7 najlepšie zapaľovacie sviečky

Sviečky svetoznámej značky sú takmer úplnou kópiou originálu - je takmer nemožné ich rozlíšiť bez toho, aby ste sa pozerali na označenie. Niklové pokovovanie elektród zaisťuje odolnosť proti erózii jiskry Denso a vysoký zdroj.Kultúra výroby sviečok môže byť do určitej miery hodnotená pomocou elementárnej lupy: bočné elektródy sú vyrazené hladko a bez najmenšieho vychýlenia. Vďaka tomu sa zapaľovacie sviečky Denso vyznačujú stabilnou tvorbou iskier, ktorá zaručuje plynulý chod motora a pravidelnú spotrebu paliva.

Voľnosť oboch bočných elektród je nastavená na štandardnú hodnotu pre Renault - 1 mm.

Klasická jednoelektrónová zapaľovacia sviečka od známej značky, ktorá je súčasťou koncernu Federal Mogul. Nemali by ste od neho očakávať vynikajúce výsledky alebo vysoký zdroj - to si poradí s úlohou „presunúť sa od údržby k údržbe“, ale nič viac.

V porovnaní s lídrami ratingu majú sviečky Z193 tri zjavné nevýhody:

• Potenciálne menej zdrojov v dôsledku konštrukcie jednej elektródy.
• Menšia iskriska (0,9 mm) na jednej strane uľahčí štart motora s batériou, ktorá sa rozbehne (menšie iskrisko je ľahšie raziteľné, ak napätie klesne v palubnej sieti, dokonca 0,1 mm sa stáva citlivým rozdielom), ale na druhej strane sa zníži výkon iskry. Na benzín najvyššej kvality to môže viesť k sporadickému vynechaniu zážihu v režimoch s vysokým zaťažením.
• Zapustená stredová elektróda narúša vetranie iskrista, ktoré tiež zhoršuje podmienky vznietenia (tieto slová by nemali byť brané ako indikátor znateľného poklesu výkonu - skutočný rozdiel je možné vidieť len na dynamometri).

Na druhej strane nízka cena a rozšírená prevalencia sa pridali k celkovému hodnotiacemu skóre.

Sviečka s dvoma elektródami, ktorú možno považovať za cenovo dostupnú alternatívu k štandardným sviečkam. Centrálna elektróda sviečok tejto série je dopovaná ytriom, ktoré by malo poskytovať dobrú odolnosť proti erózii iskier a tým aj slušnému zdroju.

Kvalita výroby zapaľovacích sviečok nie je horšia ako u vodičov klasifikácie: elektródy sú rovnomerne spájkované, označenia na kovovej sukni sú zabalené rovnomerne (symboly naplnené šikmou hĺbkou sú jedným zo zrejmých znakov falzifikátov). Len medzera medzi elektródami spôsobuje nevoľnosť - rovnako ako väčšina sviečok v hodnotení, je o niečo nižšia ako odporúčaná hodnota.

Sviečka Bosch je vo všeobecnosti priamym analógom k mierne lacnejšej sviečke Beru podľa jej výkonu. Berúc do úvahy, že s kvalitou paliva v lotérii (najmä v outbare), zdroj sviečky nie vždy obmedzuje len technológiu jeho výroby, veľký v porovnaní s cenou Z193 prevyšoval používanie dopovaného kovu a hodnotenie spoločnosti Bosch bolo znížené.

Sviečky vyrobené japonskou spoločnosťou NGK, bohužiaľ, sú už dlho symbolom nekvality - ale dôvodom nie sú nízke výrobné štandardy, ale obrovské množstvo čínskych falzifikátov, ktoré sú na trh pod touto značkou. Pred rozšírením veľkých maloobchodných reťazcov automobilových súčiastok väčšina autoservisov, ktoré fungujú na princípe „lacnejšej kúpy - predávajú drahšie“, zaplavila svoje pulty otvoreným „ľavičiarstvom“, ktoré bolo ľahko rozlíšené krivými spájkovanými elektródami a nerovnomerne vyplnenými značkami „Made in France“ (ktoré sú charakteristické pre iné výrobky). krajiny na zapaľovacích sviečkach NGK boli zriedkavo uvedené).

Teraz však zvážte originál. Táto sviečka má podobnú konštrukciu ako pôvodná sviečka a rovnakým spôsobom má medzery medzi elektródami prenášané do spaľovacej komory. Bližší pohľad však odhaľuje jeho nedostatky:

• Hrubé vyrazenie bočných elektród, obzvlášť zreteľné z koncov, kde sa vytvára iskra - erózia rýchlo zničí ostré vystupujúce hrany a medzera sa zmení. Z toho vyplýva nestabilita iskry, zaznamenaná v mnohých zapaľovacích sviečkach NGK s viacerými elektródami, najmä pri vysokom tlaku - často je strata výkonu motorom značne viditeľná.
• Samotná iskra je nastavená na veľkosť 0,9 mm, čo je o niečo menej ako "súprava".

Ak vezmeme do úvahy nie najlepšie spracovanie a cenu, porovnateľnú s lepšími sviečkami, BKR6EK získa posledné miesto v rebríčku.

Jeden bod je zaujímavý - napriek maximálnej podobnosti BKR6EK, pokiaľ ide o parametre s pôvodnými sviečkami Renaultu, katalóg NGK uvádza pre motor K7M len jednu elektródovú použiteľnosť BKR6E. V zásade je táto možnosť z finančných dôvodov rozumnejšia: tieto sviečky stoja približne 100 rubľov s rovnakou kvalitou výroby.

Zástrčky NGK iridium sú zreteľne lepšie v porovnaní s ich bežným dizajnom, ale parametre sa stále nezhodujú s požiadavkami Renaultu: medzera medzi elektródami je len 0,8 mm. Je vhodné inštalovať takéto sviečky na nový motor, ktorý nemá viditeľnú spotrebu oleja - v tomto prípade znížená vôľa v kombinácii so stabilitou iskier, ktorú poskytuje stredová elektróda s priemerom menším ako milimeter, zaručuje aj dobre vybitý akumulátor.

Pri starostlivom výbere čerpacích staníc, iridium sviečky majú slušný zdroj, ktorý môže ísť až 50.000 kilometrov. Ľudia, ktorí často jazdia ďaleko v rôznych smeroch, je lepšie premýšľať o kúpe dvoch sád obyčajných sviečok za rovnaké peniaze - deaktivovať drahú sadu sviečok s náhodným tankovaním nie je najlepšia voľba.