Especificações técnicas
| Características gerais | |
|---|---|
| Propósito | Nomeação: para o carro / para o SUV |
| Sazonalidade | Sazonalidade: todas as estações |
| Diâmetro | Diâmetro: 15/16/17/18/19/20/22 " |
| Largura do perfil | Largura do perfil: 195/205/215/225/235/245/255/265/275/285/295/305/315/325 mm |
| Altura do perfil | Altura do perfil: 50/55/60/65/70/75/80/85 |
| Funções e Funcionalidades | |
| Índice de velocidade máxima | Índice de velocidade máxima: R (até 170 km / h) / Q (até 160 km / h) / H (até 210 km / h) / T (até 190 km / h) / S (até 180 km / h) |
| Índice de carga | Índice de carregamento: 0 ... 127 |
| Carga máxima (por pneu) | Carga máxima (por pneu): 710 ... 1750 kg |
| Método de vedação | Método de vedação: tubeless |
| Construção | Construção: radial |
| Tecnologia RunFlat | Tecnologia RunFlat: não |
| Picos | Espinhos: não |
Comentários pneus Hankook DynaPro ATM RF10
Virtudes
- Soft na pista (antes disso era BF Goodrich AT)
- Permeabilidade aceitável, se você precisa subir não muito longe)
- Preço!
- Mantém uma estrada de neve
Desvantagens
- Ainda não
Comentário
Tomou o ano passado em vez de BF Goodrich AT. Eu queria algo mais calmo e suave. Dina lama, claro, pior amassa, mas não muito. Mas na pista é muito mais suave e mais estável. Fiquei muito surpreso com a forma como ele se comporta na neve e na estrada coberta de neve - ele se mantém seguro, se é legal chegar ao seu destino (peguei a Dina na neve antes de trocar para o inverno).
imiastovsky, 2013-04-02 Avaliação 5
Virtudes
- Eu vou para ela por 2 anos. Satisfeito inteiramente. Não faz barulho no asfalto, ele também está bem na lama.
Desvantagens
Comentário
No inverno, fora da cidade na neve rolada .. como esquiar - o carro não pode ser parado.
Anonim 2010-10-13 Avaliação 5
Virtudes
- Universalidade (para estradas e off-road moderado), preço razoável, lateral reforçado mas macio - pode ser gravado em solos fracos, proteção de disco, permeabilidade na areia e neve, absolutamente indiferente à rotina da estrada, durável e tenaz.
Desvantagens
- Mais ruidosas e mais duras do que as marcas de estrada de marca (não críticas), falta de permeabilidade na lama e argila, afinal A / T, não M / T, insuficiente acoplamento transversal em superfícies escorregadias - desliza em uma pista e quando se move em um declive
Comentário
Dimensão 255/55/19. Operação durante todo o ano na região de Murmansk em Land Rover Discovery 3 (all-wheel drive permanente). Anterior macio como chinelos e rodovia tranquila Michelin Syhchrone veio da fábrica, 2 anos não estão mais disponíveis. Ao tentar cutucar algo como off-road 2 vezes rasgou os lados das rodas, então houve dificuldades em encontrar as rodas raras já. Por isso, decidi pegar algo mais caro, mais versátil (rodovia off-road) e mais difundido. Pneus A / T desta dimensão são apenas 4 modelos, incluindo este. O resto é mais caro e é muito difícil encontrá-los. Portanto, Hankook. A borracha não nota a rotina, não arrasta um monte de neve, em uma estrada de neve ou em um parapeito de neve entre as pistas, ela apenas fica atrás do volante. Realmente filas na areia e neve funda (alguns estavam surpresos, inclusive eu;)), pior em barro e lama - está confuso e mal sai de rotina, mas se o gás for clareado e se arrastar. Pego um pedaço de uma gaiola de um CV articulações com uma roda, subiu na roda inteiramente, o carro estava tremendo de desequilíbrio, era plano apenas quando chegou. Tire maters suja - removido e senta-se no disco rígido - você pode com segurança gravar off-road. Gelo embalado não gosta muito (como todos os não-studded), ele mantém até o último, mas a baia é inesperada e afiada. Para PP permanente e da cidade, onde a velocidade é menor e aspergido na estrada, vai. E para o longo caminho melhores picos
Anonim 2014-11-16 Avaliação 5
Virtudes
- Não barulhento, engole colisões na estrada, a pista na estrada não é sentida com força. Não pesado. Não direcional - você pode colocar uma inscrição branca para fora e para dentro. Para asfalto de piso / off-road fácil - um preço adequado.
Desvantagens
- No mau asfalto, o carro começa a balançar, sentiu valkost. Se você viaja longe e muitas vezes isso é uma desvantagem significativa. Parede lateral fina.
Comentário
Eu comprei na Pradik (na minha opinião, o melhor passo para esse carro, se você às vezes sair da estrada). Eu ainda não subi na lama, vou descrever como ela se comporta na estrada. Suave, engole colisões na estrada. Quase sem barulho. No asfalto seco, freia normalmente (ainda não viajei na chuva). Mantém a estrada a velocidades até 150 normalmente. A pista na estrada é sentida, mas não para que o volante seja mantido e constantemente dirigido. Mas quando o asfalto começa mal, o carro começa a balançar, o valkost é sentido (isso é uma consequência da suavidade). O que mais confuso, por isso é uma parede lateral fina. Mas por seu tamanho não é pesado. Equilibrado normalmente
Anonim 2014-05-16 Avaliação 4
Virtudes
- Parece lindo. Por um lado, as inscrições são brancas. Quem entende os pneus de lama - vai entender durante uma inspeção visual. Tem tudo - garra, borta, etc. Borracha de excelente qualidade. Verificado! Não há barulho, não há aquaplanagem!, Auto-limpeza a uma altura, no conforto primer montanha rochosa pode ser invejado. Testado em skalnik, pântano, entulho e areia (praia) molhada e seca. Todo lugar é super.
Desvantagens
- longo pensamento que lado para colocar. Letras brancas ou pretas, para fora. Não mais! Embora ainda não tenha sido testado no inverno.
Comentário
Carro Mercedes ML 320. Anteriormente foram: Toyo Open Country Todo o Terreno, Bridgestone Blizzak DM-Z3, BF G AT. Todos eles têm seus prós e contras. Mas este vagão provavelmente não é encontrado. Nível de consumo de combustível. Coloque 245 * 70 R16. A uma pressão de 0,8 Atm, viaja sobre rochas, troncos, etc. como um conto de fadas. Se eu tivesse sido informado sobre essas rodas como eu não teria acreditado! Na parede lateral temos a seguinte notação: o sol, chuva, neve, rodovia, off-road, MS, carga extra.
RDV146, 2012-06-11 Avaliação 5
Virtudes
- o preço
Desvantagens
- ainda não descoberto
Comentário
comprado para o Opel Antara, no valor de 235/60 R18, como uma temporada, as primeiras impressões são positivas, on-the-good, passeios de barro; Eu não usei no inverno, mas eu definitivamente vou adicionar meu próprio comentário.
Anteriormente usado Nokia WR 1, Maxxis Bravo 771
Anonim 2014-04-06 Avaliação 5
Hankook DynaPro ATM RF10 Todas as estações Tire Video Review
Língua inglesa
