Uwaga! Dokładność informacji i wyniki rankingu są subiektywne i nie są reklamą.
9 najlepiej oleje przekładniowe
Wybierz lepką substancję dla swojego pudełka
Autor: Wasilij Zuev
Jest to szczegółowy i kompleksowy ranking najlepszych olejów przekładniowych sprzedawanych obecnie w Federacji Rosyjskiej. Każda pozycja na naszej liście jest w 100% najlepsza w swojej kategorii. Dla kompletności we wszystkich kategoriach znajdują się drugie, a czasem trzecie miejsca, które są tylko nieznacznie gorsze od lidera. Dla każdego produktu, który wybraliśmy, odpowiadamy głową. Niegodny na naszej liście nie jest gwarantowany.
| Kategoria | Miejsce | Imię i nazwisko | Ocena | Cena |
|---|---|---|---|---|
| Najlepsze syntetyczne oleje przekładniowe | 1 | ZIC G-F TOP 75W-90 | 10 / 10 | 492 |
| 2 | Castrol Syntrans TransaxleSAE 75W90 | 9.8 / 10 | 760 | |
| 3 | Total Trans SYN FE 75W90 | 9.7 / 10 | 800 | |
| Najlepszy półsyntetyczny olej przekładniowy | 1 | LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 | 9.9 / 10 | 750 |
| 2 | ELF TRANSELF NFJ 75w80 | 9.8 / 10 | 600 | |
| 3 | TNK TRANS GIPOID SUPER 75w90 | 9.6 / 10 | 990 | |
| Najlepszy mineralny olej przekładniowy | 1 | OGÓŁEM 75W80 BV | 10 / 10 | 570 |
| 2 | Castrol Axle EPX 80W90 GL-5 | 9.6 / 10 | 270 | |
| 3 | Lukoil 80W90 TM-4 | 9.5 / 10 | 132 |
Najlepsze syntetyczne oleje przekładniowe
|
492 (1 l)
Doskonały olej stosowany w przekładniach ręcznych i osiach napędowych i kompatybilny z synchronizowanymi skrzyniami biegów. Jeden z niewielu idealny dla warunków północnych regionów Rosji: płynność w niskich temperaturach jest doskonała. Ponadto ZIC G-F TOP 75W-90 ma doskonałe właściwości przeciwcierne - wielu użytkowników zauważa zmniejszenie szumów w przekładni po użyciu tego produktu. Dzięki skutecznym dodatkom olej wytrzymuje ekstremalne obciążenia. Kup go, dokonaj właściwego zakupu.
Główne zalety:
Wady:
|
 10 / 10
Ocena
|
|
760 (1 l)
Zaprojektowany specjalnie dla cieczy eksploatacyjnych API GL-4. Jest to w pełni syntetyczny olej przekładniowy, zaprojektowany w celu zapewnienia zwiększonej wydajności skrajnego ciśnienia w porównaniu z konwencjonalnymi, podobnymi płynami. Nadaje się do stosowania w ręcznych skrzyniach biegów, skrzyniach biegów w bloku z osią napędową oraz w innych węzłach, w których wymagane są smary klasy API GL-4. Z tym olejem twoje obawy dotyczące transmisji zostaną zredukowane do minimum. Doskonała ochrona przed zimnem, doskonała płynność w niskich temperaturach. Cena byłaby jeszcze niższa, ale trzeba zapłacić za jakość.
Główne zalety:
Wady:
|
 9.8 / 10
Ocena
|
|
800 (1 l)
Uniwersalny produkt przekładniowy przeznaczony do stosowania w przekładniach ręcznych i osiach, w których wymagane są oleje API GL-4, API GL-5 lub MT-1. Zaskoczy Cię swoją stabilnością termiczną: wysoki wskaźnik lepkości nie pozwala olejowi zagęścić nawet w bardzo niskich temperaturach (do minus 50). W upale Total Trans SYN FE 75W90 nie upłynnia się, ochrona antykorozyjna i ochrona przed zużyciem pozostają na wysokim poziomie. Służy długo i szczęśliwie: konieczna jest zmiana takiej oliwy rzadziej niż wielu jego „kolegów z klasy”. Zaoszczędź na ilości, a nie na jakości!
Główne zalety:
Wady:
|
 9.7 / 10
Ocena
|
Najlepszy półsyntetyczny olej przekładniowy
|
750 (1 l)
Doskonały uniwersalny półsyntetyczny olej przekładniowy. Odnosi się do klasyfikacji TDL - Total Drive Line - może być stosowany do wszystkich typów napędów. Dzięki obecności podwójnej tolerancji (API GL-4/5) nadaje się do większości urządzeń: od zsynchronizowanej i niezsynchronizowanej skrzyni biegów do skrzyń biegów z przekładnią hipoidalną. Ma dobre właściwości przeciwcierne i przeciwzużyciowe. Jeśli masz kilka różnych samochodów i nie chcesz wydawać pieniędzy na różne rodzaje olejów, idealnym rozwiązaniem będzie LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90. Cena jest odpowiednia dla tej jakości.
Główne zalety:
Wady:
|
 9.9 / 10
Ocena
|
|
600 (1 l)
Czy masz samochód z ręczną skrzynią biegów i lubisz go torturować? W związku z tym olej należy dobrać odpowiednio. ELF TRANSELF NFJ 75w80 doskonale pasuje. Jest to półsyntetyczny produkt o najwyższych właściwościach przeciwzatarciowych. Ma wysoką stabilność termiczną: w niskiej temperaturze gęstnieje w bardzo małym stopniu i nie zamienia się w wodę, gdy jest bardzo gorąca. Olej ELF TRANSELF NFJ 75w80 gorąco poleca koncern RENAULT w swoich samochodach z przekładniami klasy „J”, TL4 i NDX. Wiele innych samochodów również go wspiera. Dołącz teraz!
Główne zalety:
Wady:
|
 9.8 / 10
Ocena
|
|
990 (4 l)
Półsyntetyczne najwyższej klasy systemy przekładniowe samochodów osobowych i ciężarowych z wymaganiami dotyczącymi poziomu oleju API GL-5. Importowane komponenty miesza się z wysokiej jakości krajowymi komponentami mineralnymi i syntetycznymi - okazuje się, że jest to bardzo łatwo przyswajalna mieszanina dla samochodów, która chroni przekładnię przed zużyciem i korozją. Być może producent jest zbyt optymistyczny w kwestii dolnej granicy temperatury wynoszącej minus 35 stopni, ale przy minus 25 zimny start występuje bez żadnych problemów. Możesz polegać na tym oleju.
Główne zalety:
Wady:
|
 9.6 / 10
Ocena
|
Najlepszy mineralny olej przekładniowy
|
570 (1 l)
Najlepszy olej mineralny dla „mechaników” - szczególnie dla samochodów z napędem na przednie koła w ostatnich latach. Ma wysoki wskaźnik lepkości - nie znika nawet w niskich temperaturach. Powstały film olejowy jest elastyczny, sprężysty i stabilny, doskonale chroni elementy przekładni przed zużyciem i zabrudzeniem. TOTAL 75W80 BV ma bardzo wysoką odporność na utlenianie, więc prawie nie zmienia swoich właściwości do czasu wymiany. Za te pieniądze nie znajdziesz bardziej odpowiedniego oleju mineralnego.
Główne zalety: • doskonałe właściwości lepkości i płynięcia; • stabilne właściwości przy spadkach temperatury; • wysoka odporność na utlenianie; • niska cena. Wady: • w przypadku olejów mineralnych braki są tak niewielkie, że nie powinniśmy o nich mówić. |
 10 / 10
Ocena
|
|
270 (1 l)
Jest to najlepszy ze specjalnych olejów mineralnych zatwierdzonych do stosowania w technologii rolniczej i terenowej. Nadaje się również do stosowania w mechanizmach różnicowych, głównych przekładniach i innych zespołach pojazdów osobowych i użytkowych wymagających specyfikacji oleju API GL5.Bardzo odporny na wysokie obciążenia, ma dobrą odporność na ciepło. Zagęszczanie oleju występuje tylko w bardzo niskich temperaturach, w innych przypadkach rozruch silnika i zmiany biegów następują bez problemów. Zwróć uwagę na ten produkt, warto.
Główne zalety:
Wady:
|
 9.6 / 10
Ocena
|
|
132 (1 l)
Prosty i niedrogi, ale skuteczny olej przekładniowy, odpowiedni zarówno dla samochodów osobowych (zwłaszcza dla osób starszych w podeszłym wieku), jak i dla ciężarówek „olejochłonnych”. Oprócz bazy mineralnej zawiera wysoce skuteczne dodatki, które poprawiają właściwości użytkowe. Co zaskakujące, dobrze reaguje na niskie temperatury i trwa wystarczająco długo. To nie jest rodzaj oleju, który chwalą się swoim przyjaciołom, ale „koniu roboczemu” trudno jest znaleźć coś bardziej odpowiedniego. Dokonaj właściwego wyboru.
Główne zalety:
Wady:
|
 9.5 / 10
Ocena
|
Jak wybrać olej przekładniowy
Nie ma nic trudnego: o zalecanych parametrach producentów samochodów z przekładniami napisać w instrukcji. Dlatego należy zwrócić szczególną uwagę na etykietowanie typu smaru (GL-4, GL-5). Podczas nalewania niewłaściwego produktu na przekładnię spadnie dodatkowy ładunek i nie można oczekiwać od niego nic dobrego. W naszym rankingu uzyskaliśmy najlepsze dotychczas oleje przekładniowe. Znajdź swoje wśród nich. Miłego zakupy!
42
Zaktualizowano: 27.01.2016
Ocena w kategoriach:
