Mga teknikal na pagtutukoy
| Mga pangkalahatang katangian | |
|---|---|
| Layunin | Paghirang: para sa kotse / para sa SUV |
| Tagal ng panahon | Seasonality: All-season |
| Diameter | Diameter: 15/16/17/18/19/20/22 " |
| Lapad ng profile | Lapad ng profile: 195/205/215/225/235/245/255/265/275/285/295/305/315/325 mm |
| Mataas na profile | Mataas na Profile: 50/55/60/65/70/75/80/85 |
| Mga function at tampok | |
| Pinakamataas na index ng bilis | Pinakamataas na index ng bilis: R (hanggang 170 km / h) / Q (hanggang sa 160 km / h) / H (hanggang 210 km / h) / T (hanggang 190 km / h) / S (hanggang 180 km / h) |
| I-load ang index | Load index: 0 ... 127 |
| Pinakamataas na load (bawat gulong) | Maximum load (bawat gulong): 710 ... 1750 kg |
| Sealing method | Sealing method: tubeless |
| Konstruksiyon | Konstruksiyon: sa hugis ng bituin |
| RunFlat technology | RunFlat technology: no |
| Mga spike | Mga tinik: hindi |
Review ng mga gulong Hankook DynaPro ATM RF10
Mga birtud
- Malambot sa track (bago iyon ay BF Goodrich AT)
- Katanggap-tanggap na pagkamatagusin, kung kailangan mong umakyat hindi malayo)
- Presyo!
- Pinapanatili nito ang isang mapusok na kalsada
Mga disadvantages
- Hindi pa
Magkomento
Kinuha noong nakaraang taon sa halip na BF Goodrich AT. Gusto ko ng isang bagay na mas tahimik at mas malambot. Sa day mud, siyempre, mas masahol na kneads, ngunit hindi gaanong. Ngunit sa track ay mas malambot at mas matatag. Nagulat ako sa kung paano ito kumikilos sa niyebe at sa kalsada na natatakpan ng niyebe - ito ay nagpapanatili ng kumpiyansa, kung ito ay malinis upang makapunta sa patutunguhan nito (nakuha ko ang Dina sa ulan ng niyebe bago baguhin ang taglamig).
imiastovsky, 2013-04-02 Pagsusuri 5
Mga birtud
- Pumunta ako sa kanya sa loob ng 2 taon. Nasiyahan nang buo. Ito ay hindi gumagawa ng ingay sa aspalto, ang mga laruan nito ay mahusay din sa putik.
Mga disadvantages
Magkomento
Sa taglamig, sa labas ng lungsod sa pinagsama ng niyebe .. tulad ng skiing - ang kotse ay hindi maaaring tumigil.
Anonim 2010-10-13 Pagsusuri 5
Mga birtud
- Ang pagiging pandaigdigan (para sa mga kalsada at katamtaman na off-road), makatuwirang presyo, pinatibay ngunit malambot na sidewall - maaaring maitatapon sa mga mahina na lupa, proteksyon ng disc, pagkamatagusin sa buhangin at niyebe, walang pasubali sa kalat-kalat ng kalsada, matibay at mahigpit.
Mga disadvantages
- Walang masyado at mas mahirap kaysa sa tatak ng mga daanan ng sasakyan (hindi kritikal), kakulangan ng pagkamatagusin sa putik at luad, pagkatapos ng lahat ng A / T, hindi M / T, hindi sapat na nakahalang pagkabit sa madulas na ibabaw - ito ay dumadaloy sa isang track at kapag lumilipat sa isang libis
Magkomento
Dimensyon 255/55/19. Taon-round na operasyon sa rehiyon ng Murmansk sa Land Rover Discovery 3 (permanenteng all-wheel drive). Nakaraang malambot na tsinelas at tahimik na highway Michelin Syhchrone ay nagmula sa pabrika, 2 taon na hindi na magagamit. Kapag sinusubukan mong sundutin ang isang bagay tulad ng off-road 2 beses torus ang mga gilid ng mga gulong, pagkatapos ay mayroong mga kahirapan sa paghahanap ng mga bihirang mga gulong na. Samakatuwid, nagpasya akong gumawa ng isang bagay na mas mahal, mas maraming nalalaman (off-road highway) at mas laganap. Ang mga gulong ng A / T ng dimensyong ito ay 4 na mga modelo lamang, kabilang ang isang ito. Ang iba ay mas mahal at napakahirap hanapin ang mga ito. Kaya Hankook. Ang goma ay hindi napapansin ang rut sa lahat, ito ay hindi i-drag sa isang snowdrift, sa isang nalalatagan ng niyebe tabing daan o sa isang parapet ng snow sa pagitan ng mga daanan, ito lamang ang napupunta sa likod ng mga gulong. Ito ay talagang mga hilera sa buhangin at malalim na niyebe (ang ilan ay nagulat, kasama na ako;)), mas masahol pa sa luad at putik - ito ay malapot at masama ay lumalabas sa rut, ngunit kung ang gas ay nalilimas at nag-drag. Nakuha ang isang piraso ng isang hawla mula sa isang CV joints na may isang gulong, climbed sa gulong ganap, ang kotse ay nanginginig mula sa kawalan ng timbang, ito ay flat lamang kapag ito naabot. Ang mga banal na tore napakarumi - inalis at nakaupo sa hard drive - maaari mong ligtas na mag-etch off-road. Ang naka-pack na yelo ay hindi nagkagusto (tulad ng lahat ng di-studded na), ito ay nagpapanatili sa huling, ngunit ang stall ay hindi inaasahang at matalim. Para sa permanenteng PP at ng lungsod, kung saan ang bilis ay mas mababa at magwiwisik sa kalsada, pupunta. At para sa mahabang daan ay mas mahusay na spike
Anonim 2014-11-16 Pagsusuri 5
Mga birtud
- Hindi maingay, swallows bumps sa kalsada, ang track sa kalsada ay hindi nadama Matindi. Hindi mabigat. Di-itinuro - maaari kang maglagay ng isang puting inskripsyon sa parehong panlabas at sa loob. Para sa pagtapak ng aspalto / madaling off-road - isang sapat na presyo.
Mga disadvantages
- Sa masamang asphalt, ang kotse ay nagsisimula sa ugoy, nadama valkost. Kung maglakbay ka malayo at madalas ito ay isang makabuluhang sagabal. Manipis na sidewall.
Magkomento
Binili ko ito sa Pradik (sa palagay ko, ang pinakamainam na pagtapak para sa gayong kotse, kung minsan ay umalis ka sa kalsada). Hindi pa ako umakyat sa putik, ilalarawan ko kung paano ito kumikilos sa daan. Soft, swallows bumps sa kalsada. Halos walang ingay. Sa tuyong aspalto, ang mga preno ay normal (hindi pa ako naglakbay sa ulan). Pinapanatili nito ang daan sa bilis ng hanggang sa 150 normal. Ang track sa kalsada ay nararamdaman, ngunit hindi kaya na ang pagpipiloto ay pinananatiling at patuloy na itinataguyod. Ngunit kapag ang aspalto ay nagsisimula masama, ang kotse ay nagsisimula sa rock, ang valkost ay nadama (ito ay isang resulta ng lambot). Ano pa ang nalilito, kaya ito ay isang manipis na sidewall. Ngunit para sa laki nito ay hindi mabigat. Balanseng normal.
Anonim 2014-05-16 Pagsusuri 4
Mga birtud
- Mukhang maganda. Sa isang kamay inscriptions ay puti. Sino ang nauunawaan ang mga gulong ng putik - ay mauunawaan sa panahon ng isang visual na inspeksyon. May lahat ng bagay - grouser, borta, atbp. Napakahusay na goma. Na-verify! Walang ingay, walang aquaplaning!, Paglilinis ng sarili sa isang taas, sa mabatak na bundok na pang-amoy kaginhawaan ay maaaring maging envied. Sinubok sa skalnik, swamp, rubble at buhangin (beach) basa at tuyo. Kahit saan ay sobrang.
Mga disadvantages
- mahaba ang naisip kung anong panig ang ilalagay. White lettering o black, outward. Wala nang iba pa! Bagaman hindi pa nasubok sa taglamig.
Magkomento
Ang Mercedes ML 320. Noong nakaraan ay: Toyo Open Country All-Terrain, Bridgestone Blizzak DM-Z3, BF G AT. Lahat sila ay may mga kalamangan at kahinaan. Ngunit ang kariton na ito ay malamang na hindi matagpuan. Antas ng pagkonsumo ng gasolina. Ilagay ang 245 * 70 R16. Sa isang presyur ng 0.8 Atm, naglalakbay ito sa mga bato, mga tala, atbp. tulad ng isang engkanto kuwento. Kung ako ay sinabi tungkol sa mga gulong na ito bilang hindi ko naniniwala ito! Sa sidewall ay may mga sumusunod na notasyon: ang araw, ulan, snow, highway, off-road, MS, Extra Load.
RDV146, 2012-06-11 Pagsusuri 5
Mga birtud
- ang presyo
Mga disadvantages
- hindi pa natuklasan
Magkomento
binili para sa Opel Antara sa halagang 235/60 R18, bilang isang all-season, ang mga unang impression ay positibo, on-the-good, sumakay sa clay; Hindi ko ginagamit ito sa taglamig, ngunit tiyak na idaragdag ko ang sarili kong pagsusuri.
Noong nakaraan ginamit ang Nokia WR 1, Maxxis Bravo 771
Anonim 2014-04-06 Pagsusuri 5
Hankook DynaPro ATM RF10 Lahat ng Season Tire Video Review
Wikang Ingles
