Top 10 autokompresory

Na rynku sprężarek samochodowych marka Airline, pomimo chińskiego pochodzenia, zdobyła zaufanie klientów: stosunek ceny do jakości modeli tej firmy jest więcej niż akceptowalny. Tutaj znajduje się „uczciwa” sprężarka tłokowa, a zarówno tłok, jak i cylinder są wykonane z metalu. W konsekwencji można oczekiwać przyzwoitej żywotności sprężarki. Cylinder ma płetwy, dzięki czemu może wytrzymać do 20 minut pracy bez przegrzania.

Czujnika zegarowego modelu X3 nie można nazwać wygodnym - ma mały rozmiar, a cena podziału „prawidłowej” skali to 0,2 atmosfery. Biorąc pod uwagę rozmiar strzałki, przebieg 0,1 atm między kołami jest dość prawdopodobny. Z drugiej strony, skala w psi nie jest tak uderzająca, że ​​jest dobra. Nakrętka służy do łączenia ze szpulami - nie jest tak szybka jak w przypadku konwencjonalnego zacisku, ale niezawodnie.

Wydajność sprężarki automatycznej jest niewielka - 30 l / min. Chociaż dla kompaktowego modelu jednotłokowego nie jest to taki zły wskaźnik. Wypompowanie jednego koła R14 zajmie około 2 minut. Podłączenie sprężarki - tylko przez zapalniczkę (uwaga - pobór prądu osiąga 12-13 A), przewód jest miękki, nie skręcony. Nie ma przedziału na przewód, niestety kompresor nie musi być - będzie musiał być przewijany za każdym razem.

Raczej potężny dla swojej klasy sprężarki samochodowej do pompowania opon, wydając 30 l / min przy maksymalnym ciśnieniu 7 atmosfer. Konstrukcja modelu K50 jest typowa dla sprężarek tej klasy - silnik elektryczny jest sprzężony ze sprężarką jednotłokową z korbą na łożyskach. Wadą tej konstrukcji jest przyzwoity poziom hałasu i wibracji w pracy, z drugiej strony najwyższa prostota modelu budżetu jest kluczem do dobrego zasobu.

Sprężarka jest podłączona do gniazda zapalniczki za pomocą zwykłego przewodu, którego długość wystarcza na rodzinny sedan.Po włączeniu kompresora należy pamiętać, że może on zużywać do 12 A, więc lepiej włączyć go nie w zapalniczce, ale w gniazdku, jeśli jest w samochodzie. Sam przewód niestety nie ma dokąd się zwinąć - producent zapewnia klientom jedynie rzepy na sznurku.

Nie najlepszym węzłem „Kachka” jest jego manometr: skala metryczna jest już dość zgrubna (jeden podział wynosi 0,2 atm) i znajduje się również wewnątrz głównego „cala”. W przypadku sprężarki produkowanej w Rosji Chińczycy mogliby dostarczyć bardziej odpowiedni manometr, zwłaszcza że znajdują się w innych modelach z ChRL.

Ta kompaktowa sprężarka samochodowa mogłaby konkurować z liderami rankingu, gdyby nie jedna duża mucha w maści: jej prąd zużycia paszportu wynosi 14 A, co byłoby zbędne w przypadku większości zapalniczek. Co więcej, wymiana bezpiecznika na wyższą wartość znamionową nie zawsze będzie droga wyjścia: drobne okablowanie większości nowoczesnych samochodów może spowodować znaczny spadek napięcia, w wyniku czego sprężarka nie wyda określonych 35 l / min.

W przeciwnym razie jest to typowy przedstawiciel tej klasy: dość głośny, wibrujący, ale jednocześnie niedrogi i nie zajmujący dużo miejsca w bagażniku. Należy zwrócić uwagę tylko na jeden niuans - istnieje kilka wersji tej sprężarki na rynku, różniących się w rzeczywistości tylko konstrukcją manometru. Najłatwiej przyswajalnym z nich jest nagle manometr najtańszej wersji - chociaż jest gruby, jego dokładność jest ogólnie akceptowana w klasie budżetowej, a potrójna digitalizacja tym razem jest całkiem czytelna. W wersji 01N High-tech skala metryczna jest nie tylko mniejsza - dodatkowy wskaźnik strzałki żądanego ciśnienia jeszcze bardziej zmniejsza dokładność, ponieważ jest dwa razy szerszy niż główny.

Prosty kompresor do pompowania opon według producenta jest w stanie pompować do 37 litrów na minutę, ale w rzeczywistości ma mniej możliwości. Nie jest to zaskakujące, silnik ma tutaj małą moc - ale sama sprężarka waży trochę i może być bez problemu podłączona do zapalniczki.

W przypadku samochodów budżetowych o wymiarach kół do około 185 / 65R14 wystarczy, a już potrzeby zaczną kolidować z ograniczonym czasem ciągłej pracy. Należy jednak wziąć pod uwagę, że zwykle sprężarka jest wyprowadzana z bagażnika w celu pompowania koła, a nie pompowania go od zera, dzięki czemu poradzi sobie spokojnie.

Zakończenie za pieniądze jest nieuchronnie minimalne: wąż sprężarki jest stały, krótki (tylko 0,6 m), więc sprężarka będzie musiała być przenoszona z koła na koło. Cóż, manometr najbardziej znienawidzonego przez autora manometru jest mały, z atmosferami ukrytymi w skali i przy podziale ceny 0,2 atm, a strzałka zajmuje całą przestrzeń między podziałami.

Najmocniejszym kompresorem samochodowym ParkCity jest model z dwoma tłokami o pojemności 50 litrów na minutę. Oczywiście można przyznać, że taka objętość powietrza cicho pompuje modele jednocylindrowe i dlaczego komplikuje projekt? Jednak dwa małe tłoki pracujące w przeciwfazie zapewniają zauważalnie niższy poziom wibracji i hałasu.

Oto silnik, który je napędza, wydajność nie jest imponująca. Wymaga prądu do 30 amperów, podobnie jak profesjonalne sprężarki o pojemności dwa razy większej - a nawet tańszy AVS o tym samym zużyciu energii może pompować 40 litrów na minutę więcej! Przy ograniczonej pojemności akumulatora lepiej jest najpierw uruchomić i rozgrzać silnik, a następnie kołysać kołami, w przeciwnym razie trzeba będzie szukać dawcy do zapalenia. Jeśli masz mocny generator, nie możesz wyłączyć silnika podczas pompowania kół, a to przyspieszy.

Producent powinien podziękować za manometr - ma dużą skalę, zaznaczoną tylko w „prawidłowych” jednostkach. Jednak nadal konieczne jest zweryfikowanie jego zeznań za pomocą odniesienia: nikt nie anulował chińskiego pochodzenia, a dokładna kalibracja mechanicznych wskaźników naszych sąsiadów nie różni się.

„Jasny, mocny, zły” (zgodnie z naklejką) AGR-40 Digital w środku obudowy posiada informacyjny wyświetlacz cyfrowy. Oprócz ciśnienia może również wyświetlać napięcie akumulatora lub działającego generatora - wystarczy kliknąć przycisk „Test”. Obok znajdują się przyciski ustawiania ciśnienia pompy: teraz nie musisz nerwowo obracać się z jednej stopy na drugą, patrząc na strzałę wolno pełzającą po wadze, ustaw żądane ciśnienie na sprężarkę i poczekaj na automatyczne wyłączenie.Część elektroniczna z czujnikiem ciśnienia jest tutaj taka sama, jak w kompresorach cyfrowych „AvtoProfi” i „Kachok”, sprawdziła się całkiem dobrze. Po prawej stronie uchwytu znajduje się duży przycisk deflatora.

Sprężarka jest podłączona do zapalniczki, co wskazuje na jej stosunkowo niską wydajność (35 litrów na minutę). W tym przypadku należy pamiętać, że zużywa on do 15 amperów - jest to limit dla większości zapalniczek, lepiej jest użyć gniazda zasilania do zasilania!

Jeśli autokompresor Berkut można porównać z maratończykiem, Aggressor jest prawdziwym sprinterem: może produkować do 160 litrów powietrza na minutę ... ale nie więcej niż 20 minut z rzędu. Ponadto jest znacznie większy niż „złoty orzeł”: długość „agresora” wynosi ponad 30 cm, więc ten model nie nadaje się do każdego pnia.

Za to, co chcę powiedzieć dzięki twórcom tego kompresora - chodzi o manometr (tutaj, podobnie jak „Berkut”, do pompowania użyto pistoletu, podłączonego za pomocą szybkozłącza 8-metrowego węża). Tym razem skala kg / cm2 jest umieszczona na zewnętrznym promieniu, a strzałka pozwala idealnie współpracować z podziałami, których podziałka wynosi 0,1 kg / cm2. W ten sposób gwarantowana jest dokładność ustawionego ciśnienia.

Sprężarka zużywa prąd do 45 A. Wygodne krokodyle są używane do podłączenia go do akumulatora, przewód ma wystarczającą długość 2,4 m. Bezpiecznik znajduje się na obudowie sprężarki obok przycisku resetowania termostatu bezpieczeństwa.

Ogólnie rzecz biorąc, sprężarka może być dobrą alternatywą dla Berkuta R20, jeśli nie jego niezdolność do pracy przez długi czas - wielu użytkowników zauważyło zniszczenie korbowodu podczas długotrwałej pracy sprężarki bez zatrzymywania, więcpomimo wysokiej ceny „Berkut” wyraźnie zyskuje na popularności.

Głowica sprężarki jest wyposażona w krótki wąż z szybkozłączką i można do niej podłączyć, na przykład skręcony 7,5-metrowy wąż z zestawu. Ten wąż kończy się końcówką deflatora i dużym rozstawem. To prawda, że ​​manometr jest tradycyjnie „zły” - powiedz mi, dlaczego główna skala PSI dla rynku rosyjskiego?

Bardzo dokładnie wstrząsa sprężarką dla modelu pasażerskiego: cokolwiek można powiedzieć, jego wydajność przy nominalnym napięciu zasilania wynosi 55 litrów na minutę, podczas gdy poziom hałasu jest dość umiarkowany (67 dB). Moc - ściśle przez „krokodyle”, zużycie prądu osiąga 18 amperów. Należy pamiętać, że silnik jest wyposażony w ochronę przed przegrzaniem - jeśli wszystkie 4 koła są opuszczone, nie będzie to zbyteczne.