas, semuanya adalah OK. Sekarang saya selesai kedua, juga pada musim panas semuanya OK. Untuk musim sejuk ini, mungkin sekali lagi membeli tayar yang sama.Pada masa ini, saya banyak mengembara di lebuh raya dan di sekitar bandar, kerak, fros, bubur, di mana-mana anda mendapat sambutan yang mencukupi, maka saya cadangkan.
pmih 2014-07-15 Penilaian 5
Kebaikan
- Cengkaman lembut, tenang, cemerlang di salji, lumpur dan asfalt. Ia adalah harga yang berpatutan.
Kelemahan
- Tidak perasan.
Komen
tayar musim sejuk yang pertama tidak diperolehi. Kesan hebat! Tayar akan sesuai dengan kedua-dua penduduk metropolis dan tinggal di luar bandar. Lembut, senyap, mereka tidak boleh didengar ketika memandu, kecuali dengan kelajuan di bawah 30 km / j bunyi gemuruh yang sedikit terdengar (jika anda mendengar) Mereka bertarung hanya salji di jalan raya, asfalt indah, hanyut yang lancar dan terkawal di atas ais. Saya agak gembira dengan pembelian yang saya cadangkan!
miasnikoff.serega, 2013-01-20 Penilaian 5
Kebaikan
- Mendayung adalah sangat baik, brek sangat baik, tidak ada trek pada aspal dengan itu sama sekali, kestabilan arah yang sangat baik, rintangan gelinciran yang sangat baik
Kelemahan
- tidak diturunkan
Komen
Dibeli kira-kira 800 kilometer yang lalu. Pada mulanya, saya kecewa: selepas Amtel Nordmaster 2 yang botak, ia sudah tentu seperti syurga dan bumi, tapi pada mulanya ia tidak seolah-olah saya, baik, paddles, baik, ia melambatkan, tetapi sebagai kesan umum pada troechka.
Dan kemudian dia membiasakannya dan saya menyedari bahawa saya akan pergi di mana orang lain mengisar, bahawa ais telanjang tidak begitu mengerikan yang saya rata-rata 10-20 km / j lebih cepat, bahawa saya tidak memandu di trek sepanjang masa, tetapi dengan tenang mengekalkan stereng dalam satu kedudukan yang, pada landasan asfalt, tidak lagi melemparkan saya seperti bot dari kapal penjelajah, atau sebaliknya, tidak ada trek untuk saya lagi.
Dan tidak ada bunyi halus, seperti getah spike. Sekarang sedikit lebih hangat, jalan-jalan akan mencair dan jantung tidak akan berdarah hingga mati sehingga bulan April, yang bertitik meremajakan pada asfalt yang basah dan kosong.
Ringkasnya, berpuas hati dan disyorkan.
Wilayah - wilayah Moscow yang jauh, cara operasi - bandar, lebuh raya, jalan setempat, kawasan pedalaman, kereta VAZ 21113, pengalaman sejak tahun 1999
Anonim 2013-01-27 Penilaian 5
Kebaikan
- lembut, tenang, harga
Kelemahan
- mencari
Komen
Saya membaca ulasan, saya memutuskan untuk menulis sendiri. Dan kemudian saya menggunakan orang lain, tetapi saya tidak menulis. Nurani disita. Jadi: pilih antara Hancock dan Nokian. Ubolt di Nordman. Bersama sepuluh. Segera mengubah ketangkasan kereta pada asfalt kering dan basah. Isteri memberi petunjuk tanpa sebarang amaran tentang apa-apa perubahan. Wow, mengatakan betapa sensitif roda stereng itu telah menjadi.
Morozov belum, jadi saya menanti salji) Sejauh ini hanya asfalt. Dua hari hujan, aquaplaning, seperti musim panas sebelumnya Dunlop saya tidak merasa. Cukup pasti di landasan yang betul.
Saya tidak mendengar suara semasa memandu. Sekurang-kurangnya ketidakselesaan menyebabkan apa-apa apabila bergerak.
Seseorang menulis tentang slip pada permulaan - ia adalah. Tidak kuat mengklik gazulu yang sentiasa bersiul, yang sangat mengejutkan. Walaupun berpuas hati. Saya meletakkan pepejal 5.
oreh-ronikon 2014-09-30 Penilaian 5
Tinjauan video tayar kereta Nokian Nordman RS
