Specyfikacje techniczne
| Ogólna charakterystyka | |
|---|---|
| Cel | Spotkanie: dla samochodu / dla SUV |
| Sezonowość | Sezonowość: Cały sezon |
| Średnica | Średnica: 15/16/17/18/19/20/22 ” |
| Szerokość profilu | Szerokość profilu: 195/205/215/225/235/245/255/265/275/285/295/305/315/325 mm |
| Wysokość profilu | Wysokość profilu: 50/55/60/65/70/75/80/85 |
| Funkcje i funkcje | |
| Indeks maksymalnej prędkości | Indeks maksymalnej prędkości: R (do 170 km / h) / Q (do 160 km / h) / H (do 210 km / h) / T (do 190 km / h) / S (do 180 km / h) |
| Indeks obciążenia | Indeks ładowania: 0 ... 127 |
| Maksymalne obciążenie (na oponę) | Maksymalne obciążenie (na oponę): 710 ... 1750 kg |
| Metoda uszczelniania | Metoda uszczelniania: bezdętkowa |
| Budowa | Budowa: promieniowa |
| Technologia RunFlat | Technologia RunFlat: nie |
| Kolce | Ciernie: nie |
Recenzje opony Hankook DynaPro ATM RF10
Zasługi
- Miękkie na torze (wcześniej było to BF Goodrich AT)
- Dopuszczalna przepuszczalność, jeśli nie musisz się wspinać)
- Cena!
- Utrzymuje śnieżną drogę
Wady
- Jeszcze nie
Komentarz
W zeszłym roku zamiast BF Goodrich AT. Chciałem czegoś spokojniejszego i bardziej miękkiego. Błoto Diny, oczywiście, gorsze ugniatanie, ale niewiele. Ale na torze jest dużo bardziej miękko i stabilniej. Byłem bardzo zaskoczony tym, jak zachowuje się na śniegu i na zaśnieżonej drodze - zachowuje się pewnie, jeśli jest schludny, aby dostać się do celu (dotarłem na Dinę w śniegu przed zmianą na zimę).
imiastovsky, 2013-04-02 Ocena 5
Zasługi
- Idę do niej na 2 lata. Zadowolony całkowicie. Na asfalcie nie słychać hałasu, wije się również w błocie.
Wady
Komentarz
Zimą poza miastem na zwiniętym śniegu ... jak jazda na nartach - samochód nie może zostać zatrzymany.
Anonim 2010-10-13 Ocena 5
Zasługi
- Uniwersalność (dla dróg i umiarkowanego off-roadu), rozsądna cena, wzmocniona, ale miękka ściana boczna - może być wyryta na słabych glebach, osłonach tarcz, przepuszczalności na piasku i śniegu, absolutnie obojętna na koleiny drogi, trwała i wytrzymała.
Wady
- Bardziej hałaśliwy i trudniejszy od markowych roadseedów (nie jest krytyczny), brak przepuszczalności w błocie i glinie, przecież A / T, a nie M / T, niewystarczające poprzeczne sprzęganie na śliskich powierzchniach - wślizguje się w tor i porusza się po zboczu
Komentarz
Wymiar 255/55/19. Całoroczna praca w regionie Murmańska na Land Rover Discovery 3 (stały napęd na wszystkie koła). Poprzednie miękkie jak kapcie i cicha szosa Michelin Syhchrone pochodziły z fabryki, 2 lata nie są już dostępne. Podczas próby szturchnięcia czegoś takiego jak off-road 2 razy rozerwał boki kół, wtedy były trudności ze znalezieniem rzadkich kół. Dlatego postanowiłem wziąć coś droższego, bardziej uniwersalnego (autostradę off-road) i bardziej rozpowszechnionego. Opony A / T tego wymiaru to tylko 4 modele, w tym jeden. Reszta jest droższa i bardzo trudno je znaleźć. Dlatego Hankook. Guma w ogóle nie zauważa koleiny, nie ciągnie się w zaspie, w zaśnieżonej przydrożnej drodze ani w śnieżnej parapecie między pasami ruchu, tylko za kierownicą. Naprawdę wiosłuje po piasku i głębokim śniegu (niektórzy byli zaskoczeni, łącznie ze mną;)), gorzej na glinie i błocie - jest pomieszany i źle wypada z koleiny, ale jeśli gaz jest oczyszczony i ciągnie się dalej. Złapany kawałek koła z przegubów CV za pomocą koła, wszedł całkowicie do koła, samochód drżał z powodu braku równowagi, był płaski tylko wtedy, gdy osiągnął. Wadliwe opony są usuwane i siadają na twardym dysku - możesz bezpiecznie wytrawić w terenie. Zapakowany lód nie lubi zbyt wiele (jak wszystkie nie-nabijane), utrzymuje się do końca, ale stragan jest nieoczekiwany i ostry. W przypadku stałego PP i miasta, gdzie prędkość jest niższa i posypana na drodze, odejdzie. I dla długiej drogi lepsze kolce
Anonim 2014-11-16 Ocena 5
Zasługi
- Nie hałaśliwy, połyka nierówności na drodze, tor na drodze nie jest mocno odczuwalny. Nie ciężki. Bezkierunkowe - możesz umieścić biały napis zarówno na zewnątrz, jak i do wewnątrz. Dla bieżnika asfaltowego / łatwego w terenie - odpowiednia cena.
Wady
- Na złym asfalcie samochód zaczyna się kołysać, czuje się valkost. Jeśli podróżujesz daleko i często jest to poważna wada. Cienka ściana boczna.
Komentarz
Kupiłem go na Pradiku (moim zdaniem optymalny bieżnik dla takiego samochodu, jeśli czasem opuścisz drogę). Jeszcze nie wsiadłem do błota, opiszę, jak się zachowuje na drodze. Miękkie, połykane nierówności na drodze. Prawie bez hałasu. Na suchym asfalcie hamuje normalnie (jeszcze nie jechałem w deszczu). Utrzymuje drogę z prędkością do 150 normalnie. Ślad na drodze jest odczuwalny, ale nie tak, aby kierownica była utrzymywana i stale sterowana. Ale kiedy asfalt zaczyna się źle, samochód zaczyna kołysać, odczuwa się walkę (jest to konsekwencja miękkości). Co jeszcze zdezorientowanego, więc jest to cienka ściana boczna. Ale jego rozmiar nie jest ciężki. Zrównoważony normalnie.
Anonim 2014-05-16 Ocena 4
Zasługi
- Wygląda pięknie. Z jednej strony napisy są białe. Kto rozumie opony błotne - zrozumie je podczas oględzin. Jest wszystko - pasterka, borta itp. Doskonała jakość gumy. Sprawdzone! Nie ma hałasu, nie ma aquaplaningu!, Samooczyszczanie na wysokości, na skalistym gruncie można zazdrościć komfortu. Testowane na skalniku, bagnach, gruzach i piasku (plaży) na mokro i sucho. Wszędzie jest super.
Wady
- długo myślałem, co położyć. Biały napis lub czarny, na zewnątrz. Nie więcej! Chociaż jeszcze nie przetestowano go zimą.
Komentarz
Samochód Mercedes ML 320. Poprzednio: Toyo Open Country All-Terrain, Bridgestone Blizzak DM-Z3, BF G AT. Wszystkie mają swoje wady i zalety. Ale ten wagon prawdopodobnie nie został znaleziony. Poziom zużycia paliwa. Umieść 245 * 70 R16. Przy ciśnieniu 0,8 atm przemieszcza się po skałach, kłodzie itp. jak bajka. Gdybym powiedział mi o tych kołach, bo bym w to nie uwierzył! Na ścianie bocznej mają następującą notację: słońce, deszcz, śnieg, autostrada, off-road, MS, dodatkowe obciążenie.
RDV146, 2012-06-11 Ocena 5
Zasługi
- cena
Wady
- jeszcze nie odkryto
Komentarz
zakupiony dla Opla Antary w ilości 235/60 R18, jako całoroczny, pierwsze wrażenia są pozytywne, dobre na przejażdżki na glinie; Nie korzystałem z niego zimą, ale zdecydowanie dodam własną recenzję.
Wcześniej używane Nokia WR 1, Maxxis Bravo 771
Anonim 2014-04-06 Ocena 5
Hankook DynaPro ATM RF10 All Season Tire Video Review
Język angielski
