Ang katanyagan ng kotse ay hindi ipinahayag sa bilang ng mga modelo na ibinebenta, sa promoted brand, sa advertising chic, tulad ng sa puso ng mga tao. Ang pag-ibig na ito ay binubuo ng maraming mga sangkap, tulad ng presyo ng kotse, kagamitan nito, panlabas, panloob, pagiging maaasahan, kalidad, kaligtasan, paghawak, pagpapanatili, panahon ng warranty, ang gastos ng operasyon. Ang ratio ng mga parameter na ito at sa huli ay nagbibigay ng popularidad ng mga tao sa kotse, at hindi bilang isang luho, ngunit bilang isang paraan ng transportasyon.
Ang domestic market car ay dahan-dahan ngunit tiyak na pagkaya sa mga epekto ng krisis: ang bilang ng mga bagong benta ng kotse sa bansa ay patuloy na lumalaki steadily. At sa tuktok ng "pag-ibig ng mga tao" ay inaasahang mga kumpanya na kilala para sa kanilang mga modelo sa badyet: ang karamihan ng mga mamimili ay pinipilit na pumili ng isang bagong kotse na may limitadong pondo. Iyon ang dahilan kung bakit nananatili ang hindi mapag-aalinlanganang lider sa Setyembre AvtoVAZ, na nabili mula noong Enero ng taong ito, ang pinakamalaking bilang ng mga kotse.
Gayunman, ang halimbawa ng AvtoVAZ ay nagpapahiwatig ng katotohanan na, sa kabila ng pinakamataas na benta sa bansa sa kabuuan, ang unang lugar sa isang partikular na modelo ay kinuha Kia - Ang kumpetisyon sa segment ng badyet ay napaka-talamak ngayon, at napakahirap na makaakit ng presyo nang nag-iisa. Kung isinasaalang-alang namin ang hindi lamang mga benta, kundi pati na rin ang dynamics ng kanilang pagbabago, ang larawan ng pakikibaka sa pasahero ay nagiging mas kawili-wiling: kung ang Kia Rio ay hindi lamang humahawak ng palad, kundi nagpapakita rin ng 18% na pagtaas sa mga benta kumpara sa nakaraang taon, Ang walang hanggang karibal at co-platform, ang Hyundai Solaris, ay nahulog mula 1 hanggang 4 na lugar na may 20% drop sa mga benta.
Unang lugar - KIA Rio
Ang pagkakaroon ng survived isa pang restyling (17 taong gulang - hindi isang biro), sa taong ito ang kotse won ang pamagat ng pinuno ng mga benta ng Russian. Sa katunayan, ang mga Koreano ay nakahanap ng pinakamahusay na solusyon para sa mga mamimili ng Russia - sa isang presyo na lubos na katanggap-tanggap sa mga pamantayan ng post-krisis, ang bumibili ay ibinibigay sa parehong mataas na kalidad na pagpupulong, at mahusay na pinili na mga bundle ng "transmisyon ng motor", at modernong disenyo. Mahalaga rin para sa mga mamimili na ang diskarte ni Kia ay may mahusay na pag-iisip para sa merkado ng mga orihinal na ekstrang bahagi - ang mga tumatakbong bahagi, halimbawa, ang mga pagsususpinde ay kakaiba sa murang hindi orihinal sa presyo, at kung minsan ay mas mura pa. Dahil ang Rio ay maaaring maging independiyente, ang gastos ng pag-aari ng isang kotse ay nagiging kaakit-akit.
Ang tumatanggap ay tumatanggap din ng isang seryosong hanay ng mga electronic "helpers" na positibong nakakaapekto sa kaligtasan: sa tuktok na pagsasaayos, bilang karagdagan sa mga pamilyar na airbags at ABS, may mga system of course stability, babala ng emergency braking at iba pa. Ang kotse ay angkop sa mga nais makapagmaneho ng mas mabilis: isang 123-horsepower na 1.6-liter engine, na sinamahan ng isang anim na bilis na "mechanics", ay nagbibigay-daan sa Kia Rio na magsimulang medyo mabilis mula sa lugar nito, at mayroong isang reserba para sa maneuvers sa ilalim ng gas pedal.
Tulad ng para sa cabin, ito ay lubos na katanggap-tanggap para sa kaginhawaan, at ang mga kagamitan nito ay hindi tumutukoy sa dalawang libong taon. At ito ay mahalaga - isa sa mga bestsellers ng merkado, Renault Logan, sa isang pagkakataon tried sa kumuha ang client lamang sa presyo at maalamat indestructibility, ngunit estilo ng disenyo sa mga kabataan ... kung paano masasabi ito mas mahina ... nawala pa rin.
Ang Nobyembre 2017 ay nangangako na mapalakas ang interes sa isang kilalang kotse - na sumusuporta sa pagkahilig upang lumikha ng mga "malapit-rehiyonal" na mga modelo ng mga urban hatchbacks, inihayag ni Kia ang pagsisimula ng mga benta ng Rio X-Line - isang mataas na hatchback sa isang katumbas na kit ng katawan.
2 lugar - Lada Granta
Ang "Grant" ay nagpapanatili ng halos matatag na benta - na sa taong ito, na sa parehong panahon ng nakaraan, ang pagkakaiba sa bilang ng mga sasakyan na naibenta ay 6.4% lamang.Gayunpaman, kung ang nakaraang taon 63,000 mga kotse na nabili mula Enero hanggang Setyembre ay ginawa Grant ang pinakamahusay na nagbebenta ng kotse ng taon (ngunit sa pamamagitan ng Disyembre Solaris pa rin ang nangunguna), pagkatapos ng taong ito ang puwang mula sa Rio ay 10 thousand: mamimili sila ay handa na magbigay ng malaking halaga para sa mga kotse na may pinakamahusay na kagamitan, hindi upang mailakip ang mga may prinsipyo haters ng AvtoVAZ, na tinatawag na modelo na ito tulad ng "Imigrante ng Dream". Ito ay nagkakahalaga ng Lada Granta mula sa 370,000 rubles.
Ang kotse ay orihinal na nilikha bilang ang pinaka-badyet, upang ang antas ng kagamitan ay hindi maaaring maabot. Sa listahan ng mga engine, ang 1.6-litro na walong balbula, na pamilyar sa lahat, ay patuloy na masakit sa damdamin - kahit noong 2011, idinagdag niya sa kapangyarihan dahil sa malubhang lunas sa grupo ng piston na nakakabit sa piston, ngunit ang mga ugat ng Sobiyet G8 ay nakikita pa rin mula sa kalayuan. Bukod dito, kung ang "walong" na may pahinga sa timing belt ng balbula ay hindi baluktot, pagkatapos ay ang rebisyon ng CPG ay pinipilit ka na ngayong masusing pagtingin sa mga pamalit na sinturon - ngayon ang piston ay garantisadong makatagpo sa mga balbula. Ayon sa tradisyon ng VAZ, ang kotse ay mayroon ding bersyon ng Sport, kung maaari mong tawagin itong isang kotse na may 114 HP. sa ilalim ng hood.
Gayunpaman, ang pagpili ng pagpapadala ay hindi masama - hindi lamang isang mekanikal "limang bilis", kundi pati na rin ang awtomatikong (sayang, apat na hakbang), at maging isang "robot". Gayunpaman, ito ay ang mga bersyon na may "mekanika" na pinaka-popular - ang mga ito ay mas mura at mas maaasahan, lalo na dahil ang Hapon Jatco machine gun ay lumampas na sa tatlumpung taon ng konstruksiyon.
Ang hanay ng mga sistema ng seguridad ay tradisyonal - hanggang sa dalawang airbags, ABS. Bukod dito, ang huling "Grant" ay kinakailangan tulad ng hangin - sa ilalim ng mabigat na pagpepreno, ang isang malambot na kotse ay may posibilidad na pumunta patagilid, ang pagpapanatili ng isang tilapon para sa isang walang karanasan driver ay napakahirap.
3rd place - Lada Vesta
Ang pagkakaroon ng nanirahan sa merkado sa loob ng dalawang taon, ang "Vesta" ay naging napakapopular - habang pinapanatili ang isang abot-kayang presyo, mayroon itong mas kaaya-ayang disenyo kaysa sa nakaraang mga "gawa" ng halaman. Kasabay nito, ang kooperasyon sa pag-aalala ay hindi lamang nagdudulot ng isang magandang hitsura, kundi pati na rin ang isang malaking bahagi ng mga hiniram na bahagi: bagaman ang Vesta ay eksklusibo sa mga makina, ang paghahatid, pagpipiloto at preno ay kilala na sa mga kotse ng Renault.
Ang hanay ng mga opsyon sa seguridad ay lubos na rin: nasa base na pagsasaayos, ang sistema ng katatagan ng palitan ng halaga, ang kontrol ng pagsisimula sa pagtaas ay ginagamit bilang karagdagan sa karaniwang ABS. Hindi lamang ang front passenger airbag, kundi pati na rin ang mga side airbag na lumitaw sa mas mahusay na - hindi nakakagulat na, ayon sa mga resulta ng pag-crash ng pagsubok, AvtoVAZ ng mapanlikhang isip ay nagpakita ng solid 4 na puntos, na hindi masama sa sarili para sa segment ng badyet, at doble para sa Togliatti planta. Ito ay nagkakahalaga ng "Vesta" mula sa 567,000 rubles.
Sa mga tuntunin ng panloob na disenyo at kalidad ng mga angkop na elemento, ang Vesta ay hindi tila tulad ng isang pangit sisiw ng tawa laban sa background ng mga katunggali: bagaman ang corporate "X-disenyo", na nakalarawan sa interior, ay hindi nagustuhan ng lahat, kumpara sa "Bago", na "Vesta" ay nagbago sa conveyor, isang malaking hakbang pasulong. Ang isang modernong multimedia head unit, awtomatikong control ng klima ay isang mahusay na alok para sa badyet. Ngunit tiyak na ang forte ng Vesta ay ang suspensyon: habang ang mga dayuhang mga kotse ay iniakma para sa Russia sa pinakamahusay na, lahat ng bagay dito ay dinisenyo orihinal para sa aming mga kalsada. Kaya, na may mahusay na pagkontrol, ang "Vesta" ay hindi pa rin umiikot ang kaluluwa mula sa kung ano ang itinuturing na kalsada para sa ilang kadahilanan, at pagkatapos ng Kia Rio ito ay lubos na naramdaman.
Ika-4 na lugar - Hyundai Solaris
Ang pinakamalapit na kamag-anak ng Kia Rio sa taong ito ay naging lider ng anti-rating ng mga benta: habang para sa iba pang mga modelo na may pagbaba sa demand, ang porsyento nito ay ilang porsyento, ang Solaris ay nabigo ng hanggang 20 - kung noong nakaraang taon Enero-Setyembre ay naibenta nila ang 66 libong mga kotse, sa taong ito 53,000 lamang.
At ito ay sa taong ito na ang mga benta ng restyled bersyon nagsimula, kung saan, sa teorya, dapat na suportado demand. Ang kotse ay hindi lamang sariwa sa labas, ngunit naging mas ligtas din: ayon sa pamamaraan ng ARCAP, nakatanggap ito ng 16 puntos mula sa 16, na naabot ang lahat ng iba pang mga kakumpitensya.Tellingly, Solaris sa unang katawan natanggap sa isang pagkakataon halos kalahati ng puntos.
Ngunit, sayang, ang pag-update ay hindi nakatulong sa Solaris - sa presyo na ito ay hindi nangangahulugang ang pinakamahusay na opsyon, ang mga batayang gastos sa pakete ay may 624,900 rubles. Para sa paghahambing: "Vesta" at "Grant" na may parehong engine ay mas mura, dito sa presyo ng Korean "base" maaari kang kumuha ng isang mas mahusay na hanay. Kung gagawin natin ang "Solaris" sa tuktok na pagsasaayos, pagkatapos ay ang presyo nito ay higit sa isang milyon - at dito ay may mas maraming mga kakumpitensya.
Walang mga malalaking reklamo tungkol sa panloob na disenyo: ito ay ginawa sa inexpensively, ngunit maingat, at lamang ang mga bagong-moderno multifunction steering wheel slides kapansin-pansin sa mga kamay. Ano ang eksaktong ilang mga tao tulad ng - ito ay isang lason na asul na backlight ng lahat na posible, sa takip-silim kapansin-pansing mga mata. Tila ito ay isang maliit na bagay, ngunit ang mga benta ay binubuo ng mga tulad na trifles.
Ika-5 na lugar - Hyundai Creta
Ang pangangailangan para sa mga crossovers ay lumalaki mula sa taon hanggang taon, at pinapayagan nito ang Crete na mabigat na matagumpay: nakapagbenta lamang ng 8 at kalahating libong mga kotse mula Enero hanggang Setyembre ng nakaraang taon, sa taong ito ay nabenta na ang Hyundai sa 37,000, ang paglago ng benta ay umabot sa higit sa 330 porsiyento!
Sa katunayan, ang Creta ay medyo kawili-wili. Nasa "base" ang 123-hp motor na ginagamit, sa itaas na bersyon - 150-hp. Kaya kahit na ang pagkawala ng buong drive dynamics at maximum na bilis ay hindi masama. Sa pinagsama cycle, ang machine ay umaangkop sa 7-8 liters ng pagkonsumo, depende sa uri ng engine at paghahatid.
Ang mga kakayahan sa off-road ay medyo malubhang (siyempre, sa pamamagitan ng mga pamantayan ng crossover) - ngunit ang 190 mm clearance at maikling overhang ay madalas na makakatulong kahit na walang lahat-ng-wheel drive. Gayunpaman, ang mga all-wheel drive na mga bersyon ay mas kawili-wili dahil pinalitan nila ang semi-dependent rear suspension sa isang independiyenteng isa: ang paghawak ng mga bersyon ng Kreta ay kapansin-pansing mas mahusay, at ang suspensyon mismo ay mas kumportable. Gayunman, bago ang Renault, na nagkaroon ng oras upang i-cross-over crossover suspension sa una sa Duster, at pagkatapos ay ilipat ang desisyon sa Kaptur, Hyundai ay malayo mula sa antas ng kaginhawaan - sa aspalto, ang suspensyon ng Creta ay masyadong emphasizes ang mga depekto ng ibabaw ng kalsada.
Ang paghahatid at ang makina ay hindi lubos na nakatuon sa tama - oo, ang mga matitinding reaksiyon sa pagpindot ng gas ay kaaya-aya sa lungsod sa aspalto, ngunit nagsisimula silang mag-strain sa saklaw na natatakpan ng niyebe: mas mahirap na lumabas kaysa sa nakikipagkumpitensya na mga kotse. Ngunit ito ay nabigyang-katarungan sa pamamagitan ng mga sukat ng cabin - kung matandaan mo ang parehong Duster, pagkatapos ay ang Creta ay magiging mas maluwag, parehong sa haba at sa lapad.
Presyo ng Hyundai Creta - mula sa 880,000 rubles.
Ika-6 na lugar - Volkswagen Polo
Kung ang pinakamataas na limang benta lider ay ang mapanlikhang isip ng ika-21 siglo, pagkatapos Polo kasama ng mga ito ay maaaring ituring na isang tunay na "lumang tao": ang kasaysayan ng modelo na ito ay nagsimula 40 taon na ang nakakaraan. Ang mga ari-arian ng modernong henerasyon ay may parehong solidong pangalan at mahusay na kagamitan, kabilang ang mga full-time bi-xenon optika sa ulo na may function ng pagbibigay sa lugar ng pagliko, na awtomatikong isinaaktibo kapag ang pagpipiloto ay nagsisimula gumagalaw, kung ang mga turn signal ay naka-on. Sa disenyo ng Polo walang ganitong mga magaralgal na mga tala na nais ng mga Koreano na magkasala - ito ay seryoso, at para sa isang tao ito ay medyo mayamot. Ngunit, hindi tulad ng mga kakumpitensya, na sa itaas na antas ng trim ay nagkakahalaga ng higit sa isang milyon, pinananatili ni Polo ang pamagat ng isang badyet na kotse: sa "itaas" ito ay nagkakahalaga ng kaunti pa sa 800 libong rubles.
Ang mga dinamika ng kotse ay hindi nakarating sa base ng 90-horsepower engine o sa pinakamataas na 110-lakas-kabayo. Ito ay lalong kapansin-pansin sa isang awtomatik na paghahatid, makinis at di-napapansin sa operasyon, ngunit kapansin-pansin sa isang pantay na estilo ng pagmamaneho.
Ang mga marketer ng Volkswagen ay malinaw na binibilang sa isang mas advanced na henerasyon kaysa sa mga tagalikha ng Kia Rio o Lada Vesta. Naapektuhan din nito ang mga benta - Ang Rio ay hindi lamang nagbebenta nang dalawang beses nang mas marami, ang mga benta ni Polo ay nagdusa kahit na sa paghahambing sa nakaraang taon.
Ika-7 na lugar - Renault Duster
Ang mga pagbebenta ng duster sa Russia ay nahulog na mas seryoso kaysa sa Polo: narito ang drop ay 7.3%, at ito ay hindi bababa sa halos 3,000 mga kotse. Ang Restyling, sa Russia, gaya ng lagi, late na (kahit na sa Ukraine, ang modelo ng Renault na linya ay na-update nang mas maaga) ay hindi nagpapabuti sa pangangailangan para sa isang kotse na isang beses snapped up sa mga dealership ng kotse: bagaman natanggap ng Dust ang isang seryosong clearance ng lupa, pinanatili pa nito ang lahat ng mga palatandaan ng magandang lumang salon. Logan. Kung naaalala natin ang "limitadong serye" na Dakar Edition, ito ay nagsisimula pa ring magpatawa - ang electromagnetic clutch na nag-uugnay sa rear-wheel drive, ang "Duster" ay ayon sa kaugalian na labis na overheating sa ilalim ng pag-load, kaya ang pag-atake sa Dakar ay malinaw na hindi nagkakahalaga.
Gayunpaman, ang "Duster" ay nananatili ang pinakamahusay na nagbebenta ng kotse ng Renault sa Rusya - anuman ang maaaring sabihin, ito ay isa sa mga pinaka-abot-kayang mga all-wheel drive cars sa bansa, at sa parehong oras ang pagiging maaasahan nito ay hindi mas mahusay kaysa sa domestic SUVs. Sa isang pagkakataon, ang may-akda ay dapat makipagkita kahit na sa isang kotse na may nagmamaneho ng isang linggo sa isang nasusunog na ilaw ng presyon ng langis: kahit na ang yunit ng gasolina na ito ay mas malakas kaysa sa isang diesel engine, patuloy itong gumagana.
Ang mga presyo para sa "Duster" ay nagsisimula sa 640,000 rubles.
Tulad ng isang "Duster" ng SUV ay napaka-tiyak - wala itong anumang "iron" na mga kandado, o isang mababang bilang. Gayunpaman, ang maikling unang hindi masama ay pumapalit sa mas mababang isa (sa unang lunsod na ito ay halos walang silbi sa lahat), at natutunan ng sistema ng ABS na piliing mabagal ang mga gulong na gulong, na naglo-load ng kaugalian at pinipilit itong ilipat ang metalikang kuwintas nang mas pantay. Mas mahusay na huwag pumunta sa dumi na may "awtomatikong" - mayroon lamang apat na programa, ang una ay masyadong mahaba.
Ang isang mahalagang kalamangan ng "Duster" ay ang pagkakaroon ng isang turbo diesel engine sa hanay ng mga engine: hindi lamang ito pangkabuhayan, kundi pati na rin napakabuti. Samakatuwid, kahit na sa kabila ng mataas na halaga ng mga bersyon ng diesel, mayroon silang mahusay na demand.
Ika-8 na lugar - Lada X-Ray
Nagpakita ang X-Ray ng mahusay na mga resulta: ang paglago ng pagbebenta sa nakalipas na taon ay higit sa 80 porsiyento. Ang isang mahusay na merito sa ito ay ang paggamit ng B0 platform, na napatunayan mismo sa Logan at maraming iba pang mga kotse. Kaya, ang pagbili ng X-Ray, hindi mo matatakot para sa mapagkukunan ng suspensyon, na, bagama't ito ay na-modernize, pinananatili ang katangian at ganap na makikilala na mga tampok, at sa ilang mga bagay ay naging mas maaasahan (halimbawa, ang taga-disenyo ay tumanggi na pindutin ang bola sa mga levers). Sa kasong ito, ang kotse, bagama't malinaw na katulad nito sa bagong Renault Sandero Stepway, mayroon pa ring sariling "mukha", at medyo interesante.
Ang kotse ay magagamit lamang sa mga lokal na yunit ng kuryente, kamakailan lamang ang isang bersyon na may isang 110-lakas-kabayo engine Nissan ay hindi na ipagpatuloy. Lamang ng dalawang mga gearboxes ay magagamit upang pumili mula sa - mekanika at isang "robot", at sa ngayon ay hindi naisip: kung ang manu-manong paghahatid kapag tumatakbo sa 100,000, ikalawa at ikatlong gear synchronizers pumasa, at pagkatapos ay ang "robot" hindi mo lamang baguhin ang clutch mas madalas, ngunit ang bawat ikalawang MOT ay upang iakma ang setting point ng mga opisyal.
Ang nasabing "dampness" ay hindi nakatulong ngunit nakakaapekto sa mga benta - sa kabuuan, ang mga resulta ng X-Ray para sa taong ito ay napakalapit sa Toyota RAV4, na mas kaakit-akit sa mga tuntunin ng kagamitan at kaginhawahan, at sa Chevrolet Niva, na para sa lahat ng mga pagkukulang nito, sa labas ng aspalto nang madali.
Ang halaga ng Lada X-Ray ay mula sa 567,000 rubles.
Ika-9 na lugar - Toyota RAV 4
Ang linya ng RAV4 ay nasa merkado sa loob ng higit sa 20 taon, at, karaniwan, ang kasalukuyang paraan para sa "under-crossover" ay naapektuhan ito: kung ang kotse ay orihinal na eksklusibo apat na wheel-drive, na ipinapakita din sa pangalan, sa ikatlong henerasyon ito ay naging permanente na nakakonekta, at noong 2011 taon lumitaw at harap-wheel drive bersyon ng kotse.
Sa tuktok ng mga benta RAV4 ay nananatiling ang pinakamahal na kotse: ang pinakamababang presyo ng pangunahing configuration ay hindi umabot sa kalahating milyong rubles. At para sa pera na hindi bumili ng isang buong drive - sa ganitong pagsasama, ang kotse ay may lamang sa harap, walang pagpili ng engine: lamang ng dalawang-litro gasolina na may 6-bilis "mekanika". Para sa pagkakataong magmaneho sa lahat ng biyahe sa wheel-wheel ay kailangang magbayad ng 90,000, ngunit dapat mong isaalang-alang na ang paghahatid sa kasong ito ay magiging variable: isang mahusay na pagpipilian para sa lungsod at highway, ngunit upang lumipat sa putik ay pa rin calmer sa "mechanics". Ang isang kotse na may manu-manong at apat na wheel drive ay hindi na bumili ng mas mura kaysa sa 171 milyong rubles.
Gayunpaman, ang RAV4 ay nananatiling napaka-kagiliw-giliw na sa hitsura at modernong sa loob ng kotse, kaya kahit na may maalamat na "Toyotovskaya" pagiging maaasahan. Ang bilang ng mga electronic system ay may kakayahang makipagtalo sa isang mas mataas na klase ng mga kotse: sa RAV4 kahit na ang sistema ng pagkilala ng mga palatandaan ng kalsada at mga marking daan ay magagamit.Sa kabila ng futuristic interior, ang lokasyon ng mga kontrol ay hindi nagiging sanhi ng mga isyu, maliban sa pindutan ng ESP na nakabukas: hinahanap mo ito sa iyong karaniwan sa kaliwa ng manibela, sa tabi ng pindutan ng control drive.
10 lugar - Chevrolet NIVA
Ang cheapest at sa parehong oras "tapat" SUV ng merkado Russian ay patuloy na sa itaas ng mga benta. Ang pagmamaneho nito mula sa magandang lumang Niva, ang Shniva ay nanatili ng isang engine na may kapasidad na 1.7 liters, docked na may manual gearbox na may pinababang numero, at ang all-wheel drive ay may mekanikal center differential lock. Samakatuwid, kahit na sa kabila ng amoy ng naphthalene, at tapat na disenyo ng walang hugis, ang mga kilalang problema sa kalidad ng pagtatayo, mahihirap na kagamitan, ang Chevrolet Niva ay nakakatipid sa mga taong nangangailangan lamang ng patency. Ang presensya ng snorkel sa listahan ng mga pagpipilian sa mga pahiwatig sa ito - hindi mo na kailangang i-install ito sa iyong sarili, nakakakuha ng mga problema sa pulis trapiko dahil sa mga pagbabago sa disenyo ng kotse.
Sa kasong ito, kahit na ang isang lipas na sa panahon na motor, na sa paanuman ay dinala hanggang sa modernong econorm, ay may mga pakinabang nito: ito ay ganap na pamilyar sa mga repairman, at maraming mga may-ari ng Shniv ang lubos na mahusay sa kanilang sariling pagpapanatili at pagkumpuni. Kaya para sa kalahati ng isang milyong sa mas bata pagsasaayos ay medyo isang kagiliw-giliw na pagpipilian para sa mga taong madalas na lumipat sa aspalto.
Kung ninanais, ang kotse ay maaaring bahagyang i-refresh: sa top-end configuration, ang LE + Chevrolet Niva ay tumatanggap ng mga airbag na may mga belt pretensioner, ABS, kagamitan sa kuryente, upuan ng na-update na driver na may adjustable lumbar support at height. Totoo, ang gayong makina ay nagkakahalaga ng 700 libong rubles.
Mga resulta
Ang likas na ugali ng Russian market ay isang mataas na interes sa mga pinaka maraming nagagawa kotse: sa tuktok na benta sa taong ito, halos kalahati ng mga kotse ay may lahat-ng-wheel drive kagamitan, at hindi lamang ang mga crossovers, kundi pati na rin ang mga kotse na binibigkas off-road kakayahan. At, siyempre, ang pinakasikat na mga kotse ay ang pinakasikat: sa dami ng mga benta ng lahat ng mga modelo, ang VAZ at Korean na mga alalahanin ang humahantong, na may Renault sa kanyang takong. Gayunpaman, bibigyan ng pagkakatulad ng mga presyo, pinipili pa rin ng mahilig sa kotse ng Russian ang mas maraming mga tatak - ang halimbawa ng Volkswagen at Toyota ay malinaw na nagpapahiwatig na ito.
Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay ang malinaw na pagtaas ng demand sa demand - kung, kung ihahambing sa 2015, ang lahat ng mga pinuno ng tuktok ng 2016 nawala sa mga benta, ngayon sila ay nagpapakita ng paglago. Ang mga kagustuhan ay nagbago rin - ang halimbawa ng Solaris ay lalo nang nagpapahiwatig. Pinalakas din ng AvtoVAZ ang posisyong nito - Granta at Vesta ay masaya sa pagiging popular, at nakapaglipat ng X-Ray ang Chevrolet Niva mula sa ikawalong lugar.
Walang swerte pa Renault - dating isa sa mga bestsellers Logan kaliwa ang nangungunang 10, nagpunta down isang hakbang na "Duster". Sa ilang mga lawak, ang kumpanya ay nailigtas ng Kaptur, na idinagdag ang kanyang bahagi sa kabuuang mga benta (ika-11 na lugar ngayong taon), ngunit sa ngayon walang anupamang tutulan ang mga Koreano at ang VAZ sa Pranses. Kahit na, kung matandaan mo na ngayon ang aktwal na may-ari ng VAZ ...
