Advarsel! Nøyaktigheten av informasjonen og resultatene av rangeringen er subjektiv og er ikke en annonse.
7 beste auto skannere
Fra amatørfeillesere til profesjonelle verktøy: Velg den beste skanneren for bildiagnostikk.
Forfatter: Stepan Kagner
Med feil oppførsel av bilen, sannsynligvis, måtte møte noen bileiere. Selv om feilvarsellysene på instrumentbrettet ikke lyser, kan bilen ødelegge eierens levetid ved dårlig start, flytende tomgangshastigheter eller for mye drivstofforbruk. Men hvis tidligere eieren, etter å ha nevnt mors mor, gjennomsøkt under hetten for å justere forgaseren, så er det mer komplisert på moderne biler. Feilsøking krever en god diagnostisk skanner.
Det viktigste i en hvilken som helst skanner er programvaren som følger med den, som bestemmer funksjonaliteten. I henhold til denne funksjonen kan alle enhetene på markedet deles inn i tre kategorier: billige "lesere" som lar deg lese og tilbakestille feil i dataminnet, multifunksjonsskannere som er designet for å jobbe med de fleste biler (men som regel er det bedre med andre verre) og monomark (forhandler) skannere som har et komplett sett med nødvendige funksjoner for å jobbe med et bestemt bilmerke. Om de beste skannerne for bildiagnostikk - mer i vår rangering.
| kategori | sted | navn | vurdering | pris |
|---|---|---|---|---|
| Beste lavpris amatørbilskannere | 1 | ELM327 | 8.0 / 10 | 1 200 |
| De beste profesjonelle multibrand diagnostiske skannere | 1 | Autel MaxiSys 908S Pro | 9.8 / 10 | 212 700 |
| 2 | Delphi DS 150 BILER | 9.4 / 10 | 236 900 | |
| 3 | FCAR F7S-G | 9.3 / 10 | 192 700 | |
| 4 | Scanmatik 2 | 9.2 / 10 | 17 300 | |
| 5 | Autocom CDP Pro | 9.0 / 10 | 10 000 | |
| 6 | Start X431 Pro | 8.0 / 10 | 63 000 |
Beste lavpris amatørbilskannere
|
ELM327
1 200
Strengt tatt er navnet ELM327, som brukes av mange kinesiske produsenter for sine billige diagnostiske enheter, ulovlig - denne betegnelsen tilhører et bestemt amerikansk selskap som først utviklet et grensesnitt for å konvertere ulike kommunikasjonsprotokoller til et sett med standard serielle portkommandoer som er vanlige på markedet - dette er dets ulisensierte kopier. Avhengig av maskinvareimplementasjonen kan det kinesiske grensesnittet både ha en USB-tilkobling (i systemet er en slik enhet gjenkjent som en virtuell COM-port) og et trådløst Bluetooth-grensesnitt. Nylig har enheter med en WiFi-modul blitt vanlige, men til tross for aktiv reklame som lover høy dataoverføringshastighet, er de i virkeligheten mindre funksjonelle6 De fleste programmer er utviklet spesielt for virtuelle COM-porter som er implementert via USB eller Bluetooth. Populariteten til den kinesiske klonen ELM327 autoscanner gir ikke bare lav pris, men også utbredelsen av gratis, billig eller hacket programvare for ulike plattformer: smarttelefoneiere bruker vanligvis Torque, for eiere av innenlandske biler er det et regelmessig oppdatert OpenDiag-program (et av de få tilfellene når ELM327 virkelig kan brukes for alvorlig diagnose). Hovedfordeler:
ulemper:
|
 8.0 / 10
vurdering
anmeldelser
Jeg bruker den sammen med en smarttelefon som en innebygd datamaskin: Jeg ser på drivstofforbruket, noen ganger tilbakestiller jeg feil. Med alvorlige problemer må du fortsatt vende deg til diagnostikere. |
De beste profesjonelle multibrand diagnostiske skannere
|
Autel MaxiSys 908S Pro
212 700
Den nåværende "toppen" i Autel-bilskannere er definitivt verdt pengene sine - et kraftig og funksjonelt skall som kan konkurrere på like vilkår med mange mono-markedsførte forhandlersystemer, en stor liste over støttede biler, en kraftig arbeidsgruppe av høy kvalitet. Takket være bruken av seks-kjernede Samsung Exynos, skanner skannerskallet ikke "sakte", selv om det er synd at Autel-programvaren nå fungerer under Android - heller ikke det økonomiske forbruket av maskinvareressurser, eller energieffektivitet i forhold til den tidligere brukte Windows CE, er dette operativsystemet ikke annerledes ennå. Spesielt siden Android 4.4.2 KitKat er verdt det - ha barmhjertighet om hvor mange versjoner som allerede er utgitt etter det! Men uansett er selvstendig skannere nå i større grad med Android, dette vil ikke gå hvor som helst.
Men til rådighet for diagnoseteknologien og de fulle kodingsfunksjonene til ECU, og de som krever arbeid på nettet (tilgang til onlinekodning gis gratis i to år etter at du har kjøpt skanneren fra forhandleren, samt til databasen med programvareoppdateringer), og evnen til å jobbe med ADAS-systemer og støtte MaxiFlash (J2534). Du kan jobbe med flere moduler av oscilloskopet (uten hvilket skanneren nesten ikke kan kalles profesjonell) og et videoendoskop (også en nyttig ting, uansett hvor kul). Vi legger særlig merke til at produsenten ikke nøl med å jobbe sammen med det russiske autodiagnostiske samfunnet, tilstrekkelig behandle sine kommentarer (spesielt på russifiseringen). Som et resultat får vi for de sene pengene en veldig anstendig enhet av nivået ikke av "ara-tjenester", men av anstendige tekniske sentre. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.8 / 10
vurdering
anmeldelser
Sammenlignet med den gamle "Authel", er det mer praktisk (i det minste rent på grunn av den forstørrede skjermen, det var åpenbart for liten før), mer funksjonell. Vellykket endret utstyret. |
|
Delphi DS 150 BILER
236 900
Navnet på produsenten selv hint på hoved spesialisering av adapteren og dens programvare - det ble opprettet primært for diagnose av Delphi-controllere som er mye brukt i bilindustrien over hele verden. Og det ble ikke utviklet av Delphis styrker selv, men av det svenske selskapet Autocom. I motsetning til sin egen Autocom CDP Pro, kommer Delphi-adapteren imidlertid med tilgang til Delphi Direct Evolution-nettdatabasen (autorisasjon er bekreftet av den medfølgende donglen), som gir store mengder reparasjonsinformasjon, og det er kvalitativt russifisert. En egen "kirsebær" på kaken er tilgjengeligheten av offisiell sertifisering for Delphi-forhandlerens tekniske sentre. Selvfølgelig forstyrrer mangelen på en frakoblet base noen ganger, men her sier vi "takk" til piratene - det er på grunn av distribusjonen av hacked programvare for kinesiske kloner at produsenten oversatte dokumentasjonen på nettet slik at den ikke kunne kopieres.
Skanneren er selvsagt ikke spesielt spesialisert. Programskallet støtter dessuten arbeid med Siemens / VDO, Bosch, Denso-blokkene. Det vil si at skannerenes dekning av det europeiske og asiatiske markedet er bra - ca 80 prosent, 61 bilmerker i den nåværende databasen. Men dette er fortsatt mindre enn det for mange konkurrerende bilskannere, så "bias" mot arbeid med Delphi-controllere er fortsatt merkbar. Naturligvis finnes det kinesiske kloner i denne adapteren, så vel som Autocom CDP Pro. Men hvis vi snakker om kloner (ja, la oss være ærlige - om feil), så har den kinesiske "Delphi-typen" ingen fordeler, siden han ikke har tilgang til elektronisk dokumentasjon. Samtidig vil den opprinnelige skanneren for å diagnostisere biler, om enn dyr, være det beste verktøyet i en diagnostikeres hender, og også praktisk: skallgrensesnittet er intuitivt, godt oversatt til russisk.Egentlig, som med "Avtokomovskaya" - programmererne jobbet det samme. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.4 / 10
vurdering
anmeldelser
Utmerket bilskanner, spesielt når du arbeider med Common Rail - fungerer nøyaktig, dokumentasjonen er detaljert. |
|
FCAR F7S-G
192 700
Den kinesiske multi-brand-skanneren er laget i henhold til det tradisjonelle mønsteret for dette markedssegmentet - en trådløs adapter og en kinesisk tablett av ukjent opprinnelse i et støt-beskyttet hus. Fyllingen av denne tabletten (igjen tradisjonelt) er ganske dum: en dual-core Freescale-prosessor (1,2 GHz), 2 GB RAM. Skallet i det "svinger" med vanskeligheter, men i det minste bruker det på en 10,1-tommers skjerm, er ganske praktisk. Imidlertid har den automatiske skanneren dess fordeler. Først og fremst er det ganske sikkert arbeid med kinesisk transport, som lanseringen ikke alltid kan skryte av. Forfatteren på en gang uttrykte mange gode ting for X431 Pro-utviklerne, som synes å ha lagt mange kinesiske merker i databasen (og selv i Russland er det ikke kjent), men samtidig nektet skanneren å se den mest elementære Brilliance og "Lifan". I tillegg, etter å ha kjøpt en skanner, tilbys gratis programvareoppdateringer ikke i ett år, som vanlig, men i to år. I motsetning til tidligere generasjoner av FCAR-skannere (som forresten jobbet på Windows CE, og ikke på Android 4.2), har programskallet til skanneren endelig fått automatisk identifikasjon av bilsystemer. I tillegg, i motsetning til "launchevskogo" -programvaren, finnes det også en nettbasert database med tjenestedokumentasjon. Det er selvsagt langt fra forhandlere på et bestemt merke eller levert av ledende produsenter av multi-brand-skannere, men dette er allerede noe! Støtte for russisk, europeisk, japansk og senere på listen over biler på skanneren er ganske anstendig, programvaren har et ganske godt skall. Den nyttige funksjonen er den automatiske fikseringen av en "fryseramme" på tidspunktet for feilregistreringen, som erstatter tilgang til feilkonteksten som tilbys av forhandlerskannere, og for systemer som ikke er konstruert for å bevare konteksten generelt, er slike "fryserammer" enda mer nyttige. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.3 / 10
vurdering
anmeldelser
Jeg ble hyggelig overrasket - nettbrettet er selvfølgelig langt fra å være Authelovo eller Boshevsky, men skannerns dekning er bra, det er nok adaptere, så det vil lønne seg. |
|
Scanmatik 2
17 300
Russisk enhet koblet til datamaskinen via Bluetooth eller USB. Utviklet primært for arbeid med biler av innenlandsk produksjon, og for dette formålet har det blitt brukt av mange profesjonelle diagnostikere. Men med de fleste populære biler kan det også fungere ganske riktig: programvaren inneholder moduler for å jobbe med Kia, Mitsubishi, Chevrolet, og så videre. Scanmatik-programvare skalet er veldig funksjonelt - det kan i sanntid bygge flere grafer av nåværende data, administrere CO-korreksjon på VAZ-firmware med lambda-sonden deaktivert, bygge og sende diagnostiske rapporter for å skrive ut. Det er mulig å bruke enheten ikke bare med en bærbar PC, men også å koble den til en nettbrett på en Android- eller Windows Mobile-smarttelefon mens alle funksjonene som er tilgjengelige i programvaren skal beholdes. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.2 / 10
vurdering
anmeldelser
Skanmatik - dette er trolig den beste billig bilskanneren for å jobbe med russiske biler og billige utenlandske biler. Til dette formål stoppet jeg på det, selv om jeg prøvde flere modeller. |
|
Autocom CDP Pro
10 000
Det svenske selskapet Autocom produserer to familier med diagnostiske skannere: Pro Cars for personbiler og Pro Trucks for lastebiler. Kinesiske kloner som er utbredt i Russland kommer oftest i den kinesiske "2 i 1" formfaktoren - med to sett med adaptere og begge hackede distribusjoner av programmer. Vår rangering handler om ulisensierte kopier av Autocom CDP Pro. Kinesiske Autocom-kloner er en av de billigste selgerne med flere merkeskannere, men de er veldig funksjonelle. Selvfølgelig er programmets bekvemmelighet verdien av de svenske programmørene som utviklet den, og ikke kineserne som hacket det. Som regel fungerer en hacked klone uten mye tap i funksjonalitet i forhold til originalen. Hovedproblemet er oppdateringene, uten installasjonen av hvilken ekte diagnostisk praksis er ineffektiv. Siden programmet er bundet til serienummeret til enheten, må eiere av kinesiske kloner vente på neste oppdatering i Celestial Empire å bli hacket inn i enheten. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 9.0 / 10
vurdering
anmeldelser
Jeg begynte å jobbe nylig, så jeg kjøper hovedsakelig kinesisk utstyr. Men jeg kan ikke si noe dårlig om Autocom - selv om kineserne er en falsk, men autoscanner er bra, det er praktisk å jobbe. |
|
Start X431 Pro
63 000
På grunn av den relativt lave prisen har denne enheten blitt ganske vanlig i små bensinstasjoner, men har fått svært spesifikke vurderinger fra diagnostikere. Faktisk er X431 Pro en vanlig kinesisk tablett på Android, som er omsluttet i et støtfritt eksternt tilfelle med et rom for en liten trådløs modul som kobles direkte til bilens OBD-kontakt, til spesifikke merkevare-spesifikke kontakter - via de medfølgende adapterene. Alle problemene i enheten stammer fra dette: Batteriet til en ganske billig tablettutslipp bokstavelig talt for øynene våre under diagnosen. Derfor er den største fordelen med X431 Pro, mobilitet, begrenset til en permanent tilkobling til ladeadapteren. Den kinesiske produsenten utgiver regelmessig oppdateringer, men i stedet for å legge til rette for programmet for vanlige modeller, slipper det oppdateringer for Bugatti og Maserati, for diagnostikk som denne enheten ikke brukes av noen. Samtidig oppdaterer oppdateringene raskt nettbrettets interne minne, og det må rengjøres manuelt fra under roten. Fjern standard Android-programmer som er helt ubrukelige på diagnoseskanneren. Den endelige berøringen til spesifikke tanke for kinesiske designere er at tabletten ikke bare har en teleskopantenn for mottak av radio, men har også et spor i det i ytre tilfelle (!). Hvorfor dette diagnostiske verktøyet trengs er vanskelig å forstå. Hovedfordeler:
ulemper:
|
 8.0 / 10
vurdering
anmeldelser
Denne skanneren er IKKE multimarked - du vil faktisk bruke den med bare noen få merker som det fungerer med riktig. Med resten vil du bryte den mot veggen. |
En hvilken som helst elektronisk enhet av bilen er koblet til diagnosebussen - en digital linje som gjør at elektronisk elektronikk kan interagere med det diagnostiske utstyret. Her ligger det første problemet: selv om det teoretisk sett finnes en enkelt OBD-II-standard som standardiserer kommunikasjonsmetoden med datamaskinen og kontakten, gjelder den kun for injeksjonssystemer. "Knocking" til blokkene ABS, SRS og så videre gjennom protokollen OBD- Jeg kan ikke.Men også i innsprøytningssystemer, selskapsspesifikke feilkoder og statlig datakoding, brukes ofte: Ved diagnostisering av et helt godt kjøretøy med et program som ikke passer for dets ECU, kan man se data som er uforenlig med virkeligheten.
Hvilke oppgaver utfører diagnostikkskanneren? De er mye mer enn de tror.
- Les nåværende og lagrede data. De mest primitive enhetene kan bare lese lagrede og nåværende feil, men for diagnostiske formål er slike ting praktisk talt ubrukelige: uten å kunne lese gjeldende data riktig (luftforbruk, åpningsgrad av gass, spenning av lambda-prober), er enheten mer leketøy enn et ekte verktøy.
- Testing aktuatorer. Avhengig av graden av integrering av innebygd elektronikk, er det mulig å kontrollere helsen til mange elektromekaniske aggregater: fra å slå på drivstoffpumpen for å teste viskerene (hvis kontrolleren selv styrer motoren).
- Tilpasning av sensorer og aktuatorer. En rekke komplekse noder krever tvungen koordinering med ECU: innstilling av gassposisjonens nullstilling, innstilling av piezoinjektoren på Common Rail dieselmotorer, og så videre.
- Konfigurasjonsendring. De fleste blokkene er universelle for hele familien av biler, og de er konfigurert til å matche den spesifikke konfigurasjonen (for eksempel er kollisjonspute nummer og plassering angitt i airbag-kontrolleren). De enkleste eksemplene på omkonfigurering endrer språket i dashbordet, aktiverer den innebygde datamaskinen, deaktiverer de defekte airbags.
I rangeringen av det beste prøvde vi å ta hensyn til både tilgjengelige enkle bilskannere, vanligvis kjøpt av bileiere til eget bruk og profesjonelt utstyr. Det eneste unntaket er forhandlerskannere designet for bestemte merker av biler. Prisen på slike komplekser er flere hundre tusen rubler, og det finnes ikke forhandlerutstyr i det generelle salg av forhandlere - bare billige kinesiske kloner kan bli funnet.
Det viktigste innen bildiagnostikk er ikke "lurt ut" av enheten, men profesjonaliteten til personen som bruker den. Derfor er det verdt å vurdere å kjøpe en diagnostisk skanner til personlig bruk - vil det ikke være sløsing med penger, og vil det ikke være bedre å bli en ekte diagnostiker?
243
oppdatert: 26.05.2019
Vurdering i kategorier:
