Pansin! Ang katumpakan ng impormasyon at ang mga resulta ng ranggo ay subjective at hindi isang advertisement.
Nangungunang 5 mga tagagawa ng barikin
Nagmadali at hindi nawala
May-akda: Stepan Kagner
Maraming mga motorista ang kailangang harapin ang pangangailangang maghatid ng malalaking kargamento (siyempre, ang konsepto ng laki para sa isang hatchback ng lungsod at iba't ibang pag-pickup ay magkakaiba), ang isang tao ay kailangang maihatid sa isang motorsiklo sa labas ng kalsada, isang tao sa bangka ng tubig. Sa anumang kaso, ang pag-iisip ng pagbili ng isang trailer ay agad na dumating sa isip, ngunit kailangan pa rin itong maging baluktot sa isang lugar ...
Sa praktikal na paraan ng anumang mga punto ng kotse sa isang frame o longerons ay ibinigay kung saan posible upang ayusin ang isang turnbuckle. Ito ay nananatiling kaso para sa maliit - piliin ang naaangkop na modelo. Gayunpaman, wala silang anumang standardisasyon - ang bawat tagagawa para sa isang partikular na kotse ay magkakaroon ng sarili nitong disenyo ng tow bar, kung minsan ay matagumpay, kung minsan ay hindi gaanong.
Ngayon ay susubukan naming ipunin ang isang listahan ng mga pinakamahusay na mga tagagawa ng mga towbars, na kung saan ay talagang nagkakahalaga ng naghahanap sa pamamagitan ng catalog, at sa parehong oras ng pagpili ng isang bagong trailer.
| Kategorya | Lugar | Pangalan | Rating | Presyo |
|---|---|---|---|---|
| Ang pinakamahusay na mga banyagang tagagawa ng mga towbars | 1 | Bosal | 9.9 / 10 | 7 890 |
| 2 | Thule (Brink) | 9.6 / 10 | 9 500 | |
| 3 | Auto-Hak | 9.3 / 10 | 9 200 | |
| Ang pinakamahusay na domestic tagagawa ng mga towbars | 1 | Baltex | 9.8 / 10 | 15 400 |
| 2 | AvtoS | 9.4 / 10 | 6 190 |
Ang pinakamahusay na mga banyagang tagagawa ng mga towbars
|
Bosal
7 890 (Bosal 6748-A (Kia Rio III Sedan, 2011+))
Ang pagtawag sa pinuno ng aming rating - orihinal na Netherlands-Belgian, at ngayon ang mundo ng kumpanya Bosal - isang pulos na dayuhang tagagawa ay hindi lubos na totoo: ang kumpanya ay gumagawa ng mga produkto para sa mga domestic na kotse at isang bilang ng mga kotse sa badyet, sa planta ng Novoorsk. Ngunit kung pinag-uusapan namin ang buong hanay ng mga hangganan ng kompanya, maaari kang makahanap ng mga produkto mula sa Germany, Belgium, at kahit na mula sa South Africa. Isinasaalang-alang na sa kasaysayan nito ang Bosal ay naging isa sa mga pangunahing supplier ng OEM ng mga bahagi ng sistema ng tambutso para sa mga conveyor ng kalsada, maaari itong ipagpalagay na ang mahigpit na pamantayan ng kalidad ay nalalapat din sa produksyon ng mga towbars. Totoo ito - kapag bumibili ka ng isang produkto ng Bosal, hindi mo kailangang mag-alinlangan kung mahuhulog ito nang walang angkop, kung may sapat na fastener mula sa kit, kung maabot ang mga wire. Ang catalog ng kumpanya ay mayroon ding maraming upang pumili mula sa - may mga simpleng beamed towbars para sa segment ng badyet, at maaaring iurong mga sistema (sa pamamagitan ng ang paraan, ito ay mga engineer ng Bosal na unang binuo ang sagabal ng ganitong uri). Para sa mga kotse, kung saan ang mga on-board electronics kontrolin ang mga alon sa mga hulihan na ilaw circuit, at direktang koneksyon ng sockets sa kanila ay imposible, mga espesyal na pagtutugma ng mga yunit ay ginawa. Gayunpaman, ang mga inhinyero ng Bosal ay tila coolly sa disenyo ng mga modelo para sa domestic cars (bagaman ito walang alinlangan na ginawa posible upang mapanatili ang abot-kayang presyo) - kung ito ay hindi para sa tatak ng takip sa bola ng TAS, ang pangalan ng tatak ay maaaring nalilito sa tahanan. Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 9.9 / 10
Rating
Mga review
Ilagay ang Renault Duster. Bahagyang mas kumplikado kaysa sa "katutubong" (ang mga kable ay magiging isang sidebar, hindi isang "plug sa connector"), ngunit ang pagkakaiba sa presyo ay nagbabayad para dito. |
|
Thule (Brink)
9 500 (Thule TU 546100 (Ford Focus III 2011+))
Ang tatak ng Thule sa karamihan ng mga tao ay matatag na nauugnay sa premium segment ng mga sistema ng bagahe, mga bindings para sa mga bisikleta at skis. Malinaw na, ito ang dahilan kung bakit, pagkatapos na sumisipsip noong 2006 ang isa sa mga nangungunang tagagawa ng European ng mga aparato sa pagkabit ng traksyon, Brink International, pinanatili ng mga tagapangasiwa ng Thule ang kanilang tatak: ang parehong pagkakabit sa mga katalogo ay maaaring itinalaga kapwa bilang Thule and Brink. Ang hanay ng kumpanya ay karapat-dapat ng paggalang, maliban sa mga klasikong sistema ng pagkabit may mga mas advanced na mga - na may awtomatikong at manu-manong pagtatago sa ilalim ng bumper.Sa mga bala sa serye ng BrinkMatic Classic, maaari mong alisin ang hook na may dalawang paggalaw ng kamay, at ang mabilisang mekanismo ng paglabas ay hindi nakakaapekto sa pagiging maaasahan ng trailer ng pagkuha ng hila. Ang pagpapanatili ng parehong kadalian ng pagtanggal at pag-install, ang mga kawit ng serye ng BrinkMatic Advance ay may mga hook na nakakabit na pumipigil sa pagnanakaw. Sa anumang kaso, ang Thule / Brink towbars ay isa sa mga pinakamahusay. Ang mga ito ay mahusay na ginawa, magkaroon ng isang maginhawang pag-install kit. Ngunit, sayang, una sa lahat sila ay dinisenyo para sa mga banyagang kotse, at hindi ang bahagi ng badyet mismo - halimbawa, dalawang modelo lamang ng tow bar (naaalis at di-naaalis) ay inaalok para sa mga domestic na sasakyan, na naka-install lamang sa Lada Kalina. Sa parehong oras, ang kanilang presyo ay malayo mula sa badyet, kaya ang mga puntos sa rating ng mga pinakamahusay na towbars ay dapat mabawasan. Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 9.6 / 10
Rating
Mga review
Ang pangunahing criterion para sa akin ay ang madaling pag-aangat ng kawit - kinamumuhian ko ito kapag nananatili itong walang ginagawa, at kahit na nakuha ko ito sa mga jam ng trapiko ng ilang beses na mas maaga. |
|
Auto-Hak
9 200 (Auto-Hak A25V (Audi Q7 Quattro, 2006-2015))
Ang kumpanya ng Poland ay hindi maaaring magyabang ng isang kasaganaan ng mga pabrika sa buong mundo. Ngunit sa kabilang banda, maaari itong mag-alok ng napakababang mga presyo, at ang mga inhinyero ng kumpanya ay maingat na nag-iingat sa pag-update ng mga linya ng modelo ng mga automaker sa mundo, kaagad na gumagawa ng mga towbar para sa mga bagong kotse. Sa hanay ng modelo ng kumpanya mayroong parehong mga klasikong turnbuckles na may mahigpit na attachment, at mabilis-release na mga kawit sa larva. Mula noong 1976 (mula noong pundasyon ng kumpanya) ang mga aparato ng pagkabit ng traksyon ay nilikha para sa higit sa 800 mga modelo ng kotse. Una sa lahat, ang kumpanya ay tumatagal ng presyo - sa paghahambing sa mga lider ng merkado, ang kanilang mga presyo ay kapansin-pansing mas mababa. Kasabay nito, ang lahat ng mga produkto ay may mga kinakailangang sertipiko ng kalidad - siyempre, ang mamimili ng Russia ay malamang na hindi interesado sa kanila, ngunit upang magtrabaho sa European market ay isang paunang kinakailangan. Samakatuwid, ang kaligtasan ng mga produkto Auto-Hak ay maaaring walang alinlangan. Siyempre, ang mga mas murang produkto ay hindi lamang nakamit sa pamamagitan ng pagtutuos ng produksyon sa Silangang Europa, kung saan mas mababa ang halaga ng paggawa. Sa pag-install, ang Auto-Hak na sagabal ay maaaring mas madali kaysa sa malapit na Bosal (bagaman siyempre depende ito sa modelo). Ang pangunahing kawalan ay sa standard na pakete ng mga kit ng pag-install na walang outlet o mga kable - ito ay dumating sa isang hiwalay na presyo, at ang cheapest universal kit (sa paligid ng 900 r) ay hindi partikular na nalulugod sa kalidad ng pagkakagawa, at quick-release konektor ay hindi katumbas ng halaga gamitin sa lahat. Ang pagtutugma ng yunit para sa mga kotse na hindi pinapayagan ang direktang koneksyon sa karaniwang mga kable ay kailangan ding mabili. Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 9.3 / 10
Rating
Mga review
Ang pinakamahusay na mga towbars sa mga tuntunin ng presyo at kalidad. Dokupku outlet, ngunit agad na pinili na may mahusay na mga seal. |
Ang pinakamahusay na domestic tagagawa ng mga towbars
|
Baltex
15 400 (Baltex Y-20aNM-1 (Toyota Land Cruiser 200, 2007-2017))
Ang kompanyang Russian mula sa St. Petersburg ay naging isang pangunahing manlalaro sa merkado ng mga towbars, proteksyon sa crankcase. Sa hanay ng modelo nito ay may parehong budgetary TSU para sa mga domestic cars, at mga turnbuckles para sa mga banyagang kotse ng premium segment, kung saan ang hitsura ay nangangahulugan na walang mas mababa sa pagiging praktiko. Ang hanay ng mga kumpanya ay aktibong pagbuo, kabilang ang mga towbars para sa Chinese cars (Geely, Zotye, Great Wall), at para sa American pickups at SUVs. Ang lahat ng mga produkto ay may mga kinakailangang mga sertipiko ng pagsang-ayon, ang kalidad ng hinang ng mga indibidwal na node sa isang mataas na antas. Para sa paglipat sa mga modernong kotse, nag-aalok ang kumpanya ng sarili nitong pagtutugma ng module. Ito ay lubos na mahusay, bagaman elektronika ay hindi maaaring tinatawag na isang lakas Baltex. Gayunpaman, sa Russia, ang tatak ay pinaka-popular sa mga may-ari ng mga kotse ng Tsino - ang iba pang mga tagagawa, sayang, ay sa ngayon deprived ang mga ito ng hanay - ang tanging exception ay ang Kolomna "AutoS". Totoo, ang mga mahilig sa "buong pag-load" ay dapat isaalang-alang na ang karamihan sa mga modelo ng Baltex ay may pinakamataas na pagkarga ng 50 kg: ang mga bihirang mga review tungkol sa pagkasira ng mga weld ay lumitaw dahil sa matagal na mga sobrang sobra, na sa pangkalahatan, ay hindi maaaring mabigyang-kahulugan bilang isang claim sa kalidad ng pagkakagawa. Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 9.8 / 10
Rating
Mga review
Ilagay sa Land Cruiser. Sa palagay ko, ang pinakamahusay na pagpipilian para sa tow bar ay 6 spaced attachment points, at isang mahusay na hitsura, at ang presyo ay makatwiran. Ang kable ay inilagay ni Bozalovsky, kumpleto na. |
|
AvtoS
6 190 (AvtoS VW20 (Volkswagen Touareg 2003+))
Ang Kolomna enterprise ay kawili-wiling nagulat kapag nagba-browse sa catalog - ngayon subukan upang makahanap ng isang tagagawa ng mga towbars para sa "Muscovites" at "ZIL"! Gayunpaman, ang mga may-ari ng VAZ (at AvtoS ay maaaring mag-alok ng isang sagabal para sa Oka) at mga kotse ng Tsino ay talagang mas interesado - sa bagay na ito, ang kumpanya ay isang direktang katunggali sa Baltex. Ang kumpanya na ito ay may isa pang trump card - higit sa mga presyo ng badyet, lalo na sa "domestic" na linya. Gayunpaman, ito ay humantong sa isang bilang ng mga minus. Una sa lahat, ito ay kapansin-pansing mas magaspang na pagmamanupaktura, hanggang sa pagputol ng indibidwal na mga plato. Ang matatag na bigat ng karamihan sa mga modelo, bagaman ito ay nangangako ng isang margin ng kaligtasan, ay kumplikado din sa pag-install. Maaaring may mga problema sa pag-install mismo - halimbawa, ang isang lubhang hindi matagumpay na bersyon ng tow bar para sa Chevrolet Niva ay nangangailangan ng mga karagdagang butas na drilled, na maaaring isaalang-alang na isang gross na error sa disenyo Ang Toyota Highlander ay dapat ilabas ang presyur sa ekstrang gulong upang lumipat ito sa pagitan ng mga braket. Samakatuwid, ang pangkalahatang impresyon tungkol sa kumpanya at mga produkto nito ay halo-halong - kung gusto mong maging mas mura at masayang, at ang "refinement ng file" ay hindi matakot, kung gayon ito ay isang pagpipilian para sa iyo, ngunit sa anumang iba pang kaso dapat kang tumingin sa ibang mga tagagawa. Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 9.4 / 10
Rating
Mga review
Hindi ko lang nakita ang anumang iba pang mga opsyon sa Pasadahan. Timbang, siyempre, inspires, hindi masyado mabigat na trailer upang i-drag - tulad ng margin ng kaligtasan ay. |
Paano pumili ng isang mahusay na sagabal?
Kapag pumipili muna ng tow bar, kailangan mong magpasya sa dalawang pangunahing punto - limitasyon ng timbang ng trailer at maximum vertical load sa TSU. Ang pagkakaroon ng bumili ng isang hulihan bar na hindi tumutugma sa mass ng trailer at ang load, maaari kang makakuha ng mga problema - mula sa paggupit off ang bola ng towing sagabal sa panahon ng paggalaw sa damaging ang mga bahagi ng mga miyembro ng kotse (ang tow bar na dinisenyo para sa isang malaking load ay maaaring gumamit ng higit pang mga attachment point, pamamahagi ng load sa katawan nang pantay). Kadalasan, ang mga bala para sa mga pasahero ay idinisenyo para sa isang vertical load ng 50 o 75 kg, ang mga SUV ay hindi nagulat sa mga bala para sa mga naglo-load na higit sa 100 kg.
Ang paggawa ng isang listahan ng mga modelo na angkop para sa pag-load, ito ay nagkakahalaga ng pag-scroll sa mga forum ng profile sa iyong kotse sa paghahanap ng karanasan ng iba pang mga may-ari - ang ilan ay magiging mas maginhawang upang mai-mount, ang ilan ay hindi. Ang kakulangan ng isang kable kit ay hindi palaging isang kawalan - mas mahusay na bumili ng isang mataas na kalidad na mga kable kit kaysa sa ilagay sa isang murang isa, na maaaring makita para sa pagbebenta na may ilang mga towbars ng maliit na kilalang tatak.
2
Nai-update: 27.05.2017
Rating sa mga kategorya:
