7 bästa auto skannrar

Namnet på tillverkaren själv tyder på adapterens huvudsakliga specialisering och dess mjukvara - det skapades främst för diagnos av Delphi-controllers som används allmänt inom bilindustrin över hela världen. Och det utvecklades inte av Delphis styrkor, utan av det svenska företaget Autocom. I motsats till deras egna Autocom CDP Pro kommer dock Delphi-adaptern med tillgång till databasen Delphi Direct Evolution (godkännande bekräftas av den medföljande dongeln), vilket ger stora mängder reparationsinformation och det är kvalitativt Russified. En separat "körsbär" på kakan är tillgången till officiell certifiering för Delphi-återförsäljare tekniska centra. Naturligtvis störs bristen på en offlinebas ibland, men här säger vi "tack" till piraterna - det beror på distributionen av den hackade mjukvaran för kinesiska kloner som tillverkaren översatte dokumentationen online så att den inte kunde kopieras.

Naturligtvis är skannern inte särskilt specialiserad - dess mjukvara skal också stödja arbeten med Siemens / VDO, Bosch, Denso-blocken. Det vill säga att skannerns täckning på de europeiska och asiatiska marknaderna är bra - cirka 80 procent, 61 bilmärken i den nuvarande databasen. Men det här är fortfarande mindre än för många konkurrerande bilscannrar, så "bias" mot arbete med Delphi-controllers är fortfarande märkbar.

Naturligtvis finns det kinesiska kloner i denna adapter, liksom Autocom CDP Pro. Men om vi pratar om kloner (ja, låt oss vara ärliga - om falska), då har den kinesiska "Delphi-typen" inga fördelar, eftersom han inte har tillgång till online-dokumentation. Samtidigt kommer den ursprungliga scannern för diagnos av bilar, om än dyr, att vara det bästa verktyget i en diagnostikeres händer, och också bekvämt: Shell-gränssnittet är intuitivt, väl översatt till ryska.Egentligen, som med "Avtokomovskaya" - programmerarna arbetade på samma sätt.

Den kinesiska multi-brand-scannern är gjord enligt det traditionella mönstret för detta marknadssegment - en trådlös adapter och en kinesisk tablett av okänt ursprung i ett stötskyddat hölje. Täckningen av denna tablett (igen traditionellt) är ganska dum: en dual-core Freescale processor (1,2 GHz), 2 GB RAM. Skalet i det "svänger" med svårighet, men åtminstone använder det på en 10,1-tums skärm är ganska bekvämt.

Men autoscannern har också sina fördelar. Först och främst är det ganska säkert arbete med kinesisk transport, som lanseringen inte alltid kan skryta med. Författaren på en gång uttryckte många bra saker för X431 Pro-utvecklarna, som tycks ha lagt till många kinesiska märken i databasen (och även i Ryssland är inte alls kända), men samtidigt nekade scannern att se den mest elementära Brilliance och "Lifan". Dessutom, efter att ha köpt en skanner, erbjuds gratis programuppdateringar inte i ett år, som vanligt, men för två år.

Till skillnad från tidigare generationer av FCAR-skannrar (som förresten arbetade på Windows CE och inte på Android 4.2) har skannerns programskal äntligen fått automatiskt identifiering av bilsystem. Dessutom är det, till skillnad från "launchevskogo" -programvaran, en offline databas med servicedokumentation. Det är naturligtvis långt ifrån återförsäljare på ett visst varumärke eller som tillhandahålls av ledande tillverkare av multifunktionsskannrar, men det här är redan något!

Stöd till ryska, europeiska, japanska och senare på listan över bilar i skannern är ganska anständigt, mjukvaran har ett ganska bra skal. Dess användbara funktion är den automatiska fixeringen av en "frysningsram" vid felregistreringen, vilket ersätter tillgången till felkontexten som återförsäljare av skannrar, och för system som inte är konstruerade för att bevara sammanhanget i allmänhet är sådana "frysramar" ännu mer användbara.

Rysk enhet ansluten till datorn via Bluetooth eller USB. Utvecklat främst för arbete med bilar av inhemsk produktion, och för detta ändamål har framgångsrikt använts av många professionella diagnostiker. Men med de flesta populära bilar kan det också fungera rätt korrekt: programvaran innehåller moduler för att arbeta med Kia, Mitsubishi, Chevrolet, och så vidare.

Scanmatik mjukvara skal är mycket funktionellt - det kan i realtid bygga flera grafer av aktuell data, hantera CO-korrigering på VAZ-firmware med lambda-sonden inaktiverad, bygga och skicka diagnostiska rapporter att skriva ut. Det är möjligt att använda enheten inte bara med en bärbar dator utan också att ansluta den till en surfplatta på en Android- eller Windows Mobile-smartphone samtidigt som alla funktioner som finns i programskalet behålls.

Det svenska företaget Autocom producerar två familjer av diagnostiska skannrar: Pro Cars för personbilar och Pro Trucks för lastbilar. Kinesiska kloner som är utbredd i Ryssland kommer oftast i den kinesiska "2 i 1" formfaktorn - med två uppsättningar av adaptrar och båda hackade distributioner av program.

Vår ranking handlar om olicensierade kopior av Autocom CDP Pro. Kinesiska Autocom-kloner är en av de billigaste säljarna med flera varumärken, men de är väldigt funktionella. Självklart är programmets bekvämlighet förtjänar de svenska programmerare som utvecklat det, och inte de kinesiska som hackade det. Som regel fungerar en hackad klon utan stor förlust i funktionalitet jämfört med originalet, huvudproblemet är uppdateringarna, utan installationen av vilken verklig diagnostisk praxis är ineffektiv. Eftersom programmet är knutet till enhetens serienummer måste ägare av kinesiska kloner vänta på att nästa uppdatering i Celestial Empire ska hackas in i enheten.

På grund av det relativt låga priset har denna enhet blivit ganska vanlig i små bensinstationer, men har fått mycket specifika recensioner från diagnostiker. Faktum är att X431 Pro är en vanlig kinesisk tablett på Android, inbyggd i ett stötdämpat externt fall med ett fack för en liten trådlös modul som ansluts direkt till fordonets OBD-kontakt, till specifika märkspecifika kontakter - via de medföljande adaptrarna.

Alla problem med enheten härstammar från detta: Batteriet av en riktigt billigt tablett släpper ut bokstavligen före våra ögon under diagnosen, varför den främsta fördelen med X431 Pro, rörlighet, är begränsad till en permanent anslutning till laddningsadaptern. Den kinesiska tillverkaren släpper regelbundet uppdateringar, men istället för att komma i åtanke för programmet för vanliga modeller släpper det uppdateringar till Bugatti och Maserati, för diagnostik som denna enhet knappast används av någon. Samtidigt fyller uppdateringar snabbt i tablettens interna minne och det måste rengöras manuellt från under roten, vilket tar bort vanliga Android-program som är helt värdelösa på diagnostikskannern. Den slutliga kontakten med specifikationerna för tänkandet hos kinesiska designers är att tabletten inte bara har en teleskopantenn för att ta emot radio, men har också en lucka i det i yttre fallet (!). Varför det här diagnostiska verktyget behövs är svårt att förstå.