Specificații tehnice
| Caracteristici generale | |
|---|---|
| numire | Numire: pentru SUV |
| sezonier | Sezonalitate: Tot sezon |
| diametru | Diametru: 15/16 " |
| Profil lățime | Lățimea profilului: 205/215/225/235/245/265/275 mm |
| Profil înălțime | Înălțimea profilului: 65/70/75 |
| Funcții și caracteristici | |
| Indicele vitezei maxime | Indicele vitezei maxime: Q (până la 160 km / h) / T (până la 190 km / h) |
| Indice de încărcare | Indicele de încărcare: 96 ... 114 |
| Sarcina maximă (pe anvelopă) | Sarcina maximă (pe anvelopă): 710 ... 1180 kg |
| Metoda de etanșare | Metoda de etanșare: fără tub |
| desen | Construcție: radială |
| Tehnologia RunFlat | Tehnologia RunFlat: nu |
| spini | Spini: nu |
Analiza anvelopei Cordiant Off Road
demnitate
- Eu scriu despre 215/65 16. Anvelope de noroi de lux pentru prețul lor. Are calități bune de conducere, este stabilă împotriva uzurii, este comparabilă cu analogii străini.
deficiențe
- Puține dimensiuni și o politică ciudată a apariției lor.
comentariu
Am un hobby ciudat - merg pe expediții off-road pe mașina Niva, în acest scop am cumpărat acest cauciuc. Din cauciucul de noroi sincer aștepta un comportament mult mai rău pe asfalt. Acestia au depășit toate așteptările mele, sunt perfect încetinite și controlate, în comparație cu alte M / T - foarte liniștite. În condiții de teren, acestea sunt bine otrăvite și nu se aplatizează prost, o bază solidă și pereți laterali, care lucrează foarte bine pe pietre și soluri moi, pentru mărimea și clasa lor lucrează adecvat în argilă lichidă și turbă. Cu valoarea lor - o alegere excelentă, am cumpărat și voi cumpăra mai mult.
Abordarea ciudată a companiei de dimensiuni este deprimantă - astfel de anvelope vor fi cumpărate de iubitorii de vehicule off-road și de recreere activă, vehiculele off-road capabile să călătorească nu pe drumurile din lume, nu sunt atât de multe rămase și cea mai populară dimensiune în Nivovodov și Dzhimnivods - 215/75 15 este clasic 28, dar în loc să elibereze 28 205/75 16, ei eliberează 27-205 / 70 16, care sunt analogi cu dimensiunea lor propriu-zisă 215/65 16 - adică aceiași 27 - de ce?
P.S. Acest cauciuc, ca oricare alt M / T, nu merită să cumpere pentru Ponte dacă ieșiți de pe asfalt pentru a vă deplasa de-a lungul drumului murdar spre cabană - nu vă va plăcea, va face zgomot, este greu, consumul de benzen este mai mare. Dacă sunteți un djper - un atlet - mă tem că nu vă va plăcea, dar în cele din urmă cumpărați anvelope extreme de o dimensiune foarte mare, pe care nu veți putea să conduceți mai mult de 70 pe asfalt. Dar dacă sunteți un fan al călătoriei spre locuri ascunse, la care trebuie să vă alăturați o mie - altul de-a lungul autostrăzii, apoi drumurile dispar sau sunteți un vânător sau pescar și trebuie să scăpați - atunci anvelopa este pentru voi.
Învierea Anton, 2014-01-13 evaluare 5
demnitate
- Prețul, lugul bun, ieșirea din șanțuri.
deficiențe
- Poate că prețul le acoperă pur și simplu.
comentariu
A luat pe Niva. Cei care scriu acel zgomot au aparent o ureche muzicală ca cea a marilor muzicieni. În domeniu, prin definiție, nu pot fi liniștiți. Iar cei care iau un câmp de porumb, înseamnă că este nevoie de o astfel de mașină pentru a ajunge la punctul B. Anvelope bune, pentru un astfel de preț. Nu este mai rău decât Maksis și Boris Fedorochey. Ei bine, dacă sunteți deja pe ea, atunci pentru a vă ajuta la mare jack și o bucată de lemn sub roata .... Evaluat 5 din 5.
Pavlyukov Serghei, 2014-04-20 evaluare 5
demnitate
- Mașina Honda cr-v rd-1 o conduc pe el timp de doi ani fără pereobuvki.v aproape niciodată nu alunecă în noroi, ei scriu cu adevărat că plouă ca un rezervor de zăpadă, nămol, zăpadă vărsat pare a fi fost creat pentru a doua zi. Asfaltul este uscat, se plimba perfect, dar nu se poate sa se planga. Asfaltul umed la viteze mai mari de 90 loveste putin pe colturile pe care le vor pastra anvelopele rutiere, curatati gheata ca orice masina croasanta. Da, am îmbunătățit situația, dar este atât de nesemnificativ încât nu este nici măcar observabil. foarte mulțumiți de anvelope, nu au existat probleme cu echilibrarea și cu șasiul cu ea, uzura roților din față era abia vizibilă, cele din spate sunt la fel ca cele noi, iar rularea pe acest cauciuc este de aproximativ 20 000 km.mai mult de 160 nu a mers pe ea, sau mai degrabă mașina refuză să continue, puterea nu este suficient.
deficiențe
- Da, probabil că nu. Dacă numai întreaga suprafață de rulare este tăiată puțin, într-un zig-zag ca anvelopele de iarnă, atunci nu ar avea prețul.
comentariu
ia, nu vei regreta.
Zhadaev Ivan, 2014-01-12 evaluare 5
demnitate
- Principalul plus este o combinație de preț și calitate.
- Pe drum merge bine, nu se spală în mod special.
- Destul de puternic, cum ar fi zdrobit câteva sticle de bere sub roată, de pe suprafața de rulare au luat doar câteva pahare, anvelopa nu a rănit, deși probabil norocos, deoarece peretele lateral nu este foarte puternic.
- Viteză confortabilă de până la 110-120 km / h.
- Este perfect echilibrat și previzibil se comportă pe asfalt (pentru MT).
deficiențe
- Ca orice MT - zgomot.
- Ca orice MT - greu.
- Ca orice MT - nu-mi plac vitezele mari și asfaltul umed (deși tolerabil).
- Cel mai mare dezavantaj pentru acest cauciuc este cativa pereti slabi. Pentru 40.000 de kilometri, totul este ok, iar prietenii mei au deja câteva perforări din pietre și ramuri ascuțite (deși poate depinde mai mult de garnitură))), Goodrich Mt are pereți laterali mult mai stricți, dar și preț, puteți lua două seturi pereobuvki împreună.
comentariu
Dorința de a obține cauciuc de dinți pentru pescuit-pokatushek într-un segment de preț accesibil ma condus în fața unui cardigan. Un alt motiv este reticența de a ridica autoturismele (Suzuki Grand Vitara 3d). La început, Hankuk AT sa gândit, dar oamenii inteligenți au descurajat: nu au spălat pe asfalt și l-au spălat în noroi.
În general, dacă doriți să utilizați o mașină fără fanatism, dar într-un mod destul de greu în afara drumului, sfătuiesc pe toată lumea. Pentru oraș și autostrada, bineînțeles, arăta mai bine față de pneurile autostrăzii.
Calitatea combinată a prețurilor este excelentă.
mailbox8311, 2010-11-22 evaluare 4
demnitate
- Shniva se grăbi ca un rezervor, unde obișnuia să treacă, dar cu întrebări, acum nu există întrebări, nu este atât de înfricoșător să mă laud. În afară cel mai mult pentru orice Niva IMHO. Se comportă normal pe pistă.
deficiențe
- Noisier, deosebit de vizibil după 70-80.
comentariu
Pentru bani nu există nici o alternativă. Folosit aproximativ 50/50 asfalt / fara .. In exploatare a treia luna (toamna de vara). Iarna nu sa derulat.
Vasiliev Igor, 2013-09-24 evaluare 5
demnitate
- Preț. Pune pe Patriot.2257516 murdărie și lut și nisip, totul merge la Hurray !!!! Dig foarte bine. Pentru excursii la pescuit și vânătoare, asta este. și nu scump și bun.
deficiențe
- Este greu și necesită atenție în timpul instalării. Nu trec peste gheață (nu există spikes), dar fără alunecare, este normal. Pe o pistă, arunci o mașină în gheață.
comentariu
Cauciucul nu este pentru oraș! Deși mulți din oraș o roagă. Îi recomand lui Niva și lui Patrick. Justifică complet desenul. Mult noroc pentru toată lumea pe drum!
anonim, 2012-12-18 evaluare 4
Revista video revizuiește anvelopele pe tot parcursul sezonului Cordiant Off Road
Încercați unitatea
