Top 10 autocompressores

No mercado de compressores automotivos, a marca Airline, apesar de sua origem chinesa, conquistou a confiança dos clientes: a relação preço-qualidade dos modelos desta empresa é mais do que aceitável. Aqui há um compressor de pistão “honesto”, e tanto o pistão quanto o cilindro são feitos de metal. Consequentemente, pode-se esperar uma vida decente do compressor. O cilindro tem aletas, para que possa suportar até 20 minutos de trabalho sem sobreaquecimento.

O mostrador do modelo X3 não pode ser chamado de conveniente - ele é pequeno em tamanho e o preço de dividir a escala “correta” é de 0,2 atmosferas. Dado o tamanho da flecha, uma corrida de 0,1 atm entre as rodas é bastante provável. Por outro lado, aqui a escala em psi não é tão marcante que seja boa. Uma porca é usada para conectar os carretéis - isso não é tão rápido quanto com um grampo convencional, mas de forma confiável.

A produtividade do autocompressor é pequena - 30 l / min. Embora, para um modelo compacto de pistão único, não seja um indicador tão ruim. Você levará cerca de 2 minutos para bombear uma roda R14. Conexão do compressor - apenas através do isqueiro (nota - o consumo de corrente atinge 12-13 A), o cabo é macio, não torcido. Não há compartimento para o cabo, infelizmente, o compressor não tem - toda vez que terá que rewound onde resultará.

Bastante poderoso para o seu compressor de carros de classe para a inflação do pneu, emitindo 30 l / min a uma pressão máxima de 7 atmosferas. O projeto do modelo K50 é típico para compressores desta classe - o motor elétrico é acoplado a um compressor de pistão único com manivela nos rolamentos. A desvantagem deste design é um nível decente de ruído e vibrações no trabalho, por outro lado, a maior simplicidade para o modelo de orçamento é a chave para um bom recurso.

O compressor está ligado à tomada do isqueiro com um fio normal, cujo comprimento será suficiente para um sedan familiar.Quando liga o compressor, note que pode consumir até 12A, por isso é melhor ligá-lo, não no isqueiro, mas na tomada, se estiver no carro. O cabo em si, infelizmente, não tem para onde ir - o fabricante fornece aos clientes apenas um velcro no cabo.

Não é o melhor nó "Kachka" é o seu medidor de pressão: a escala métrica já é bastante grossa (uma divisão é de 0,2 atm) e também está localizada dentro do principal, "polegada". Para o compressor produzido para a Rússia, os chineses poderiam fornecer um manômetro de pressão mais adequado, especialmente porque são encontrados em outros modelos da República Popular da China.

Este compressor de carros compactos poderia competir com os líderes da classificação se não fosse por uma grande mosca na pomada: sua corrente de consumo de passaporte é de 14 A, o que seria desnecessário para a maioria dos isqueiros. Além disso, a substituição do fusível por uma classificação mais alta nem sempre será a saída: a fiação fina da maioria dos carros modernos pode causar uma considerável queda de tensão e, como resultado, o compressor não apresentará seus 35 l / min.

Caso contrário, é um representante típico de sua classe: bastante barulhento, vibrante, mas ao mesmo tempo acessível e não ocupando muito espaço no porta-malas. É necessário notar apenas uma nuance - existem várias versões deste compressor no mercado, diferindo, na verdade, apenas pelo design do manômetro. O mais fácil de digerir deles é de repente o medidor de pressão da versão mais barata - embora seja grosseiro, sua precisão é geralmente aceita na classe de orçamento, e a digitalização tripla é bastante legível desta vez. Na versão 01N High-tech, a escala métrica não é apenas menor - o ponteiro de seta adicional da pressão desejada reduz ainda mais a precisão, já que é duas vezes maior do que a principal.

Um compressor simples para a insuflação de pneus, de acordo com o fabricante, é capaz de bombear até 37 litros por minuto, mas na realidade tem menos possibilidades. Isto não é surpreendente, o motor é de baixa potência aqui - mas o próprio compressor pesa um pouco e pode ser ligado ao isqueiro sem qualquer problema.

Para carros de orçamento com uma dimensão de rodas até aproximadamente 185 / 65R14 será bastante, então já as necessidades começarão a entrar em conflito com um tempo limitado de operação contínua. No entanto, é necessário levar em conta que normalmente o compressor é retirado do porta-malas para bombear a roda, e não para bombeá-lo de zero, com isso ele irá gerenciar com calma.

A conclusão do dinheiro é inevitavelmente mínima: a mangueira no compressor é fixa, curta (apenas 0,6 m), pelo que o compressor terá de ser transportado de roda a roda. Bem, o manômetro do tipo mais odiado pelo autor é pequeno, com atmosferas escondidas dentro da escala e a um preço de divisão de 0,2 atm, e a seta ocupa todo o espaço entre as divisões.

O mais potente dos compressores de automóveis ParkCity é um modelo de dois pistões com uma capacidade de 50 litros por minuto. É claro, você pode admitir que esse volume de ar está silenciosamente bombeando modelos monocilíndricos e por que complicar o design? No entanto, dois pequenos pistões, trabalhando em antifase, fornecem um nível significativamente menor de vibração e ruído.

Aqui está o motor que os impulsiona, o desempenho não é impressionante. Requer corrente de até 30 amperes, como compressores profissionais com capacidade para o dobro - e até mesmo um AVS mais barato com o mesmo consumo de energia pode bombear 40 litros por minuto a mais! Portanto, com uma capacidade limitada de bateria, é melhor começar e aquecer o motor primeiro, e então balançar as rodas, caso contrário você terá que procurar um doador para acender. Se você tem um gerador potente, você não pode desligar o motor ao bombear rodas, ao mesmo tempo e ele vai mais rápido.

O fabricante deve dizer obrigado pelo manômetro - ele tem uma escala grande, marcada apenas nas unidades "corretas". No entanto, ainda é necessário verificar o seu testemunho com a referência: ninguém cancelou a origem chinesa, e a calibração exata dos medidores mecânicos de nossos vizinhos não diferem.

"Brilhante, poderoso, malvado" (de acordo com o adesivo) O AGR-40 Digital no centro do gabinete possui um display digital informativo. Além da pressão, também pode exibir a voltagem da bateria ou o gerador funcionando - basta clicar no botão "Teste". Ao lado estão os botões de configuração da pressão da bomba: agora você não precisa girar nervosamente de um pé para o outro, observando a seta se arrastando lentamente na balança, ajustar a pressão desejada para o compressor e aguardar o desligamento automático.A parte eletrônica com o sensor de pressão é a mesma aqui, como nos compressores digitais “AvtoProfi” e “Kachok”, ele se mostrou bastante bem. À direita do manípulo existe um grande botão de deflação.

O compressor está ligado ao isqueiro, o que indica a sua produtividade relativamente baixa (35 litros por minuto). Neste caso, note que consome até 15 amps - este é o limite para a maioria dos isqueiros, é melhor usar uma tomada de energia!

Se o autocompressor Berkut puder ser comparado com um corredor de maratona, o Aggressor é um verdadeiro velocista: pode produzir até 160 litros de ar por minuto ... mas não mais do que 20 minutos seguidos. Além disso, é significativamente maior do que o "Golden Eagle": o comprimento do "agressor" é mais de 30 cm, então este modelo não é adequado para cada tronco.

Para o que eu quero dizer, graças aos criadores deste compressor - é para o medidor de pressão (aqui, como o "Berkut", uma arma foi usada para bombeamento, conectada através de uma mangueira de 8 metros de liberação rápida). Desta vez, a escala kg / cm2 é colocada no raio externo, e a seta permite que você trabalhe perfeitamente com as divisões, cuja inclinação é de 0,1 kg / cm2. Assim, a precisão da pressão de ajuste é garantida.

O compressor consome corrente até 45 A. Os "crocodilos" convenientes são usados ​​para conectá-lo à bateria, o cabo tem um comprimento suficiente de 2,4 m.

Em geral, o compressor poderia ser uma boa alternativa para o R20 Berkut, se não a sua incapacidade de trabalhar por um longo tempo - um número de usuários observou a destruição da biela durante a operação a longo prazo do compressor sem parar,apesar do alto preço, "Berkut" ganha visivelmente em popularidade.

A cabeça do compressor é equipada com uma mangueira curta com liberação rápida, e você pode conectar a ela, por exemplo, uma mangueira torcida de 7,5 metros do kit. Esta mangueira termina com uma ponta de deflator e um calibre grande. É verdade que o medidor de pressão é tradicionalmente "errado" - bem, diga-me, por que a escala principal para PSI para o mercado russo?

Agita o compressor muito bem para o modelo de passageiro: o que se pode dizer, seu desempenho na tensão de alimentação nominal é de 55 litros por minuto, enquanto o nível de ruído é bastante moderado (67 dB). Poder - estritamente através dos "crocodilos", o consumo atual atinge 18 amperes. Note que o motor está equipado com proteção contra superaquecimento - se você tiver todas as 4 rodas abaixadas, não será supérfluo.