Atenție! Acuratețea informațiilor și a rezultatelor clasamentului este subiectivă și nu este o publicitate.
9 dintre cei mai linistiti anvelope de vară
Nu călăriți peste urechi!
Autor: Stepan Kagner
Deși zgomotul este departe de cea mai importantă caracteristică a anvelopelor auto (de exemplu, cursele de curse din cauza lipsei unui model de rulare vor fi practic silențioase, dar cum le putem călări după ploaie?) Astăzi ne vom concentra pe ea. În anvelope de vară de înaltă calitate, posibilitățile sunt deja destul de capabile să acopere nevoile modului standard de operare a mașinii. Adică, în timpul unui ciclu real de conducere în oraș, frazele publicitare precum "XXX anvelope sunt cu 10% mai bune decât anvelopele YYY" pot da o diferență zero, dar caracteristicile acustice ale urechilor de cauciuc se vor simți imediat. Mai ales dacă mașina dvs. din fabrică este lipsită de izolare fonică de înaltă calitate - și majoritatea acestora pe drumurile noastre.
La compilarea clasamentului de astăzi a celor mai bune anvelope de vară silențioase, ne-am bazat nu numai pe valorile absolute ale zgomotului unui anumit cauciuc, ci și pe un anumit raport mediu "zgomot / calitate". Dacă luați o anvelopă cu caneluri de suprafață puțin adânci și puțin adânci, va fi, bineînțeles, liniștită, dar după o ploaie, deteriorarea frânării și a manipulării va fi mai critică decât confortul pentru urechi. De asemenea, resursa este importantă - anvelopele lavabile prea repede sunt greu de recomandat.
| categorie | loc | nume | evaluare | preț |
|---|---|---|---|---|
| Cele mai silențioase anvelope pentru bugetul de vară | 1 | Pneurile Nokian Nordman SX2 | 9.6 / 10 | 3 100 |
| 2 | Tigar de înaltă performanță | 9.5 / 10 | 3 357 | |
| 3 | Toyo Nano Energy 3 | 9.4 / 10 | 3 246 | |
| 4 | Grup Triunghi Sportex TSH11 / Sport TH201 | 9.2 / 10 | 4 600 | |
| Cele mai silențioase anvelope de vară ale clasei de mijloc | 1 | Continental ContiPremiumContact 5 anvelope | 9.7 / 10 | 7 033 |
| 2 | Hankook Tire Ventus Prime3 K125 | 9.5 / 10 | 5 820 | |
| 3 | Nokian Anvelope Hakka Green 2 | 9.4 / 10 | 3 726 | |
| Cea mai silențioasă clasă premium de anvelope de vară | 1 | MICHELIN Primacy 4 | 9.8 / 10 | 9 273 |
| 2 | Toyo Proxes STIII | 9.5 / 10 | 12 529 |
Cele mai silențioase anvelope pentru bugetul de vară
|
Pneurile Nokian Nordman SX2
3 100
Proiectarea clasică a benzii longitudinale și transversale cu caneluri înguste cu un compozit de cauciuc moale este, în general, cea mai ușoară rețetă pentru anvelopele cu zgomot redus pentru segmentul bugetar. Și valabilitatea acestei declarații Nordman SX2 confirmă cu succes.
Un alt lucru este că cineva poate găsi că suprafața este prea moale: în căldură, sub sarcini grele și viteze, anvelopele se vor uza prea repede. Dar prin combinația lor de caracteristici, ele pot fi numite una dintre cele mai echilibrate din clasa lor - aceasta se aplică și zgomotului și comportamentului pe suprafețe uscate și umede. Faceți producătorul lateral lateral mai rigid, confortul ar părea în mod evident, deși ar părea "impenetrabil" (totuși, susținătorii unui perete rigid uită cumva că suspensia și corpul primesc loviturile). Principalele avantaje:
contra:
|
 9.6 / 10
evaluare
opinii
Pneuri ieftine ieftine de vară liniștită, dar am fost destul de fericit. La pista de la 110-120, este destul de confortabilă și nu mai am nevoie de ceva. |
|
Tigar de înaltă performanță
3 357
Marca Tigar (care, după ureche, este percepută de ceva asemănător cu Abibas vreodată memorabil de pe piețele de mărfuri) nu aparține unei societăți nou înființate - această companie sârbă a fost înființată în 1935 și produce anvelope pentru automobile încă din 1959. Deci, cu "tigru" "Ați ghicit, doar în limba sârbă, acest cuvânt este scris în acest fel.
În prezent, compania este în întregime deținută de Michelin, iar acest lucru este cu siguranță resimțit de natura anvelopelor: pereții laterali moi au fost întotdeauna asociați ferm cu cauciucul francez. Deși acest lucru necesită o atenție deosebită atunci când umblați pe borduri, acesta oferă un bun plus confortului mișcării și este o plăcere să preluați și să dezasamblați cauciucul moale. Modelul benzii de rulare este destul de conservator - două caneluri largi în centru și lamele curbate, asemănătoare cu dungile de pe pielea foarte tigrului. Dar această decizie, dictată în mod clar de către designeri, funcționează de asemenea: desigur, sub duș, anvelopele Tigar High Performance nu provoacă o călătorie agresivă, dar pe asfalt uscat nu există probleme cu manevrabilitatea sau confortul acustic. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.5 / 10
evaluare
opinii
Pneurile de vară bune, fără zgomot, prețul este favorabil, iar calitatea este pe par - Michelinistii au pus echipamentul sârbilor, astfel încât caracterul anvelopelor este foarte familiarizat. |
|
Toyo Nano Energy 3
3 246
Această serie este destinată mașinilor cu costuri reduse, care, pe lângă preț, este indicată de alegerea dimensiunilor: dacă majoritatea seriei în clasamentul pe care l-am luat pentru comparație, diametrul de 15 inci a fost "mai mic" (și uneori trebuia să luăm 16 "ca minimum) de la 13 "la 16" care se încheie deja.
Modelul benzii de rulare indică, de asemenea, aplicația bugetară - acesta este un cauciuc absolut tradițional "asfalt", unde rezistența la acvaplanare este sacrificată acustic. Pentru a accelera și a "juca dame" pe aceste anvelope nu merită, elementele lor sunt rutele tradiționale "home-work-Auchan". Apoi caracteristicile lor sunt destul de satisfăcătoare și nivelul de zgomot nu este satisfăcător. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.4 / 10
evaluare
opinii
Compania este dovedită, astfel încât în seria bugetară calitatea promite să fie bună. În timp ce conduceți pe anvelope 5 mii, destul de confortabil și liniștit. |
|
Grup Triunghi Sportex TSH11 / Sport TH201
4 600
Chinezii "triunghiuri" au devenit la un moment dat popular printre fanii de drift cu un buget limitat - nu era costisitor sa le arzi, iar masina si-a mentinut controlabilitatea destul de acceptabila. Având în vedere astfel de prețuri scăzute, defectele minore ar putea fi iertate.
În ceea ce privește condusul normal, aceste anvelope sunt foarte bune - deși acestea sunt "reprogramate" rapid (ceea ce nu este surprinzător pentru brandul bugetar), anvelopele s-au dovedit a fi zgomot redus datorită modelului specific de rulare. În combinație cu pereții laterali rigizi, acesta oferă atât un "suport" cât și o rezistență la ruperea manevrelor. Pentru vară uscată și caldă - o opțiune excelentă pentru bugetul de cauciuc. Cuvântul cheie "uscat". Din păcate, același design al benzii de rulare oferă o senzitivitate clară a anvelopelor Sportex la sedimente - nu atât de critică încât să le excludă din clasificare, dar schimbarea ambreiajului este încă prea mare. În ploaie merită să fii atent. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.2 / 10
evaluare
opinii
Excelente anvelope silențioase, dacă vă place să imbibe pedala - resursă la acest preț nu-i pasă. În continuare și liniștit, care nu este, de asemenea, rău. Nu am izolare fonică din cuvântul "absolut". |
Cele mai silențioase anvelope de vară ale clasei de mijloc
|
Continental ContiPremiumContact 5 anvelope
7 033
Repetarea favorită a diferitelor teste și în clasamentul celor mai bune pneuri de vară în tăcere este cu siguranță demnă de primul loc. Cheia pentru aceasta este o bandă moale cu lamele aproape perpendiculare pe axa de rotație, un astfel de design cu o lățime mică a canelurilor promite, de obicei, un nivel minim de zgomot. Patru caneluri longitudinale asigură în același timp o rată de scurgere, astfel încât în vremea ploioasă, cauciucul se comportă "cu cinci".
Chiar mai mult decât atât - se pare că l-au vizat pe suprafețe ude, pentru că pierde "să se usuce" acelorași concurenți, pe care ea le-a evitat în mod confident pe un drum umed. Dar vom ține cont de faptul că siguranța în ploaie este încă mai importantă pentru cauciuc decât un câștig mic pe trotuarul uscat, astfel încât ContiPremiumContact 5 este demn de primul loc. Din minusurile merită remarcate pereții laterali moi - cauciucul nu este potrivit pentru conducere agresivă și drumuri rupte. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.7 / 10
evaluare
opinii
Cu siguranta cele mai silentioase cauciucuri de vara din aceasta clasa, daca nu zburati cu capul peste gropi. |
|
Hankook Tire Ventus Prime3 K125
5 820
Nu este absolut clar de ce Hankook a avut nevoie de utilizarea unei benzi asimetrice, dacă partea cea mai mică este asimetrică - caneluri subțiri în zona centrală a benzii de rulare. Anvelopele au rămas în goluri rezistente la uzură și bine digerate.Cu toate acestea, merită să luați în considerare faptul că, mergând dintr-un cauciuc moale, va fi posibil să auziți anterior că nu puneți o suspensie în suspensie - loviturile transmise la huburi și mai departe de-a lungul șasiului către corp vor deveni mai puternice.
Rigiditatea transversală oferă un plus manevrabilității, astfel încât să puteți lua în considerare aceste anvelope și ca o opțiune pentru iubitorii de călărie "mai cald". Dar nu trebuie sa uitati ca partea de mijloc a benzii de rulare nu functioneaza cel mai bine in apa, temperamentul dupa ploaie va trebui temperat. Aceste anvelope de vară vor fi bune pentru călătorii - mai rezistente decât cele convenționale cu zgomot redus, cauciucul reduce rezistența la rulare și acest lucru promite o reducere a consumului de combustibil. Zgomotul este normal, manevrarea pe asfalt uscat este normala, cauciucul este pregatit pentru "surprize" de acoperire - o combinatie excelenta pentru o calatorie in weekend sau pentru intreaga vacanta. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.5 / 10
evaluare
opinii
Prețul este încă acceptabil, dar calitatea este deja la nivel. Nu există hernie și tăieturi pentru două sezoane, echilibrul nu dispare. Pe autostradă este o plăcere să conduci, este liniștită, merge bine. |
|
Nokian Anvelope Hakka Green 2
3 726
Viteza asimetrică a anvelopei anvelope de vară demonstrează un nivel scăzut al zgomotului? Dacă te uiți atent, devine evident faptul că finlandezii au lucrat clar la acest lucru. La partea interioară, unde canelurile benzii de rulare au cea mai mare lățime și adâncime, ele sunt situate la un unghi drept față de direcția de rotație. Pe măsură ce unghiul de înclinare al canelurilor spre partea exterioară a roții devine mai ascuțit, dimensiunea acestora scade simultan.
Adăugați la aceasta un compus din cauciuc moale, care joacă, de asemenea, în mâinile confortului acustic și îmbunătățește aderența. Dar trebuie să plătiți pentru aceasta cu o resursă, la fel ca mulți alți participanți la evaluare - protectorul moale se va uza în mod inevitabil mai repede. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.4 / 10
evaluare
opinii
Anvelopele de vară sunt moi și silențioase, dar nu sunt foarte potrivite pentru kilometrajul ridicat - se mănâncă repede, sunt mult mai probabil să călătorească în jurul orașului. |
Cea mai silențioasă clasă premium de anvelope de vară
|
MICHELIN Primacy 4
9 273
Primacy 4 este una dintre cele mai bune anvelope de vară pentru teste diferite în ceea ce privește controlul și performanțele de frânare, dar nivelul zgomotului nu provoacă respingerea. Modelul benzii de rulare și piesa de cauciuc în mod tradițional moale pe ea. Și, așa cum se potrivește cu o anvelopă din această clasă, Primacy 4 nu sacrifică blândețea - anvelopele sunt "durabile" și cu o ușoară deteriorare a performanței pe măsură ce poartă.
Ca rezultat, cea de-a patra generație Primacy a fost, în opinia noastră, unul dintre cele mai bune exemple de echilibru al caracteristicilor pentru anvelopele de vară de pasageri: oferind cele mai importante, francezii nu uită de "lucrurile mici" cum ar fi zgomotul. Acest lucru este deosebit de remarcabil la viteze mari - dacă în ciclul urban Primacy 4 nu poate fi numit campion absolut în confortul acustic, atunci când accelerați, tot mai mulți concurenți vor începe să renunțe la rușine. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.8 / 10
evaluare
opinii
Cauciuc pe asfalt tenace care se usuca in ploaie. Pe șenile nu este necesară creșterea volumului - zgomotul roților nu se deplasează la viteză. |
|
Toyo Proxes STIII
12 529
În ciuda designului benzii de rulare cu "corturi" înclinate în zona centrală, ceea ce nu conduce în mod deosebit la confort, Toyo a reușit să creeze anvelope plăcute și silențioase de vară. Adevărat, ei iubesc cu siguranță căldura - când anvelopele sunt reci, acești cei foarte cari se simt.
Cu toate acestea, "publicul țintă" al Toyo Proxes STIII este, în primul rând, proprietarii de SUV-uri puternice, care cu siguranță nu vor avea probleme cu încălzirea cauciucului.Pentru ele, modelul benzii de rulare și cele optimizate - anvelopele îndepărtează perfect apa pe asfaltul umed, permit plecarea pe drumurile murdare, oferă un feedback pozitiv asupra pedalei de frână și a volanului. Cu toate acestea, observăm că seria "pur asfalt" va fi mai liniștită. Un compromis a fost totuși inevitabil aici ... dar, având în vedere starea drumurilor noastre, este posibil să se admită ușor în acustică în favoarea universalității. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.5 / 10
evaluare
opinii
Nu mă mișc deseori de pe asfalt, așa că nu am pus pe o ateshka - aceste anvelope de vară sunt cu siguranță mai silențioase, de asemenea le am destul pentru teren. |
Cum sa alegi cele mai linistite cauciucuri de vara?
Deci, dacă vorbim de cele mai silențioase anvelope de vară, atunci ne oprim imediat pe ceea ce creează acest zgomot - modelul benzii de rulare. În mod ideal, anvelopele nu ar trebui să aibă șanțuri transversale, dar este puțin probabil să fiți de acord să vă întoarceți la anii '30, când se pot vedea pe autoturisme niște anvelope cu un astfel de model.
Prin urmare, în timp ce mențineți rezistența la acvaplanare (și chiar nu va interfera fluxul încrucișat), o pneu cu zgomot redus ar trebui să aibă, în mod ideal, cea mai mică suprafață de rulare cu tăietură "dreptunghiulară" și caneluri longitudinale largi. Astfel de anvelope demonstrează cel mai bun nivel de confort acustic, dar "damele" unghiulare, deși sunt fără echivoc în ceea ce privește rata de scurgere a apei și abilitatea de a face trecerea la țărm, vor face mai mult zgomot. Sunt preferate canelurile înguste, dar adânci, în timp ce ele ar trebui să alterneze cu cele mai adânci - astfel veți obține combinația optimă de zgomot și "fluiditate".
Cu cât mai multe anvelope de teren sunt necesare, cu atât mai mult trebuie să sacrificați acustica. Șanțurile largi direcționate în unghiuri diferite vor crește în mod inevitabil nivelul zgomotului chiar și pe clasele de cauciuc moale. Acest lucru este în special pronunțat pe anvelopele Mud-Terrain cu rularea lor agresivă. Deci, poate, dacă confortul acustic pe asfalt este atât de important, trebuie să vă gândiți la două seturi diferite de roți, și nu la unul "universal"?
Bucurați-vă de cumpărături!
25
actualizat: 16.03.2019
Evaluare în categorii:
