7 pinakamahusay spark plugs

Ang mga kandila mula sa sikat na tatak ng mundo ay halos isang kumpletong kopya ng orihinal - halos imposibleng makilala ang mga ito nang hindi tinitingnan ang pagmamarka. Ang nikeleng kalupkop ng mga electrodes ay nagsisiguro ng Denso spark erosion resistance at mataas na mapagkukunan.Sa isang tiyak na lawak, ang kultura ng produksyon ng kandila ay maaaring tasahin sa tulong ng isang elementary loupe: ang mga electrodes sa gilid ay sinasadya nang maayos, na hinihilisan nang walang pinakamaliit na bias. Dahil dito, ang Denso spark plugs ay nakikilala sa pamamagitan ng matatag na spark formation, na garantiya ng makinis na operasyon ng makina at regular na pagkonsumo ng gasolina.

Ang clearance ng parehong mga electrodes sa gilid ay nakatakda sa karaniwang halaga para sa Renault - 1 mm.

Isang klasikong single-electrode spark plug mula sa isang kilalang tatak na bahagi ng pag-aalala ng Federal Mogul. Hindi mo dapat asahan ang natitirang mga resulta o isang mataas na mapagkukunan mula dito - ito ay makayanan ang gawain ng "paglayo mula sa pagpapanatili sa pagpapanatili," ngunit wala nang iba pa.

Sa paghahambing sa mga lider ng rating, Z193 kandila ay may tatlong halata disadvantages:

• Potensyal na mas mababa mapagkukunan dahil sa solong-elektrod disenyo.
• Ang mas maliit na spark gap (0.9 mm) sa isang banda ay magiging mas madali upang simulan ang engine na may isang baterya na tumakbo pababa (isang mas maliit na puwang puwang ay mas madaling punching, kung ang boltahe patak sa on-board network, kahit na 0.1 mm ay nagiging isang sensitibong pagkakaiba), ngunit sa kabilang banda ito ay bawasan ang kapangyarihan ng spark. Sa gasolina ng pinakamahusay na kalidad, ito ay maaaring humantong sa kalat-kalat na kalituhan sa mataas na mga mode ng pag-load.
• Ang recessed central elektrod ay nagpapahirap sa bentilasyon ng puwang ng pag-aapoy, na nagpapalala rin sa mga kondisyon ng pag-aapoy (ang mga salitang ito ay hindi dapat makuha bilang tagapagpahiwatig ng isang kapansin-pansing pagbaba sa lakas - ang tanging pagkakaiba ay makikita lamang sa isang dynamometer).

Sa kabilang banda, ang mababang presyo at laganap na pagkalat ay idinagdag sa pangkalahatang rating score.

Dalawang elektrod kandila, na maaaring isaalang-alang bilang isang abot-kayang alternatibo sa standard candles. Ang gitnang elektrod ng mga kandila ng seryeng ito ay doped na may yttrium, na dapat magbigay ng mahusay na pagtutol sa spark pagguho at, nang naaayon, isang disenteng mapagkukunan.

Ang kalidad ng paggawa ng mga spark plugs ay hindi mas mababa sa mga pinuno ng rating: ang mga electrodes ay ibinebenta nang pantay-pantay, ang mga marking sa palda ng metal ay naka-pack na pantay-pantay (ang mga simbolo na naka-pack na may malalim na skewed ay isa sa mga halatang palatandaan ng pekeng). Tanging ang agwat sa pagitan ng mga electrodes ay nagiging sanhi ng kawalang-kasiyahan - tulad ng karamihan ng mga kandila sa rating, ito ay bahagyang mas mababa kaysa sa inirerekomenda.

Sa pangkalahatan, ang Bosch candle ay direktang analogue sa bahagyang mas mura Beru na kandila ayon sa pagganap nito. Kung isinasaalang-alang na ang kalidad ng gasolina ng gasolina (lalo na sa outback), ang mapagkukunan ng isang kandila ay hindi laging limitado lamang ang teknolohiya ng paggawa nito, ang malaki kung ikukumpara sa presyo ng Z193 ay nagbabawal sa paggamit ng doped metal, at ang rating ng Bosch ay binabaan.

Ang mga kandila na ginawa ng Japanese company ng NGK, sayang, ay naging isang simbolo ng mahinang kalidad - ngunit ang dahilan ay hindi mababa ang mga pamantayan ng produksyon, ngunit ang isang malaking halaga ng pekeng Intsik, itinapon sa merkado sa ilalim ng tatak na ito. Bago ang pagkalat ng mga malalaking retail chain ng mga bahagi ng auto, ang karamihan sa mga auto shop, na tumatakbo sa prinsipyo ng "bumili ng mas mura - nagbebenta ng mas mahal", pinalutang ang kanilang mga counter na may isang lantad na "leftist", na madaling nakikilala sa pamamagitan ng crookedly electrodes at hindi pantay na puno na "Made in France" markings (na katangian, iba pa ang mga bansang nasa NGK ng pekeng spark plug ng NGK ay bihirang ipinapahiwatig).

Gayunman ngayon, isaalang-alang ang orihinal. Ang kandila na ito ay katulad sa pagtatayo sa orihinal na isa at sa parehong paraan ay may mga interelectrode gaps na dinadala sa silid ng pagkasunog. Gayunpaman, ang mas malapitan na pagtingin ay nagpapakita ng mga kakulangan nito:

• Ang magaspang na panlililak ng mga electrodes sa gilid, lalo na halata mula sa mga dulo, kung saan ang isang spark ay nabuo - pagguho ay mabilis na sirain ang matalim nakausli ang mga gilid at ang puwang ay magbabago. Samakatuwid ang kawalan ng katatagan ng spark, napansin sa maraming mga multi-elektrod NGK spark plugs, lalo na sa ilalim ng mataas na presyon - madalas na ang pagkawala ng motor kapangyarihan ay nagiging masyadong kapansin-pansin.
• Ang puwang ng agos mismo ay naka-set sa isang sukat na 0.9 mm, na bahagyang mas mababa kaysa sa "set".

Kung hindi namin isinasaalang-alang ang pinakamahusay na pagkakagawa at presyo, maihahambing sa mas mahusay na kandila, BKR6EK makuha ang huling lugar sa ranggo.

Ang isang punto ay kagiliw-giliw - sa kabila ng pinakamataas na pagkakapareho ng BKR6EK sa mga tuntunin ng mga parameter sa orihinal na kandila ng Renault, ang NGK catalog ay nagpapahiwatig para sa K7M motor lamang na isang electrode applicability ng BKR6E. Sa prinsipyo, ang pagpipiliang ito ay mas makatwirang para sa mga pinansiyal na dahilan: ang mga kandila na ito ay nagkakahalaga ng halos 100 rubles na may parehong kalidad ng paggawa.

NGK iridium plugs ay kapansin-pansing superior sa pagganap sa kanilang mga maginoo disenyo, ngunit ang mga parameter pa rin hindi nag-tutugma sa mga kinakailangan ng Renault: dito ang interelectrode puwang ay lamang 0.8 mm. Makakatulong ang pag-install ng mga naturang kandila sa isang bagong engine na walang kamalayan sa langis - sa kasong ito, ang pinababang clearance na sinamahan ng sparking katatagan na ibinigay ng sentral na elektrod na may lapad na mas mababa sa isang garantiya ng milimetro simula pa sa isang mahusay na discharged na baterya.

Sa maingat na pagpili ng mga istasyon ng gas, ang mga iridium candle ay may disenteng mapagkukunan na maaaring umabot sa 50,000 kilometro. Ang mga taong madalas na maglakbay sa iba't ibang direksyon, mas mahusay na mag-isip tungkol sa pagbili ng dalawang hanay ng mga ordinaryong kandila para sa parehong pera - upang i-deactivate ang isang mamahaling hanay ng mga kandila na may random refueling ay hindi ang pinakamahusay na pagpipilian.