Najłatwiejszym i najtańszym motocyklem pachus jest model Paxus 380 Egoza o szerokości gąsienicy 380 mm. Czterosuwowy, jednocylindrowy silnik o pojemności 168 kostek i 6,5 KM pozwala psu motocyklisty osiągnąć maksymalną prędkość 25 km / h i holować wagę 100 kg. Warto wziąć pod uwagę, że ten model nadaje się do płytkiego i zwijanego śniegu.
Charakterystyczne cechy rodziny Paxus 500 - Są to gąsienice o szerokości 500 mm i silnik z tyłu o mocy 9 KM lub 13 KM Wybór może być japoński Honda lub chińskich odpowiedników. Przekładnia - wariator „Safari”, rodzaj zawieszenia różni się między rolkami, poślizgiem, prowadnicami sprężynowymi i kołami pneumatycznymi. Ten 90-kilogramowy pracownik ciężki jest w stanie przewieźć do 40 kg ładunku i przewozić do 200 kg.
MotoGear Paxus 500 Grand różni się od poprzedniej serii większymi wymiarami, co umożliwia umieszczenie na niej ładunku masowego.
Seria Paxus 550 inna gąsienica o całkowitej szerokości 550 mm. Ta innowacja techniczna pozwoliła nam jeszcze bardziej poprawić drożność urządzenia. Wybór silników jest taki sam: 9 KM i 13 KM, chiński lub Honda. Napęd „Safari”, wybór zawieszenia jest również szeroki i należy do Ciebie. Ale Pachus 550 Series jest w stanie przewozić do 150 kg i holować do 400 kg ładunku.
Paxus 650 wykorzystuje jeszcze szerszą rozwidloną gąsienicę o wielkości 650 mm. W rezultacie zwiększona przepuszczalność i nośność, podczas gdy wymiary wzdłuż długości pozostały standardowe.
Wydłużony Paxus 650 Grandprzy użyciu silnika 13 KM w stanie przeciągnąć ponad 600 kg ładunku. W tym samym czasie lepiej jest rozłożyć obciążenie na przeciąganie trzech sań.
Paxus 500 Avant ma przednią lokalizację silnika. Bezproblemowy 4-suwowy silnik benzynowy Honda o mocy 9 KM, niezawodny wariator „Safari”, prowadnice sprężynowe, niskie zużycie paliwa 1-2l na godzinę. Te podstawowe właściwości użytkowe czynią ten rower niezawodnym asystentem miłośników zimowych przygód. Skróconą wersją takiego motodoga jestPaxus 500AvantMini.
Dwa nowe elementy: Paxus 700 z tylnym silnikiem 13-konnym i Paxus 700 Avant z przodu tego samego silnika. Ta generacja ma dwie gąsienice o długości 380 mm każda zszyte razem. Masa ciała 130 kg, ładowność ponad 640 kg. Zawieszenie jest wykonane na kołach pneumatycznych, co czyni tę serię całoroczną.
Osobno warto wspomnieć Paxus 600 Tajga. Wybór może być dokonany zarówno na korzyść chińskiego silnika o mocy 13 KM, jak i 21-konnego silnika Hondy. Długość maźnicy w stanie transportowym osiąga już 1950 mm, co znacznie zwiększa objętość przestrzeni ładunkowej. To tylko cena za taki „Pachus-Taiga” w pełnym zestawie „pełnego nadzienia” (Honda 21 KM, elektryczny rozrusznik, akumulator, reflektor) za 220 tysięcy rubli.
Zalety:
- obszerna oferta modeli;
- szeroka gama silników;
- niskie zużycie paliwa;
- łożyska są uszczelnione;
- wysoka przepuszczalność;
- łatwość konserwacji;
- siła, niezawodność;
- duży wybór rodzajów zawieszenia;
- możliwość wyposażenia dodatkowego: reflektor, rozrusznik elektryczny, ściągacz, zderzak.
Wady:
- kompleksowy gaźnik i układ regulacji biegu jałowego;
- Chciałbym pokryć platformę ze sklejki blachą;
- Pożądane jest wzmocnienie zaczepu.
Recenzja wideo holowania motocykla Pachus
