Specyfikacje techniczne
| Ogólna charakterystyka | |
|---|---|
| Cel | Spotkanie: dla samochodu |
| Sezonowość | Sezonowość: zima |
| Średnica | Średnica: 13/14/15/16 ” |
| Szerokość profilu | Szerokość profilu: 155/165/175/185/195/205/215 mm |
| Wysokość profilu | Wysokość profilu: 50/55/60/65/70 |
| Funkcje i funkcje | |
| Indeks maksymalnej prędkości | Indeks maksymalnej prędkości: R (do 170 km / h) |
| Indeks obciążenia | Indeks obciążenia: 75 ... 102 |
| Maksymalne obciążenie (na oponę) | Maksymalne obciążenie (na oponę): 387 ... 850 kg |
| Metoda uszczelniania | Metoda uszczelniania: bezdętkowa |
| Budowa | Budowa: promieniowa |
| Technologia RunFlat | Technologia RunFlat: nie |
| Kolce | Ciernie: nie |
Recenzje opony zimowe Nokian Nordman RS
Cnoty
- Cena. Stosunek jakości do ceny. Cicho. Doskonałe zachowanie na asfalcie (suchym, mokrym, zamrożonym).
Wady
- Stabilność kursu na skorupie lodowej.
Komentarz
Dotychczasowe doświadczenia operacyjne na asfalcie i lodzie (od +10 do -7). Przeprowadziliśmy testy porównawcze z przyjacielem z Nordman 4 (mamy te same samochody, wymiary opon też). Cena, którą mają, jest prawie taka sama, ale spór mamy jeden z wiecznych lepkich lub kolców)))
Oto nasza subiektywna opinia:
1) RS jest znacznie cichszy niż Nordman 4
2) RS zachowuje się lepiej na asfalcie suchym i szczególnie zamarzniętym (Hamowanie, sterowność, ale przewaga jest nieznaczna)
3) W hamowaniu i przyspieszaniu, w linii prostej na lodzie, nie stwierdzono poważnych różnic w gumie.
4) Uruchamianie samochodu na płozach bocznych (na lodzie) jest łatwiejsze na RS niż na poczwórnym, a wyjęcie samochodu z poślizgu jest również łatwiejsze na quadzie.
Ogólnie rzecz biorąc, opony odpowiednio i płynnie wchodzą w poślizg na lodzie, a także leniwie powrócą na ścieżkę, którą chce kierowca. Zalecam więc, aby każdy poczuł możliwość gumy natychmiast po uruchomieniu.
Śnieg i niskie temperatury nie zostały jeszcze przetestowane, dodam tę recenzję później.
Podobały mi się opony. Polecam w tej kategorii cenowej, głównie do użytku miejskiego, a także do komunikacji miejskiej.
__________________________________
Offtop:
Piszą dużo o presji, moim zdaniem nacisk powinien być taki, jak zapewnia samochód, nie staraj się być mądrzejszy od ludzi, którzy robią to profesjonalnie. Nie jestem specjalistą od opon, ale myślę, że dzięki zalecanemu ciśnieniu w oponach zapewniona jest optymalna powierzchnia styku, sztywność gumy, właściwości adhezyjne i trwałość. Przecież wszystkie testy gumowe są wykonywane przy zalecanych ciśnieniach ... i oczywiście wszystkie koła powinny mieć takie samo ciśnienie!
P.S. Niskie ciśnienie jest stosowane w ciężkich warunkach drogowych na pojazdach terenowych ... zwiększając przyczepność, ale przy niskich prędkościach! i krótko! Tylko do pokonania ciężkich odcinków drogi. A wszystko to wpływa na zasoby opon.
Abdrykov Renat, 2013-12-01 Ocena 4
Cnoty
- Cena. Doskonałe kopanie śniegu i błota pośniegowego. Nie głośno, na asfalcie zimą zachowuje się nieźle. Na lodzie wszystko nie jest tak wspaniałe, ale potem on i lód))
Wady
- Na lodzie zachowuje się inaczej niż w reklamie))), czego można było się spodziewać, ale nie powiedzieć, że wszystko jest absolutnie złe. Doświadczyłem tego na oblodzonej wiejskiej drodze, bardzo rozwiniętej, co tylko wzmocniło jakość lodu w najbardziej bezpośrednim sensie. W butach można łatwo zepsuć. Maszyna Hyundai i30, napęd na przednie koła. Ogólnie, podczas manewrowania przez 30-40 km / h, dryfował on w rozsądnych granicach, ale kilka razy i nie całkiem w rozsądnych, ale nie był trudny do złapania i wyrównania.
Komentarz
Anonim 2012-12-27 Ocena 4
Cnoty
- cena, cisza, jakość
Wady
- Znaczące nie wykryto
Komentarz
Łyżwiarka 2 komplety takiej gumy (80 tys.). Pierwszy zestaw był nadal Nokian RS w 2008 roku, drugi został już zakupiony jako Nordman RS w 2011 roku. Pierwszy zestaw został ukończony latem, wszystko było OK. Teraz kończę na drugim miejscu, także latem wszystko jest w porządku. Na tę zimę pewnie znowu kupię te same opony.W tym czasie dużo podróżowałem po autostradzie i po mieście, skorupie, mrozie, owsiance, wszędzie tam, gdzie otrzymasz odpowiednią odpowiedź, więc polecam.
pmih 2014-07-15 Ocena 5
Cnoty
- Miękkie, ciche, doskonała przyczepność na śniegu, błocie pośniegowym i asfalcie. To dość rozsądna cena.
Wady
- Nie zauważyłem.
Komentarz
pierwsze nabyte opony zimowe bez kolców. Wspaniałe wrażenia! Opony będą pasować zarówno do mieszkańców metropolii, jak i do życia poza miastem. Miękkie, ciche, trudno je słyszeć podczas jazdy, z wyjątkiem tego, że przy prędkości poniżej 30 km / h słychać małe dudnienie (jeśli słuchasz) Wiosłują tylko śnieg po drodze, asfalt jest wspaniały, na lodzie pojawia się płynny i kontrolowany dryf. Jestem bardzo zadowolony z zakupu, który polecam!
miasnikoff.serega, 2013-01-20 Ocena 5
Cnoty
- Wioślarstwo jest doskonałe, doskonałe hamowanie, w ogóle nie ma na nim śladów, doskonała stabilność kierunkowa, doskonała odporność na poślizg
Wady
- nie ujawniono
Komentarz
Zakupione około 800 km temu. Początkowo byłem zdenerwowany: po łysym Amtel Nordmaster 2 było to oczywiście jak niebo i ziemia, ale na początku wcale mi się to nie wydawało, cóż, wiosła, cóż, zwalnia, ale jako ogólne wrażenie na troechce.
A potem przyzwyczaiła się do tego i zauważyłem, że idę tam, gdzie inni zgrzytali, że nagi lód nie był tak straszny, że jechałem średnio 10-20 km / h szybciej, że nie sterowałem cały czas na torze, ale spokojnie trzymałem kierownicę w jednym pozycja, która na asfaltowym torze już nie rzuca mnie jak łódź z krążownika, a raczej nie ma już dla mnie śladu.
I nie ma piekielnego hałasu, jak z kolczastej gumy. Teraz trochę cieplej, drogi się stopią, a serce nie będzie krwawić aż do kwietnia, kolczaste, by stuknąć na nagim, mokrym asfalcie.
Krótko mówiąc, zadowolony i zalecany.
Region - odległy region Moskwy, sposób działania - miasto, autostrada, drogi lokalne, obszary wiejskie, samochód VAZ 21113, doświadczenie od 1999 r.
Anonim 2013-01-27 Ocena 5
Cnoty
- miękkie, ciche, cena
Wady
- szukam
Komentarz
Przeczytałem recenzje, postanowiłem napisać sam. A potem używam innych, ale nie piszę. Sumienie przejęło. Więc: wybierz pomiędzy Hancock i Nokian. Ubolt na Nordmana. Shod a dziesięć. Natychmiast zmieniła zwrotność samochodów na suchym i mokrym asfalcie. Żona dała sterować bez ostrzeżenia o jakichkolwiek zmianach. Wow, mówi jak wrażliwa stała się kierownica.
Morozov jeszcze nie, więc czekam na śnieg) Do tej pory tylko asfalt. Dwa dni pada, aquaplaning, jak w przypadku letniego letniego Dunlopa, nie czuję. Całkiem pewny na torze.
Nie słyszę hałasu podczas jazdy. Przynajmniej dyskomfort nie powoduje niczego podczas poruszania się.
Na początku ktoś napisał o poślizgu - tak. Nie silnie klikam na gazulu ciągle gwiżdżącego, co jest bardzo zaskakujące. Chociaż zadowolony. Położyłem solidną 5.
oreh-ronikon 2014-09-30 Ocena 5
Przegląd wideo opon samochodowych Nokian Nordman RS
