Top 10 fabricantes de rodas de liga leve

Já não se fala de silumin barato: a empresa italiana salienta que nem mesmo a série de corridas mais “patética” é feita a partir de uma liga de alumínio-magnésio e é submetida a um reforço térmico. Por isso, os italianos conseguem criar jantes de liga leve verdadeiramente leves, com formas características a céu aberto, sem causar dúvidas quanto à durabilidade: além da lista obrigatória de certificados, eles podem lembrar que seus produtos foram usados ​​no WRC por mais de trinta anos. E os participantes do campeonato mundial de rali não podem ser chamados de pessoas que escolhem algum tipo de disco apenas por patrocínio: aqui a confiabilidade é realmente importante.

Mas, é claro, nem todos podem pagar as novas rodas da OZ Racing agora: com as taxas de câmbio atuais, um kit de quatro rodas vai “sair” de uma quantia considerável.

A empresa alemã recebe de nós uma espécie de “prêmio de audiência”: mesmo a preços atuais, ela se ajusta a um orçamento moderado, escolhendo, no entanto, discos de alta qualidade que atendem honestamente aos padrões de teste declarados. Além disso, pelos padrões europeus, a empresa é jovem - tem pouco mais de vinte anos e, para a Europa, com sua tradição de automobilismo como o principal “motor” da indústria, isso não é muito.

O fator de segurança dos discos fundidos Alutec é mais do que suficiente, mesmo para as condições da Rússia, então você não pode mais ter medo de se tornar como o Panzerkampfwagen imobilizado em algum lugar perto de Kursk. Mas o preço disso é esperado: um peso decente, aqui os "alemães" estão mais ou menos no mesmo nível dos "russos". Também digno de nota é a garantia limitada - mesmo para cobertura é dada apenas por cinco anos e, em seguida, não em todos os discos. Os próprios revendedores domésticos da Alutec fornecem uma garantia por apenas um ano.

Bem, vá embora, crianças! Com efeito, a Borbet é um dos mais antigos fabricantes europeus de jantes de liga leve, porque uma empresa alemã trabalha com ligas leves desde o final do século XIX. É claro que os discos em seu sortimento apareceram mais tarde - apenas em 1977, mas para os transportadores europeus de automóveis, a empresa tornou-se um dos principais fornecedores. E quando falamos sobre “fornecedores de tribunais OEM”, sempre lembramos que eles são geralmente escolhidos como “médios fortes”, por um preço razoável com qualidade garantida.

Bem, a Borbet explica exatamente isso: com os preços impostos pelos padrões do atual mercado russo, os discos dessa marca têm equilíbrio normal, estabilidade de qualidade e revestimento durável. Essa compra não vai fazer você se arrepender, exceto que o design da maioria dos modelos parecerá entediado e sem originalidade.

Não é a marca mais promovida por nós, mas, no entanto, merece atenção.A força dos discos MAK satisfaz plenamente os requisitos europeus e os atuais padrões russos, embora seja importante ressaltar que muitos modelos dessa empresa são muito pesados. Isso é especialmente verdadeiro para as unidades "cruzadas": se você ver a abreviação SUV na descrição, junte a sua força na frente da loja de pneus.

Mas o material em si é bom, uma fenda em tais discos fundidos só pode causar um golpe muito forte quando, com uma garantia, o pneu será substituído e a suspensão, e a suspensão não será fácil. Para condições russas, tais discos se encaixam bem. Mas com o preço para o nosso mercado, os italianos entraram no plug mais mal sucedido - características de resistência semelhantes podem ser obtidas da Alutec, economizando dois ou três mil no disco, ou você pode olhar marcas mais "na moda", se você adicionar os mesmos dois ou três mil .

O mais próximo (e agora, após a compra da RusAl, é formal), o concorrente do SCAD tem a mesma idade do colapso da União Soviética, uma empresa criada em 1991 por iniciativa do lado alemão, que na época se tornou um dos maiores projetos de investimento. Na verdade, a abreviação Kik (ou K & K, como você gosta mais) é a união dos nomes da Planta Metalúrgica Krasnoyarsk e da alemã KOMOS GmbH. Então, o início da empresa era o que era necessário - eram investimentos, equipamentos e enormes áreas de produção da KraMZ.Não é de surpreender que esses discos também tenham sido registrados nos transportadores de fábricas de automóveis russas (tanto "nossas" quanto montadoras de empresas estrangeiras) e no mercado secundário.

No entanto, vale a pena notar que em termos de massa de rodas K & K, elas são resseguradas mais do que SCUD: não, nós, é claro, somos apenas “favoráveis”, que essas rodas não desmoronam com um forte impacto, mas o peso extra do disco é uma deterioração no conforto devido à altura massas não-suspensas e mais manuseio “sem graça”, especialmente em altas velocidades, quando o efeito giroscópico das rodas se torna perceptível. Para isso, adicionamos uma ordem de preço mais alta: embora a diferença seja pequena para um disco, nós os pegamos como um conjunto.

Mas em termos de confiabilidade, durabilidade da cobertura, não temos reclamações: as rodas de liga leve são mais do que de alta qualidade para esse segmento de preço, elas valem nossa compra e recomendações.

Mas esta empresa de jantes de liga leve, cuja produção foi lançada em Rostov-on-Azov, é obrigada a tornar-se um outsider na classificação. Honestamente, até mesmo o site oficial a mata desde a página principal: "Os produtos da Azov-Tek são feitos de acordo com o Regulamento Técnico da União Aduaneira" Sobre a segurança dos veículos com rodas "." Depois desta frase prima, você já começa a duvidar tanto da “segurança” quanto de acordo com as normas da “UNIÃO CIRCULAR”. A adição de óleo ao fogo de suspeita ea menção da tecnologia aplicada para fundição de baixa pressão: não é tão fácil evitar o derramamento na massa da peça ea irregularidade da estrutura de metal, esta tecnologia e os principais fabricantes mundiais de rodas automotivas aperfeiçoadas por um longo tempo.

Mas voltemos aos resultados dos testes insensíveis, abandonando nossas emoções. Os discos da Tech Line, em geral, possuem decentes golpes decentemente, mas com cargas cíclicas, os problemas esperados são encontrados em modelos de raios finos - rachaduras por fadiga se desenvolvem, o que é inaceitável. Aqui está uma consequência tanto da fundição de baixa pressão quanto da menor em comparação com os discos de construção SKAD / K & K, e a “união aduaneira”. Das rodas de liga produzidas sob esta marca, vale a pena considerar apenas pesado, com raios largos, além disso, no lugar de acoplamento com o aro e com o cubo.