Waarschuwing! De nauwkeurigheid van de informatie en de resultaten van de ranglijst is subjectief en geen advertentie.
Top 5 trekhaak fabrikanten
Reed en niet verloren
auteur: Stepan Kagner
Veel automobilisten hebben te maken met de noodzaak om te grote vracht te vervoeren (het concept van overmaat voor een stadshatchback en een overgroeide pickup zal natuurlijk anders zijn), iemand moet worden vervoerd op een off-road crossmotor, iemand op een waterboot. In ieder geval komt de gedachte om een trailer te kopen meteen voor de geest, maar deze moet nog ergens worden aangesloten ...
Praktisch door auto-punten op een frame of langere stukken zijn voorzien waar het mogelijk is om een spanschroef te repareren. Het blijft het geval voor kleine - kies het juiste model. Ze hebben echter geen standaardisatie - elke fabrikant van een bepaalde auto heeft zijn eigen ontwerp van de trekhaak, soms succesvol, soms niet zozeer.
Vandaag zullen we proberen een lijst samen te stellen van de beste fabrikanten van trekhaken, die zeker de moeite waard zijn om door de catalogus te bladeren en tegelijkertijd een nieuwe trailer te kiezen.
| categorie | plaats | naam | waardering | prijs |
|---|---|---|---|---|
| De beste buitenlandse fabrikanten van trekhaken | 1 | Bosal | 9.9 / 10 | 7 890 |
| 2 | Thule (Brink) | 9.6 / 10 | 9 500 | |
| 3 | Auto-Hak | 9.3 / 10 | 9 200 | |
| De beste binnenlandse fabrikanten van trekhaken | 1 | Baltex | 9.8 / 10 | 15 400 |
| 2 | AvtoS | 9.4 / 10 | 6 190 |
De beste buitenlandse fabrikanten van trekhaken
|
Bosal
7 890 (Bosal 6748-A (Kia Rio III Sedan, 2011+))
Het noemen van de leider van onze beoordeling - van oorsprong de Nederlands-Belgische, en nu het wereldbedrijf Bosal - een puur buitenlandse fabrikant is niet helemaal waar: het bedrijf produceert producten voor binnenlandse auto's en een aantal budgetauto's in de fabriek van Novoorsk. Maar als we het hebben over het volledige assortiment van trekhaken van het bedrijf, dan kunt u producten vinden uit Duitsland, België en zelfs uit Zuid-Afrika. Aangezien Bosal in haar geschiedenis al een van de belangrijkste OEM-leveranciers is geworden van uitlaatsysteemcomponenten voor wegtransporteurs, kan worden aangenomen dat strenge kwaliteitsnormen ook van toepassing zijn op de productie van trekhaken. Dit is waar - bij het kopen van een Bosal-product hoeft u niet te twijfelen of het op zijn plaats zal vallen zonder te passen, of er genoeg bevestigingsmateriaal uit de set is, of de draden zullen reiken. De catalogus van het bedrijf heeft ook veel om uit te kiezen - er zijn eenvoudige balkbalken met balkons voor het budget en intrekbare systemen (trouwens, het waren technici van Bosal die voor het eerst de trekhaak van dit type ontwikkelden). Voor auto's, waar de elektronica aan boord de stroom in de achterlichtcircuits regelt, en directe aansluiting van de contactdozen met hen onmogelijk is, worden speciale aanpassingseenheden geproduceerd. Het is echter vermeldenswaard dat de ingenieurs van Bosal enigszins koel hebben gereageerd op het ontwerp van modellen voor binnenlandse auto's (hoewel dit ongetwijfeld het mogelijk maakte om betaalbare prijzen te houden) - als het merk niet de bal van de TAS zou kunnen dragen, zou de merknaam verward kunnen worden met huiselijk. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.9 / 10
waardering
beoordelingen
Trek de Renault Duster aan. Iets ingewikkelder dan de "native" (de bedrading wordt een zijbalk, geen "plug in de connector"), maar het prijsverschil betaalt er voor. |
|
Thule (Brink)
9 500 (Thule TU 546100 (Ford Focus III 2011+))
Het Thule-merk is bij de meeste mensen sterk verbonden met het premiumsegment van bagagesystemen, bindingen voor fietsen en ski's. Dit is de reden waarom, na het absorberen in 2006 van een van de toonaangevende Europese fabrikanten van tractiekoppelingsinrichtingen, Brink International, Thule-managers hun merk hebben behouden: dezelfde storing in de catalogi kan zowel als Thule als Brink worden aangeduid. Het bereik van het bedrijf is respect waard, naast de klassieke koppelingssystemen zijn er meer geavanceerde - met automatisch en handmatig verstoppen onder de bumper.In de trekhaken van de BrinkMatic Classic-serie kunt u de haak met twee handbewegingen verwijderen en het snelsluitmechanisme heeft geen invloed op de betrouwbaarheid van de aanhangwagenkoppeling. De haken van de BrinkMatic Advance-serie zijn gemakkelijk te verwijderen en te installeren en uitgerust met vergrendelingshaken die diefstal voorkomen. In ieder geval behoren de trekhaken van Thule / Brink tot de beste. Ze zijn goed gemaakt, hebben een handige installatiekit. Maar helaas zijn ze in de eerste plaats bedoeld voor buitenlandse auto's, en niet voor het budgetgedeelte zelf. Er worden bijvoorbeeld slechts twee modellen van de trekhaak (verwijderbaar en niet-verwijderbaar) aangeboden voor binnenlandse auto's, die alleen op Lada Kalina zijn geïnstalleerd. Tegelijkertijd is hun prijs verre van budget, dus de punten in de beoordeling van de beste trekhaken moeten worden verlaagd. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.6 / 10
waardering
beoordelingen
Het belangrijkste criterium voor mij was het gemakkelijk opheffen van de haak - ik haat het wanneer het stationair uitsteekt, en het zelfs een paar keer eerder in de file kreeg. |
|
Auto-Hak
9 200 (Auto-Hak A25V (Audi Q7 Quattro, 2006-2015))
Het Poolse bedrijf kan niet over een overvloed aan fabrieken over de hele wereld bogen. Maar aan de andere kant kan het behoorlijk lage prijzen bieden en de ingenieurs van het bedrijf houden de modellijnen van 's werelds autofabrikanten nauwlettend in de gaten en produceren meteen trekhaken voor nieuwe auto's. In het modellengamma van het bedrijf zijn er zowel klassieke spanschroeven met een stijve bevestiging als snelsluithaken op de larve. Sinds 1976 (sinds de oprichting van het bedrijf) werden tractiekoppelingsapparaten gemaakt voor meer dan 800 automodellen. Ten eerste neemt het bedrijf de prijs - in vergelijking met de marktleiders zijn hun prijzen merkbaar lager. Tegelijkertijd hebben alle producten de noodzakelijke kwaliteitscertificaten - uiteraard is het niet waarschijnlijk dat de Russische koper daarin geïnteresseerd is, maar werken op de Europese markt is een eerste vereiste. Daarom kan de veiligheid van producten Auto-Hak geen twijfel over bestaan. Natuurlijk worden goedkopere producten niet alleen bereikt door de productie te concentreren in Oost-Europa, waar de kosten van arbeid lager zijn. Tijdens de installatie kan de Auto-Hak-koppeling minder handig zijn dan de gesloten Bosal (hoewel dit uiteraard afhankelijk is van het model). Het grootste nadeel is dat er in het standaardpakket met installatiekits geen stopcontact of bedrading is - het heeft een afzonderlijke prijs en de goedkoopste universele set (ongeveer 900 r) is niet bijzonder tevreden over de kwaliteit van de afwerking, en connectoren met snelkoppeling zijn het niet waard helemaal gebruiken. De koppelunit voor auto's die geen rechtstreekse aansluiting op de standaardbedrading toelaten, moet ook worden gekocht. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.3 / 10
waardering
beoordelingen
De beste trekhaken in termen van prijs en kwaliteit. Dokupku outlet, maar koos meteen voor goede afdichtingen. |
De beste binnenlandse fabrikanten van trekhaken
|
Baltex
15 400 (Baltex Y-20aNM-1 (Toyota Land Cruiser 200, 2007-2017))
Het Russische bedrijf uit Sint-Petersburg is al een belangrijke speler geworden op de markt van trekhaken, carterbescherming. In het modellengamma zijn er zowel de budgettaire TSU voor binnenlandse auto's als de spanschroeven voor buitenlandse auto's van het premiumsegment, waar het uiterlijk niets minder is dan praktische bruikbaarheid. Het bereik van het bedrijf is actief in ontwikkeling, inclusief trekhaken voor Chinese auto's (Geely, Zotye, Great Wall) en voor Amerikaanse pickups en SUV's. Alle producten hebben de nodige certificaten van overeenstemming, de kwaliteit van het lassen van individuele knooppunten op een hoog niveau. Voor het schakelen met moderne auto's biedt het bedrijf een eigen bijpassende module. Het is vrij efficiënt, hoewel elektronica geen Baltex-sterkte kan worden genoemd. Desalniettemin is het merk in Rusland het populairst bij de eigenaren van Chinese auto's - andere fabrikanten hebben helaas tot nu toe hun assortiment ontzegd - de enige uitzondering is de Kolomna "AutoS". Inderdaad, liefhebbers van 'volledige belasting' moeten er rekening mee houden dat de meeste Baltex-modellen een maximale haakbelasting van 50 kg hebben: zeldzame beoordelingen over de vernietiging van lassen ontstonden als gevolg van langdurige overbelasting, wat over het algemeen niet kan worden geïnterpreteerd als een claim op de kwaliteit van de afwerking. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.8 / 10
waardering
beoordelingen
Zet de Land Cruiser aan. Naar mijn mening, de beste optie voor de trekhaak is 6 uit elkaar geplaatste bevestigingspunten, en een uitstekende uitstraling, en de prijs is redelijk. Bedrading zet Bozalovsky, compleet was het niet. |
|
AvtoS
6 190 (AvtoS VW20 (Volkswagen Touareg 2003+))
Kolomna enterprise is aangenaam verrast bij het bladeren door de catalogus - probeer nu een fabrikant van trekhaken te vinden voor "Moskovieten" en "ZIL"! De eigenaren van de VAZ (en AvtoS kunnen zelfs een probleem bieden voor de Oka) en Chinese auto's zijn eigenlijk veel meer geïnteresseerd - in dit opzicht is het bedrijf een directe concurrent van Baltex. Dit bedrijf heeft nog een troefkaart - meer dan budgetprijzen, vooral in de "binnenlandse" lijn. Dit leidde echter tot een aantal minpunten. Allereerst is het merkbaar meer ruwe productie, tot het snijden van afzonderlijke platen. Het vaste gewicht van de meeste modellen, hoewel het een veiligheidsmarge belooft, bemoeilijkt ook de installatie. Er kunnen problemen zijn met de installatie zelf - bijvoorbeeld een uiterst niet-geslaagde versie van de trekhaak voor de Chevrolet Niva vereiste extra gaten om te boren, wat kan worden beschouwd als een grove ontwerpfout. De Toyota Highlander moest de druk in het reservewiel vrijgeven zodat deze tussen de beugels ging. Daarom is de algemene indruk over het bedrijf en zijn producten gemengd - als u goedkoop en opgewekt wilt zijn en "bestandsverfijning" niet schrikt, dan is dit een keuze voor u, maar in alle andere gevallen moet u naar andere fabrikanten kijken. Belangrijkste voordelen:
nadelen:
|
 9.4 / 10
waardering
beoordelingen
Ik heb eenvoudigweg geen andere opties op de Hover gevonden. Gewicht, natuurlijk, inspireert, niet erg zware trailer te slepen - zoals de marge van veiligheid is. |
Hoe een goede kink in de kabel kiezen?
Wanneer u eerst een trekhaak kiest, moet u beslissen over twee belangrijke punten - gewichtslimiet aanhangwagen en maximale verticale belasting op de TSU. Als u een trekhaak hebt gekocht die niet overeenkomt met de massa van de aanhangwagen en de lading, kunt u problemen krijgen - van het aftrekken van de bal van de trekhaak tijdens de beweging tot beschadiging van de zijdelen van de auto (de trekhaak die is ontworpen voor een grote lading kan meer bevestigingspunten gebruiken, verdeelt de lading gelijkmatig over het lichaam). Typisch, trekhaken voor personenauto's zijn ontworpen voor een verticale belasting van 50 of 75 kg, SUV's zijn niet verrast met trekhaken voor lasten boven 100 kg.
Als u een lijst maakt van modellen die geschikt zijn voor de belasting, is het de moeite waard om door de profielfora van uw auto te bladeren op zoek naar de ervaring van andere eigenaars - sommige zullen handiger zijn om te worden gemonteerd, andere niet. Het ontbreken van een kabelset is niet altijd een nadeel - het is beter om een hoogwaardige kabelset te kopen dan een goedkope bedrading aan te schaffen, die te koop is met een paar trekhaken van weinig bekende merken.
2
bijgewerkt: 27.05.2017
Beoordeling in categorieën:
