Top 5 filtry oleju

MANN jest nie mniej znanym dostawcą materiałów eksploatacyjnych do przenośników samochodowych niż Mahle. Jednak w naszym przypadku nie przewyższyli swoich kolegów: ten filtr oleju ma mniejszą wysokość, a zatem obszar elementu filtrującego niż Mahle OC205 będzie zatem najlepszym wyborem tylko dla stosunkowo niewielu zużytych silników, które są wypełnione olejem syntetycznym o niskiej i stabilnej lepkość W tym przypadku szybsze zatykanie się między wymianami oleju nie odegra znaczącej roli, ale zmniejszona wysokość ułatwi instalację w ciasnym przedziale silnikowym.

Zawór obejściowy ma tutaj wyższe ciśnienie otwarcia 1,3 bar. Jest to kolejny argument przemawiający za naszą opinią: pracując na lepkim oleju i obfitym zatykaniu przed otwarciem zaworu, kurtyna elementu filtra może już ulec uszkodzeniu.

Zalety filtra obejmują głębokie wycięcie na dole, które jest wygodne do odkręcania za pomocą ściągacza tarczowego - usunięcie filtra tutaj będzie łatwiejsze w porównaniu z Mahle lub Bosch. Ale, niestety, wygoda podczas serwisowania samochodu jest na drugim miejscu po jakości samego filtra - stąd redukcja wyniku.

Drugi niewątpliwie zalecany filtr oleju ma również niemieckie korzenie, chociaż produkcja produktów Bosch od dawna jest dystrybuowana na całym świecie - na przykład nasza „eksperymentalna” pochodzi z Południowej Afryki. Według obszaru można uznać go za lidera testu: solidny wkład z równomiernie ułożonymi papierowymi pofałdowaniami zajmuje prawie całą obudowę 80 mm. Nie miało to wpływu na działanie zaworu obejściowego - jest on wpuszczony w element filtrujący, ma przyzwoity obszar i otwiera się dokładnie przy 1 baru różnicy ciśnień.

Usterkę można znaleźć tylko za pomocą zaworu anty-odpływowego - działa on znacznie ciężko, chociaż producent wskazuje ciśnienie otwarcia na 0,12 bar, ale nadal ma większy opór niż Mahle. Dla zdrowego silnika nie będzie to problemem, ale ponieważ bardziej miękki zawór Mahle'a skutecznie zapobiega wypływowi oleju z filtra, to odczulanie nadal nie będzie korzystne dla ogólnego wyniku oceny. Filtr oleju Bosch Kia Rio jest zdecydowanie drugi w liście zaleceń Expert Price.

W poprzednim teście (świece zapłonowe dla Renault Logan) oryginalna część stała się niekwestionowanym liderem w rankingu. Niestety, Kia Rio z oryginalnym filtrem było mniej szczęścia - jego cena jest o jedną trzecią wyższa niż w przypadku odpowiedników wysokiej jakości, podczas gdy azjatycki filtr stracił na niemieckich odpowiednikach pod względem jakości filtracji i powierzchni elementu filtrującego.

Szczególnie dziwna jest cena: prawie wszystkie działające oryginalne części koreańskich firm są tańsze niż ich odpowiedniki, które kiedyś stały się jednym z głównych środków promocji ich na rynku rosyjskim. Tutaj Kia nie potrafiła się wyróżnić.

Werdykt jest prosty - zakup tego filtra oleju jest optymalny dla nowego samochodu w przypadku, gdy jesteś zagorzałym zwolennikiem używania tylko oryginalnych części zamiennych.

Filtr wykonany we Francji zasługiwał na uwagę nie tylko ze względu na wysoką jakość wykonania, ale także na jego wysokość: korpus o średnicy 80 mm musiał pasować do bardzo solidnego elementu filtrującego, co daje powód do polegania na wysokiej jakości filtrowaniu o niskiej odporności.

Niestety, duża wysokość jest związana z konstrukcją zaworu nadmiarowego - jego stałe wymiary uniemożliwiły odróżnienie się od elementu filtrującego. Oczywiście duży zawór nie jest wadą: przeciwnie, im większy jest jego obszar, tym dokładniej można go dostosować. Ale jeśli weźmiemy pod uwagę, że filtr jest porównywalny z MANN pod względem jego głównych cech, a ich cena jest praktycznie taka sama, między tymi dwoma filtrami nasz wybór będzie oczywisty.

Pierścień uszczelniający jest tu węższy niż w Mahle lub MANN - z jednej strony, podczas pracy jest mniejszy do płaszczyzny współpracującej, a filtr będzie łatwiejszy do zmiany, z drugiej - z nadmiernym dokręcaniem i łatwiejszym do uszkodzenia. Tak więc dokręć filtr Fram zgodnie z instrukcjami, a nie „z marginesem”.