Teknik özellikler
| Genel özellikler | |
|---|---|
| randevu | Randevu: Araba için |
| mevsimsellik | Mevsimsellik: kış |
| çap | Çap: 13/14/15/16 " |
| Profil genişliği | Profil genişliği: 155/165/175/185/195/205/215 mm |
| Profil yüksekliği | Profil yüksekliği: 50/55/60/65/70 |
| İşlevler ve özellikler | |
| Maksimum hız endeksi | Maksimum hız endeksi: R (170 km / saate kadar) |
| Yük endeksi | Yük endeksi: 75 ... 102 |
| Maksimum yük (lastik başına) | Maksimum yük (lastik başına): 387 ... 850 kg |
| Sızdırmazlık yöntemi | Sızdırmazlık yöntemi: tubeless |
| dizayn | İnşaat: radyal |
| RunFlat teknolojisi | RunFlat teknolojisi: hayır |
| dikenler | Dikenler: hayır |
Değerlendirmeler Nokian Nordman RS winter tyres
haysiyet
- Fiyat. Para için değer. Sessiz. Asfaltta mükemmel davranış (kuru, ıslak, donmuş).
eksiklikler
- Bir buz kabuğunda seyir stabilitesi.
açıklama
Şimdiye kadar asfalt ve buz üzerinde çalışma deneyimi (+10 ila -7 arası). Nordman 4 ile bir arkadaşımla karşılaştırmalı testler yaptık (Aynı otomobiller, lastik boyutları da var). Sahip oldukları fiyat neredeyse aynı, ama ebedi yapışkan ya da sivri olanlardan biri olan anlaşmazlığı)))
İşte öznel görüşümüz:
1) RS, Nordman 4'ten çok daha sessizdir
2) RS kuru ve özellikle donmuş asfaltta daha iyi davranır (Frenleme, kontrol edilebilirlik, ancak avantaj önemsiz)
3) Frenleme ve hızlanmada, buz üzerinde düz bir çizgide, lastikte ciddi bir fark bulunmadı.
4) Bir arabanın yan kızakta (buzda) çalıştırılması, RS üzerinde dörtlüden daha kolaydır ve arabanın kızaktan dışarı çıkarılması da dörtlü üzerinde daha kolaydır.
Genel olarak, lastikler buz üzerinde yeterince ve pürüzsüz bir şekilde kayağa girer ve ayrıca sürücünün istediği yola tembel bir şekilde geri döner. Bu yüzden herkese ilk çalıştırdıktan hemen sonra kauçuk olasılığını hissetmelerini tavsiye ederim.
Kar ve düşük sıcaklıklar henüz test edilmedi, bu incelemeyi daha sonra ekleyeceğim.
Lastikleri sevdim. Bu fiyat kategorisinde, özellikle şehir içi kullanımın yanı sıra şehirlerarası için de öneriyorum.
__________________________________
offtopic:
Baskı hakkında çok şey yazıyorlar, bence bu baskının aracınızın sağladığı gibi olması gerektiği, profesyonelce yapan insanlardan daha akıllı olmaya çalışmadığıdır. Ben bir lastik profesyoneli değilim, ancak önerilen lastik basıncıyla optimum temas yamasının, lastik sertliğinin, yapışma özelliklerinin ve dayanıklılığın sağlandığını düşünüyorum. Sonuçta, tüm lastik testleri önerilen basınçlarda yapılmalıdır ... ve elbette, tüm tekerlekler aynı basınca sahip olmalıdır!
Not; Arazi taşıtlarında ağır yol koşullarında düşük basınç kullanılır ... böylece kavrama artar, ancak düşük hızlarda! ve kısaca! Sadece yolun ağır kısımlarının üstesinden gelmek için. Bütün bunlar lastiklerin kaynağını etkiler.
Abdrykov Renat, 2013-12-01 değerlendirme 4
haysiyet
- Fiyat. Mükemmel kar ve rüşvet kazması. Gürültülü değil, kışın asfaltta fena değil davranır. Buzda, her şey çok mükemmel değil, ama sonra o ve buz))
eksiklikler
- Buzda, beklenenden daha fazla olması beklenen reklamlardan))) farklı bir şekilde davranır, ancak her şeyin kesinlikle kötü olduğunu söylemez. Buzlu köy yolunda yaşadım, en kontrolsüz, sadece buz kalitesini en doğrudan şekilde güçlendirdi. Ayakkabılarda kolayca vidalayabilirsiniz. Makine Hyundai i30, önden çekişli. Genel olarak, 30-40 km / s manevra yaparken, makul sınırlar içinde sürüklendi, ancak birkaç kez ve makul koşullarda değil, ancak yakalanması ve düzlenmesi zor değildi.
açıklama
anonim, 2012-12-27 değerlendirme 4
haysiyet
- fiyat, sessizlik, kalite
eksiklikler
- Önemli tespit edilmedi
açıklama
Paten gibi 2 takım kauçuk (80 bin). İlk set 2008'de hala Nokian RS, ikincisi 2011'de Nordman RS olarak satın alındı. İlk set yaz aylarında tamamlandı, her şey yolunda gitti. Şimdi ikinci bitiriyorum, yaz aylarında da her şey yolunda. Bu kış için, muhtemelen yine aynı lastikleri satın al.Bu süre zarfında, karayolu üzerinde ve şehir etrafında çok seyahat ettim, kabuk, don, yulaf lapası, her yerde yeterli bir yanıt alıyorsunuz, bu yüzden tavsiye ederim.
, PMIH 2014-07-15 değerlendirme 5
haysiyet
- Karda, slush ve asfaltta yumuşak, sessiz, mükemmel yol tutuşu. Bu oldukça makul bir fiyattır.
eksiklikler
- Fark etmedi.
açıklama
ilk çivili olmayan kış lastiği satın aldı. Harika izlenimler! Lastikler, metropolün sakinlerine ve şehir dışında yaşayan herkese uyacak. Yumuşak, sessiz, araba sürerken çok az duyulurlar, ancak 30 km / s'in altındaki bir hızda küçük bir gürültü duyulur (dinlerseniz) Yolda sadece kar kürüyorlar, asfalt harika, pürüzsüz ve kontrollü bir sürüklenme buzda çıkıyor. Tavsiye ettiğim satın alımlardan oldukça memnunum!
miasnikoff.serega, 2013-01-20 değerlendirme 5
haysiyet
- Kürek çekme mükemmel, frenleme mükemmel, asfaltta hiç iz yok, mükemmel yön dengesi, mükemmel kayma direnci
eksiklikler
- açıklanmadı
açıklama
Yaklaşık 800 km önce satın alındı. İlk başta, üzülmüştüm: acımasız Amtel Nordmaster 2'den sonra, elbette cennet ve yeryüzü gibiydi, ama ilk bakışta bana hiç gözükmedi, peki, kürekler, peki, yavaşlıyor, ama bir trokka hakkında genel bir izlenim olarak.
Sonra buna alıştı ve başkalarının taşladığı yere gittiğimi, çıplak buzun o kadar korkunç olmadığını fark ettim, ortalama 10-20 km / s daha hızlı gidiyordum, her zaman pisti yönlendirmemiştim, ama sakince direksiyon simidini bir arada tuttum Bir asfalt pistte, artık beni bir kruvazörden bir tekne gibi fırlatmayacak, ya da artık benim için bir pistin olmadığı bir konum.
Spike kauçuktan cehennem gibi bir ses gelmiyor. Şimdi biraz daha sıcak, yollar eriyecek ve kalp Nisan ayına kadar kan dökülmeyecek, çıplak, ıslak asfaltta tıkanmaya başlamış.
Kısacası, memnun ve tavsiye edilir.
Bölge - Uzak Moskova bölgesi, çalışma şekli - şehir, otoyol, yerel yollar, kırsal alanlar, VAZ 21113 arabası, 1999'dan beri deneyim
anonim, 2013-01-27 değerlendirme 5
haysiyet
- Yumuşak, sessiz, fiyat
eksiklikler
- aramak
açıklama
Değerlendirmeleri okudum, kendim yazmaya karar verdim. Ve sonra başkalarını kullanıyorum, ama yazmıyorum. Vicdan ele geçirildi. Yani: Hancock ve Nokian arasında seçim yapın. Nordman'dan Ubolt. On ayakkabılı. Kuru ve ıslak asfaltta araçların manevra kabiliyetini hemen değiştirdi. Karısı herhangi bir değişiklik hakkında uyarmadan yönlendirmek için verdi. Vay, direksiyon simidinin ne kadar hassas olduğunu söylüyor.
Morozov henüz değil, bu yüzden karı dört gözle bekliyorum) Şimdiye kadar sadece asfalt. İki gün yağmur yağar, suda kızaklama, önceki yazki Dunlop'ta olduğu gibi hissetmiyorum. Yolda oldukça emin.
Araba sürerken gürültü duymuyorum. En azından rahatsızlık hareket ederken hiçbir şeye neden olmaz.
Birisi başlangıçta fiş hakkında yazdı - öyle. Sürekli olarak ıslık çalmaya devam eden gazulu tıklamamak çok şaşırtıcı. Memnun olmasına rağmen. 5 katı koydum.
Oreh-ronikon, 2014-09-30 değerlendirme 5
Araba lastikleri video incelemesi Nokian Nordman RS
