คำเตือน! ความถูกต้องของข้อมูลและผลลัพธ์ของการจัดอันดับเป็นเรื่องส่วนตัวและไม่ใช่โฆษณา
10 อันดับแรก หมวกกันน็อกรถจักรยานยนต์
ทางเลือกสำหรับศีรษะและศีรษะ
ผู้แต่ง: Stepan Kagner
เฉพาะผู้ที่ไม่เคยล้มลงเท่านั้นที่สามารถปฏิเสธความต้องการการปกป้องในขณะขับขี่รถจักรยานยนต์ ยิ่งไปกว่านั้นหาก "โรคแอสฟัลต์" จะผ่านไปแขนและขาที่หักก็จะหายไปส่วนหัวที่ไม่ประสบความสำเร็จก็อาจเป็นสิ่งสุดท้ายสำหรับ "แอสฟัลต์ฮีโร่" ทว่าเนื่องจากผู้แต่งเสียเพื่อนและคนรู้จักและตัวเขาเองไม่มีสุขภาพดีในคราวเดียวกันลองอย่างน้อยวันนี้ลองทำโดยไม่ใช้อุบายแบบดั้งเดิมและพยายามหาวิธีรักษาความปลอดภัยให้กับไหล่ของเราโดยไม่สูญเสีย ในความสะดวกสบาย
โชคดีที่ทางเลือกหมวกกันน็อกที่ดีนั้นใหญ่กว่าสมัยก่อนเมื่อหมวกกันน็อกที่มีอยู่ในร้านค้าหนึ่งและครึ่งแตกต่างกันในสาระสำคัญเฉพาะในสี และถึงแม้ว่าในแง่ของความแข็งแกร่งและระดับการป้องกันมันเป็นเรื่องยากที่จะโต้เถียงกับ "อินทิกรัล" (เว้นแต่ว่าคุณต้องการขับรถออฟโรด แต่คุณไม่ต้องการใช้หมวกนิรภัยแบบข้าม) มีหมวกกันน็อคที่สะดวกสบายสำหรับการขาย สิ่งสำคัญคือความสะดวกสบายไม่จำเป็นต้องชำระด้วยการออกแบบที่ไม่ประสบความสำเร็จและทุกคนไม่สามารถจ่ายได้มากเกินไป
10 อันดับหมวกกันน็อค - 10 อันดับแรก
| หมวดหมู่ | สถานที่ | ชื่อ | อันดับ | ราคา |
|---|---|---|---|---|
| หมวกกันน็อคที่ดีที่สุด | 1 | ไอคอน Airframe Pro Construct | 9.8 / 10 | 32 130 |
| 2 | HJC ฉัน 70 | 9.5 / 10 | 13 700 | |
| 3 | อาตมา Caberg | 9.1 / 10 | 5 010 | |
| หมวกกันน็อกแบบแยกส่วน | 1 | Shoei neotec ii | 9.9 / 10 | 38 490 |
| 2 | Shark Evo-One 2 | 9.6 / 10 | 27 000 | |
| 3 | HJC IS-MAX II | 9.0 / 10 | 11 400 | |
| Cross-Helmet | 1 | Airoh Aviator 2.2 | 9.9 / 10 | 27 990 |
| 2 | Shoei vfx-wr | 9.8 / 10 | 55 270 | |
| 3 | Airoh เกลียว | 9.0 / 10 | 10 000 | |
| หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์เปิด | 1 | Shoei j-Cruise | 9.9 / 10 | 25 000 |
หมวกกันน็อคที่ดีที่สุด
|
ไอคอน Airframe Pro Construct
32 130
ไอคอนตามธรรมเนียมปฏิบัติตามสไตล์ที่โหดร้ายโดยเจตนา แต่ไม่มีการเสียสละคุณภาพ ด้วย Airframe Pro Construct หมวกกันน็อกตรงตามข้อกำหนดของ DOT FMVSS 218 (สหรัฐอเมริกา), ECE 22-05 (ยุโรป) และมาตรฐาน PSC (ญี่ปุ่น), "เปลือก" คอมโพสิตนั้นแข็งแรงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และ "การบรรจุ" ภายในด้วยการเคลือบป้องกันแบคทีเรียได้อย่างมีประสิทธิภาพ พลังงานกระแทก ในส่วนของการระบายอากาศช่องเก้าช่องช่วยให้คุณสามารถปรับหมวกนิรภัยให้เหมาะกับทุกสภาพอากาศ - ข้อดีและที่บังแดดนั้นไม่ทำให้เหงื่อออก
โดยวิธีการเกี่ยวกับหมวก: ขอบคุณระบบปล่อยอย่างรวดเร็วคุณสามารถแทนที่ด้วยการเคลื่อนไหวมือเดียว - ตัวอย่างเช่นเอาออกสำหรับการขี่ตอนกลางวันในตอนเย็นด้วยกระจกสีเข้มและวางปกติ ในขณะเดียวกันก็ติดตั้งกลไกการล็อคที่แข็งแกร่งในตำแหน่งที่เลือกซึ่งได้รับการบำรุงรักษาแม้จะมีความดันอากาศสูง "การบรรจุ" ของหมวกนิรภัยนั้นเป็นแบบแยกส่วนประกอบด้วยองค์ประกอบห้าส่วน โดยรวมมี 27 ชุดที่เป็นไปได้ต่าง ๆ ของอุปกรณ์ภายในคือหมวกกันน็อกสามารถปรับให้เข้ากับหัวได้เกือบทุกแบบ เมื่อรวมกับน้ำหนักเบาทำให้หมวกกันน็อคนั้นสบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ มันถูกออกแบบมาเพื่อเชื่อมโยงไปถึง "กุ้ง" ของเจ้าของรถจักรยานยนต์กีฬา ดังนั้นส่วนด้านหลังได้รับการออกแบบพร้อมความคาดหวังของการเบี่ยงเบนขนาดใหญ่ของคอ แต่ไม่มีใครเจ็บที่จะเข้าใกล้แบบคลาสสิก ข้อได้เปรียบหลัก:
ข้อเสีย:
|
 9.8 / 10
อันดับ
ความคิดเห็น
หมวกกันน็อคนั้นสะดวกสบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับส่วนประกอบแม้ใน dalnyh แพง แต่ก็คุ้มค่า |
|
ฉัน HJC 70
13 700
หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดตัวหนึ่งในกลุ่มราคากลาง แน่นอนว่านี่ไม่ใช่คอมโพสิต "ทำมือ" เช่นเดียวกับไอคอน แต่ในขณะเดียวกันราคาก็ไม่แพงมาก - ในขณะเดียวกันโพลีคาร์บอเนตยังให้ความทนทานมากกว่า นอกจากนี้ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหน้ากากในโหมด "กลางวัน - กลางคืน" ตามธรรมเนียม HJC ฝัง "แว่นตา" มืดลงไปในหมวกกันน็อกซึ่งสามารถปล่อยหรือลบออกด้วยการเคลื่อนไหวด้วยมือข้างเดียวปล่อยหน้ากากโปร่งใส "เป็นการถาวร" จริงๆแล้วมันสะดวกมากซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้เขียนถึงชอบหมวกกันน็อกของแบรนด์นี้
สำหรับการออกแบบนั้นคุณไม่ต้องกังวลเพราะ บริษัท มี 24 สีให้เลือกตั้งแต่สีธรรมดา (สีเหลืองสีขาว) ไปจนถึงหลายสีพร้อมโครงสร้างลวดลายที่ซับซ้อน ดังนั้นจึงมีตัวเลือกสำหรับเกือบทุกรสนิยม เยื่อบุแม้ว่าจะไม่มีโมดูลาร์ แต่สามารถลบออกได้ง่ายสำหรับการซัก แต่วัสดุจาก "ถูกต้อง" - มีการดูดซับความชื้นที่ดีการทำให้มีฤทธิ์ต้านเชื้อแบคทีเรีย อากาศพลศาสตร์ของหมวกกันน็อกไม่ได้ทำให้ความปรารถนาที่จะเอาชนะพวกเขาบนยางมะตอยเป็นเวลานาน - มีจริงไม่มีเสียงดังรบกวนแม้ว่าคุณจะเปิดท่อระบายอากาศทั้งหมด ดังนั้นแม้จะมีต้นกำเนิด "สีเหลือง" (บริษัท เป็นเกาหลี แต่การผลิตอยู่ในเกาหลีเวียดนามและจีน) หมวกกันน็อกออกมามากกว่าที่สมควรได้รับทั้งการซื้อและสถานที่ในการจัดอันดับของเรา ข้อได้เปรียบหลัก:
ข้อเสีย:
|
 9.5 / 10
อันดับ
ความคิดเห็น
อัตราส่วนราคาและคุณภาพค่อนข้างอยู่ในระดับหมวกกันน็อกนั้นสะดวกสบายสำหรับฉัน |
|
อาตมา Caberg
5 010
การจัดอันดับหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ที่ดีที่สุดของเรายังคงดำเนินต่อไปโดยโพลีคาร์บอเนตงบประมาณ“ สำคัญ” ของชั้นนักท่องเที่ยว หมวกกันน็อกได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ECE 22.05 P ดังนั้นจึงไม่ควรมีข้อสงสัยด้านความปลอดภัย เนื่องจากไม่ต้องสงสัยเลยว่าประสิทธิภาพของการระบายอากาศ - หมวกกันน็อกนี้มีเอกลักษณ์ใน "หน้าต่าง" ด้านบนที่เปิดกว้างมีพื้นที่มากถึง 60 ตารางเซนติเมตร ยิ่งไปกว่านั้นเมื่อ "ฟัก" นี้ (จริง ๆ แล้วอุปกรณ์คล้ายกับรถฟัก) ปิดหมวกกันน็อกขบวนพาเหรดของมัน "บรรจุ" ผ่านพลาสติกใส: พวกเขาพูดว่าดูสิ่งที่ฉันสามารถทำได้! จริง, ผู้แต่งเป็นการส่วนตัว, เคล็ดลับของนักออกแบบนี้ทำให้เกิดความคิดเกี่ยวกับ craniotomy, pah-pah-pah
เช่นเดียวกับ HJC Caberg มีกระจกแสงอาทิตย์ในตัวและสามารถลดและหดกลับได้ด้วยมือซ้ายเท่านั้น (ใน HJC แถบเลื่อนจะอยู่ตรงกลางเพื่อให้คุณสามารถใช้มือใดก็ได้) "การบรรจุ" นั้นสะดวกสบาย (รวมถึงในความร้อน) แต่ในแง่ของระดับเสียงหมวกกันน็อคก็ทำให้เราผิดหวัง - ด้วยความเร็วมันเริ่มที่จะ "ร้องเพลง" อย่างเห็นได้ชัดด้วยเสียงที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตามหมวกกันน็อกไม่ได้ขึ้นอยู่กับมอเตอร์ไซค์ - แต่เมื่อขับขี่โดยไม่พยายามแสดงสถิติความเร็วของบางพื้นที่มันค่อนข้างสะดวก ทีนี้และราคาของมันในตอนนี้ก็ดีกว่ามาก ข้อได้เปรียบหลัก:
ข้อเสีย:
|
 9.1 / 10
อันดับ
ความคิดเห็น
หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ทั่วไปสำหรับเงินนี้คุณภาพดีและได้รับการรับรองในยุโรปอย่างที่ควรจะเป็น |
หมวกกันน็อกแบบแยกส่วน
|
Shoei neotec ii
38 490
หมวกกันน็อคที่นำเสนอสำหรับฤดูกาลที่ผ่านมาคือการพัฒนา (อนิจจามันเพิ่มขึ้นในราคา) ของหมวกกันน็อก Neotec พรีเมี่ยมที่รู้จักกันดี ฤดูร้อนปีนั้นพวกเขามีเวลาที่จะทดสอบในทางปฏิบัติและสมมติว่าในทันที - นักท่องเที่ยวแบบแยกส่วนนี้ควรค่าแก่การเป็นอันดับแรกในการจัดอันดับหมวกกันน็อกที่ดีที่สุดสำหรับรถจักรยานยนต์
เมื่อเปรียบเทียบกับอากาศพลศาสตร์รุ่นแรกที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญหมวกกันน็อกก็เงียบสงบและสะดวกสบายยิ่งขึ้นด้วยความเร็วสูง ด้านในของเขาได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการติดตั้งชุดหูฟังมอเตอร์ Sena SRL: ตอนนี้คุณไม่ต้องเผชิญกับแรงกดดันที่หูของคุณเช่นเดียวกับหมวกกันน็อกที่คุณไม่จำหูฟังในระหว่างการออกแบบ นอกจากนี้ในหมวกกันน็อกปรับปรุงการตรึงของ "กราม" ในตำแหน่งที่ยกขึ้น "Shell" - จากคอมโพสิตห้าชั้นที่ซับซ้อน เป็นผลให้หมวกกันน็อกน้อยกว่า integrals เป็นผลแม้ว่ามันจะกลายเป็นหนักขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ กระจกสีที่ฝังอยู่ซึ่งถูกลดระดับนั้นตามมาตรฐานที่ทันสมัยแล้วเป็น "หัวเสา" สำหรับนักท่องเที่ยวแบบแยกส่วน โดยทั่วไปคุณสามารถเตรียมพร้อมสำหรับการเดินทางได้อย่างปลอดภัย - แม้ว่าถนนของเราหมวกนิรภัยจะมีความเกี่ยวข้องมากกว่า ... ข้อได้เปรียบหลัก:
ข้อเสีย:
|
 9.9 / 10
อันดับ
ความคิดเห็น
ฉันคุ้นเคยกับ neotek ตัวแรกไม่ใช่โดยคำบอกเล่า แต่สำหรับฤดูกาลนี้ฉันตัดสินใจที่จะใช้อันที่สอง - สะดวกสบายมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็ว |
|
Shark Evo-One 2
27 000
อัพเดทล่าสุดจากซีรี่ส์ที่โด่งดังคราวนี้จาก Shark Evo-One ใหม่ยังคงมีจลนศาสตร์ที่เฉพาะเจาะจงของการเคลื่อนไหว“ กราม” ซึ่งไม่ได้ลุกขึ้น แต่ถอยกลับไปด้านหลังหมวกกันน็อคจริง ๆ แล้วเปลี่ยนมันให้กลายเป็นหมวกกันน็อคแบบเปิดเต็มรูปแบบ มันไม่ได้“ แล่น” ดังนั้น Evo-One 2 จึงเป็นแบบแยกส่วนที่สะดวกกว่าแน่นอนที่สุด ทรูโครงสร้างของ "เปลือกหอย" ไม่ได้ขึ้นอยู่กับคอมโพสิตอีกต่อไปหมวกกันน็อกถูกหล่อขึ้นรูปจากเทอร์โมพลาสติก แน่นอนว่าสิ่งนี้มีผลในเชิงบวกต่อน้ำหนักและราคา แต่เขาไม่คาดว่าจะโต้เถียงกับ "การทำลาย" ด้วยหมวกกันน็อกคาร์บอนระดับบน แม้ว่ากระจกบังแดดที่นี่จะไม่มีการเชื่อมต่อแบบจลนศาสตร์โดยตรงกับ "กราม" แต่ก็มีโอกาสที่สะดวกได้ถูกนำมาใช้: กระบังหน้าสามารถเพิ่มขึ้นหรือลดลงเมื่อการเคลื่อนที่“ กราม” ด้วยการบังหมวกที่ยกขึ้นการป้องกันดวงตาจะได้รับการเก็บรักษาไว้ - หมวกสวมใส่พร้อมกับครีมกันแดดที่มีขนาดเพิ่มขึ้นทำให้ไม่มี "ร่อง" แสงตามขอบสนามภาพ ข้อได้เปรียบหลัก:
ข้อเสีย:
|
 9.6 / 10
อันดับ
ความคิดเห็น
หมวกกันน็อคสำหรับการท่องเที่ยวที่ดีที่สุดสำหรับเงินจำนวนนี้ - กรามปรับเอนได้ไม่เพียง แต่สำหรับเครื่องดื่มสำหรับควัน แต่ยังสำหรับการขับขี่ |
|
HJC IS-MAX II
11 400
“ การพลิกขึ้น” แบบคลาสสิกกับกรามที่เพิ่มขึ้นจาก HJC นั้นประกอบขึ้นด้วย“ กราม” เท่านั้นที่ทำจากโพลีคาร์บอเนตตัว“ เชลล์” นั้นทำจากไฟเบอร์กลาส หมวกกันน็อคออกมาแข็งแกร่ง แต่หนัก (1.7 กิโลกรัม) ปัญหาน้ำหนักจะต้องนำมาพิจารณาหากคุณกำลังวางแผนที่จะเลือกหมวกกันน็อคสำหรับการเดินทางระยะไกล: แน่นอนถ้าคอของคุณดำเนินการอย่างสงบแม้กระทั่ง OMON "ทรงกลม" แล้วหมวกพิเศษ 200-300 กรัมจะไม่เป็นอุปสรรค แต่ใครบางคนจะรู้สึกไม่สบาย
การระบายอากาศในหมวกก็มีความเฉพาะเช่นกัน - หากคุณคุ้นเคยกับการนอนบนถังซ่อนอยู่หลังกระจกหน้าแล้วพิจารณาว่าไม่ใช่: การระบายอากาศจะทำงานได้ก็ต่อเมื่อมีแรงดันอากาศเพียงพอที่จะวิ่งบนหมวก โดยทั่วไปตัวเลือกแม้ว่าจะไม่เลวในราคาปัจจุบัน แต่ต้องสัมผัสและลองอย่างที่พวกเขาพูด ข้อได้เปรียบหลัก:
ข้อเสีย:
|
 9.0 / 10
อันดับ
ความคิดเห็น
เขานำหมวกกันน็อคกลับมาในปี 2014 เขายังมีชีวิตอยู่ รุ่นปกติสำหรับนีโอคลาสสิกปลิวไปด้วยดี |
Cross-Helmet
|
Airoh Aviator 2.2
27 990
ผู้ผลิตชาวอิตาลีสามารถภูมิใจในรายการรางวัลที่นักกีฬาคว้ามาได้อย่างแน่นอน "Aviator" ในเวอร์ชั่น 2.2 แสดง "กระสุน" ที่เบาและทนทานอย่างยิ่งของคาร์บอนและเคฟลาร์หลายชั้นวางและติดกาวด้วยมือ เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้าการทบทวนในพื้นที่รอบนอกได้รับการปรับปรุงโครงสร้างคางได้รับการทำใหม่และอากาศพลศาสตร์ได้รับการปรับปรุง ในขณะเดียวกันหมวกกันน็อกมีน้ำหนักน้อยกว่าหนึ่งกิโลกรัม!
แต่มันถูกออกแบบมาไม่เพียง แต่สำหรับมืออาชีพข้ามประเทศ ไม่ได้มีเหตุผลใดเลยที่เมาท์สำหรับกล้องแอ็คชั่นรวมอยู่ในแพ็คเกจทันที: คุณไม่จำเป็นต้อง "ฟาร์มรวม" อะไรเลยเสี่ยงต่อการสูญเสีย GoPro ของคุณในช่วงเวลาที่น่าสนใจที่สุดในการเดินทาง หมวกกันน็อกมีการระบายอากาศที่ดีและแม้ว่าคุณจะพบถนนทางแยกที่ความสูงของเดือนกรกฎาคมร้อนและลุยผ่านมันด้วยความเร็วสองสามร้อยเมตรต่อชั่วโมงอย่างน้อยหัวของคุณจะไม่รู้สึกไม่สบาย คำตัดสินจะง่ายและเราคาดหวัง: ในแง่ของอัตราส่วนคุณภาพราคาเราให้หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์นี้เป็นที่แรกในการจัดอันดับ ข้อได้เปรียบหลัก:
ข้อเสีย:
|
 9.9 / 10
อันดับ
ความคิดเห็น
ไม่เคยผิดหวังในการซื้อ - ตั้งแต่การแข่งขันจนถึง pokatushek |
|
Shoei vfx-wr
55 270
ตามที่ผู้ผลิตใช้เวลาเกือบสัปดาห์ในการผลิตหมวกกันน็อคแต่ละแบบและใช้แรงงานจำนวนมาก: ไม่ใช่เพื่ออะไรที่เขาไม่เรียกว่าประชาธิปไตยในราคา รูปแบบที่ซับซ้อนของ "เปลือกหอย" คือการผสมผสานระหว่างวัสดุและอากาศพลศาสตร์ในสไตล์ที่เป็นที่จดจำหมวกกันน็อคนั้นให้ความสะดวกสบายในทุกความเร็ว
ขากรรไกรอลูมิเนียม“ กราม” ช่วยให้ผู้ขับขี่มีการหายใจปกติช่วยปกป้อง“ เซอร์ไพรส์” ทั้งหมดที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในเส้นทางข้ามประเทศ ในเวลาเดียวกันเธอเข้าใจการทำความสะอาดได้ง่ายและรวดเร็ว แผ่นรองหมวกในพื้นที่กรามมีความสามารถในการ "กำจัดฉุกเฉิน" - เพียงแค่ดึงเทปสีแดงจากนั้นหมวกจะถูกลบออกจากระดับประถมแม้ว่าเจ้าของของมันจะหมดสติและมีความเสี่ยงต่อความเสียหายที่คอเมื่อดีกว่าเพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนไหวที่ไม่จำเป็น โดยทั่วไปหมวกกันน็อกจะต้องสอดคล้องกับคลาสที่ประกาศ - พร้อมอย่างเต็มที่สำหรับการเข้าร่วมการแข่งขันมอเตอร์ครอสอย่างมืออาชีพมันจะไม่บันทึกแม้แต่ในการบุก Enduro ที่หนักหน่วง แต่เนื่องจากราคาซึ่งเป็นสองเท่าของราคาของ Airoh เราจึงไม่สามารถให้หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์นี้เป็นที่แรก: มันแพงเป็นสองเท่า แต่ไม่ดีเท่าสองเท่า ข้อได้เปรียบหลัก:
ข้อเสีย:
|
 9.8 / 10
อันดับ
ความคิดเห็น
มากเกินไป แต่ในอุปกรณ์มอเตอร์ครอสคุณไม่ควรประหยัด: โรงพยาบาลมีราคาแพงกว่า |
|
Airoh เกลียว
10 000
หมวกกันน็อกระดับต้นของ Airoh นั้นทำจากเทอร์โมพลาสติกและมีน้ำหนักมากกว่ากิโลกรัม ในฐานะที่เป็น "ตัวเลือกเริ่มต้น" มันค่อนข้างดี: มันนั่งสบายมีความทนทานมีการระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพและมีมุมมองกว้างเหมือนกับรุ่นบนที่แพงกว่า
เยื่อบุด้านใน hypoallergenic สามารถถอดออกและทำความสะอาดได้ง่ายการระบายอากาศอยู่ในระดับยอดเยี่ยม - ในความร้อนคุณไม่ต้องกลัวความจริงที่ว่า "สมองจะเดือด" เราสังเกตคุณภาพการระบายอากาศใน "คาง" โดยเฉพาะอย่างยิ่งและระบบการกรองนั้นถูกถอดประกอบและทำความสะอาดได้ง่าย หัวเข็มขัดแบบยึด - บน D-rings อลูมิเนียมสองอันหมวกกันน็อกจะถูกเก็บไว้อย่างปลอดภัยในระหว่างการหยดและการกระแทก "การบรรจุ" จะทำให้โหลดแรงกระแทกอ่อนลงในเรื่องนี้เราก็ไม่มีข้อร้องเรียนเช่นกัน ข้อได้เปรียบหลัก:
ข้อเสีย:
|
 9.0 / 10
อันดับ
ความคิดเห็น
หมวกนิรภัยที่ดีสำหรับมอเตอร์ไซค์จริงๆแล้ว มันจะไม่เสี่ยงที่จะถูกกว่าที่ราคาปัจจุบันเพราะไม่มี cross และ enduro โดยไม่ตก |
หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์เปิด
|
Shoei j-Cruise
25 000
การแทนที่ J-Wing ยอดนิยม J-Cruise มาถึงศาลของคนรักสามในสี่ คอมโพสิตหลายชั้น "เปลือก" มีความทนทานและในขณะเดียวกันหมวกกันน็อกก็ไม่หนักอย่างที่เห็นเมื่อมอง "เปลือก" ขนาดใหญ่ภายนอกและแม้แต่มีบังแดดในตัว
ที่บังแดดหลักมีอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมแม้ที่ความเร็วสูง“ การเป่า” และเสียงรบกวนของอากาศนั้นน้อยมากก็ยากที่จะเชื่อว่าหัวไม่ได้เป็นส่วนประกอบ การออกแบบของหมวกกันน็อคนั้นสงบโดยไม่ต้องใช้ชุดหูฟังที่มีเสน่ห์ดังนั้นหมวกกันน็อกเหล่านี้สามารถมองเห็นได้บนเจ้าของดวงตาที่ไม่เห็นด้วยคันลาดโครเมี่ยมแม้ว่าพวกเขามักจะพยายามอย่างที่สุดสำหรับการเลือกหมวกกันน็อค (และสิบปีที่ผ่านมา การหาข้อผิดพลาดกับคุณภาพและความสะดวกสบายของหมวกกันน็อค J-Cruise นั้นเป็นเรื่องยาก: สิ่งที่ใคร ๆ ก็พูดได้ แต่ Shoei ไม่กินขนมปังเพื่ออะไร คือราคาที่พวกเขามีสูงแบบดั้งเดิม ข้อได้เปรียบหลัก:
ข้อเสีย:
|
 9.9 / 10
อันดับ
ความคิดเห็น
ฉันซื้อมันเมื่อฉันไปที่ Sibiha - ด้วยเหตุนี้หมวกกันน็อกอาศัยอยู่กับแพนยุโรปและฉันไม่ต้องการเปลี่ยนแปลงอะไรเลย |
หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์รุ่นไหนดีกว่ากัน?
เราเริ่มต้นด้วยแบบฟอร์มไม่ใช่กับยี่ห้อและไม่ใช่กับราคา หมวกนิรภัยเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับความปลอดภัยเป็นหลักและอย่างน้อยก็ควรมี การรับรองของยุโรป ECE 22.05. หากมีเพียง American DOT เท่านั้นตัวเลือกนี้จะไม่ดีที่สุด - มาตรฐานการทดสอบในสหรัฐอเมริกานั้นเก่ากว่าผู้เขียนบทความหนึ่งปีและล้าสมัยอย่างทั่วถึงแม้แต่ในสหรัฐอเมริกาเองหมวกกันน็อกกีฬาสำหรับใช้ในการแข่งขันจะได้รับอนุญาตเท่านั้น ถ้าหมวกกันน็อกไม่มีการรับรองเลยคุณก็รู้ - คุณอาจเห็นว่า "เปลือกหอย" กระจายไปครึ่งทางเพียงแค่ตกลงมาจากความสูงของพวงมาลัย
และตอนนี้เราไปยังรูปแบบ:
อินทิกรัลปิดเต็มแน่นอนว่าพวกเขาให้การปกป้องในระดับสูงสุดด้วยน้ำหนักขั้นต่ำไม่ว่าใครจะพูดอะไรและโครงสร้างของพวกมันคือเสาหิน แต่มันจะต้องจ่ายสำหรับมันและการลดลงของการตรวจสอบ (ในเมืองไม่ได้มีผลดีที่สุดในการรักษาความปลอดภัย), ความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นจากการพ่นหมอกควันแก้ว
หมวกกันน็อกเปิดในทางตรงกันข้ามพวกเขาสบายใจทั้งในการเป่าและในการตรวจสอบและพวกเขามีน้ำหนักน้อย แต่คุณรู้ไหมว่ามันไม่เป็นที่พึงปรารถนาที่จะบินเข้าไปที่หน้าแห่งหนึ่ง
แบบแยกส่วนปล่อยให้มันหนักและแพงกว่ามันจะสะดวกที่สุด: ไม่ใช่เพื่ออะไรเลยที่หมวกกันน็อกสำหรับการท่องเที่ยวมีมากขึ้นเรื่อย ๆ ในประเภทนี้ ที่นี่คุณสามารถยก "ขากรรไกร" ได้อย่างรวดเร็ว - ตัวอย่างเช่นดื่ม / กิน / สูบบุหรี่ที่ป้ายรถเมล์หรือหมวกกันน็อกกลายเป็นแบบเปิดเลย - "กราม" จะถูกดึงกลับหรือถอดออก หากมีการยก "กราม" ขึ้นมันจะกลายเป็นอากาศพลศาสตร์ที่สำคัญมาก - ไม่ใช่ทุกโมดูลาร์ที่เหมาะสำหรับการขับขี่ด้วย "กราม" ที่ยกขึ้นโดยไม่มีกระจกหน้ารถที่พัฒนาแล้วบนรถจักรยานยนต์
หมวกกันน็อกข้าม - นี่คือ“ สิ่งหนึ่งในตัวของมันเอง” พวกมันถูกออกแบบมาสำหรับเงื่อนไขที่เฉพาะเจาะจง และพวกมันจะไม่เหมาะกับแอสฟัลต์ (ด้วยความเร็วสูงหมวกป้องกันที่พัฒนาขึ้นจะกลายเป็นเรือใบ) และคุณจะไม่ปีนขึ้นไปบนสิ่งสกปรกในโมดูลาร์หรืออินทิกรัล ดังนั้นการเล่นในเซ็กเมนต์ของตัวเองพวกเขาไม่มีโครงสร้างการแข่งขัน ซื้อ enduro "ยาก" หรือรองเท้าหุ้มส้น ไม่มีทางเลือกมีเพียงหมวกกันน็อกข้ามและจุดข้ามไป
คุณลักษณะบังคับของหมวกกันน็อกคุณภาพสูง - ถอดออกได้อย่างง่ายดายสำหรับการทำความสะอาด "ไส้" ด้วยการระบายอากาศขั้นสูง. การทำให้ชุ่มด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อแบคทีเรียจะส่งผลดีต่อเธอเท่านั้น - วัสดุเก็บเหงื่อจากผิวหนังและไขมันจากเส้นผมและจากนั้นคุณรู้ไหมหมวกกันน็อกจะเริ่มได้กลิ่น visor ต้องมีการตรึงที่เชื่อถือได้ในตำแหน่งกลางและสามารถเปลี่ยนได้: แต่โดยธรรมชาติแล้ว visors สำรองนั้นจะต้องพร้อมใช้งานในเชิงพาณิชย์
ให้ความสนใจกับความสามารถในการปรับแต่งและประสิทธิภาพของการระบายอากาศ: ตัวอย่างเช่น Airoh J-106 ที่มีราคาต่ำซึ่งเป็นที่นิยมนั้นมีการคำนวณผิดที่ร้ายแรงมากในการออกแบบการระบายอากาศใน "ขากรรไกร" ไม่ทับซ้อนกันในหลักการ คุณไม่ควรสัมผัสกับช่องระบายอากาศที่แคบเกินไปหากคุณได้พัฒนากระจกหน้ารถมอเตอร์ไซค์: หมวกกันน็อคเหล่านี้ต้องการอากาศที่ไหลเข้ามาอย่างดี
4
Updated: 10.03.2019
คะแนนในหมวดหมู่:
