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Top 5 fabricantes de barra de reboque
Dirigi e não perdi
Autor: Stepan Kagner
Muitos motoristas têm que lidar com a necessidade de transportar cargas de grandes dimensões (é claro, o conceito de tamanho grande para um hatchback de cidade e uma picape enorme será diferente), alguém precisa ser transportado em uma motocicleta cross-country off-road, alguém em um barco de água. Em qualquer caso, o pensamento de comprar um trailer imediatamente vem à mente, mas ele ainda precisa ser fisgado em algum lugar ...
Praticamente por qualquer ponto de carro em um quadro ou longons fornecem-se onde é possível fixar um turnbuckle. Ainda é o caso de pequenas - escolha o modelo apropriado. No entanto, eles não têm nenhuma padronização - cada fabricante de um carro particular terá seu próprio design da barra de reboque, às vezes bem-sucedida, às vezes nem tanto.
Hoje vamos tentar compilar uma lista dos melhores fabricantes de towbars, que definitivamente vale a pena olhar através do catálogo, ao mesmo tempo escolhendo um novo trailer.
| Categoria | Place | Nome | Avaliação | Preço |
|---|---|---|---|---|
| Os melhores fabricantes estrangeiros de towbars | 1 | Bosal | 9.9 / 10 | 7 890 |
| 2 | Thule (Brink) | 9.6 / 10 | 9 500 | |
| 3 | Auto-Hak | 9.3 / 10 | 9 200 | |
| Os melhores fabricantes nacionais de towbars | 1 | Baltex | 9.8 / 10 | 15 400 |
| 2 | AvtoS | 9.4 / 10 | 6 190 |
Os melhores fabricantes estrangeiros de towbars
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Bosal
7 890 (Bosal 6748-A (Kia Rio III Sedan, 2011+))
Chamar o líder de nossa classificação - originalmente a holandesa-belga e agora a empresa mundial Bosal - um fabricante puramente estrangeiro não é inteiramente verdade: a empresa produz produtos para carros domésticos e uma série de carros econômicos, na fábrica de Novoorsk. Mas se falarmos sobre toda a gama de modelos de towbars da empresa, então você pode encontrar produtos da Alemanha, Bélgica e até da África do Sul. Considerando que, em sua história, a Bosal já se tornou um dos principais fornecedores OEM de componentes do sistema de exaustão para transportadores rodoviários, pode-se presumir que os rigorosos padrões de qualidade também se aplicam à produção de towbars. Isso é verdade - ao comprar um produto Bosal, você não terá que duvidar se ele se encaixa sem encaixe, se há presilha suficiente do kit, se os fios vão chegar. O catálogo da empresa também tem muito o que escolher - há barras de reboque simples com vigas para o segmento de orçamento e sistemas retráteis (a propósito, foram os engenheiros da Bosal quem primeiro desenvolveram o engate deste tipo). Para carros, onde a eletrônica de bordo controla as correntes nos circuitos de luz traseiros, e a conexão direta dos soquetes a eles é impossível, são produzidas unidades de correspondência especiais. Vale a pena notar, no entanto, que os engenheiros da Bosal reagiram friamente ao design de modelos para carros domésticos (embora isso, sem dúvida, tornou possível manter preços acessíveis) - se não fosse o boné de marca na bola da TSU com a marca, com doméstico. Principais vantagens:
Contras:
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 9.9 / 10
Avaliação
Comentários
Coloque o Renault Duster. Um pouco mais complicado que o “nativo” (a fiação vai ser uma barra lateral, não uma “ficha no conector”), mas a diferença de preço paga por isso. |
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Thule (Brink)
9 500 (Thule TU 546100 (Ford Focus III 2011+))
A marca Thule na maioria das pessoas está firmemente associada ao segmento premium de sistemas de bagagem, encadernações para bicicletas e esquis. Obviamente, é por isso que, depois de absorver em 2006 um dos principais fabricantes europeus de dispositivos de acoplamento de tração, a Brink International, os gerentes da Thule mantiveram sua marca: o mesmo problema nos catálogos pode ser designado como Thule e Brink. O alcance da empresa é digno de respeito, além dos sistemas clássicos de acoplamento, os mais avançados - com ocultação automática e manual sob o pára-choque.Nos guinchos da série BrinkMatic Classic, você pode remover o gancho com dois movimentos de mão, e o mecanismo de liberação rápida não afeta a confiabilidade do reboque do reboque. Mantendo a mesma facilidade de remoção e instalação, os ganchos da série BrinkMatic Advance são equipados com ganchos de trava que impedem o roubo. Em qualquer caso, os towles da Thule / Brink estão entre os melhores. Eles são bem feitos, têm um kit de instalação conveniente. Mas, infelizmente, em primeiro lugar eles são projetados para carros estrangeiros, e não o próprio segmento de orçamento - por exemplo, só dois modelos da barra de reboque (removível e não removível) são oferecidos para carros domésticos, só instalados em Lada Kalina. Ao mesmo tempo, o seu preço está longe do orçamento, pelo que os pontos na classificação dos melhores towbars terão de ser reduzidos. Principais vantagens:
Contras:
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 9.6 / 10
Avaliação
Comentários
O principal critério para mim foi o fácil levantamento do gancho - eu odeio quando ele fica ocioso, e até mesmo entrei em engarrafamentos algumas vezes antes. |
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Auto-Hak
9 200 (Auto-Hak A25V (Audi Q7 Quattro, 2006-2015))
A empresa polaca não pode gabar-se de uma abundância de fábricas em todo o mundo. Mas, por outro lado, pode oferecer preços bastante baixos, e os engenheiros da empresa acompanham de perto a atualização das linhas de modelos das montadoras mundiais, prontamente produzindo barras de reboque para carros novos. Na gama de modelos da empresa existem dois esticadores clássicos com fixação rígida e ganchos de libertação rápida na larva. Desde 1976 (desde a fundação da empresa) foram criados dispositivos de acoplamento de tração para mais de 800 modelos de carros. Primeiro de tudo, a empresa leva o preço - em comparação com os líderes de mercado, seus preços são visivelmente mais baixos. Ao mesmo tempo, todos os produtos têm os certificados de qualidade necessários - é claro, o comprador russo é pouco provável que esteja interessado neles, mas para trabalhar no mercado europeu é um pré-requisito. Portanto, a segurança dos produtos Auto-Hak pode ser sem dúvida. Naturalmente, produtos mais baratos não são alcançados apenas concentrando a produção na Europa Oriental, onde o custo do trabalho é menor. Na instalação, o engate do Auto-Hak pode ser menos conveniente do que o Bosal próximo (embora, é claro, isso dependa do modelo). A principal desvantagem é que no pacote padrão de kits de instalação não há saída ou fiação - ele vem com um preço separado, e o kit universal mais barato (por volta de 900 r) não está particularmente satisfeito com a qualidade do acabamento e os conectores de liberação rápida não valem a pena use em tudo. A unidade correspondente para carros que não permitem conexão direta com a fiação padrão também terá que ser adquirida. Principais vantagens:
Contras:
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 9.3 / 10
Avaliação
Comentários
Os melhores towbars em termos de preço e qualidade. Tomada Dokupku, mas imediatamente escolheu com bons selos. |
Os melhores fabricantes nacionais de towbars
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Baltex
15 400 (Baltex Y-20aNM-1 (Toyota Land Cruiser 200, 2007-2017))
A empresa russa de São Petersburgo já se tornou um importante player no mercado de towbars, proteção do cárter. Em sua gama de modelos, há TSUs orçamentárias para carros domésticos e towbars para carros estrangeiros de primeira classe, onde a aparência significa nada menos que praticidade. O alcance da empresa está se desenvolvendo ativamente, incluindo barras de reboque para carros chineses (Geely, Zotye, Great Wall) e para caminhonetes e SUVs americanas. Todos os produtos têm os certificados de conformidade necessários, a qualidade da soldagem de nós individuais em um alto nível. Para mudar com carros modernos, a empresa oferece seu próprio módulo de correspondência. É bastante eficiente, embora a eletrônica não possa ser chamada de força de Baltex. No entanto, na Rússia, a marca é mais popular entre os proprietários de carros chineses - outros fabricantes, até agora, os privaram da linha - a única exceção foi o “AutoS” da Kolomna. É verdade que os amantes da “carga total” devem levar em conta que a maioria dos modelos Baltex tem uma carga máxima de 50 kg: raras revisões sobre a destruição de soldas foram causadas por sobrecargas prolongadas, o que, em geral, não pode ser interpretado como uma reivindicação da qualidade da mão de obra. Principais vantagens:
Contras:
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 9.8 / 10
Avaliação
Comentários
Coloque o Land Cruiser. Na minha opinião, a melhor opção para a barra de reboque é de 6 pontos de fixação espaçados, e uma excelente aparência, e o preço é razoável. Fiação colocar Bozalovsky, completo não era. |
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AvtoS
6 190 (AvtoS VW20 (Volkswagen Touareg 2003+))
A empresa Kolomna fica agradavelmente surpreendida ao navegar pelo catálogo - agora tente encontrar um fabricante de guinchos de reboque para “moscovitas” e “ZIL”! No entanto, os proprietários do VAZ (e o AvtoS pode até mesmo oferecer um problema para o Oka) e os carros chineses estão realmente muito mais interessados - nesse sentido, a empresa é uma concorrente direta da Baltex. Esta empresa tem mais um trunfo - mais do que os preços do orçamento, especialmente na linha “doméstica”. No entanto, isso levou a uma série de desvantagens. Em primeiro lugar, é notoriamente uma fabricação mais áspera, até o corte de chapas individuais. O peso sólido da maioria dos modelos, embora prometa uma margem de segurança, também complica a instalação. Pode haver problemas com a própria instalação - por exemplo, uma versão extremamente mal-sucedida da barra de reboque para o Chevrolet Niva exigiu furos adicionais a serem perfurados, o que pode ser considerado um erro grosseiro de projeto.O Toyota Highlander teve que liberar a pressão na roda sobressalente para que ela ficasse entre os suportes. Portanto, a impressão geral sobre a empresa e seus produtos é mista - se você quer ser barato e alegre, e "refinamento de arquivo" não vai assustar, então esta é uma escolha para você, mas em qualquer outro caso, você deve olhar para outros fabricantes. Principais vantagens:
Contras:
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 9.4 / 10
Avaliação
Comentários
Eu simplesmente não encontrei nenhuma outra opção no Hover. O peso, naturalmente, inspira, não reboque terrivelmente pesado para arrastar - como a margem de segurança é. |
Como escolher um bom engate?
Ao escolher uma barra de reboque primeiro, você precisa decidir sobre dois pontos-chave - limite de peso do reboque e carga vertical máxima no TSU. Tendo comprado uma barra de reboque que não corresponde à massa do reboque e a carga, você pode obter problemas - de arrancar a bola do engate de reboque durante o movimento para danificar os membros laterais do carro (a barra de reboque projetada para uma carga grande pode usar mais pontos de fixação, distribuindo uniformemente a carga) Normalmente, as barras de reboque para automóveis de passageiros são projetadas para uma carga vertical de 50 ou 75 kg, os SUVs não são surpreendidos com barras de reboque para cargas acima de 100 kg.
Fazendo uma lista de modelos que são adequados para a carga, vale a pena percorrer os fóruns de perfil em seu carro em busca da experiência de outros proprietários - alguns serão mais convenientes para serem montados, outros não. A falta de um kit de fiação nem sempre é uma desvantagem - é melhor comprar um kit de fiação de alta qualidade do que colocar um barato, que pode ser visto à venda com algumas barras de reboque de marcas pouco conhecidas.
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Atualizado: 27.05.2017
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