8 bästa laddare för bilbatterier

Nästa i rankningen av de bästa laddare för bilbatterier - en annan representant för klassen av mikroprocessorbaserade automatiska laddare, och igen från märket, vid utfrågningen av det vanliga tack vare svetstekniken. Laddaren från Fubag motiverar verkligen sitt namn - det är extremt kompakt, väger bara en halv kilo. Samtidigt stöds arbetet med blybatterier av alla slag inom kapaciteten från 3 till 80 ampere timmar.

Enheten styrs med bara en MODE-knapp, men innebörden av ikonerna på kontrolldioderna är värt att förstå. Om "6V", "Automobile" och "Motorcycle" är förståeligt, så är "Snowflake" ett specialläge för drift vid låga temperaturer, när laddaren sänder en ökad spänning till batteriet. "Key" betyder automatisk återställningsläge för batteri, som aktiveras i början av en cykel om batteriet inte accepterar strömmen tillfredsställande.

Laddning är lätt att använda och funktionell, men tyvärr för att de flesta bilbatterier kommer att förlora till andra modeller i snabb takt. Faktum är att strömmen här är begränsad till 4 ampere - tiden för full laddningscykel kommer att öka markant. Om du inte behöver "driva ut" batteriet under din fritid, men laddar det ganska snabbt för att gå direkt, kommer Fubag inte vara det bästa valet.

Gästbetyg från Sverige är redo att argumentera med Fubag Micro i kampen för titeln på den mest kompakta laddaren, men dess kompaktitet krävde också offer - den maximala laddströmmen är här begränsad till 3,8 A. Men CTEK kan skryta med ett dammtät fall och förmågan att arbeta inom ett brett temperaturområde Dessutom, i värmen, utlöses ett automatiskt strömbegränsningsschema för att skydda mot överhettning.

Automatisering fungerar i en syv-stegs cykel (som till exempel Aurora gör). Det är fortfarande för användaren att välja ett av tre lägen - ladda batterier med låg kapacitet, bilbatterier och högspännings "vinterläge". Möjligheten att arbeta med 6 volts batterier finns inte.

Avsvavling - automatisk laddning kan börja arbeta vid en återstående spänning vid batteripolarna på 2 V.

Laddkabeln är intressant anordnad - den slutar med Comfort Connect-kontakten, från vilken leveranssatsen är ansluten antingen med krokodiler eller med skruvplintar. Observera att denna laddare inte bara kan användas av bilister, men också som en enhet för laddning och underhåll av backupbatterier med en kapacitet på upp till 130 ampere timmar - läckströmmen här minskas jämfört med konventionella laddningar som inte lämnar anslutningen till batteriet under en längre tid .

Men i aggregat förlorar enheten definitivt Fubag Micro: den med 6 volt batteriet fungerar och kostar mycket mindre.

Den billiga enheten har två lägen:

• Automatisk, där laddning börjar med en ström på 5 A, som gradvis minskar när laddningen fortskrider.
• Prestarting - laddning börjar med en ström på 10 A för att snabbt ladda batteriet om du behöver starta bilen så fort som möjligt. Efter en tid stängs pre-launch-läget av och ytterligare laddning är en säker ström på 5 A.
• Cykliskt läge - det enklaste sättet att desulfera, när kortsiktiga pulser upp till 5A alternerar med pauser. Det finns ingen inbyggd belastning i enheten. I instruktionen rekommenderas att ansluta en extern (till exempel lampa) till batteriet.

Laddningsförloppet kan styras av den inbyggda mätaren. Laddaren själv är ganska kompakt och tar inte upp mycket utrymme i garaget eller hemma.

Av alla de bästa billaddare i klassificeringen är det inte bara det billigaste, men också det mest kraftfulla: det har inte bara en enda strömbrytare eller regulator, men även en laddningsströmindikator. Ägaren har bara två indikatorer på frontpanelen och informerar honom om anslutningen under laddningsprocessen: en ändrar färg beroende på laddningen som ackumuleras av batteriet, den andra är på tills enheten stängs av.

Bristen på justeringar gör PW-150 till en ganska högspecialiserad enhet: den är endast avsedd för de vanligaste blybatterierna med en kapacitet på 45-70 Ah, ett enkelt automatiseringsschema passar inte bäst med laddningsegenskaperna hos andra batterier. Det går inte att ladda denna enhet med ett djupt urladdat batteri: i början av laddningsuppsättningen accepterar de praktiskt taget inte ström, vilket för enkel automatisering blir en avbrottssignal.

Å andra sidan använder du enheten så enkelt som möjligt, enligt principen "plugged in and forgotten". Det har också skydd mot polaritetskoppling och kortslutningar - om du försöker starta bilen utan att koppla ur laddaren kommer du inte att bränna den.

Ett särdrag hos denna laddare är möjligheten att ställa in den maximala laddströmmen, så den kan användas för både högkapacitetsbatterier och motorcykelbatterier. Den maximala laddströmmen är 6 A, vilket gör PW-265 mer än tillräcklig för laddning av personbilsbatterier.

Apparatens konstruktion ger skydd mot överhettning, omvänd polaritet och kortslutning vid utgången. Väskan är ganska hållbar och bekväm att lagra: kablar med "krokodiler" kan döljas i ett fack på baksidan av enheten. Krokodilerna själva, liksom alla budgetavgifter, är inte av hög kvalitet, men de spelar sin roll.

Den universella startladdningsanordningen kan leverera 12 eller 20 ampere till lasten, en smidig inställning finns inte här. Därför behöver inte småbilsägare bara det, men en tung jeep eller ett nyttfordon passar bara rätt. I startläget kan enheten leverera upp till 120 ampere - för bilar med ett 12-voltsnätverk betyder det att det är möjligt att självklart spinna starteren med en effekt på 1,3-1,4 kW.

Kropp - metall, kylning - genom spåren. Fubag väger måttligt - ca 8 kg, det är ganska bekvämt att bära det från plats till plats.