Pansin! Ang katumpakan ng impormasyon at ang mga resulta ng ranggo ay subjective at hindi isang advertisement.
12 pinakamahusay rear view camera
Panoorin ang iyong likod - maging maingat!
May-akda: Stepan Kagner
Pagkontrol sa hulihan ng hemisphere ng kotse - isang bagay na mahirap magpalaki ng timbang na kapag may parking, na kapag nagmamaneho. Ang mga itinatag na salamin para sa mga ito ay hindi palaging sapat, lalo na sa mga wagons ng istasyon at pick-up na may mababang visibility. Ang Parktronic ay bahagyang nagwawasto sa sitwasyon, ngunit hindi sila magiging napaka-kaalamang impormasyon.
Sa kabutihang palad, ang mga modernong electronics ay nag-aalok ng maraming mga solusyon: ang isang imahe mula sa isang video camera ay maaaring magpakita ng parehong screen ng isang multimedia device, isang "smart mirror", at isang kotse TV na nakabitin sa isang bracket. Maraming DVR ay hindi lamang "isulat" ang signal mula sa camera na nakaharap sa likod, ngunit awtomatikong lumipat din sa display dito kapag ang reverse gear ay nakatuon.
Gayunpaman, kadalasan ang multimedia system ng kotse ay may kakayahang magpakita ng video, ngunit walang camera sa likod ng view sa kit. Ito ay madali upang magbigay ng kasangkapan ito: magandang compact kotse rear view camera ay hindi mahirap na mahanap sa auto shop. Structurally, maaari silang nahahati sa limang uri:
- Mga mortise camera mukhang isang peephole - sila ay naka-install sa parehong paraan sa isang bilog na butas na kailangang i-cut sa isang lugar. Ang mga ito ay ang pinaka-mahirap i-install, at ang punto ng attachment ay dapat na napili nang tama - karamihan sa mga modelo ay hindi magagawang isaayos ang anggulo ng view.
- Camera liningbolted sa pamamagitan ng isang butas sa plastic cladding malapit sa hulihan silid kisame lamp. Naaayos na ang mga ito nang kaunti, at ang "halaga ng pinsala" ay mas mababa - ang mga butas ay drilled maliit at sa isang kapansin-pansin na lugar.
- Mga camera sa mga braket magkaroon ng isang base ng swivel, na ginagawang posible pagkatapos ng pag-aayos upang ayusin ang anggulo ng view ayon sa ninanais. Minsan inilalagay sila sa loob ng cabin (halimbawa, sa likuran ng bintana sa kariton ng istasyon) - at hindi nila ito magnakaw, at ang dumi ay hindi mahuhulog. Sa mga murang modelo, ang bracket ay mahirap - upang ayusin ito maaari mo lamang yumuko.
- Mga frame ng cameratulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay naka-embed sa perimeter ng frame ng plate ng lisensya. Tama ang mga ito, ngunit hindi para sa lahat: sa maraming kotse, ang likuran ng likuran ay aktibong napinsala na ang camera ay makikinabang lamang sa lugar na ito sa dry weather.
- Camera Ceiling palitan ang regular na plaka ng plaka ng lisensya, kaya ang mababang kagalingan (ang bawat modelo ay dinisenyo para sa isang partikular na makina), at ang parehong mga problema sa polusyon: imposible na pumili ng isang malinis na site ng pag-install. Dahil sa hindi pang-unibersidad, hindi natin ito ituturing - bakit payuhan ang isang bagay na hindi angkop para sa lahat?
Sa aming ranggo ay ang pinakamahusay na rear view camera ng iba't ibang uri - ayon sa mga eksperto at mga review ng mga motorista.
| Kategorya | Lugar | Pangalan | Rating | Presyo |
|---|---|---|---|---|
| Best Mortise Rear View Cameras | 1 | MyDean VCM-388C | 9.2 / 10 | 3 100 |
| 2 | AutoExpert VC-206 | 9.0 / 10 | 1 490 | |
| 3 | Blackview UC-36 | 8.5 / 10 | 660 | |
| 4 | Avis 685 CMOS | 8.0 / 10 | 1 790 | |
| Mga Nangungunang Camera Caps | 1 | Pleervox PLV-CAM-A01 | 9.3 / 10 | 3 850 |
| Pinakamahusay na camera ng likod ng view sa bracket | 1 | Alpine HCE-C1100 | 9.8 / 10 | 7 600 |
| 2 | ParkMaster CAM VISION PRO | 9.7 / 10 | 4 500 | |
| 3 | Sho-Me CA-9J185D1 | 9.1 / 10 | 580 | |
| 4 | AutoExpert VC-216 | 9.0 / 10 | 1 350 | |
| Mga nangungunang mga frame ng camera | 1 | Incar VDC-006C | 9.7 / 10 | 3 250 |
| 2 | Sho-Me CA-6184LED | 8.7 / 10 | 1 000 | |
| 3 | SILVERSTONE F1 IP-616 HD | 8.6 / 10 | 1 200 |
Best Mortise Rear View Cameras
|
MyDean VCM-388C
3 100
Ang rear view camera na ito ay dinisenyo para sa isang sidebar sa pahalang na mga eroplano at may napapasadyang anggulo sa pagtingin, upang mai-install ito sa mga lugar na hindi ang pinaka komportable, ngunit ito ay mas mahusay na protektado mula sa dumi. Anong uri ng matrix ang ginagamit, ang tagagawa ay hindi nagbubunyag, at ang pagbanggit lamang ng tatak ng SHARP, sa pangkalahatan, ay walang kahulugan sa amin. Sa totoo lang, kahit na ang tunay na pagbanggit ng CMOS-matrix ay mukhang kakaiba - ang may-akda ay hindi masyadong tamad upang tumingin sa "Sharpov" na katalogo at hindi makahanap ng isang matris na angkop para sa rear-view camera. Ngunit ang CCD mayroon silang isang disenteng numero, kabilang ang angkop para sa aming kaso.Kaya ang mga card ng produkto sa tindahan ng kumpanya, tila, ay puno ng isang taong mababa ang karunungang bumasa't sumulat, at mula roon ang mga "perlas" ay kumalat sa buong Internet.
Ngunit pag-usapan natin ang mabuti. Ang larawan ay nagbibigay ng isang disenteng paradahan camera, kahit na may distortions sa mga patlang na hindi maiiwasan dahil sa malawak na anggulo optika. Ang pag-aayos ng mga petals ng metal ay posible na huwag matakot na sa taglamig ang isang nakausli na silid ay maaaring hindi sinasadyang natanggal, gaya ng kaso ng ganap na mga plastic latches. Sa pangkalahatan, ang pagbili ay lubos na mabuti, bagama't sinasabi pa rin namin ang aming "phi" para sa kakulangan ng normal na teknikal na data. Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 9.2 / 10
Rating
Mga review
Punched sa plastic sa kisame ng backlight - lugar ay medyo malinis, ang camera ay mataas, sa snow sa taglamig hindi ka umalis. Nagpapakita ng ok. |
|
AutoExpert VC-206
1 490
Ang camera ng likod ng view ay kaagad na nakakuha ng pansin sa pamamagitan ng posibilidad ng pag-ikot ng optical axis na may kaugnayan sa katawan. Para sa mga nag-iisa ito ay kapaki-pakinabang na maglagay ng taba "plus" sa camera, dahil maraming mga mortise kamara ay walang anumang pag-aayos, maaari rin itong ilagay sa isang cleaner na lugar, compensating para sa taas ng posisyon sa pamamagitan ng tilting. Bilang karagdagan, mayroong posibilidad ng paglilipat ng imahe sa mirrored form - ang camera ay maaaring gumana pareho sa harap at sa likod.
Ipinapangako ng tagalikha ang isang antas ng IP68 na alikabok at proteksyon ng kaligtasan, kaya hindi ka dapat matakot para sa camera kapag nagmamaneho sa pamamagitan ng mga puddles, bagama't hindi pa rin ito ang pinakamahusay na ideya para sa mga washes ng kotse upang mapainit sa ilalim ng buong presyon. Subalit, sayang, tulad ng maraming mga rear-view camera, ito ay kung saan ang plus - sa loob ng isang gusali na pleases kaya marami, isang primitive 0.3-megapixel matrix, at kahit na may mababang photosensitivity. Sa gabi, ang liwanag ng mga revolving lantern ay sapat maliban sa taglamig, kapag ang mga pagmumuni-muni mula sa mga snowdrift ay dumating upang iligtas. Gumagawa ang tagagawa ng 170-degree na anggulo sa pagtingin, ngunit sa katunayan ito ay mas malinaw. Kapag paradahan, ito ay hindi isang minus - sa kabaligtaran, ang camera ay hindi kalat ng isang maliit na detalyadong frame na may dagdag na kapaligiran. Ngunit upang i-record ang mga larawan mula sa hulihan hemisphere kapag gumagalaw ito ay hindi sapat. Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 9.0 / 10
Rating
Mga review
Matapos ang drill mula sa kit ay nakakakuha sa plastic na rin, malawak na anggulo setting. Ang larawan, siyempre, ay tumutugma sa presyo, ngunit sapat para sa paradahan. |
|
Blackview UC-36
660
Dahil sa ang katunayan na ang BlackView tatak ay nagpapakita mismo sa segment ng DVRs, ang UC-36 camera ay aroused maliwanag interes, lalo na isinasaalang-alang ang presyo. Sa pamamagitan ng disenyo, ito ay isang tipikal na "peephole", na ang AutoExpert ay nawala nang sabay-sabay sa dalawang paraan: walang posibilidad na lumipat sa pagitan ng mga normal at mirror na mga imahe, at, sayang, walang pagsasaayos ng anggulo ng anggulo. Tulad ng para sa kalinawan ng imahe at ang sensitivity ng matris, ang mga camera na ito ay katulad na katulad, kaya sa mga tuntunin ng pinagsamang presyo at pag-andar, Blackview loses: ang presyo ay ang presyo, ngunit magkakaroon ng maraming pag-aayos. Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 8.5 / 10
Rating
Mga review
Para sa gayong pera, medyo isang mahusay na kamera sa pagtingin sa likod, ito ay mahusay na gumagana sa araw, ito ay madaling i-install. Normal ang pamutol ng sukat sa sukat. |
|
Avis 685 CMOS
1 790
Ang kamera na ito ay napaka-tiyak: nag-crash ito, tulad ng karaniwang "peephole", sa isang butas ng isang malaking lapad, ngunit ang anggulo sa pagitan ng optical axis ng camera at upuan ay halos 90 degrees - sa ibang salita, maaari itong mailagay lamang sa pagitan ng backlight lamp ng back room kung mayroong sapat na espasyo. Samakatuwid, ang isang kamera na may magandang kalidad ng larawan ay nagiging isang tagalabas ng rating agad-agad - hindi angkop sa bawat kotse, kahit na ang ideya mismo ay makatwiran - kadalasan ang mga mata ay nakatakda sa bumper, na malinaw naman ay masyadong mababa, at ilan lamang ang maglakas-loob upang takpan ang takip ng puno ng kahoy. Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 8.0 / 10
Rating
Mga review
Tama ang sukat, mayroon akong maraming plastic sa ibabaw ng plaka ng lisensya. Tumingin lamang kaya na maginhawa kapag paradahan. |
Mga Nangungunang Camera Caps
|
Pleervox PLV-CAM-A01
3 850
Karaniwan, ang mga silid sa paradahan ng ganitong uri ng isang sinulid na "buntot" ay sa halip ay manipis, bukod sa metal - na may hindi matagumpay na pag-install, pagkatapos ng ilang panahon ng taglamig, ito, na nagkamit ng asin, kung minsan ay namamali nang lubos. Well, dito ay hindi mo magawang mag-alala tungkol sa ganitong problema: ang mounting thread sa PLV-CAM-01 na kamara ay napili ng isang malaking lapad (14 mm) at pinutol sa plastik, na hindi nanganganib sa pamamagitan ng kaagnasan. Ang tanging "ngunit" - hindi saan man posible na ayusin ang gayong kamera, maaaring hindi sapat ang espasyo.
Tandaan sa karangalan ng gumawa na hindi nito itago ang uri ng matris na inilalapat, limitado sa mga malabo na parirala at mga pangunahing katangian. Dito, naka-install ang OmniVision OV7950 matrix, na espesyal na dinisenyo para sa mga naturang application: ini-encode ang video signal sa composite na NTSC (at sa 60 fps) gamit ang sarili nitong mga mapagkukunan, ay may memorya ng EEPROM para sa mga overlay ng screen (sa kasong ito, para sa mga linya ng paradahan). Gumagana ang autoexposition ng 16 puntos para sa kanya, kaya mabilis siyang umangkop sa mga pagbabago sa pag-iilaw, at sa taglamig ay hindi siya nabulag mula sa liwanag na nakasisilaw sa niyebe, na naglalantad sa sobrang nakalagay na lokasyon. Sa kasamaang palad, ang mga dynamic na hanay ng mga ito sa pamamagitan ng modernong pamantayan ay maliit na: ang matris ay higit sa sampung taong gulang! Kung sa araw na ang lahat ay normal, pagkatapos na ang pag-iilaw ay nababawasan, ang imahe ay lumalala nang higit pa at higit pa, ang pag-asa sa liwanag ng mga reversing lights ay nagiging mas at mas kapansin-pansin. Siyempre, sa maraming mga kamera sa likod ng view, ang "pagpupuno" ay mas masahol pa, ngunit mas mura sila. Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 9.3 / 10
Rating
Mga review
Ang camera ng rear view ay mahusay na gumagana, lalo na sa mga LEDs sa reverse. |
Pinakamahusay na camera ng likod ng view sa bracket
|
Alpine HCE-C1100
7 600
Well, sa harap ng sa amin ay isang tatak na hindi whipped up sa isang Nagmamadali - Alpine pangangailangan walang pagpapakilala. Subalit ang presyo, siyempre, ang camera sa likod ng view na ito ay higit pa sa Chinese nouneyma, na ibinebenta sa bawat sulok. Siya ay nabigyang-katwiran? Tumungo tayo sa punto sa punto.
Una tandaan ang kalidad ng imahe. Hindi mahalaga kung gaano katawa ito ay maaaring tunog para sa resolution ng VGA (640x480), ngunit ang larawan sa monitor sa cabin mula sa kamera na ito ay magiging mas malinaw at mas nakikita ang kaibhan kaysa sa murang mga modelo. Sa karagdagan, ang dalawang pagbabago ng kamera ay magagamit - kung ang HCE-C1100 ay gumagamit ng karaniwang composite "tulip" bilang isang output, kung gayon ang HCE-C1100D ay gumagamit ng isang proprietary connector upang kumonekta sa Alpine head unit na may multimedia display nang walang anumang "kolektibong sakahan". Ang ikalawa ay ang kalidad ng optika (sa katunayan, ang una ay nakasalalay sa kalakhan nito). Lente ng Aperture - f / 2.0, upang ang camera ay kumikilos nang maayos sa mababang liwanag. Ang horizontal field of view ay 131 degrees; ito ay maaaring isaalang-alang ng isang makatwirang kompromiso sa pagitan ng visibility at detalye. Siyempre, ang distortion ng barel ay naroroon, ngunit ang gitnang bahagi ng frame, na pinakamahalaga kapag ang paradahan, ay halos hindi nagdurusa. Ang ikatlo ay ang kalidad ng matris. Pahintulutan ang meagerly sized na 1 / 3.7 ", ngunit may isang malawak na sapat na dynamic range upang gumuhit ng parehong mga anino at liwanag: ang imahe ay hindi maging isang medium na kulay abo lugaw. Ang karaniwang bracket ay naka-mount sa apat na puntos, pinapayagan ang camera na mag-ugoy kapag nag-set up ng isang disenteng kurso. Ang tanging "ngunit" sa disenyo - marahil ang sukat nito: upang i-mask ang "piraso ng bakal" na ito ay hindi gaanong simple. Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 9.8 / 10
Rating
Mga review
Kinuha niya ang "ulo" ng kumpanya, na makokontrol sa mga setting ng camera. Kaya inilagay ng camera ang tatak, mahal, ngunit talagang gumagana ito. |
|
ParkMaster CAM VISION PRO
4 500
Ngunit kung kailangan mo ng rear-view camera na may malawak na anggulo sa pagtingin, kung hindi kung ang mga designer, pagkatapos ay hindi nakalimutan ng mga marketer ng ParkMaster ang tungkol sa iyo. Sa isang nakasaad na pisikal na anggulo sa pagtingin na 150 degrees nang pahalang, ipinangako namin na makatanggap ng higit sa 180 degrees "salamat sa digital signal processing." Siyempre, iyan, para sa higit pa o hindi gaanong pamilyar sa optika na nakakatawa. Sa halip, kinakailangang isipin na ang isang ultra-wide fisheye ay ginagamit sa camera, at sa "normal na imahe" mode ang gitna ay simpleng pagwiwisik mula sa frame. Sa mode ng panorama, ang pagsusuri ay napakalawak, ngunit sa inaasahang malaking pagbaluktot, kung saan ang digital na pagwawasto ay halos hindi nakatulong. Ang dalawang karagdagang mga mode ng camera ay "top view" at "right-left view", kapag ang gitna ay pinutol ng "panorama" at ang mga paligid ng kotse sa mga gilid ay nagiging mas nakikita ang kaunti sa maliit na monitor ng multimedia system.
Upang ilipat ang mga mode ng operating ng camera, ginamit ang pindutan ng mortise, na kailangang ma-mount sa isang lugar sa cabin. Ang natitirang bahagi ng pag-install ay hindi naiiba mula sa ibang mga modelo. Ang camera bracket ay lubhang minimalist - dalawang compact "tainga": mabuti, hindi ito mahuli ang mata at gumaganap ng gawain nito. Tulad ng para sa kalidad ng imahe, ito ay lubos na disente - ang camera ay gumagana nang maayos sa mababang liwanag, bagaman, siyempre, ito ay ganap na nakasalalay sa mga reversing lights - wala itong sariling backlight. Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 9.7 / 10
Rating
Mga review
Sa isang "ulo," ang rear-view camera ay naging normal na kaibigan, sa gabi, sa liwanag ng mga Zantern Lantern, posible na i-disassemble ang kapaligiran. |
|
Sho-Me CA-9J185D1
580
Isang sobrang compact rear view camera na sobrang compact at simpleng sa disenyo: isang butas ay ginawa sa bracket, kung saan ang camera mismo ay gaganapin sa pamamagitan ng isang may sinulid cap. Ito ay mura at laganap, na sa kanyang sarili ay isang plus - hindi mo kailangang gumastos ng malaking pera, at lagi mong palitan ito kung ito ay bumagsak.
Kasabay nito, ang Sho-Me ay hindi mas mababa sa sensitivity sa camera at dalawang beses bilang mahal, perpektong pagkaya sa gawain ng pagpapadali ng paradahan. Bilang karagdagan, mayroong posibilidad ng pag-install at ang uri ng "mga mata" - ang bundle ay may kasamang gilingan at isang manggas, na nagiging adaptor sa pagitan ng camera at ang bumper. Naturally, ang bracket ay hindi natanggal mula sa camera. Kaya para sa flexibility sa mga pagpipilian sa pag-install ay tiyak na maglagay ng plus. Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 9.1 / 10
Rating
Mga review
Para sa gayong pera, hangal na maghanap ng kasalanan sa kalidad ng larawan, bagaman, kung gumawa ka, maaari mo ring mahanap kung paano i-mirror. |
|
AutoExpert VC-216
1 350
Ang camera ay may dalawang tainga, na ginawa sa isang piraso na may likod na bahagi ng kaso, at ito ang pangunahing pinsala nito - bagaman mas madali itong i-install kaysa sa "mga mata" ng mortise, sa kanila ito ay isa sa hindi posible ng pagpapasadya (bagaman ang tatak na ito ay ang "mata" ayusin!).
Samakatuwid, ang tanging lugar upang magrekomenda ng kamera na ito ay, muli, ang espasyo sa itaas ng plate ng lisensya sa likuran kung ito ay mataas na mataas (halimbawa, naka-install sa likod ng pinto ng isang SUV). Doon, ang anggulo ng pagkahilig ay magiging daan. Ayon sa mga katangian ng camera - isang absolute "middling": isang medyo malinaw na larawan, ang sensitivity ay nagsisimula sa kakulangan sa takip-silim. Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 9.0 / 10
Rating
Mga review
Ginagawang niya ang kanyang pera, secure fastens at hindi nagmamadali sa mata. Murang at galit. |
Mga nangungunang mga frame ng camera
|
Incar VDC-006C
3 250
Ang sikat na "frame chambers", na kilala rin bilang Intro (at SWAT ay mayroon ding eksaktong parehong label, ngunit ang mga ito ay may iba't ibang mga bagay na structurally). Sensor - CMOS, na may isang resolution ng 480 linya ng TV at magandang photosensitivity: ang camera ay gumagana nang maayos sa mababang liwanag.Ang larawan ay lubos na detalyado at malinaw, kahit na dahil sa 170-degree na pagsusuri na ito ay naghihirap mula sa pagbaluktot.
Kapag nag-i-install, maaari mong ayusin ang anggulo ng view sa isang eroplano - ang katawan ng camera mismo ay umiikot na may kaugnayan sa frame. Kung ang numero ay nakalagay na mataas, ito ay tama lamang: ang kamera ay mangolekta ng mas kaunting dumi at tingnan kung saan ito kinakailangan. Sa pamamagitan ng ang paraan, tungkol sa mga dumi: ang antas ng proteksyon na ipinahayag ng tagagawa ay IP66, kaya walang mga problema sa kahalumigmigan sa ilalim ng normal na mga kondisyon ng kalsada, ngunit hindi ka dapat tubig ang frame sa "Karcher" pa rin. Ang frame ay gawa sa ABS plastic. Siya ay may disenteng paglaban ng hamog na nagyelo, hindi sinasadya na nagreresiklo o nagkakaroon ng pag-ulan ng niyebe sa lamig, na nag-iiwan sa kanya ng sapat na pagkakataon upang manatiling buo nang walang paglabag. Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 9.7 / 10
Rating
Mga review
Inilalagay ko ito sa sarili ko, sapat na ang haba ng standard cable. Ang paradahan ay naging mas maginhawa, sa gabi ang lahat ay maganda. |
|
Sho-Me CA-6184LED
1 000
Ang pagiging kapareho ng kahalintulad kay Rolsen sa mga tuntunin ng kalidad ng imahe, agad na nawala ang frame ng camera ng Sho-Me dahil sa mas mababang kapangyarihan ng infrared illumination. Sa kaunting pagkakaiba sa presyo, ang kakulangan ng dalawang LEDs ay kapansin-pansin na kapansin-pansin, kaya maaari mong bilhin ang frame na ito sa dalawang mga kaso: kung walang higit pa para sa pagbebenta o kung ang backlight ay hindi kinakailangan sa lahat (malakas na reverse lights). Sa mga kotse na badyet, kung saan ang mga tagagawa ay nagsisikap na maglagay ng isang lampara ng mababang kapangyarihan sa halip na dalawang lantern, ang mga camera na may backlight ay mas naaangkop na mas maliwanag.
Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 8.7 / 10
Rating
Mga review
Well, na gumagana pagmultahin. Napakaganda nito sa araw, at nagkakahalaga ng nakakatawang pera. |
|
SILVERSTONE F1 IP-616 HD
1 200
Ang isang inexpensive rear-view camera ay nakakuha ng pansin sa pagpapaikli HD sa pagmamarka, ngunit hindi mo dapat seryoso magbayad ng pansin sa ito: ang "mataas na resolution" ay leveled sa pamamagitan ng isang frank image soapiness. Kung ang high-class na mga camera sa paradahan ay sensitibo sa ilaw at nagbibigay ng isang malinaw na larawan (kahit rekord), pagkatapos ay mayroon na ngayong "indicator ng paradahan", na nagpapahintulot sa amin na hindi makaligtaan ang poste at maneuver sa isang sapat na distansya mula sa kalapit na mga kotse, ngunit wala nang iba pa.
Maging na ito ay maaaring, ang camera na ito ay higit pa sa pagganap kaysa sa isang PDC, at ang standard na kubo kaso ay nagbibigay ng isang side bonus - kung ang camera nabigo, posible na maglakip ng isa pang frame na ito. At, marahil, kaagad sa IR illumination - dito hindi siya makagambala. Gayunpaman, magdagdag ng hindi bababa sa isang kutsara ng honey sa ungguento: ang kamera ay may hindi bababa sa may mahusay na proteksyon ng alikabok at kahalumigmigan at napatunayang lubos na maaasahan. Pangunahing pakinabang:
Kahinaan:
|
 8.6 / 10
Rating
Mga review
Ang paradahan na may camera ay mas mahusay kaysa sa tunog ng sensor ng paradahan. Ngunit, siyempre, ang larawan ay tumutugma sa presyo. |
Ano ang hahanapin kapag pumipili ng isang camera sa likod ng view?
Magsimula sa pamamagitan ng pagpili pagsasakatuparan ng pamamaraan. Siyempre, ang pinakamadaling paraan upang maglagay ng camera-frame - kailangan mo lang malaman kung paano maingat na hilahin ang mga wire sa kotse. Ang pinaka-maginhawang pagpipilian ay kung ang numero ay naka-mount mataas sa trunk lid - ngunit sa bumper at dirtier, at ang pagsusuri ay hindi sa pinaka-maginhawang pananaw. Ang parehong problema sa mga silid ng mortise: ang pagpili ng isang lugar kung saan maaari kang mag-drill ng isang butas ng 16-19 mm, at ang camera ay hindi palaging marumi, ay maliit.
Samakatuwid, ang mga camera sa mga bracket at mga cover ng camera ay popular: maaari mong ilagay ang mga ito sa halos anumang sasakyan, sa paghahanap ng pinakamainam na lugar dito. Tulad ng para sa optika at matrices, halos lahat ng mga produkto ng Intsik ay nagmumukhang tulad ng kambal na mga kapatid, bukod sa mga ito ay nagkakahalaga ng pagtingin sa mga modelo na may pinalawak na matris na CCD sa unang lugar. Pagtingin sa anggulo Muli, kailangan mong pumili batay sa layunin at lokasyon ng pag-install - isang mataas na anggulo camera na nakatayo mataas at naghahanap down sa isang malaking anggulo ay hindi makagambala.
5
Nai-update: 26.05.2019
Rating sa mga kategorya:
- MAGHARAP SA BASAHIN
- LAHAT NG MGA ARTIKULO
