Пажња! Тачност информација и резултати рангирања су субјективни и нису реклама.
7 бест пас за мотоцикле (вучење мотоцикала)
И уместо оскудног, запаљеног мотора
Аутор: Степан Кагнер
Ако сте ловац, рибар, шумски радник или само путник, онда сте дефинитивно сањали да би било лијепо доћи брже до вашег одредишта, а неко је вукао иза вашег пртљага. Народи Сјевера су одавно прилагодили псе за ову сврху. Али идеја о коришћењу мотора уместо паса увек је узнемиравала људски ум. Тако су рођени мотоциклистички торњеви, или мотоциклистички пси. Несумњиво, постоје удобније и брзе моторне санке и теренска возила, али за разлику од њих, мотоциклистичке гуме су много јефтиније, свестраније, управљивије, непретенциозне у раду, имају много мању тежину и величину, док терет може носити знатну количину. Једноставност дизајна одређује поузданост и трајност моторног стругача, чак иу тешким временским условима.
Домовина мотоциклистичких торњева, као и моторне санке модерног изгледа, је Канада, гдје су велики простори и наша блиска клима несвјесно допринијели механизацији зимског кретања. Међутим, ако су модерне моторне санке, у смислу сложености и удобности, кренуле далеко напред, моторно-вучна возила остају врло једноставна конструктивно, али и јефтини уређаји.
Чак и први модели који су превазишли оквире потпуног аматеризма (Хус Ски Снов Травеллер, Боленс Хус Ски) поставили су распоред који је још био у употреби: једноставан бензински мотор из генератора, центрифугална спојка и широка гусеница. Иначе, коријени термина "мотодог" су из истог мјеста: само име Хус Ски се истовремено односи на вожњу скијашима и познату пасмину паса. У нашој земљи, мотоциклистичке куле дуго су градиле само мајстори гараже по цртежима дизајнера модела, али сада на тржишту има довољно фабричких модела. Истина, често су ове "биљке" нешто старије радионице истих занатлија, али максимално уједињење са доступним компонентама је само плус: мотор је обично још један клон класичне Хонда ГКС, много резервних делова је од доброг старог Бурана и тако даље.
Огроман плус мотодог чак ни у њиховој јефтинији или недостатку права (са становишта закона, то су исти мотоблок). Главна ствар је низак специфични притисак на тло и готово универзална употреба ваљкастог огибљења уместо склизи: добро моторно-вучно возило може радити не само зими као ерсатз моторне санке, већ и служити као мочварно возило све време, мирно савладати песак и глину. Дакле, ловац или рибар компактан покретач, "скитница" која се уклапа у пртљажник, увек је користан.
Најбоље мотоциклистичке куле на руском тржишту у зимском периоду 2017-2018. Су у нашем рејтингу, на основу стручних мишљења и мишљења власника.
| Категорија | Плаце | Име | Ратинг | Прице |
|---|---|---|---|---|
| Најбољи мотоциклисти на центрифугалном квачилу | 1 | Малек 6.5 БТС | 9.5 / 10 | 44 000 |
| 2 | Цоира 65 мини | 9.3 / 10 | 82 000 | |
| 3 | Албатросс-М | 9.0 / 10 | 47 000 | |
| Најбољи мото пси са варијатором | 1 | Мукхтар 15 | 9.7 / 10 | 100 000 |
| 2 | Барс Патхфиндер ДС | 9.6 / 10 | 100 000 | |
| 3 | Иукон 500/17 | 9.5 / 10 | 84 500 | |
| 4 | Минк 500 Ф | 9.4 / 10 | 79 990 |
Најбољи мотоциклисти на центрифугалном квачилу
|
Малек 6.5 БТС
44 000
Моторни торањ "Малек" заиста оправдава име: у "пут" стању је изузетно компактан, ау "борби" је мали. Конструкција овде је лакша него што можете замислити: 6,5-јаки Лифан мотор, који има центрифугални квачило и уграђени редуктор, прикључен је на додатни редукциони ланац који покреће шину. И, у ствари, све. Максимални шик је ЛЕД предња светла и електрични стартер на неким модификацијама. Међутим, једноставност је уједно и плус: ту нема практично ништа што би се могло сломити, ау случају квара може се ријешити брже од бицикла.У исто време, он је сасвим у стању да се повуче до једног центара терета, узимајући још једну четвртину на платформу. Главне предности:
Цонс:
|
 9.5 / 10
Ратинг
Ревиевс
Мотор је добар, самоувјерено почиње у хладном. Добро повлачи, потрошња горива је разумна. Од слуге, само је возни ланац стао. |
|
Цоира 65 мини
82 000
Исти 6,5 КС од истог мотора центрифугалног редуктора, Лифан је у могућности да ради "за сав новац" - мотор-пас је већ опремљен са две гусенице за 240 мм, и заиста је у стању да извади две лопатице од по 150 кг. Способност вуче се такође наговештава величином погоњеног ланчаног редуктора који иде на трачнице. Међутим, главна карактеристика је у суспензији гусеница: уместо обичних пластичних ваљака, ту су и пуни точкови, тако да је Цоира 65 мини стварна добра сезонска машина за вучу мотоцикала, оригинално дизајнирана и развијена - овде можете размишљати не само о зимском риболову, већ и о, рецимо, ићи, нпр. за бруснице. Само је цена фрустрирајућа: не можете је назвати буџетом, у многим селима ће се за тај новац прикупити десетак домаћих производа. Главне предности:
Цонс:
|
 9.3 / 10
Ратинг
Ревиевс
Добар мотоцоотер, тежак, али са две гусјенице који се самоувјерено гризу у лабав снијег. Из лова, колико пута сам возио плен на смећу - увек сам се повлачио. И звер плаши много мање моторних санки. |
|
Албатросс-М
47 000
Али има и мањих ствари и “Малка” - најкомпактнија машина за вучу мотоцикала мајстора Кирова због напуштања теретне платформе и јарма око ње тежи само 50 кг у колекцији. Намењен је за појединачна путовања са малим теретом, али се може употпунити и скијашким точком, претварајући се у мотор-шетача, ако сте заинтересовани за такву забаву. Мотор је апсолутно исти - 6,5-јаки Лифан, тако да још једном једноставно нема о чему писати. Међутим, у корисности, “Албатрос” тако губи на осталим моделима ове класе да је тешко да га посматрамо као технику забаве са свом жељом - и траже је од осталих. Главне предности:
Цонс:
|
 9.0 / 10
Ратинг
Ревиевс
Најбоља компактна опрема за вучу мотоцикала, зими идем у риболов - ионако не ухватим пуно, тако да банка лако може да се уклопи у санке под ногама. Али у пртљажнику само лети, а истовар сам не може бити проблем. |
Најбољи мото пси са варијатором
|
Мукхтар 15
100 000
Ако је већина мотоциклистичких торњева које смо продавали радови занатских занатских колектива (многи модели се чак склапају за одређени ред), онда је Мукхтар потпуно службено дете злогласног Ирбиса. Чак и за тако једноставну технологију, званична гаранција и присуство дилера са стране, а не непознати произвођач “негде тамо” је велики плус. Основа овог модела је 15-снажан Зонгсхен, опремљен електричним стартером и повезан са варијатором "Сафари". Резултат је врло окретан дизајн, погодан за комунална путовања, као и за обичне покатушек. Сам по себи овај пас је прави дизајнер. Опсег испоруке вам омогућава да уградите и котрљајућу траку и склизуу суспензију, па чак и комбинујете по потреби. Поред тога, на листи додатне опреме налази се и скијашки модул који Мукхтар може претворити у мини-мотор. Али то није све - точкови се лако монтирају на скијашки модул умјесто скија, а пас за мотоцикле се може користити и ван сезоне снијега.И баш као забавна технологија, Мукхтар са точковима је и даље генератор адреналина: чини се да је брзина ниска, али прљавштина и високи центар гравитације који лете испод точкова право у лице лица, подсјећа на себе на сваком кораку, напаја их енергијом не гори од пуног куад бицикла. Да ли ће вам се ово допасти, нећемо нагађати, али свакако је вредно покушати. Кочница није само диск, већ и хидраулична. Чељуст је, узгред, јасно узета из контуре Ирбисових питбикова, и то је сасвим довољно. Главне предности:
Цонс:
|
 9.7 / 10
Ратинг
Ревиевс
Изабрао је најбољи вучни мотоцикл на рецензијама власника на форумима. Задовољан - мотор-пас путује током цијеле године, а током цијеле године има користи. Иако се не слажем, дешава се да је прљавштина за душу помешана - то је стварно нешто на тако "сипи". |
|
Барс Патхфиндер ДС
100 000 (од 75.000 до 117.000 рубаља.)
Овдје је већ видљив озбиљан приступ произвођача: готово као код моторног сајма можете одабрати и величину мотора и додатне опције према потребама и буџету. „Основна опрема“, ако наставимо аналогије са аутомобилима - ово је моторни пас са 9-снажним кинеским мотором, у „максималној брзини“ већ постоји „Хонда“ са 15 јачина. У свим верзијама моторно-вучног возила, примењује се Сафари варијанта, могућа је уградња електричног стартера. Цатерпиллар-ов овјес је такође избор - чак и ваљци, барем навозе. У гусеници, можда, једна од главних предности Патхфиндер-а. Не само да је широк (500 мм), већ има и веома озбиљне ланце за снег. Дакле, са најслабијим погоном моторни пас показује квалитете доброг „скитница“, а са најснажнијим мотором, заиста је способан замијенити утилитарни мотор, ако нисте купили карту за вепра. Главне предности:
Цонс:
|
 9.6 / 10
Ратинг
Ревиевс
Мотоцевака у дубоком снијегу иде јако добро, мотор се не прегрије чак ни са двије дрљаче. Мотор ипак и "Хонда", али за бензин је потпуно непретенциозан. |
|
Иукон 500/17
84 500
Овај бицикл није направљен нигдје, него у домовини домаћих моторних сањки, у граду Рибинск, Иарославл регији. Сличне конструкције у овим крајевима дуго су биле популарне (због близине огромних подручја акумулације Рибинск), тако да су једноставно биле обавезне да започну производњу мотора са ограниченом серијом. Модел 500/17 је можда најснажнија машина за вучу мотоцикала на домаћем тржишту: опремљен је Лифан мотором од 17 КС са радном запремином од 450 цм и опремљен је (добро, у овом случају, који би сумњао) са Буран варијатором, од 1971. окупљања у истом граду. Као резултат тога, изашло је тешко и високо моментно моторно вучно возило, савршено увиђајући могућности широке и дуге гусенице (500 * 2828 мм). Главне предности:
Цонс:
|
 9.5 / 10
Ратинг
Ревиевс
Веома озбиљан тракат, иако је сам моторни пас тежак. На густом снијегу који нестаје, на лабавом је склон носу - центар гравитације се помиче напријед. |
|
Минк 500 Ф
79 990
500-милиметарски траг плус 9-снажан Зонгсхен мотор је веома добра комбинација, поготово имајући у виду да су повезани преко варијатора Сафари од познатог Бурана. Без оптерећења, мотор-пас је у могућности да га брзо однесе до свог одредишта, а да га касније не сачува са натовареном вучном линијом. Једноставно кућиште које покрива варијатор од снијега је опремљено џеповима “брзог приступа” - не можете га уклонити за одржавање или мање поправке. Све у свему, имамо пристојан "одметник" по разумној цијени. Доступна је и модификација са скизливои суспензијом, која је атипична за мотодогове - међутим, ако често морате да идете по бљузгавици (снежно-водена каша), ово решење ће бити погодније, јер за разлику од ваљка, слајдови раде савршено у таквим условима. Главне предности:
Цонс:
|
 9.4 / 10
Ратинг
Ревиевс
Нимбле добар мото пас, на њему понекад и само из забаве можеш да возиш. Па, чак и након што риба у резервоару - највише је! |
Коју мотоцикл куку је боље изабрати?
Све у свему, сви модели у продаји су варијације на једну тему и тешко је смислити нешто необично у овом распореду. Стога, када одлучујете које је возило за вучу мотоцикла боље купити, наставите углавном са карактеристикама дизајна:
- Снага мотора за моторно-вучно возило неће бити додатних. Ако једноставни модели за 6-7 коњских снага нехотице присиљавају фразу „три сата досаде да се роди у уму, а ми пецамо“, онда моћнији нису само бржи, већ се често и не користе за своју првобитну сврху: као потискивач за скијаше, попут мини - моторне санке, и уопште особа је у стању да прилагоди скоро све забавној вожњи. Међу произвођачима мотора су фаворити Лифан и Зонгсхен (они су, у ствари, лидери у производњи мотора таквог плана у Кини као цјелини). Хонда је скупља, не толико и превазилази властите клонове из Кине.
- Опције трансмисије мало: на моделима мале потрошње, јефтиним моделима, ово је уобичајена центрифугална спојка (коју понекад називају и “аутоматски мењач” од продаваца, али то није исто), али модел са променљивом брзином је много практичнији, посебно са Сафари варијантама које су већ познате по моторним сањкама. Без губитка у жилавости (и често побједе у њему због могућности кориштења ланчаног пријеносника с великим омјером пријеноса), такви мотоциклисти добивају плус на брзину крстарења, и што је најважније, они не изгарају приањање при вожњи.
- Са аспекта универзалности, суспензија колосијека је боља од ваљкасте, али се клизачи "наоштравају" испод лабавог или мокрог снијега, који служи као мазиво. Само ако често морате возити у таквим условима, требало би да размишљате о мотоциклима на склижа - али нећете моћи да га возите ни у једној другој сезони. Конструкција “Мукхтар 15” је идеална у том погледу, гдје се суспензија може реконструисати у три рачуна за тренутне потребе.
- Колико би гусеница требала бити широка? У ствари, начин на који ће бити лакше купити касније. Не заборавите на терет који одређује "ухватити": лагани мали моторни пас широк "пет стотина" неће дати стварне предности при вожњи зими, али у "мочварној" верзији то ће бити незамјењиво због минималног притиска на тло.
- Погон предњег или задњег точка? Опет, то зависи од тога како ће се користити мотоцоовер: затезачи на предњим точковима на горњој граници стазе, остављајући доњу (радну) страну опуштеном, а на неравности она је много мање, а кука је боља (не слуша се ова опција). На лабавом снијегу, погон на стражње котаче је практичнији - нема потребе за савијањем радног дијела гусенице, а мотор, прецизно повлачећи, осигурава најбољи проток без склоности копања.
Важно је да је пас мотоцикл заиста одличан асистент љубитељима лова, риболова, екстремног туризма и само активних људи. Па, добра куповина!
73
Ажурирано: 26.01.2018
Оцена у категоријама:
