5 อันดับแรก ผู้ผลิตพ่วงบาร์

แบรนด์ Thule ในคนส่วนใหญ่มีความเกี่ยวข้องอย่างแน่นหนากับส่วนกระเป๋าเดินทางระดับพรีเมี่ยมการผูกจักรยานและสกี เห็นได้ชัดว่านี่คือเหตุผลว่าทำไมหลังจากดูดซับในปี 2006 หนึ่งในผู้ผลิตชั้นนำในยุโรปของอุปกรณ์ดึงข้อต่อ Brink International ผู้จัดการ Thule รักษาแบรนด์ของพวกเขาไว้: การผูกปมเดียวกันในแคตตาล็อกสามารถกำหนดได้ทั้ง Thule และ Brink

ช่วงของ บริษัท นั้นควรค่าแก่การเคารพนอกจากระบบข้อต่อแบบคลาสสิกแล้วยังมีระบบขั้นสูงมากกว่า - ด้วยการซ่อนอัตโนมัติและแบบแมนนวลใต้กันชนในแถบลากจูงของซีรีย์ BrinkMatic Classic คุณสามารถถอดตะขอออกด้วยการเคลื่อนไหวสองมือและกลไกการปลดอย่างรวดเร็วไม่ส่งผลต่อความน่าเชื่อถือของการลากพ่วง การคงความสะดวกในการถอดและติดตั้งไว้เหมือนกัน hooks ของซีรีย์ BrinkMatic Advance มาพร้อมกับตะขอล็อคที่ป้องกันการโจรกรรม

ไม่ว่าในกรณีใดแถบสีของ Thule / Brink เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด พวกเขาทำดีมีชุดติดตั้งที่สะดวก แต่อนิจจาแรกของทั้งหมดที่พวกเขาได้รับการออกแบบสำหรับรถยนต์ต่างประเทศและไม่ใช่ส่วนงบประมาณเอง - ตัวอย่างเช่นมีเพียงสองรุ่นของแถบพ่วง (ถอดออกได้และไม่สามารถถอดออกได้) มีให้สำหรับรถยนต์ในประเทศ ในเวลาเดียวกันราคาของพวกเขาอยู่ไกลจากงบประมาณดังนั้นคะแนนในอันดับของ towbars ที่ดีที่สุดจะต้องลดลง

บริษัท โปแลนด์ไม่สามารถโม้โรงงานมากมายทั่วโลก แต่ในทางกลับกันมันสามารถนำเสนอราคาที่ค่อนข้างต่ำและวิศวกรของ บริษัท คอยจับตาดูการปรับปรุงสายรุ่นของผู้ผลิตรถยนต์ของโลกให้ผลิตคันลากสำหรับรถยนต์ใหม่ทันที

ในรุ่นของ บริษัท นั้นมีทั้ง turnbuckles แบบคลาสสิกพร้อมตัวยึดที่แข็งแรงและ hooks รุ่นปลดเร็วที่ตัวอ่อน ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2519 (ตั้งแต่รากฐานของ บริษัท ) อุปกรณ์ข้อต่อแบบฉุดถูกสร้างขึ้นสำหรับรถยนต์มากกว่า 800 รุ่น

ประการแรก บริษัท ใช้ราคา - เมื่อเทียบกับผู้นำตลาดราคาของพวกเขาจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด ในเวลาเดียวกันผลิตภัณฑ์ทั้งหมดมีใบรับรองคุณภาพที่จำเป็น - แน่นอนผู้ซื้อรัสเซียไม่น่าจะสนใจพวกเขา แต่การทำงานในตลาดยุโรปเป็นข้อกำหนดเบื้องต้น ดังนั้นความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ Auto-Hak จึงไม่ต้องสงสัย

แน่นอนว่าผลิตภัณฑ์ที่มีราคาถูกนั้นไม่เพียงประสบความสำเร็จจากการมุ่งเน้นการผลิตในยุโรปตะวันออกเท่านั้นซึ่งจะทำให้ต้นทุนแรงงานลดลง ในการติดตั้ง Auto-Hak hitch อาจจะสะดวกน้อยกว่า Bosal แบบปิด (แม้ว่าจะขึ้นอยู่กับรุ่น) ข้อเสียเปรียบหลักคือในแพคเกจมาตรฐานของชุดติดตั้งไม่มีทางออกหรือสายไฟ - มันมาในราคาที่แยกต่างหากและชุดสากลที่ถูกที่สุด (ประมาณ 900 r) ไม่พอใจโดยเฉพาะกับคุณภาพของฝีมือ ใช้เลย หน่วยจับคู่สำหรับรถยนต์ที่ไม่อนุญาตให้เชื่อมต่อโดยตรงกับสายไฟมาตรฐานจะต้องซื้อด้วย

องค์กร Kolomna รู้สึกประหลาดใจอย่างน่ายินดีเมื่อเรียกดูแคตตาล็อก - ตอนนี้พยายามค้นหาผู้ผลิตรถพ่วงสำหรับ“ Muscovites” และ“ ZIL”! อย่างไรก็ตามเจ้าของ VAZ (และ AvtoS สามารถเสนอข้อผูกมัดให้กับ Oka) และรถยนต์ของจีนให้ความสนใจมากขึ้น - ในเรื่องนี้ บริษัท เป็นคู่แข่งโดยตรงกับ Baltex

บริษัท นี้มีบัตรแห่งความกล้าหาญอีกหนึ่งใบ - มากกว่าราคางบประมาณโดยเฉพาะในบรรทัด“ ภายในประเทศ” อย่างไรก็ตามสิ่งนี้นำไปสู่จำนวน minuses ประการแรกคือการผลิตที่หยาบกว่าอย่างเห็นได้ชัดมากถึงการตัดเพลตแต่ละแผ่น น้ำหนักที่เป็นของแข็งของรุ่นส่วนใหญ่ถึงแม้ว่าจะรับประกันความปลอดภัย แต่ก็มีความยุ่งยากในการติดตั้ง อาจมีปัญหากับการติดตั้งตัวเอง - ตัวอย่างเช่นแถบพ่วงรุ่นที่ไม่ประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับเชฟโรเลตนิว่าจำเป็นต้องเจาะรูเพิ่มเติมซึ่งถือได้ว่าเป็นข้อผิดพลาดในการออกแบบขั้นต้น Toyota Highlander ต้องปลดปล่อยแรงกดดันในล้ออะไหล่ ดังนั้นความประทับใจทั่วไปเกี่ยวกับ บริษัท และผลิตภัณฑ์ต่าง ๆ - ถ้าคุณต้องการราคาถูกและร่าเริงและ "การปรับแต่งไฟล์" จะไม่ทำให้คุณหวาดกลัวนี่เป็นทางเลือกสำหรับคุณ แต่ในกรณีอื่นคุณควรมองไปที่ผู้ผลิตรายอื่น