Top 5 filtros de óleo
Hoje, todo motorista sabe que um bom filtro de óleo é uma garantia do desempenho do motor. Enquanto seu carro é reparado por um revendedor, não há necessidade de cuidar da escolha - consumíveis originais e peças sobressalentes se tornarão, se não os melhores, mas uma garantia comprovada de operação sem problemas. No entanto, a manutenção adicional da máquina torna-se responsabilidade de seu proprietário, e aqui os problemas de seleção dos consumíveis ideais tornam-se o tópico para o qual as lanças dos especialistas em fóruns se rompem infinitamente. Aqui as opiniões divergem polarmente - de "substitute_mark_name e nada mais! ”para“ derramar um bom óleo, e o filtro aqui não importa qual deles comprar ”. Bem, vamos tentar descobrir o que é o que.
Princípio da classificação
Escolhendo o melhor filtro de óleo, você só pode falar sobre um carro particular. Nosso objeto de teste foi um dos carros mais vendidos na Rússia - o Kia Rio 3 com motor de 1,6 litro. Como um "ponto de referência", nós pegamos o filtro de óleo regular da Kia 26300-35503Usado em muitos outros carros coreanos. De acordo com os padrões modernos, suas dimensões de montagem são quase padrão: rosca M20x1,5, diâmetro da caixa - 78 mm (diâmetro externo do anel de vedação - 63 mm). Escolhendo os filtros de óleo mais populares de marcas famosas, os dividimos em duas categorias - indubitavelmente recomendados ou ótimos para substituição na ausência de outras opções de compra.
Infelizmente, apenas peças importadas farão parte do teste: embora algumas empresas russas produzam análogos (por exemplo, Nevsky Filter), elas não são muito comuns, e dificilmente vale a pena recomendar um produto que é difícil de comprar.
Place | Nome | Avaliação | Preço |
---|---|---|---|
1 | Mahle OC205 | 10 / 10 | 310 |
2 | Mann W75 / 3 | 9.9 / 10 | 300 |
3 | Bosch 0451103316 | 9.9 / 10 | 250 |
4 | Hyundai / Kia 26300-35503 | 9.8 / 10 | 340 |
5 | Fram PH6811 | 9.5 / 10 | 230 |
Mahle OC205
310
A marca Mahle é uma grande seleção de peças para motores, desde conjuntos de cilindros e grupos de pistão até consumíveis de manutenção. A Mahle é um dos principais fornecedores de indústrias automotivas e, nesse caso, não faz sentido repetir mais uma vez a alta qualidade dos produtos. O filtro de óleo considerado por nós obtém o primeiro lugar no ranking: um estojo de paredes grossas não apenas suporta a pressão no sistema de óleo durante o resfriamento sem deformações, mas também desenrosca convenientemente: ao usar removedores de face em filtros finos, você precisa usar antiquado "método com extratores de cadeia e outros, métodos ainda menos convenientes. A válvula de derivação é calibrada para uma diferença de pressão de 1 bar - no óleo sintético recomendado para a Kia Rio, a viscosidade será fechada de forma segura, protegendo o motor contra a entrada de óleo cru. Os amantes de óleos semi-sintéticos baratos no inverno devem tomar cuidado - tentar usar um motor frio não será a melhor escolha. Principais vantagens:
Contras:
|
10 / 10
Avaliação
Comentários
Eu posso confiar nessa marca - eu uso filtros Mahle há anos e não em um carro. |
Mann W75 / 3
300
A MANN não é um fornecedor menos conhecido de consumíveis para linhas de montagem de automóveis do que a Mahle. No entanto, no nosso caso, eles não superaram seus colegas: esse filtro de óleo tem uma altura menor e, portanto, a área do elemento filtrante que Mahle OC205, portanto, será a melhor escolha apenas para relativamente poucos motores desgastados com óleo sintético com baixa e estável viscosidade Nesse caso, um entupimento mais rápido durante a troca entre as trocas de óleo não terá um papel significativo, mas uma altura reduzida facilitará a instalação no compartimento do motor. A válvula de derivação aqui tem uma pressão de abertura maior de 1,3 bar. Este é outro argumento a favor da nossa opinião: quando se trabalha com um óleo viscoso e entupimento abundante antes da abertura da válvula, a cortina do elemento filtrante pode já estar danificada. As vantagens do filtro incluem um entalhe profundo na parte inferior que é conveniente para soltar com um extrator de disco - a remoção do filtro será mais fácil em comparação com a Mahle ou a Bosch. Mas, ai de mim, a conveniência em atender um carro está em segundo lugar depois da qualidade do próprio filtro - daí a redução na pontuação. Principais vantagens:
Contras:
|
9.9 / 10
Avaliação
Comentários
De acordo com testes de publicações automotivas, este filtro de óleo é um dos melhores. Eu adicionarei a esta conveniência ao substituir. |
Bosch 0451103316
250
O segundo filtro de óleo, sem dúvida recomendado, também tem raízes alemãs, embora a produção de produtos Bosch tenha sido distribuída por todo o mundo - por exemplo, nosso "experimental" vem da África do Sul. Por área, pode ser considerado o líder do teste: um cartucho sólido de corrugações de papel uniformemente ocupadas ocupa quase toda a caixa de 80 mm. Isso não afetou o desempenho da válvula de desvio - ela está embutida no elemento do filtro, tem uma área decente e abre exatamente a 1 bar da diferença de pressão. Você só pode encontrar defeitos com uma válvula anti-dreno - ela funciona significativamente com força, embora o fabricante indique pressão de abertura a 0,12 bar, mas ainda tem mais resistência do que a Mahle. Para um motor saudável, isso não será um problema, mas, como a válvula mais macia de Mahle também impede efetivamente que o óleo flua para fora do filtro, essa dessensibilização ainda não será a favor da classificação geral. O filtro de óleo Kia Rio da Bosch está firmemente em segundo lugar na lista de recomendações do Expert Price. Principais vantagens:
Contras:
|
9.9 / 10
Avaliação
Comentários
Como os próprios alemães dizem: "Bosch ist Bosch". Essa marca é digna de confiança e eu nunca me decepcionei com os filtros. |
Hyundai / Kia 26300-35503
340
No teste anterior (velas de ignição para Renault Logan) a peça original tornou-se o líder indiscutível na classificação. Infelizmente, o Kia Rio com o filtro original teve menos sorte - seu preço é um terço maior do que o das contrapartes de alta qualidade, enquanto o filtro asiático perdeu para suas contrapartes alemãs em termos de qualidade de filtragem e área do elemento filtrante. Especialmente estranho é o preço: quase todas as peças sobressalentes originais de empresas coreanas são mais baratas do que suas contrapartes, o que de certa forma se tornou uma das principais medidas para promovê-las no mercado russo. Aqui, Kia não conseguiu se distinguir. O veredicto é simples - a compra deste filtro de óleo é ideal para um carro novo no caso em que você é um defensor ferrenho de usar apenas peças de reposição originais. Principais vantagens:
Contras:
|
9.8 / 10
Avaliação
Comentários
Eu não quero experimentar, o que é melhor ou pior: eu escolho apenas peças de reposição originais. Mas calmo. |
Fram PH6811
230
O filtro fabricado na França mereceu atenção não só devido ao seu acabamento de alta qualidade, mas também à sua altura: o corpo de 80 mm tinha que encaixar um elemento filtrante muito sólido, o que justifica contar com uma filtragem de alta qualidade e baixa resistência. De fato, uma grande altura está associada ao projeto da válvula de alívio - suas dimensões sólidas tornaram impossível distinguir-se do elemento filtrante. Naturalmente, uma válvula grande não é uma desvantagem: pelo contrário, quanto maior a área, mais precisamente você pode ajustá-la. Mas se levarmos em conta que o filtro é comparável ao MANN em termos de suas principais características, e seu preço é praticamente o mesmo, entre esses dois filtros nossa escolha será óbvia. O anel de vedação aqui é mais estreito que o de Mahle ou MANN - por um lado, o pripipite menos para o plano de acasalamento durante a operação, e o filtro será mais fácil de trocar, por outro - com aperto excessivo e mais fácil de danificar. Portanto, aperte o filtro Fram de acordo com as instruções e não "com margem". Principais vantagens:
Contras:
|
9.5 / 10
Avaliação
Comentários
A empresa é conhecida na Europa, e na Rússia menos - acho que isso é uma boa garantia contra falsificações. Não vejo razão para reclamar da qualidade do filtro de óleo. |
Design de filtro de óleo
Um moderno filtro de óleo (alguns carros usam cartuchos de cartucho - somente o elemento filtrante de papel é substituído durante a manutenção) consiste dos seguintes componentes:
- Habitação. Este é um cilindro de metal com uma tampa laminada, na qual há um assento roscado (é também a saída do óleo filtrado) e aberturas para o fornecimento de óleo. Para um carro particular, dois parâmetros geométricos são importantes: o tipo de rosca (métrica 20x1,5 na maioria dos veículos, em alguns, em particular, VAZ, polegada ¾ UNF) e o diâmetro do anel de vedação, que deve cair claramente na superfície de fixação do cárter. A altura do filtro de diferentes fabricantes pode variar, e na maioria dos casos é melhor escolher um filtro de óleo maior: significa que ele tem um elemento filtrante maior instalado, o que proporcionará menos resistência (especialmente importante durante o arranque a frio, quando a viscosidade do óleo aumenta) taxa de poluição. Mas você precisa levar em conta o design de um carro particular - um filtro longo pode simplesmente não caber no compartimento do motor, descansar contra as conexões e assim por diante.
- Elemento de filtro. Este é um papel corrugado com um determinado tamanho de poro (geralmente várias dezenas de microns) através do qual a bomba bombeia o óleo. A resistência do filtro e a qualidade de limpeza dependem da área do elemento filtrante e sua porosidade. O papel mais grosso é a escolha de motoristas que usam óleos de motor sintéticos de baixa viscosidade (5W30, 0W20), para carros que usam óleos mais espessos, menor resistência - portanto, uma diminuição na qualidade da filtragem ou a necessidade de aumentar o tamanho do elemento filtrante. De fato, em muitos carros de passageiros modernos, o filtro de óleo é várias vezes menor do que o clássico “Zhiguli” - com a mesma qualidade de filtragem, não há necessidade de criar filtros de tamanho grande.
- Válvula de bypass serve para proteger o elemento filtrante da destruição - com um aumento na diferença de pressão antes e depois do filtro, ele funciona, deixando o desvio de óleo para evitar a destruição do filtro. A calibração da válvula de derivação é sempre um compromisso: muito macia abrirá muito cedo, abrindo o caminho para o óleo cru durante cada partida a frio, muito duro nas mesmas condições pode fazer com que a cortina do elemento filtrante se quebre. A calibração é definida para os recursos de um determinado motor, incluindo a viscosidade recomendada pelo fabricante do óleo do motor..
- Válvula anti-dreno pode ser visto através das aberturas de entrada de óleo. Esta é uma cortina de borracha flexível que evita que o óleo retorne ao cárter depois que o motor é parado. Desta forma, o tempo necessário para definir a pressão no sistema quando o motor é ligado é reduzido. Uma válvula antideslizante à prova de vazamentos aumentará acentuadamente a falta de óleo após um pernoite, aumentando muito a resistência total do filtro.
Para aumentar a vida útil do filtro de óleo, vários fabricantes introduzem em seu projeto um filtro grosso adicional. Normalmente, um ímã atua em seu papel para manter a poeira de metal inevitavelmente formada quando o motor é usado. Mas ele é necessário? Para um novo motor operado com óleo de motor de alta qualidade, a taxa de desgaste mecânico será insignificante e não há necessidade de separação adicional do metal. Um motor desgastado, especialmente reparado várias vezes usando peças de reposição de baixo custo e baixa qualidade, será muito mais necessário.
Nessa classificação, quase não usamos a combinação usual de requisitos para preço e qualidade (exceto para o filtro original, mas estava muito fora da faixa geral). No final, no custo total da troca do filtro de óleo, os custos são uma fração extremamente pequena, e seu trabalho de qualidade para 10 a 15 mil milhas significa muito mais tempo. Considerando os recursos especificados na descrição dos produtos apresentados, você pode fazer a melhor escolha.
- RECOMENDAR A LER
- TODOS OS ARTIGOS