Mga teknikal na pagtutukoy
| Mga pangkalahatang katangian | |
|---|---|
| Layunin | Paghirang: para sa kotse / para sa SUV |
| Tagal ng panahon | Tagal ng panahon: taglamig |
| Diameter | Diameter: 13/14/15/16/17/18/19/20 " |
| Lapad ng profile | Lapad ng profile: 155/165/175/185/195/205/215/225/235/245/255/265/275/285 mm |
| Mataas na profile | Mataas na profile: 40/45/50/55/60/65/70/75/80 |
| Mga function at tampok | |
| Pinakamataas na index ng bilis | Pinakamataas na index ng bilis: Q (hanggang sa 160 km / h) / T (hanggang 190 km / h) |
| I-load ang index | I-load ang index: 75 ... 116 |
| Pinakamataas na load (bawat gulong) | Maximum load (bawat gulong): 387 ... 1250 kg |
| Sealing method | Sealing method: tubeless |
| Konstruksiyon | Konstruksiyon: sa hugis ng bituin |
| RunFlat technology | RunFlat technology: opsyonal |
| Mga spike | Mga tinik: oo |
Review Continental ContiIceMakipag-ugnay sa mga gulong sa taglamig
Mga birtud
- tahimik, ang rustling ng mga tinik ay hindi naririnig; goma rumble uniporme sa bilis ng hanggang sa 120; malinaw at mahuhulaan na pag-uugali sa anumang ibabaw; ang sandali ng demolisyon ay naiiba at malambot.
Mga disadvantages
- masyadong malambot sidewalls; goma ay nagbibigay ng maling kahulugan ng daan ng tag-init
Magkomento
skated 2 linggo sa kanila bago ka sumulat ng isang review.
makaranas ng taxiing 10 taon sa buong taon.
nakaraang karanasan ng goma: Michelin x-ice (velcro, r15), hack-2, hack-4. lahat sa dimensyon 205/55 r16.
pagkatapos ng pagbabasa ng mga review (lalo na mula sa Mike) Nais kong tanggihan sa pabor ng Michelin. PERO! Ang Michelin sa Russian Federation lamang ang produksyon ng Russian Federation. Wala akong nakitang iba pang bagay, ngunit ang pagkakaroon ng malungkot na karanasan ng khaki ng tag-init na ginawa sa Russian Federation, talagang hindi namin nais na bumili ng atin, kahit na kontrol sa kalidad, atbp. mga pangako mula sa tagagawa ...
binili pa rin ang mga ito. sa ikatlong araw nagpunta ako sa lugar ng pagsubok, at sa aking pagbabalik sa gabi sinubok ko rin ang mga ruts sa Moscow Ring Road at iba pang mga kalsada. sa iba't ibang mga bilis. na may naka-on at off ang mga sistema ng pagpapapanatag at traksyon control. Sa maikli, kalahati ng gabi na nakasakay.
sa mga hilera ng snow perpektong. paradahan sa isang snowdrift at may bahagyang landing sa tiyan - may bang. sa yelo (sa isang kalapit na rink) - mahusay, kailangan mong maging kaibigan sa iyong ulo - isang maliit na bilis at hindi ka maliligtas sa pamamagitan ng anumang bagay. sa pangkalahatan, ito clings perceptibly, maaari mong i-play sa gas, at pinaka-mahalaga makakuha ka ng isang tugon mula sa goma (sa isang bagong hack 4 ito ay mas masahol pa sa ito - ito dinala). pinipigilan din ang kalidad. Abs sa huling sandali ay nagsisimula sa trabaho.
sa aspalto sa taglamig (mula -10 hanggang 0) ay nasiyahan sa pag-uugali. Kailangan kong magpabagal ng ilang beses, kaya pagkaraan ng isang sandali ay nag-aalala na ako tungkol sa aking asno, dahil hihinto ang halos taya. Ang haka4 ay madaling kapitan ng pagbubuhos.
na may mga sistema na hindi pinagana, ang pag-uugali ay napaka-predictable. Ang sandali ng demolisyon ay 100% nadama at ito ay malambot. sa hake4 sandaling ito ay mahirap mahuli, i.e. unang humahawak, at pagkatapos ay agad na sumailalim. Sa dulo ng parehong kotse mahuli mo nang maayos.
test sa mga may kapansanan na sistema sa elk test. sa bilis ng hanggang sa 80 km / h - nakayanan ko, bagaman sa limitasyon ang aking mga kamay ay maaaring pawis. :)
Wala akong problema sa ruts. sa panahon ng muling pagtatayo, walang aspalto o snow ruts ang nagiging sanhi ng mga problema at ang kotse ay gumagalaw sa isang paunang natukoy na kurso.
para sa mga sibilyan sa pagmamaneho sa ulo MADAMANG NA !!!
osjun, 2012-02-24 Pagsusuri 5
Mga birtud
- Ang lahat ng mga pakinabang na kanilang sinulat dito ay totoo. Ito ay karaniwang humahawak sa anumang ibabaw sa mga makatwirang bilis, paddles sa snow at yelo, spike hindi lumipad, atbp Hindi ko ulitin, ito ay isang mahusay na gulong taglamig.
Mga disadvantages
- Sa kabila ng katotohanang marami ang tumanggi dito - ang mga guhit ng goma. Matatag na cyclical hum sa bilis na 30 km / h. Sa pamamagitan ng paghuhusga sa pamamagitan ng dalawang set ng binili bago sa iba't ibang (napatunayan) na mga lugar: 16 (binili noong 2012) at 17 (binili noong 2014) na naka-install sa iba't ibang mga kotse na may buong (Audi Q3) at front-wheel drive (Audi A3). Ang bawat hanay ay pumasa sa higit sa 5,000 km, ang buzz ay wala na kahit saan. Maaaring depende sa pagkakabukod ng ingay. Siguro sa mga makina ng klase ng negosyo at higit sa kakulangan ng mga hindi nauugnay na =)
Magkomento
Mas pinahahalagahan kaysa sa Russian hakka at hindi mas masahol pa sa Finnish para bang.
cheapthrills, 2014-10-24 Pagsusuri 5
Mga birtud
- Tunay na mahuhulaan na pag-uugali ng isang kotse sa isang mahusay na groomed kalsada pulbos na may sariwang niyebe :) Kumpara sa rattling Hakka (may 4 na bago), goma na ito ay simpleng hindi naririnig. Ang goma ay nalulugod!
Mga disadvantages
- At kung saan ako makakabili ng magandang murang taglamig sa taglamig? Ang goma ay mabuti o mura. Sumang-ayon sa isang palaka !!! :)
Magkomento
Tingnan ang maingat na pag-mount sa goma. Ang studded winter na kawalaan ng simetrya ay hindi karaniwan at ang mga tagapamahala ng serbisyo ay maaaring magtachit !!!
Anonim 2012-01-17 Pagsusuri 5
Mga birtud
- Humahawak ng mahusay na daan (sinubukan sa isang bilis ng 140-150 km / h). Hindi ko maintindihan kung paano ang iba ay maaaring magkaroon ng negatibong puna para sa kadahilanang ito. Sa mga hilera ng snow mahusay. Nag-crawl halos mula sa tiyan at sa makina. Pumunta ako sa 2nd season. Sa unang season hindi ako nawalan ng isang solong spike (mga 5000 km). Half isang pangalawang panahon sa aspalto (walang snow).
Mga disadvantages
- Ingay sa aspalto
Magkomento
Ang goma ay nagkakahalaga ng pera.
Avantime-pro, 2012-02-23 Pagsusuri 5
Mga birtud
- + Mahusay na kumikilos sa yelo.
- + Mahusay na kumikilos sa basa na simento pagkatapos ng mga reagent.
- + Mahusay na mga pull sa snow
- + Sa all-wheel drive na si Suzuki Jimny, nag-drag siya sa lahat ng dako at saanman (madaling umakyat sa isang matarik na burol sa ibabaw ng lugaw ng niyebe sa ibabaw ng purest yelo)
- + Minimum aquaplaning
Mga disadvantages
- Kapag ang pag-install ay maaaring ilagay sa maling panig
Magkomento
Kung mayroon kang isang kotse na nagmamaneho sa kanan o iba pang mga paghihirap na lumabas kapag ginagamit ang goma, pagkatapos suriin kung ang goma ay maayos na naka-install sa disk: ang mga snowflake ay dapat nasa labas ng gulong (!!!)
Sa kasamaang palad, hindi maraming mga installer ang tumitingin sa mga tag sa loob / labas sa panahon ng pag-install (halimbawa, nagkamali ako sa 3 gulong).
Mababago ko ang mga gulong nang maaga bago ang unang snow at mag-alis na kapag ang aspalto ay halos tuyo - sa loob ng 2 panahon ang lahat ng mga spike ay nasa lugar, ang tagapagtanggol ay tulad ng bago! Nagagalak ako! :)
Ang goma ay may twin brother-year-old na bersyon na may katulad na pangalan na may karaniwang zero aquaplaning at mahusay na tenasidad. Kung gusto mo angContiIceContact at nais ang parehong buzz sa tag-init, siguraduhing hanapin ito.
Pupkin Artem, 2013-07-21 Pagsusuri 5
Mga birtud
- Ang kalamangan ay isa at pinakamahalaga, lumalabas ito sa kabuuan ng mga katangian, at ito ang kumpletong kakayahang magamit ng gulong at magsasamantala ng pagtitiwala sa posibilidad na isagawa ang lahat ng kinakailangang maneuvers sa lungsod sa anumang ibabaw, NGUNIT, napapailalim sa limitasyon ng bilis, at ang pangkalahatang kahusayan ng pagtatasa ng sitwasyon sa taglamig ng taglamig! Ito ay nagbibigay-daan sa akin upang magulo, sa ngayon hindi ko sinubukan ang kritikal na hangganan sa iba't ibang mga ibabaw, ngunit ang reserve ay higit pa sa sapat :) Ang katotohanan ay ang sabihin na ang isang normal na tao ay hindi kailangang magmaneho sa isang lungsod tulad na sa taglamig, sa lahat ng normal na sitwasyon ito ay higit pa sa sapat.
Mga disadvantages
- - Mayroong mga katanungan sa pag-uugali sa aspalto sa itaas 80 km / h.
- - Presyo. Maaari lamang ako mag-alok upang hatiin ang overpayment sa pamamagitan ng mga taon o buwan, upang makatanggap ng psychologically overpayment sa $ 25. isang buwan na karapat-dapat sa pakiramdam ng control cars sa taglamig, pagtingin sa pagdulas Lanos sa susunod na pinto :)
Magkomento
Ito ay isang Continental ContiIceContact 2013 na may magaan na spike.
Wala nang magreklamo, ito ay isang awa para sa pera, ngunit walang dahilan upang mabigla, masuwerte :) Kinuha nila ang VW NewBeetle (2.0 AT) 16R.
Overclocking Ang makina ay tulad ng isang tangke, pababa sa anumang ibabaw, sinigang, niyebe, yelo, walang mga pahiwatig ng mga kahon ng ehe (maliban kung partikular na nalunod ang pedal). Ang mga kapitbahay sa mga hilera ay nakakagiling, at tiyak na mag-iiwan muna ako.
Ang braking ay nalulugod din, kung hindi mo marinig ang sapat na ABS (siyempre, kung pumutok ang iyong mga tainga at kailangan mong pindutin ang preno nang husto, pagkatapos ay gagana ang ABS).
Ang pag-alis ng taxi, kung nais mong lumampas sa normal na rate ng entry sa isang pagliko, maaari mong makita ang isang malambot na unipormeng demolisyon sa umiiral na drift ng mga pari, ngunit lubos na maliwanag at kaaya-aya. Ito ay hindi kakaiba, ang machine ay nakahanay sa pagdiskarga ng gas (front-wheel drive!) At ang pagdaragdag ng gas at ang pagkakahanay ng trajectory ng wheel. Sa yelo, kahit na ang pagpepreno, ang makina ay nagmamaneho din, hindi ito lumulutang nang direkta sa mga jerks sa direksyon ng pag-ikot ng mga gulong.
Sa tuyo at basa ng aspalto, hindi ako nagdadala ng makina sa mga spike sa matinding mga mode (mga spike ay kahabag-habag), kaya hindi ko napansin ang anumang bagay na nagdulot ng hindi kasiya-siyang sorpresa, sa simpleng mga mode ang lahat ng bagay ay masyadong sapat.
Nagawa ito ng maraming ingay, pagkatapos ng 300 km ay naging tahimik, at hindi mo masasabi na ang tinik.
Comfort Malambot, gusto ko ito.
Bilis Mayroon na pagkatapos ng 80 km / h, ang madaling paglangoy ay naramdaman (sa 0-2), ito ay hindi kaaya-aya, susubukan kong dagdagan ang presyon sa itaas ng pamantayan, tingnan natin, inaasahan kong makakatulong ito. Ngunit sa lungsod sa taglamig sa ganoong bilis hindi ko makita ang maraming kahulugan sa pagmamaneho. Kung kailangan mo ng isang track, pagkatapos ng kurso ang sandali ay mahalaga. Ito rin ay nagkakahalaga ng kamalayan na ang mga gulong ng uri ng Scandinavian ay laging nawala sa bilis sa aspalto, ngunit nanalo sila sa snow / yelo.
Pagiging maaasahan Sa ngayon, mukhang tulad ng lahat ng mga spike ay nasa lugar (higit sa 1000km habang nagmamaneho).
Sa pangkalahatan, pinili kong magbasa nang mahabang panahon, nagbago ang isip ko nang maraming beses, ngunit binili ko ito! Sa ngayon, hindi nagrerepaso. Magkakaroon ng mga karagdagan, isusulat ko. Gusto kong bilhin ito sa pangalawang makina, ngunit hindi na kailangan ang pag-ayos dahil sa mga paglalakbay sa Europa, kinuha ko ang Haka R2.
Dakal Yuri, 2013-12-25 Pagsusuri 5
Review ng video ng mga gulong ng kotse Continental ContiIceContact
