Ang pinakamahusay baterya para sa taglamig

Habang ang iyong sasakyan ay kumpleto na, ang amoy ng isang dealership ng kotse ay hindi pa nakakapagod sa mga nook ng glove compartment, at ang sintetikong langis na may mababang temperatura na lagkit na index ng 5W o 0W ay ​​ibinubuhos sa motor, maaari mong kalimutan ang tungkol sa pagkakaroon ng baterya. Ang pagsisimula ng mga problema sa taglamig ay nakatagpo ka marahil dahil kasama ang mababang kalidad na gasolina o kaliwang sukat na kasama. Ngunit pagkatapos ay maraming mga detalye sa aggregate ay magsisimula upang lubusan sirain ang buhay: ang mga contact dito ay isang maliit na oxidized (at sa malakas na mababang boltahe circuits, kung saan ang account na napupunta para sa daan-daang mga amps ng kasalukuyang, kahit na ilang mga tenths ng isang oum ay malubhang), doon ang mga nozzles nagsimulang spray ng mas masahol na fuel ... Bilang isang resulta, ang kotse, na matagal na nalulugod sa kanyang walang problema na start-up, ay nagsisimula na maging pabagu-bago, at oras na upang baguhin ang lumang baterya. At ano talaga? Para sa isang mahilig sa kotse na nakaharap na sa pagpili ng mga wire para sa pag-iilaw at pinalawak ang bilog ng mga kakilala sa parking lot, ang tanong na ito ay hindi tila walang ginagawa.

Ano ang hahanapin kapag pumipili ng baterya para sa taglamig?

Kung hindi ka pumunta sa mga partikularidad at mga pagkakaiba sa teknolohiya ng produksyon at ang packaging ng mga plates sa mga bangko, ang kimika ng mga proseso na nagaganap sa panahon ng mga cycle ng paglabas-discharge, pagkatapos ay walang anuman upang tumingin sa baterya. Ang pangunahing mga parameter na minarkahan sa anumang baterya ay ang kapasidad nito at ang malamig na pag-scroll kasalukuyang (kilala rin bilang ang kasalukuyang panimulang). Ngunit, deretsahan, ang paghahambing ng mga parameter na ito sa kalapit na mga baterya ay talagang gagawing kaunti.

Magsimula tayo mga lalagyan. Ito ay natutukoy lamang sa pamamagitan ng paglabas ng isang ganap na sisingilin baterya na may kasalukuyang rate. Kasabay nito, ang pag-uugali ng mga baterya ay hindi linear: ang isang baterya, ayon sa pagmamarka, ay may kakayahang magbigay ng 6 amps sa loob ng 10 oras, 60 amps ay magbibigay ng mas mababa sa isang oras, ngunit sa mas kaunting oras. At para sa kung ano ang eksaktong - depende ito sa estado ng baterya, at sa mga tampok ng disenyo nito. At pagkatapos ay biglang ibubunyag ito (at hindi sa pinakamagagandang sandali) na ang isang bagong binili na 70 amp amp-oras na baterya ay nagbigay ng mas maaga kaysa sa 55 ampernik mula sa isang kapitbahay, na nakangiti na napakasama at gumuhit ng kawad mula sa puno ng kahoy.

Well siguro hindi bababa sa simula ngayon sasabihin sa amin ng isang bagay? Sa prinsipyo, ang mga kondisyon para sa pagsukat ng malamig na pag-scroll kasalukuyang ay mas malapit sa "labanan" -ang kasalukuyang na ang baterya ay maaaring magbigay para sa isang tinukoy na oras sa isang negatibong temperatura ay naayos na. At ano ang mangyayari kung ang temperatura ay bumaba sa ibaba ng threshold na itinakda ng pamantayan (at ang mga ito -18 ° C para sa maraming rehiyon ng Russia ay malayo sa limitasyon)? Huwag mag-alala, ang malisyosong kapwa ay hindi pa nakakakuha ng mga wire na malayo.

Mayroon ding gayong bagay kapasidad ng baterya backup. Ito ang oras (oo, ang backup na kapasidad ay sinusukat sa ilang minuto), kung saan ang baterya ay maaaring maghatid ng isang standardised kasalukuyang ng 25 amperes hanggang ang boltahe ay bumaba sa 10.5 V. At sa anong temperatura? Iyon ang parehong bagay.

At ginagawa namin ang parehong, oh-wei? Ang lahat ng maaari naming sabihin sa iyong mga tainga sa iyong bibig ay na theoretically isang baterya na may isang mas malaking kapasidad at panimulang kasalukuyang ay mas mahusay. Hindi bababa sa, ang mataas na panimulang kasalukuyang ipinapangako sa amin ang isang disenteng lugar ng plato at mababang panloob na pagtutol, kapag nagtatrabaho sa isang malakas na pag-load, ito ay mahalaga sa panimula (pag-alaala natin ang kurso ng paaralan ng physics at batas ng Ohm para sa kumpletong circuit). Ngunit hindi ito gaanong simple.

Narito ang isang bagong baterya sa rack. At ang tatak ay malakas, at ipinangangako nito ang maraming mga cold amusing scroll dito ... Ang problema ay ang mga pagsusulit ni EN o DIN o ng anumang iba pa ay hindi nagsasangkot ng ilang mga pagtatangka sa pagsisimula. Bilang isang resulta, ang may-ari ng mga tagatala ng record ng starter kasalukuyang ay maaaring aktwal na ipakita ang mga ito sa panahon ng pagsubok, at pagkatapos ay bahagya turn ang starter. Ito ay naiimpluwensyahan ng maraming mga tampok ng disenyo ng baterya, hanggang sa distansya sa pagitan ng mga plato at ang disenyo ng separator.At ang kagalakan ng isang bagong pagbili ay gagawing muli ng isang kapitbahay, na walang bagong baterya at mas mababa ang america, ngunit sa ilang kadahilanan ang sasakyan ay nagsisimula nang mas mahusay.

Ang resulta ay halata: sa paghahambing ng mga katangian ng ilang mga baterya "sa noo", maunawaan ng isa ang karanasan pagkatapos ng simula ng hamog na nagyelo na ang lahat ng bagay ay hindi gaanong simple. Kaya, oras na upang lumiko sa karanasan ng iba - ano, kung hindi pagsasanay, ay magpapakita ng mga pakinabang at disadvantages ng iba't ibang mga baterya?

Pinakamahusay na mga baterya para sa taglamig - 2018 Rating