Tekniska specifikationer
| Allmänna egenskaper | |
|---|---|
| tidsbeställning | Utnämning: / För bilen / för SUV |
| säsongs | Säsonglighet: vinter |
| diameter | Diameter: 13/14/15/16/17/18 " |
| Profil bredd | Profilbredd: 155/175/185/195/205/215/225/235/245/255/265 mm |
| Profilhöjd | Profilhöjd: 40/45/50/55/60/65/70 |
| Funktioner och funktioner | |
| Maxhastighetsindex | Max hastighetsindex: T (upp till 190 km / h) |
| Lastindex | Lastindex: 75 ... 112 |
| Maximal last (per däck) | Maximal belastning (per däck): 387 ... 1120 kg |
| Tätningsmetod | Tätningsmetod: tubeless |
| utformning | Konstruktion: radiell |
| RunFlat-teknik | RunFlat-teknik: nej |
| taggar | Tornar: ja |
Recensioner Goodyear Ultra Grip Ice Arctic vinterdäck
värdighet
- Studar från 2013 endast fabrik; Ny modern modell, gummiförening; ovanlig spik med tydlig orientering och förstärkt montering hård slitbana (well rulitsya på asfalt) men inte dubeyuschy i kylan på grund av sin kemiska sammansättning; snö slitbanan; låg bränsleförbrukning (rullar väl); nästan inte buzz efter körning, jämfört med även en mycket tyst michelin hin2; pris! spikar är på plats efter asfaltvintern 12-13, springa i 3 månader. -8000 i St Petersburg, Leningrad-regionen och Finland med Karelen.
brister
- På isen i rörelse kan inte överdrivas med fart, flytande bort. Inte särskilt viktigt för vänner med huvud + med en CAP.
kommentar
Det ideala förhållandet pris / kvalitet / beteende. Mycket nöjd med taxi på trottoaren, samtidigt som du inte buktar för den riktiga vintern. I allmänhet idealisk för stora städer med kemisk bearbetning och våt asfalt, med avgångar på vintern för staden / naturen.
När det gäller BALANCING-on gummi finns färgmärken. Usbekiska däckarbetare (och inte bara, tyvärr!) Förstår inte att de borde vara orienterade mitt emot bröstvårtan. Då är varorna inte mer än 20 gram!
Mina däck dimensionerar 225/45/17, tysk bil bakhjulsdrift 2008 och framåt.
Unnamed07, 2013-11-12 utvärdering 5
värdighet
- 1. Praktiskt perfekt slitmönster för snö / lera / is, rader perfekt och exakt rader).
- 2. Håller vägen bra i snö, snö / vatten, kontrolleras på banan med en hastighet av 150, flyttade inte ens av vägen, ens vid branthet, märkte inte några tips om en uppdelning.
- 3. Mjuka däck i jämförelse med konkurrenterna.
- 4. Shipov mer än i samma Hakka 7.
- 5. Det produceras i Polen och i Tyskland (tack Gud är det inte i Ryssland).
brister
- Lite bullrigt på torrt trottoar.
kommentar
Tack vare mönstret och slitbanans djup var det lätt att börja på vägarna efter en snöstorm (när den ännu inte rengjorts, och snö mot stötfångaren och över). Till skillnad från många andra trafikanter som enkelt snubblar på plats. Även han undrade varför min bil körde framhjulsdriften, men samma Skoda Yeti var det inte.
Det var ett annat fall, på våren kastades jag vid snösmältning i fältet, vägen var inte acceptabel, i allmänhet stod jag upp och inte där, inte här, fortsätt gropen från traktorerna och jag har bara 16 cm clearance, gå tillbaka - i berget lera lager av 15 centimeter, i allmänhet valet var inte bra, jag var tvungen att gå bakåt. Så jag ska säga att jag skulle vara på alla andra däck, jag tror att jag inte skulle ha lämnat 99%, men jag skulle gå till dessa däck. Resultatet: en bil i smutsdelar (det tvättades knappt i diskbänken) men lämnade utan hjälp av annan utrustning. Det finns även en video, som jag försökte ringa framför honom i bergen, som är intresserade av att jag kan slänga länken.
P.S. Tänk inte ens på någon Hakka 8/7 om du har möjlighet att köpa Ice Arctic, men i själva verket är däck allas personliga val, det är upp till dig, och jag skrev bara min övning med att använda dessa däck.
Goryagin Yuri, 2013-09-26 utvärdering 5
värdighet
- Kopplingsegenskaper, permeabilitet.
brister
- Kanske bullret, men det finns inget att jämföra (den första vintern på den här maskinen).
kommentar
Feedback om resultaten av en säsong.
Bil VW Polo sedan. Storleken är 195/55/15. Körstigning över vintern ~ 10 000.Förlorade 2/1/0/0 taggar.
Gummi gör att du kan känna dig väldigt säker på vintern bakom ratten. Stannar perfekt och börjar på isen. Genom snögröt och drifter på den, kan du gå som på asfalt. Under hela vintern fick ingen snödrift mig att komma ut ur bilen igen. Utmärkt, självsäker återuppbyggnad genom snabba snödrift i snabbare takt. Sparat ett par gånger på asfalt - jag visste inte att det var möjligt att sakta ner så på vintern.
Jag skulle gärna köpa det här igen.
Plotnikov Alexander, 2013-04-21 utvärdering 5
värdighet
- Den ovanliga formen och landningsspetsen är helt berättigad. Däcket håller sig väldigt bra på vägen.
brister
- Detta är snarare inte ett fel utan en niggle: det är en liten yaw i snabbhet, men inte väldigt signifikant.
kommentar
Alla Goodyear Ultragrip däck kännetecknas av god torr snö och isarctic är inget undantag. Under vintern körde den ca 9000 km (Peter) över alla ytor, snö, lös snö, is, slush, torr asfalt, jag tyckte om allt väldigt mycket. I mars drog han sig ur djup lera på dessa hjul - inga problem (framhjulsdrift). Under resan till dacha framför isbanan började 2115 klamra sig på magen och bestämde sig för att lämna rutan, fungerade inte och slutade byksuya, jag släppte ut ur spåret på dessa hjul utan spänning och det fanns ingen karakteristisk dragning av bakaxeln längs spåret framåt, precis kvar. 3 bilar bakom mig stod kvar. Under operationen kunde jag fortfarande riva ut två spikar från vänster framhjul, men jag tror att det här beror på nödbromsning i en nödsituation på väldigt elendig torr asfalt med fint grus. När det gäller ljud tycktes dessa däck tystare än sommaren (bridgestone turanza), kanske är det bara på grund av de goda Shumkov bilarna. Däck gillar verkligen. För nästa säsong kommer min fru att köpa samma bilar.
Madness523, 2013-04-03 utvärdering 5
värdighet
- Rader, håller vägen perfekt under alla förhållanden, saktar ner utan problem ...
brister
- Gummibandssyndrom är särskilt akut (gå - ok, sakta ner - ok, parkera, gå ut, falla)
kommentar
Otezdil vinter utan problem, dessutom var han i olika förhållanden och is och torr asfalt och våt gröt från snö och lera och snö blandades med sand ca 30 cm djup under vilken is fastnade bara en gång och dumhet, redde efter en snöstorm genom det lösa snö, gick bort från rutan och grävde naturligt på de flesta tomater.
Jag rekommenderar att du tar och utan tvekan
Bolotnicov Anton, 2013-11-11 utvärdering 5
värdighet
- Valuta för pengarna.
- Bromsning på is.
- Börja i snön och slusa.
- Det går bra bakåt om det inte längre kan dra bilen framåt (det viktigaste är att vara mer vågad med gas).
- Töm vatten perfekt.
- Mycket intressanta taggar.
- Tillverkning är utmärkt.
- Beautiful))))
brister
- Buller under körning.
- En viss specifik sidostabilitet i slem för gasutmatning. Obs är inte dåligt och specifikt, kräver missbruk i allmänhet.
kommentar
So. Bil Skoda Fabia första generationen. dimension 175/70/14. skulle behöva vara 175/65 eller 165/70. men till förmån för lumen förvärvade den 175/70/14 mer. eftersom I storlek 165/70/14 finns ingenting alls. men om det var i storleken 165/70/14 goodyear, skulle det bara vara en bomb!
Bilen omkördes för helt nya Houjares i början av november. gummi ros jämnt, balanserad på perfekt små vikter. i början var det en inkörning på 250-300 km inte överstigande 60 km / h. Vildt buzzed. passerade 300 km om 2 dagar. kör in. började lugna sig. Bilen används för att lära människor hur man kör efter körskola, och enligt motföljningens gång Alla november har bilen strykit autodrome. Motion orm, figur åtta, orm i omvänd och så vidare. Det var allt på ganska slipande asfalt under kontroll av studenter som inte alltid kunde köra bra. det var, det fanns retardationer i skidan och började från platsen med lådorna (slumpmässigt självklart). för hela denna tid och i november passerade bilen 2000km. förlorade bara en spets från det främre högra hjulet. (troligen på grund av att vänster vändningar alltid tar någon snabbare än rätten).
Nu snöar och isar.Jag själv (instruktören) upplevde gummi på en snöig autodrome när du börjar med att glida på isen, det lämnar en levande plats på kontaktplåstret. rippar ut hela isen med stora spikar. Spår från torn min gruva 16 stycken. eller 18. generellt mycket. På grund av den bredare tornkärnan för förbättrad bromsning är hjullåsmomentet perfekt känt, det är mycket praktiskt för intermittent eller bromsad bromsning. Bromsning och start på is är bortom beröm! Snö passerar med ett slag. och när bilen redan försöker klättra på magen, är det viktigaste att gräva i och i tid, stoppa djärvt utan dröjsmål sänka sig i ryggen och gå tillbaka med en liten glida. Bra!
stabilitet på asfalt vid 4, lateral stabilitet vid utsläpp av gas i snögröt vid 4 +, men om du ställer in riktningen och ger gas då 5 +. Lycka till! och däck SUPER!
anonim, 2012-12-12 utvärdering 5
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic däck recension
testet
