Mga teknikal na pagtutukoy
| Mga pangkalahatang katangian | |
|---|---|
| Layunin | Paghirang: / para sa kotse / para sa SUV |
| Tagal ng panahon | Tagal ng panahon: taglamig |
| Diameter | Diameter: 13/14/15/16/17/18 " |
| Lapad ng profile | Lapad ng profile: 155/175/185/195/205/215/225/235/245/255/265 mm |
| Mataas na profile | Mataas na profile: 40/45/50/55/60/65/70 |
| Mga function at tampok | |
| Pinakamataas na index ng bilis | Pinakamataas na index ng bilis: T (hanggang 190 km / h) |
| I-load ang index | Load index: 75 ... 112 |
| Pinakamataas na load (bawat gulong) | Maximum load (bawat gulong): 387 ... 1120 kg |
| Sealing method | Sealing method: tubeless |
| Konstruksiyon | Konstruksiyon: sa hugis ng bituin |
| RunFlat technology | RunFlat technology: no |
| Mga spike | Mga tinik: oo |
Mga Review Goodyear Ultra Grip Ice Arctic winter gulong
Mga birtud
- Pag-aaral mula sa 2013 lamang pabrika; bagong modernong modelo, goma compound; hindi pangkaraniwang spike na may malinaw na orientation at isang reinforced bundok; Mahirap tread (mahusay rulitsya sa aspalto) ngunit hindi dubeyuschy sa malamig dahil sa kanyang kemikal komposisyon; pagtapak ng niyebe; mababang paggamit ng gasolina (mga balon na rin); halos walang buzz pagkatapos tumakbo, kumpara sa kahit na isang napaka tahimik michelin hin2; presyo !; Ang mga spike ay nasa lugar pagkatapos ng asteroid winter 12-13, tumakbo nang 3 buwan. -8000 sa St. Petersburg, Leningrad region at Finland na may Karelia.
Mga disadvantages
- Sa yelo sa paggalaw ay hindi maaaring lampasan ng bilis, lumulutang ang layo. Hindi masyadong makabuluhan para sa mga kaibigan na may ulo + may CAP.
Magkomento
Ang ideal na ratio ng presyo / kalidad / pag-uugali. Lubos na nasisiyahan sa taxiing sa simento, habang hindi sumisid sa tunay na taglamig. Sa pangkalahatan, perpekto para sa mga malalaking lungsod na may kemikal na pagproseso at basa ng aspalto, na may pag-alis sa taglamig para sa lungsod / kalikasan.
Tungkol sa BALANCING-on na goma may mga marka ng pintura. Mga manggagawa sa gulong ng Uzbek (at hindi lamang, sa kasamaang-palad!) Hindi naiintindihan na dapat silang nakatuon sa tapat ng nipple. Kung gayon ang mga kalakal ay hindi higit sa 20 gramo!
Ang aking mga gulong dimensyon 225/45/17, Aleman kotse likod-wheel drive 2008 pasulong.
Unnamed07, 2013-11-12 Pagsusuri 5
Mga birtud
- 1. Praktikal na perpekto pagtapak pattern para sa snow / putik / yelo, hilera ganap na ganap, at tiyak na mga hilera).
- 2. Pinananatili ang mahusay na daanan sa slush, snow / tubig, naka-check sa track sa bilis ng 150, ay hindi kahit na lumipad sa kalsada kahit na sa medium steepness, hindi napansin ang anumang mga pahiwatig ng isang breakdown.
- 3. Soft gulong kumpara sa mga katunggali.
- 4. Shipov higit pa kaysa sa parehong Hakka 7.
- 5. Ito ay ginawa sa Poland at sa Alemanya (salamat sa Diyos na ito ay wala sa Russia).
Mga disadvantages
- Ang isang bit maingay sa dry simento.
Magkomento
Salamat sa disenyo at ang talampakan ng lalim, madali itong magsimula sa mga kalsada pagkatapos ng pagbagsak ng snow (kapag hindi pa nilinis, at snow sa bumper at sa itaas). Hindi tulad ng maraming iba pang mga gumagamit ng kalsada na lang natisod sa lugar. Kahit na siya ay nagtaka kung bakit ang aking sasakyan ay nagmamaneho sa front wheel drive, ngunit ang parehong Skoda Yeti ay hindi.
May isa pang kaso, sa tagsibol ako ay itinapon sa panahon ng snow natutunaw sa patlang, ang kalye ay hindi maaaring patahimikin, sa pangkalahatan, nakuha ko at hindi doon, hindi dito, magpatuloy ang hukay mula sa tractors at mayroon akong lamang 16 cm clearance, bumalik - sa bundok ang mga layer ng putik na 15 sentimetro, sa pangkalahatan, ang pagpili ay hindi maganda, kailangan kong bumalik. Kaya sasabihin ko sa iyo na magkakaroon ako ng anumang iba pang mga gulong, sa palagay ko ay hindi ko maiiwan ang 99%, ngunit gusto ko pumunta sa mga gulong na ito. Ang resulta: isang kotse sa mga piraso ng dumi (ito ay bahagyang hugasan sa lababo), ngunit iniwan nang walang tulong ng iba pang mga kagamitan. Mayroong kahit isang video, habang sinubukan kong tumawag sa harap niya sa mga bundok, na interesado na maitapon ko ang link.
P.S. Huwag mo ring isipin ang tungkol sa anumang Hakka 8/7 kung mayroon kang pagkakataon na bumili ng Ice Arctic, kahit na sa katunayan, ang mga gulong ang personal na pagpipilian ng lahat, nasa iyo, at isinulat ko lamang ang aking kasanayan sa paggamit ng mga gulong na ito.
Goryagin Yuri, 2013-09-26 Pagsusuri 5
Mga birtud
- Pag-aari ng mga katangian, pagkamatagusin.
Mga disadvantages
- Marahil ang ingay, ngunit walang anuman na ihambing (ang unang taglamig sa makina na ito).
Magkomento
Feedback tungkol sa mga resulta ng isang panahon.
Car VW Polo sedan. Ang laki ay 195/55/15. Mileage sa taglamig ~ 10 000.Nawala ang 2/1/0/0 mga tinik.
Pinapayagan ka ng goma na madama ka sa taglamig sa likod ng gulong na tiwala. Ganap na hihinto at nagsisimula sa yelo. Sa pamamagitan ng lugaw ng niyebe at mga drift sa ito, maaari kang pumunta tulad ng sa aspalto. Sa buong taglamig, walang naaanod na niyebe ang nagpabalik sa akin sa kotse. Napakahusay, tiwala na muling pagtatayo sa pamamagitan ng inter-strip drift ng snow sa bilis. Nai-save ng ilang beses sa aspalto - Hindi ko alam na posible na pabagalin SO sa taglamig.
Gusto kong bilhin ito muli.
Plotnikov Alexander, 2013-04-21 Pagsusuri 5
Mga birtud
- Ang di-pangkaraniwang hugis at landing spike ay ganap na makatwiran. Ang gulong ay humahawak sa kalsada nang napakahusay.
Mga disadvantages
- Ito ay sa halip ay hindi isang kasalanan ngunit isang niggle: may isang maliit na yaw sa bilis, ngunit hindi masyadong makabuluhan.
Magkomento
Lahat ng Goodyear Ultragrip gulong ay nailalarawan sa pamamagitan ng magandang dry snow, at ang Ice Arctic ay walang kataliwasan. Sa panahon ng taglamig, ito ay nagdulot ng mga 9000 km (Peter) sa lahat ng ibabaw, snow, maluwag na snow, yelo, slush, dry aspalto, gustung-gusto ko ang lahat ng bagay. Noong Marso, nakuha niya ang kanyang sarili mula sa malalim na putik sa mga gulong na ito - walang problema (front-wheel drive). Sa panahon ng paglalakbay patungo sa dacha sa harap ng track ng yelo, ang 2115 ay nagsimulang kumapit sa tiyan, at nagpasya na umalis sa rut, hindi nag-ehersisyo, at tumigil sa byksuya, lumipat ako sa track sa mga gulong nang walang tensyon, at walang katangian na pag-drag ng rear axle kasama ang track pasulong, iniwan lang. 3 mga kotse sa likod sa akin ay nanatiling nakatayo. Sa panahon ng operasyon, nakuha ko pa rin ang 2 spike mula sa harap na kaliwang gulong, ngunit sa palagay ko ito ay dahil sa emergency braking sa isang emergency sa labis na pangit dry aspalto na may pinong graba. Tulad ng para sa ingay, ang mga gulong na ito ay tila mas tahimik sa mga tag-init (bridgestone turanza), marahil ito ay dahil lamang sa magagandang Shumkov cars. Tulad ng gulong. Para sa susunod na panahon, ang aking asawa ay bibili ng parehong mga kotse.
Madness523, 2013-04-03 Pagsusuri 5
Mga birtud
- Ang mga hilera, humahawak ng kalsada nang perpekto sa lahat ng mga kondisyon, nagpapabagal nang walang mga problema ...
Mga disadvantages
- Ang studded rubber syndrome ay partikular na talamak (pumunta - ok, pabagalin - ok, parke, hakbang out, pagkahulog)
Magkomento
Otezdil taglamig na walang problema, bukod dito, siya ay sa iba't ibang mga kondisyon, at yelo at tuyo asphalt at basa lugaw mula sa snow at putik, at niyebe halo-halong may buhangin tungkol sa 30 cm malalim sa ilalim kung saan yelo natigil minsan lamang at na sa pamamagitan ng katangahan, rode pagkatapos ng snowstorm sa pamamagitan ng maluwag snow, umalis mula sa rut at natural na humukay sa karamihan ng mga kamatis.
Inirerekomenda ko ang pagkuha at walang duda
Bolotnicov Anton, 2013-11-11 Pagsusuri 5
Mga birtud
- Halaga para sa pera.
- Pagpepreno sa yelo.
- Magsimula sa snow at slush.
- Lumalakad nang mabuti kung hindi na ito maaaring i-drag ang kotse pasulong (ang pangunahing bagay ay upang maging mas walang takot sa gas).
- Maubos ang tubig.
- Napaka kawili-wiling tinik.
- Ang pagiging mahusay ay mahusay.
- Maganda))))
Mga disadvantages
- Ingay habang tumatakbo.
- bahagyang tiyak na lateral stability sa slush para sa discharge ng gas. Ang tala ay hindi masama at tiyak, ay nangangailangan ng pagkalulong sa pangkalahatan.
Magkomento
Kaya Car Skoda Fabia unang henerasyon. dimensyon 175/70/14. kailangang 175/65 o 165/70. ngunit sa pabor ng lumen, nakuha nito 175/70/14 higit pa. dahil Sa sukat 165/70/14 walang anuman sa lahat. ngunit kung ito ay sa laki ng 165/70/14 goodyear, ito ay magiging isang bomba lamang!
Ang kotse ay retooled para sa mga bagong houjares sa unang bahagi ng Nobyembre. ang goma ay tumaas nang pantay-pantay, balanse sa ganap na maliliit na timbang. sa una ay may tumatakbo-sa ng 250-300 km ay hindi lumagpas sa 60 km / h. Nagbabagsak nang buo. lumipas ang 300km sa loob ng 2 araw. tumakbo sa. nagsimulang huminahon. Ang kotse ay ginagamit upang turuan ang mga tao kung paano magmaneho pagkatapos magmaneho, at ayon sa kurso ng counter-training. ang buong Nobyembre ay naka-iron ang kotse sa autodrome. Mag-ehersisyo ng ahas, figure eight, ahas sa reverse at iba pa. Ang lahat ay sa halip masakit na aspalto sa ilalim ng kontrol ng mga mag-aaral na hindi palaging magmaneho nang maayos. iyon ay, mayroong mga decelerations sa slip, at nagsisimula mula sa lugar na may mga kahon (random siyempre). para sa lahat ng oras na ito at noong Nobyembre ang sasakyan ay lumipas ng 2000km. nawala lamang ang isang pako mula sa kanan sa harap ng gulong. (malamang dahil sa ang katunayan na ang kaliwang pagliko ay laging tumatagal ng anumang tao nang mas mabilis kaysa sa kanan).
Ngayon ay nagniniyebe at yelo.Ako mismo (ang magtuturo) ay nakaranas ng goma sa isang nalalatagan ng niyebe autodrome kapag nagsisimula sa pagdulas sa yelo, ito ay umalis sa isang buhay na lugar sa patch ng contact. pinupuksa ang lahat ng yelo na may malawak na mga spike. Ang mga track mula sa tinik na mina ay 16 na piraso. o 18. sa pangkalahatan ay marami. dahil sa mas malawak na tinik na core para sa pinahusay na pagpepreno, ang oras ng lock ng wheel ay ganap na naramdaman, na maginhawa para sa paulit-ulit o stepped braking. Ang Snow pass sa isang putok. at kapag ang kotse ay sinusubukan na umakyat sa tiyan, ang pangunahing bagay ay upang maghukay sa at sa oras na pagtigil nang matapang nang walang pagkaantala na hiwa sa likod at bumalik sa isang maliit na slip. Mahusay!
katatagan sa aspalto sa 4, lateral katatagan sa ilalim ng paglabas ng gas sa sinang lugaw sa 4 +, ngunit kung itinakda mo ang direksyon at bigyan ang gas pagkatapos ay 5 +. Good luck! at gulong SUPER!
Anonim 2012-12-12 Pagsusuri 5
Repasuhin ng Goodyear Ultra Grip Ice Arctic gulong
ang pagsubok
