7 beste automatische scanners

De naam van de fabrikant zelf verwijst naar de hoofdspecialisatie van de adapter en de bijbehorende software - deze is voornamelijk gemaakt voor de diagnose van Delphi-controllers die veel worden gebruikt in de auto-industrie over de hele wereld. En het werd niet door de krachten van Delphi zelf ontwikkeld, maar door het Zweedse bedrijf Autocom. In tegenstelling tot hun eigen Autocom CDP Pro, heeft de Delphi-adapter echter toegang tot de Delphi Direct Evolution-online database (autorisatie wordt bevestigd door de meegeleverde dongle), die enorme hoeveelheden reparatie-informatie biedt, en deze is kwalitatief Russified. Een aparte 'kers op de taart' is de beschikbaarheid van een officiële certificering voor de technische centra van de Delphi-dealer. Natuurlijk stoort het ontbreken van een offline basis soms, maar hier zeggen we "dank u" aan de piraten - het is vanwege de distributie van de gehackte software voor Chinese klonen dat de fabrikant de documentatie online vertaalde zodat deze niet kon worden gekopieerd.

Natuurlijk is de scanner niet erg gespecialiseerd - de software-shell ondersteunt ook werken met Siemens / VDO, Bosch, Denso-blokken. Dat wil zeggen, de dekking van de scanner van de Europese en Aziatische markten is goed - ongeveer 80 procent, 61 automerken in de huidige database. Maar dit is nog steeds minder dan dat van veel concurrerende scanners voor de automobielindustrie, dus de "bias" voor het werken met Delphi-controllers is nog steeds merkbaar.

Natuurlijk zijn er Chinese klonen van deze adapter, evenals Autocom CDP Pro. Als we het echter hebben over klonen (ja, laten we eerlijk zijn - over vervalsingen), dan heeft het Chinese "Delphi-type" geen voordelen, omdat hij geen toegang heeft tot online documentatie. Tegelijkertijd is de originele scanner voor het diagnosticeren van auto's, zij het duur, de beste tool in handen van een diagnosticus en ook handig: de shell-interface is intuïtief, goed vertaald in het Russisch.Eigenlijk, zoals bij "Avtokomovskaya", werkten de programmeurs hetzelfde.

De Chinese multi-merk scanner is gemaakt volgens het traditionele patroon voor dit marktsegment - een draadloze adapter plus een Chinese tablet van onbekende oorsprong in een schokbestendige behuizing. De "vulling" van deze tablet (alweer traditioneel) is nogal dom: een dual-core Freescale-processor (1,2 GHz), 2 GB RAM. De shell erin "draait" moeizaam, maar het op zijn minst gebruiken op een 10,1-inch scherm is best handig.

De automatische scanner heeft echter ook zijn voordelen. Allereerst is het een behoorlijk zelfverzekerd werk met Chinees transport, waar de lancering niet altijd op kan bogen. De auteur toonde ooit veel goede dingen aan de X431 Pro-ontwikkelaars, die kennelijk veel Chinese merken aan de database hebben toegevoegd (en zelfs in Rusland zijn helemaal niet bekend), maar tegelijkertijd weigerde de scanner de meest elementaire schittering en "Lifan" te zien. Bovendien worden gratis software-updates na aanschaf van een scanner een jaar lang niet aangeboden, zoals gewoonlijk, maar gedurende twee jaar.

In tegenstelling tot eerdere generaties FCAR-scanners (die overigens werkten op Windows CE en niet op Android 4.2), heeft de programmaschil van de scanner eindelijk auto-identificatie van autosystemen ontvangen. Bovendien is er, in tegenstelling tot de "launchevskogo" -software, ook een offline database met servicedocumentatie - het is natuurlijk verre van dealers van een bepaald merk of geleverd door toonaangevende fabrikanten van scanners met meerdere merken, maar dit is al iets!

Ondersteuning voor Russisch, Europees, Japans en later op de lijst met auto's bij de scanner is heel behoorlijk, de software heeft een redelijk goede shell. De handige functie is de automatische fixatie van een "freeze frame" op het moment van foutregistratie, die de toegang tot de foutcontext van dealerscanners vervangt, en voor systemen die niet zijn ontworpen om de context in het algemeen te behouden, zijn dergelijke "freeze frames" zelfs nuttiger.

Russisch apparaat aangesloten op de computer via Bluetooth of USB. Ontwikkeld in de eerste plaats voor het werken met auto's van huishoudelijke productie, en voor dit doel is met succes gebruikt door vele professionele diagnostici. Maar bij de meeste populaire auto's kan het ook behoorlijk werken: de software bevat modules voor het werken met Kia, Mitsubishi, Chevrolet, enzovoort.

De Scanmatik-softwareschil is zeer functioneel - hij kan in real-time verschillende grafieken van actuele gegevens opbouwen, CO-correctie op VAZ-firmware beheren met de lambda-probe uitgeschakeld, bouwen en diagnostische rapporten verzenden om af te drukken. Het is mogelijk om het apparaat niet alleen met een laptop te gebruiken, maar ook om het aan te sluiten op een tablet op een Android- of Windows Mobile-smartphone, met behoud van alle functies die beschikbaar zijn in de softwareschil.

Het Zweedse bedrijf Autocom produceert twee families van diagnostische scanners: Pro Cars voor personenwagens en Pro Trucks voor vrachtwagens. Chinese klonen die wijdverspreid zijn in Rusland, komen het vaakst in de Chinese "2 in 1" vormfactor - met twee sets adapters en beide gehackte distributies van programma's.

Onze ranglijst gaat over kopieën zonder licentie van Autocom CDP Pro. Chinese Autocom-klonen zijn een van de goedkoopste verkoopmodellen voor meerdere merken, maar ze zijn zeer functioneel. Natuurlijk is het gemak van het programma de verdienste van de Zweedse programmeurs die het hebben ontwikkeld, en niet de Chinezen die het hebben gehackt. In de regel werkt een gehackte kloon zonder veel functionaliteitsverlies in vergelijking met het origineel, het grootste probleem is de updates, zonder de installatie waarvan echte diagnostische praktijk niet effectief is. Omdat het programma is gekoppeld aan het serienummer van het apparaat, moeten de eigenaren van Chinese klonen wachten tot de volgende update in het Celestial Empire in hun apparaat wordt gehackt.

Vanwege de relatief lage prijs is dit apparaat vrij algemeen geworden in kleine servicestations, maar heeft het zeer specifieke beoordelingen gekregen van diagnostici. In feite is de X431 Pro een gewone Chinese tablet op Android, ingesloten in een schokbestendige externe behuizing met een compartiment voor een kleine draadloze module die rechtstreeks op de OBD-connector van het voertuig is aangesloten, op specifieke merkspecifieke connectoren - via de meegeleverde adapters.

Alle problemen van het apparaat komen hieruit voort: de accu van een ronduit goedkope tablet ontlaadt zich letterlijk voor onze ogen tijdens de diagnostiek, daarom is het belangrijkste voordeel van de X431 Pro, mobiliteit, beperkt tot een permanente verbinding met de oplaadadapter. De Chinese fabrikant brengt regelmatig updates uit, maar brengt in plaats van het programma voor veelgebruikte modellen bekend te maken, updates vrij voor Bugatti en Maserati, voor diagnostiek waarvan dit apparaat door bijna niemand wordt gebruikt. Tegelijkertijd vullen updates het interne geheugen van de tablet snel en moeten ze handmatig worden opgeschoond vanuit de root, waardoor standaard Android-programma's worden verwijderd die volledig nutteloos zijn op de diagnostische scanner. De laatste hand aan de details van het denken van Chinese ontwerpers is dat de tablet niet alleen een telescopische antenne heeft voor het ontvangen van radio, maar ook een sleuf heeft in de buitenbehuizing (!). Waarom dit diagnostische hulpmiddel nodig is, is moeilijk te begrijpen.