Specyfikacje techniczne
| Ogólna charakterystyka | |
|---|---|
| Cel | Spotkanie: dla samochodu |
| Sezonowość | Sezonowość: zima |
| Średnica | Średnica: 13/14/15/16/17/18/19/20 ” |
| Szerokość profilu | Szerokość profilu: 145/155/175/185/195/205/215/225/235/245/255/265/275 mm |
| Wysokość profilu | Wysokość profilu: 35/40/45/50/55/60/65/70/75 |
| Funkcje i funkcje | |
| Indeks maksymalnej prędkości | Indeks maksymalnej prędkości: T (do 190 km / h) |
| Indeks obciążenia | Indeks obciążenia: 72 ... 116 |
| Maksymalne obciążenie (na oponę) | Maksymalne obciążenie (na oponę): 355 ... 1250 kg |
| Metoda uszczelniania | Metoda uszczelniania: bezdętkowa |
| Budowa | Budowa: promieniowa |
| Technologia RunFlat | Technologia RunFlat: nie |
| Kolce | Ciernie: nie |
Recenzje opon zimowych Continental ContiVikingContact 6
Cnoty
- Cichy, wytrwały, wygodny
Wady
- guma jest bardzo miękka ... czy szybko się zużyje?
Komentarz
Pr-in Germany. 205/55 R16 w Ford Focus. Pojechałem około 2000 km. Od +3 do -11 stopni. Od suchego asfaltu po zamarzniętą wiejską drogę.
Wcześniej był Bridgestone Revo GZ, który przez dwie zimy skasowałem do zera.
Gdy tylko Conti to ujął, od razu poczuł, że nawet w porównaniu z letnim Primacy HP, Viking 6 miał mniejszy hałas nawet przy prędkościach powyżej 100, a samochód był gładszy.
Jednocześnie utrzymuje się bardzo dobrze, chociaż nastąpił niewielki mróz.
Pod każdym względem zadowolony: cichy, wygodny, wytrwały.
Poczuj się z rękami - bardzo miękka guma. Szczerze zastanawiałem się, ile sezonów lub ile kilometrów wystarczy. Ale czas pokaże. Zobacz także, jak zachowywać się w niższych temperaturach. Informacje zwrotne zostaną uzupełnione.
Przez prawie 2 miesiące, jak jeżdżę Viking 6 w Moskwie i regionie.
Przebieg około 5000 km. Guma jest nadal miękka i cicha. Owsianka na obwodnicy jest przewidywalna, dobrze hamuje. ABS nigdy nie działał.
Ale: na skrzyżowaniu skręciłem i z prędkością około 10-12 km / h dotknąłem krawędzi krawężnika. Dolna linia: 3 cm otwór w ścianie bocznej. Zaskoczony. Prędkość jest minimalna, opona XL. Jaka będzie prędkość, jeśli pit?
Niemniej jednak kupiłem nowy Viking 6 zamiast dziurkowanego.
Zelenin Sergey, 2014-12-24 Ocena 5
Cnoty
- Pewny chwyt, doskonała i przewidywalna obsługa
Wady
- jeszcze nie odkryto
Komentarz
Kupiłem drugi dzień te opony w ilości 225/50 / R18 w Audi a6.
Oczywiste jest, że przegląd w obecnych warunkach pogodowych nie będzie w pełni odpowiadał rzeczywistości, ale nadal będę pisać!
Zaraz po oponie czułem, że opony są nieco bardziej miękkie niż opony letnie (mam sport progresywny Yakohama), temperatura powietrza wynosiła +2 - lot był doskonały!
Następnie dzisiaj była śnieżna kula, jadąca obwodnicą, wyraźnie skropiona odczynnikiem (na obwodnicy Moskwy była owsianka, do której specjalnie jechałem w celu przetestowania gumy), lot jest doskonały i nie jedzie z prędkością 110-120.
Jednocześnie samochód na wysokości jest bardzo przewidywalny!
Pierwsze wrażenie jest więc bardzo pozytywne, przy specyficznych mrozach dodam recenzję i polecam ją wszystkim, choć cena z pewnością nie jest najmniejsza!
Rudskoy Vladimir, 2014-10-20 Ocena 5
Cnoty
- Przyklejony do drogi, przyczepny, cichy, odporny na zimno
Wady
- nie znalazłem
Komentarz
Kupiłem tę gumę jesienią 2014 roku. Co mogę powiedzieć ... Guma jest idealna na drogi w Moskwie, doskonała przyczepność, bardzo cicha! Sprawdziłem na lodzie ... i nie znalazłem żadnych problemów ze śniegiem, utrzymuje drogę wyraźnie ... ostro w zakręcie z prędkością, idzie idealnie. Dlatego zdecydowanie zalecam tę gumę!
Ignatiev Andrey, 2014-12-01 Ocena 5
Cnoty
- cicho
Wady
- jeszcze nie odkryto
Komentarz
w związku z chłodzeniem i zaleceniami wskazanymi na etykiecie firmy (używanej w temperaturach poniżej +7) wczoraj pereobulsja.
Cóż mogę powiedzieć: 1) po letnim ContiSportContact 5, cisza po prostu nie jest prawdziwa. Na asfalcie toczy się dobrze.
2) Miękkie.
Nie mogę powiedzieć, jak będzie w zimie, moim zdaniem, protektor nie jest całkiem śnieżny. Ostatnią zimą był kolec ContiWinerWiking 2.Na nim mój koń z tylnym kołem w połączeniu z systemem stabilizacji był tylko czołgiem w każdą pogodę. Nigdy nie czułem się pewniej w zimie.
Anonim 2014-10-20 Ocena 4
Cnoty
- Miękkie, ciche) doskonałe osiągi na powierzchni, doskonałe hamulce.
Wady
- Nie
Komentarz
Jeździłem na łyżwach trzy zimy w Moskwie na kontyngent 5, musiałem pożegnać się ze starym rzepem. Nie wybierałem od dłuższego czasu, kupiłem kontyngent6. Dlaczego, wybierasz i testujesz nieznanego z góry? I guma z kontynentu, przynajmniej dla mnie, bardzo zalecana od najlepszej strony. To sprawiło, że wybór na korzyść niemieckiej marki.
Mikhailov George, 2015-02-26 Ocena 5
Cnoty
- miękki
Wady
- jakość
Komentarz
Na wycieczkę do Europy kupiłem te opony (nie są dozwolone na kolcach), na dystansie około 3500 km na płaskiej drodze pękła wewnętrzna strona opony. Gwarancja odmówiła zmiany - nie można ustalić przyczyny. Dzięki za zerwanie pleców, a nie z przodu, może się skończyć żałośnie.
Alexander Kuzmin, 2015-03-10 Ocena 2
