En iyi 10 araba alarm sistemleri

“Daha genç” KGB sistemleri serisinin avantajları arasında, aşırı yüklenmiş radyo bandında 433 MHz uygulanan ancak yine de dar bant alıcı vericisini kullanan, ancak yine de dar bant alıcı vericisini kullanan bir diyalog kodunun bulunması yer almaktadır; Alarmdaki alarmın manüel olarak kapatılması, anahtarlıktan komutları kabul etmeyi inatla reddetmesi. Ve kendi başına, iki omuzlu bir antene sahip kompakt bir radyo modülü bir şekilde eski “Pandora” yı dürüstçe hatırlatıyor.

Aksi halde, yine de isteğe bağlı bir CAN-modülünün ve hatta bir GSM / GPS arayüzünün bağlantısını destekleyen en yaygın alarm sistemine sahibiz. Doğru, daha “yetişkin” KGB modellerinde CAN modülü doğrudan merkezi ünitenin yuvasına yerleştirilmişse, burada her şey eski yoldur - dış üniteden konektöre düz bir kablo.

Geleneksel olarak basit alarm sistemi, eski nesillerdeki “Starlines” ana hatlarının açıkça tahmin edildiği anahtarlığın genel hatlarını gösterir. Diğer taraftan, StarLine'ın konektörlerdeki kabloların renklerine kopyaladığı aynı "Cenmax" ın aksine, Şerif daha çok bir yapıya benziyor ve diyalog kodunun ve isteğe bağlı kablosuz kilitleme rölesinin desteği, hırsızlık olarak bu sistemden bahsetmeyi mümkün kılıyor.

Tabii ki, bu modele yalnızca çok katı mali kısıtlamalar çerçevesinde tavsiyede bulunmak faydalı olacaktır. Buradaki mesele sadece minimal işlevsellikte değil, aynı zamanda şok sensörünün ayarlanmasındaki rahatsızlıkta bile - genel hassasiyet için sadece bir regülatöre sahip, uyarı ve alarm seviyelerini ayrı ayrı ayarlayamazsınız.

Kuşkusuz StarLine’dan çıkan yenilik, en yakın ilgiyi hak ediyor. Kendinize hakim olun: 8.000 ruble'nin altındaki önerilen fiyatla, CAN ve LIN kablolarıyla çalışmak için tam desteğe sahip olan altıncı neslin iyi bir güvenlik sistemi sunuyoruz (böylece Lad sahipleri hile yapmamışlar). Ayrıca, altıncı neslin kabiliyetleri arasında motorun bir dijital veri yolunda dolaylı olarak bloke edilmesi ve standart immobilizatörün ilave izleyiciler olmadan “akıllı” atlanması yer alıyor.

Elbette, kullanıma hazır durumda, E66, etiketteki ilk altı tarafından belirtildiği gibi bir güç başlatma modülüne sahip değildir. Ancak, modüler platform sayesinde, hiçbir şey daha sonra önceden kurulmuş bir sistemi otomatik çalıştırma ile tamamlamanızı veya bir telematik modülünü kurmanızı önleyemez - genellikle araç sahiplerinin başlangıçta sinyal fiyatından tasarruf etmek ve daha sonra işlevselliklerini genişletmek istedikleri görülür. Ve E66 kolaylaştırır.

Bu arada telematik modül alarma gerçekten zarar vermedi: sinyal protokolünün şu anki üçüncü baskısında, StarLine sadece alarmın kendisi için gerekli bilgileri değil, aynı zamanda enjeksiyon bilgisayarı kontrol cihazı hatalarını da okumayı ve kullanıcıya iletmeyi öğrendi: bu nedenle, yüklü uygulama ile akıllı telefonunuz da ücretsiz bir teşhis aracı haline gelecektir giriş seviyesi cihaz.

Kentsel koşullarda, alarm sisteminin 868 MHz frekansında çalışması da önemlidir - bu frekans aralığı normal 433 MHz'den çok daha az yüklenir ve dar bantlı bir alıcı vericiyle birlikte, hipermarket otoparklarda bile sorunsuz bir radyo kanalı operasyonu elde ederiz.

Kullanım kolaylığı korunurken araç korumasının en esnek şekilde uygulanmasına izin veren tam teşekküllü bir güvenlik kompleksi: kullanıcı hem uzaktan kumandayı hem de aracın normal radyo anahtarını kullanabilirken, motoru çalıştırırken gizlice takılan radyo etiketi olmadan mümkün olmayacaktır. Çok çeşitli telematik hizmetleri de desteklenir (mobil uygulamalar yalnızca iOS ve Android için kullanılabilir).

Alarm kiti, hem dijital veriyolu üzerinden bağlandığında hem de ateşleme ve elektrikli marş motorunun güç yönetimine ihtiyaç duyulduğunda motoru çalıştırmayı mümkün kılan otomatik çalıştırma rölesi modülü içerir.

Tesisatçı için tam bir koruma uygulanması, araba alarmlarını motor bölmesi modülü ve kilitleme radyo rölesiyle eşleştirme olasılığı ile sağlanır, ancak bunların alınması, zaten yeterince yüksek sinyal fiyatını artıracaktır. Ancak, bu tür alarmlar öncelikle ticari ve premium arabaları korumak için tasarlandığından, bu, kurulumun karmaşıklığı ve montajcılar için ilgili fiyat seviyesi göz önüne alındığında, toplam iş miktarını önemli ölçüde etkilemez.

Bu araba alarmı modeli, güncelleştirilmiş modüler bir platform StarLine alan eski A61'in yerini aldı. Temel avantajı modülerlikti - temel versiyonda alarm oldukça sınırlı bir fonksiyonelliğe sahip olmasına rağmen, aynı zamanda minimum bir fiyata sahipti ve alıcı, ihtiyaç duymadığı fonksiyonlar için fazla para ödemeden tüm gerekli modülleri seçebildi.

"Kutunun dışında" StarLine A63, modern şifreleme sinyal kodlaması, kentsel ortamlarda oldukça iyi bir bağlantıya sahip ergonomik bir anahtarlık, yardımcı servis işlevlerini (katlanır aynalar, kaplama pencereleri, vb.) Uygulamak için esnek programlanabilir kanalların varlığına sahiptir. Sistemin sökülmesi ve çalıştırılmasının düzenli bir araba anahtarı ile yapıldığı ve radyo anahtarının giyilebilir bir etiket doğrulayıcısı olarak işlev gördüğü Slave modunu uygulamak mümkündür. Alarmın işlevselliğini önemli ölçüde genişletmek, kartına ek genişletme modüllerinin kurulmasını sağlar:

• CAN / LIN modülü, alarmı modern otomotiv endüstrisinde kullanılan her türlü dijital lastiklere bağlamanızı sağlar. Durum sinyallerinin açıkça okunmasına ve aktüatörlerin kontrolüne ek olarak, StarLine A63 için, bu, aracın standart düğmelerine kullanıcı tanımlı bir kod girerek doğrulama yapılmasına izin verir. Böylece, modern şartlarda yeterli bir koruma seviyesi olduğu düşünülen iki aşamalı doğrulama (uzak anahtar ve PIN kodu ile) uygulanabilir.
• GSM / GPS modülü, bir PC'den veya bir cep telefonundaki bir uygulamadan sürüş de dahil olmak üzere tam telematik çalışmasının uygulanmasını sağlar. Özellikle, Windows Phone cihazlarının sahipleri için bir program sunan modern pazardaki tek şirket olan StarLine'a dikkat edilmelidir.

“Pandektov” serisindeki yenilik oldukça tartışmalı bir hale geldi ve ona en iyi araba alarm sistemlerinin derecesinde yüksek puan vermek bir bedel vermiyor: Bu mikrosistem ilk önce potansiyel alıcıların sayısıyla sınırlı olan en iyi oyuncuların segmentine giriyor. Tabii ki, kutunun dışında ayrıca kablosuz etiketlerden, bir Pandora akıllı saatinden veya bir akıllı telefondan anahtarsız bir immobilizer bypass, GPS / GLONASS ve Bluetooth yetkilendirmesi var, ancak örneğin, bu alarma harici bir uydu çanağı bağlamayacaksınız. Uydu sinyalinin alım kalitesi çok ciddi şekilde kurulum yöntemine bağlı olacaktır.

Diğer Pandect mikrosistemleri gibi, yenilik de öncelikle merkezi ünitenin düzenini ciddi şekilde sınırlandıran yetenekli kurulum olanaklarına sahip olanların ilgisini çekecektir - burada merkezi ünitenin küçük boyutu avantajlarını verir. Fakat eğer yeterince yer varsa, o zaman, belki de, yeteneklere benzeyen StarLine sistemi size daha düşük maliyetli olacaktır.

* Altıncı nesil sistemlerin açıklanması sırasında bile, M96, sanki tek başına, tıpkı anahtarlığın bir anahtarlık olarak kaldığı diğer Starline'ların aksine, her şeyin bir mobil uygulamaya atandığı ve telefonun, alarm ve Bluetooth ile bağlanabileceği gibi göze çarpıyordu. Aslında, etiketin kendisi karışık kökenlere işaret eder - “M” harfi geleneksel olarak StarLine işaretçileri tarafından kullanılırken, “96”, otomatik başlatmalı altıncı nesil alarmları benzersiz bir şekilde tanımlar.

Şimdi bu sistem genel alandan daha fazla devre dışı bırakıldı: yeni ürün yazılımına sahip dördüncü nesil alarmların bile zaten anahtarsız immobilizer bypass yapabilme yeteneğine sahip olması durumunda, harici bir yan hakem gerektiren M96 muhafazakarlığı bile garip görünüyor.

Aksi halde, bu tipik bir iyi telematik sinyaldir ve evet, enjeksiyon sisteminde meydana gelen hata kodlarıyla birlikte bir SMS gönderebilir. Tasarımın ciddi bir avantajı, korsan pilin bağlantısını kestiğinde bile çalışmaya devam etmesini sağlayan yerleşik bir lityum-iyon pilin (yine de GPS işaretlerinin mirası) bulunmasıdır.

Çok fazla seyahat ederseniz, ikinci bir SIM kart yuvasının varlığı da gereksiz olmayacaktır - özellikle "şehir" ve "çıkış" durumlarını sürekli olarak değiştirmeniz gerekmeyecektir, özellikle alarm sisteminin yetkili bir şekilde kurulmasını düşünüyorsanız, arabaları sökmeniz gerekecektir.

Bu güvenlik kompleksi, alışılmadık olsa da, kontrolün uygulanmasında modern bir yaklaşım kullanıyor: alarm sadece bir otomobilin veya bir ekibin bir cep telefonundan gelen düzenli bir radyo anahtarıyla devre dışı bırakılıyor, ancak doğrulama için, beraberinde gelen iki giyilebilir radyo etiketi kullanılıyor. Bu, olası kullanıcıların menzilini belirler: bir arabanın radyo anahtarı olmadan, Pandect X-1100 ürününü kullanmak oldukça zorlaşır.

Ek modüller bağlamak mümkündür: GPS alıcısı, otomatik çalıştırma modülü. Önemli bir artı Pandect X-1100, aracın güvenliğini önemli ölçüde artıran, kablosuz röle kilitleriyle arayüz oluşturma olasılığıdır. Üreticinin sağladığı telematik fonksiyonlar kazanın sahibinin akrabalarına bildirilmesini sağlar. Bununla birlikte, ne yazık ki, tam teşekküllü telematiklerin bu durumda isimlendirilmesi imkansızdır: Bu durumda harita üzerinde görselleştirme ile aracın rotaları üzerindeki verilere erişim yoktur, internet üzerinden bir bilgisayar veya mobil uygulama üzerinden kontrol edilmesi imkansızdır. Bu, Pandect X-1100'ün telematik sistemi olarak çekiciliğini önemli ölçüde azaltır.