Техничке спецификације
| Опште карактеристике | |
|---|---|
| Модел | 2014 |
| Тип | за одрасле |
| Сцопе | планина (МТБ) |
| Тежина бицикла | 15.8 кг |
| Рама, Форк | |
| Материјал оквира | алуминијумска легура |
| Димензије оквира | 18.0, 20.0 ин. |
| Амортизација | Тврди реп (са вилицом за суспензију) |
| Софт плуг наме | СР Сунтоур НЕКС |
| Форк десигн | еластомер |
| Ниво софт плуг-а | ходање |
| Форк строке | 63 мм |
| Форк адјустмент | крутост опруге |
| Дизајн управљачког стуба | неинтегрирани, навојни |
| Вхеелс | |
| Пречник точка | 26 инча |
| Назив гума | Кенда К-847, 26к1.95 |
| Име обода | Веинманн ЗАЦ2000 |
| Рим материјал | алуминијумска легура |
| Доубле рим | постоји |
| Материјал кабла затварача | метал |
| Кочење | |
| Фронт Браке Наме | Тектро Ц310 |
| Тип предње кочнице | наплатак (в-кочница) |
| Ниво предње кочнице | ходање |
| Име задње кочнице | Тектро Ц310 |
| Тип задње кочнице | наплатак (в-кочница) |
| Ниво задње кочнице | ходање |
| Могућност монтирања диск кочнице | а форк |
| Пренос | |
| Број брзина | 21 |
| Стражњи прекидач | ходање |
| Назив стражњег прекидача | Схимано Ацера РД-М360 |
| Фронт Дегрее Левел | почетно |
| Фронт Свитцх Наме | Схимано Тоурнеи ФД-ТКС51 |
| Левел манеток | почетно |
| Име маннетока | Схимано СТ-ЕФ51-3 / 7 ЕЗ-Фире Плус |
| Цонструцтион манеток | двострука полуга окидача |
| Ниво превоза | ходање |
| Име превоза | ВП Цартридге |
| Царриаге десигн | неинтегрирани |
| Тип монтаже носача | квадрат |
| Ниво касете | почетно |
| Назив касете | Схимано МФ-ТЗ21-7, 14-28Т |
| Број звезда у касети | 7 |
| Број звезда у систему | 3, број зуба 48-38-28 |
| Дизајн педала | цлассиц |
| Волан | |
| Стееринг десигн | закривљена |
| Подешавање управљача | подесиви за понети, подесиви лифт |
| Додатне информације | |
| Цалл | постоји |
| Комплетан сет | трунк, крила |
| Саддле | |
| Цомфорт | фоотбоард |
Отзиви о горном колеске СТЕЛС Навигатор 800
Виртуес
- Веома јак оквир (моја тежина је 130-135 кг.)
- Присуство крила дуралуминијума пуне величине (као у совјетским бициклима).
- Пристојна величина, са клипом, добар ковчег.
- Скидање волана подесиво по висини, које се успут не налази у другим прикривањем.
- Просечна брзина, мада ниска (15-20 км / х), али на глатком коловозу је одлична, јер руббер полуслик.
- Кочнице котача (В-кочница). Врло једноставан за постављање и употребу. Не изневерите вас!
- Нога ставља бицикл добро.
Недостаци
- Тврде само за инжењере. Момци, када сте направили необичан оквир, схватили сте да је то стандардна боца
- испод оквира неће стати? Вијци су постављени тако да држач боца за 600мл. фиксно нормално
- али боца више није убачена.
Коментар
Овај модел се готово не разликује од модела из 2012. године, тако да сада имам нешто да кажем о СТЕЛС Навигатору 800.
Купио сам га у јуну 2012. за 12.600 рубаља. Не колико сам могао, само неколико стотина километара.
(Циклус рачунара Стелс Бри-3 купљен тек на крају сезоне 2012)
Овај бицикл је одличан пратилац на путовањима до језера - чврстоћа конструкције, пртљажник је спашен више пута.
На пртљажнику можете поставити руксак за бицикле.
У кишном времену, крила штеде од прљавштине на леђима (задње крило) и лица (предње крило).
Поставите на сирене управљача. Помозите ослободити се умора од дланова. И успут, помажу у заштити четкица у случају удара.
Једино што је замењено - седиште. Фабрика је била мало кратка. Моје подизање седла је изнад нормалног
па сам купио пин за 350 мм и сада је све у реду.
п.с. Сви бицикли захтијевају прикладност за власника. Како си с њим, и он са тобом.
Кхаритонов Мицхаел, 2014-03-08 Евалуација 5
Виртуес
- Све ради добро. И кочнице и прекидачи. Користим га у градском режиму на програму 3 * 7 (на највишој) Добар колут. брзина 33-36 км / х.Лака, у возу се лако вуче. Међутим, не стављам ствари на пртљажник пре него што утоварам воз. Моја тежина у 110 кг држи. Пртљажник је веома удобан. Крила заиста штите од прљавштине и воде.
Недостаци
- Седиште није волело у почетку - као шило! Али после месец дана сам се смирио и нисам желео промену. Неопходно је подесити (нужно) испод себе седиште, као у упутству, а управљач је исти - на два положаја. Бике тамно плава. на тамним крилима брзо се поставља прашина. Али ово је недостатак теренских путева. Пумпа мора бити купљена и пумпа! Не провјеравајте прстима.
Коментар
Добар бицикл. Наравно, са 29 точкова је боље возити кроз поља, али ће се транспортабилност смањити. 26 котача - исто није мало. Супер трунк. Овде ћу купити још једну јакну за бицикле. Искуство коришћења бицикала је 46 година. Али сви су били једноставни. Па, максимално 5 брзина. И ево 21. Ја се ретко пењам по тобоганима, а има и неких - пролазим на средњим брзинама, као што је 2 * 5.
Орлов Игор, 2014-05-28 Евалуација 5
Виртуес
- Узео 2013, љето клизало. Курс је лак, брзина се лако пребацује. Волео сам газити на точковима, на асфалтним вожњама као што су трасовие гуме, на путу такође није застао. Зими су се котрљали на снијегу, иако су точкови благо спуштени, није било клизања. Постоји пртљажник.
Недостаци
- још није виђен.
Кривоносов Андреи, 2014-03-30 Евалуација 5
Виртуес
- На пртљажнику у дечијем седишту, дете је клизало три године. На њему возим бицикл 30-40 км, асфалтни пут-град, пет година сам замијенио само стражњи котач, након неуспјешног покушаја самосталног подешавања игре.
Недостаци
- Није јако тешко монтирати управљач и виљушке, истезати 3-4 пута годишње.
Коментар
Његов новац се исплати, служи верно и истинито, точкови на 27,5 или 29 за овај модел неће ометати.
Ромасхов Сергеи, 2014-05-13 Евалуација 5
Виртуес
- Издржљив, лаган, пртљажник, крила.
Недостаци
- Нисам пронашао
Коментар
Сет се није свидио сједалу (уском), купио сам шири за себе и сада возим сат, задовољан сам са свим, дебло је јако. Крила заиста штите од прљавштине, брзина пребацивања је практична, у принципу, мотор је вредан новца.
ГОЛОБОКОВ РОМАН, 2014-10-02 Евалуација 5
Виртуес
- Волан може бити благо подигнут (навојна колона), подесиво управљање за преузимање. Удобан пртљажник. Сва прљавштина на киши испод крила. Цена је супер.
Недостаци
- Морате бити опрезни на пијеску и прљавштини јер су гуме полуслик (скоро једном одлетјеле). Предњи прекидач није конфигуриран из трговине (дотакнуо је круг), сам га подесио. Седиште није баш удобно. Задњи точак је монтиран на матице, а не на ексцентар. Педале су удобне, али можете носити ноге. Након отприлике 100 км, кормило је почело да се игра, повукао се кључем на 30. Звоно је остало недељу дана, почело је звонити на било ком удару, полетело.
Коментар
Возим негде од јуна, трчам 300-400км, нема проблема, све ради, ништа не шкрипи или звецка. Узео је 20 оквира за висину 182, чини се да је и даље премали, комплетан пин је гурнут до стоп и мало недостаје висине, промењен за дугачак пин 400мм, сада је нормално, али седло је тик изнад волана. Нема проблема са боцом, све се уклапа. Мој први велики након 25-годишњег одмора, одлучио сам да узмем јефтин јер нисам знао гдје ћу се возити. Велика четврта.
Аноним 2014-08-23 Евалуација 4
Видео преглед планинског бицикла СТЕЛС Навигатор 800
