Specificații tehnice
| Caracteristici generale | |
|---|---|
| numire | Numire: pentru masina |
| sezonier | Sezonalitate: iarna |
| diametru | Diametru: 13/14/15/16/17/18/19/20 " |
| Profil lățime | Latime profil: 145/155/175/185/195/205/215/225/235/245/255/265/275 mm |
| Profil înălțime | Înălțimea profilului: 35/40/45/50/55/60/65/70/75 |
| Funcții și caracteristici | |
| Indicele vitezei maxime | Indicele vitezei maxime: T (până la 190 km / h) |
| Indice de încărcare | Indicele de încărcare: 72 ... 116 |
| Sarcina maximă (pe anvelopă) | Sarcină maximă (pe anvelopă): 355 ... 1250 kg |
| Metoda de etanșare | Metoda de etanșare: fără tub |
| desen | Construcție: radială |
| Tehnologia RunFlat | Tehnologia RunFlat: nu |
| spini | Spini: nu |
Recenzii anvelope de iarnă Continental ContiVikingContact 6
demnitate
- Liniștit, tenace, confortabil
deficiențe
- cauciucul este foarte moale ... se va purta repede?
comentariu
Pr-în Germania. 205/55 R16 pe Ford Focus. A condus aproximativ 2000 km. De la +3 la -11 grade. De la asfalt uscat până la drumul de țară înghețat.
Înainte de aceasta, a fost Bridgestone Revo GZ, care pentru două ierni am șters la zero.
De îndată ce Conti a pus-o, a simțit imediat că, chiar și în comparație cu vara primacy HP, Viking 6 a avut mai puțin zgomot chiar și la viteze mai mari de 100, iar mașina a fost mai fină.
În același timp, se ține foarte bine, deși a existat un îngheț mic.
În toate privințele mulțumiți: liniștită, confortabilă, tenace.
Simțiți-vă cu mâinile - cauciuc foarte moale. S-au întrebat sincer câte anotimpuri sau cum va fi de ajuns kilometrajul. Dar timpul va spune. Aflați de asemenea cum să vă comportați la temperaturi mai scăzute. Feedback-ul va fi completat.
Timp de aproape 2 luni, când merg la Viking 6 în Moscova și în regiune.
Kilometri aproximativ 5.000 km. Cauciucul este încă moale și liniștit. Porridge pe drumul inelului deține previzibil, inhibă bine. ABS nu a funcționat niciodată.
Dar: la intersecția m-am întors și cu o viteză de aproximativ 10-12 km / h atins marginea bordurii. Linia de fund: o gaură de 3 cm în peretele lateral. Surprins. Viteza este minimă, anvelopa XL. Care va fi viteza în cazul în care groapa?
Cu toate acestea, am cumpărat un nou Viking 6 în loc de unul perforat.
Zelenin Sergey, 2014-12-24 evaluare 5
demnitate
- Aderență sigură, manipulare excelentă și previzibilă
deficiențe
- nu a fost încă descoperită
comentariu
A cumpărat a doua zi aceste anvelope în valoare de 225/50 / R18 pe Audi a6.
Este clar că o revizuire în condițiile meteorologice curente nu va corespunde pe deplin realității, dar voi scrie în continuare!
Imediat după anvelopă, am simțit că anvelopele erau ușor mai moi decât anvelopele de vară (am un sport cu progres la Yakohama), temperatura aerului a fost +2 - zborul a fost excelent!
Apoi azi a existat un bulgăre de zăpadă, condus de-a lungul șoselei de centură, stropit cu reactiv (pe Drumul de la Moscova era un terci pe care l-am condus în mod special pentru a testa cauciucul), zborul este excelent și nu conduce la viteze de 110-120.
În același timp, manipularea la o înălțime, mașina este foarte previzibilă!
Deci, prima impresie este foarte pozitivă, cu înghețuri specifice voi adăuga o revizuire, și o recomand tuturor, deși prețul nu este cu siguranță cel mai mic!
Rudskoy Vladimir, 2014-10-20 evaluare 5
demnitate
- Sticky la drum, aderență, liniștită, rezistent la frig
deficiențe
- nu a găsit
comentariu
A cumpărat acest cauciuc în toamna anului 2014. Ce pot să spun ... Cauciucul este perfect pentru drumurile din Moscova, aderență excelentă, foarte liniștită! Am verificat gheața ... și n-am găsit nici o problemă cu zăpada, păstrează drumul clar ... brusc într-o mișcare la viteză, merge perfect. Prin urmare, recomand cu tărie acest cauciuc!
Ignatiev Andrey, 2014-12-01 evaluare 5
demnitate
- liniștit
deficiențe
- nu a fost încă descoperită
comentariu
în legătură cu răcirea și recomandările indicate pe eticheta companiei (utilizată la temperaturi sub +7) am pereobulsya ieri.
Ei bine, ce pot spune: 1) după ContiSportContact 5 de vară, tăcerea nu este reală. Pe rolele de asfalt.
2) Soft.
Nu pot spune cum va fi în timpul iernii, în opinia mea, protectorul nu este destul de înzăpezit. Ultima iarnă a fost ContiWinerWiking 2 spike.Pe acesta, calul din spate, în combinație cu sistemul de stabilizare, era doar un rezervor în orice vreme. Nu m-am simțit niciodată mai încrezător în timpul iernii.
anonim, 2014-10-20 evaluare 4
demnitate
- Soft, silențios) performanțe excelente la suprafață, frâne excelente.
deficiențe
- Nu.
comentariu
Am călărit trei ierni la Moscova pentru contiquing5, trebuia să-mi iau rămas bunului vechi Velcro. Nu am ales o lungă perioadă de timp, am cumpărat o aerisire6 De ce, alegeți și încercați să nu știți în prealabil? Iar cauciucul din continental, cel puțin pentru mine, a fost foarte recomandat din partea cea mai bună. Aceasta a făcut alegerea în favoarea mărcii germane.
Mikhailov George, 2015-02-26 evaluare 5
demnitate
- moale
deficiențe
- calitate
comentariu
Pentru o călătorie în Europa, am cumpărat aceste anvelope (nu sunt permise pe vârfuri), pe ruta de aproximativ 3.500 km pe drumul plat, partea interioară a anvelopei a izbucnit. Garanția a refuzat să se schimbe - nu poate stabili cauza. Mulțumesc că ați rupt spatele și nu partea din față, s-ar putea termina cu mândrie.
Alexander Kuzmin, 2015-03-10 evaluare 2
